水利类(非测量专业)测量课教学改革的探讨

水利类非测量专业的测量课，它是一门基础技术课。现有教学计划，理论教学定为60～70学时（有的院、校定为3～3.5个学分）和二周测量教学实习（或1.5～2.0个学分）。该课程以小区域大比例尺测图为体系组织教学内容，通过测图过程和施工测量为基本内容的教学手段，培养学生具有从事水利工程中的地形测量、施工测量和变形观测的能力，并能应     

不完整模型相对定向的方法、原理和精度(续)

三、不完整模型相对定向精度（一）理论精度分析比较完整模型与不完整模型相对定向的理论精度，假设：（1）单个观测值P_Y（或P_X）的单位权中误差是σ_0（包括观测误差、仪器误差、象片变形等）。（2）P_X与P_Y不相关。（3）不同模型点的观测值之间不相关。1．完整模型相对定向元素解的精度，根据方差传播定律，未知数的方差矩阵为：     

专用控制网布设方法

在大型工程建筑物的施工测量与变形观测中，需要布设局部的测量控制网，即专用控制网。其特点是边短、点位密，精度要求高，常采用独立的坐标系统。为了布设专用控制网，以往的做法是先在测区内用铟瓦尺（或其他精密量距工具）丈量至少一条基线，以两个点作为网的起始数据。光电测距仪出现后，使专用控制网由单一的测角网向测边网、边角网等新形式的布网发展。     

工程测量学——第三讲城市测量(续二)

四、城市地形测量（一）图根测量1．图根点的密度和布置城市大比例尺地形图是须要供给规划设计使用的,有时还要供给施工放样之用,因而图纸的精度要求是很高的,为测图应用的图根点,也就须要有一定的数量,才能保证测图的质量。城市测量规范规定各种比例尺地形图的图根点密度为：     

利用长期观测资料评价GPS短基线的定位精度

根据隔河岩大坝外观变形ＧＰＳ自动化监测系统的大量观测资料（１９９８年６月－１９９９年１２月），全面分析并评价了间距为１ｋｍ的两个工作基点相对定位的三维精度。结果表明，２小时解的精度为∧±２．８６ｍｍ（ｎ）、±２．５０ｍｍ（Ｅ）和±６．５２ｍｍ（Ｕ）；６小时解的精度为±２．０６ｍｍ（Ｎ）、±１．７７ｍｍ（Ｅ）和±４．４９ｍｍ（Ｕ）；垂直方向的精度约水平方向的２．５倍。这一精度分析结果具有大子样容量的特性．客观反映了ＧＰＳ在单一短基线进行相对定位的三维精度情况，可为ＧＰＳ用于精密工程测量和变形监测的方案设计提供参考。     

天津地铁北站车站施工的工程测量探讨

采用方向观测法和电子测距相结合的导线点观测方法代替传统的附（闭）合导线观测法进行地铁测量中的精密导线点观测;采用施工坐标系代替大地坐标系进行碎部施工放样工作。既保证了工程测量精度,也减少了数据的读取、录入和计算失误,从而提高了工程测量工作效率。     

数字摄影测量系统生成的DEM数据精度的确定

论述一个由数字化画幅式像片（或数字影像）用数字摄影测量系统生成的DEM数据精度的确定方法。该方法的特点是只使用数字摄影测量系统的观测,避免了其它测量系统（如解析测图仪）的影响。通过在数字视频测图仪（DVP）上所作的大量实验证明本文中设计的方法是普遍实用的。实验结果表明,影响DEM数据的精度的主要因素是像元大小。     

用电磁波测距仪传递高程的精度及最佳观测时间的探讨

为了探明用电磁波测距仪传递高程的精度及最佳观测时间，本文用比较法和全日（8：00——19：00）观测进行试验，结合中国矿院77届学生所作的试验以及加拿大新布伦瑞克大学的试验进行分析研究，得出结论：用电磁波测距仪传递高程在最佳观测时间段（10：00——13：00）内，大气折光误差最小，观测精度最高，所测成果最可靠。     

地铁隧道内静力水准观测的精度分析

在轨道交通保护区内的重大、危险项目的施工过程中,需要实时了解地铁结构变形情况。静力水准测量是地铁隧道结构自动化垂直位移测量的重要手段。目前,国内对静力水准在地铁隧道内观测精度方面的研究较少。本文通过对布设在地铁隧道内部的静力水准仪进行遥控测量,对采集的观测数据进行整理分析,研究地铁隧道内静力水准的观测精度以及地铁列车运营导致容器内液面震动对观测精度的影响,为类似自动化观测精度分析、观测数据取舍以及变形观测数据可靠性分析提供参考依据。     

ME5000在小浪底水利枢纽外部变形测量平面控制网测边中的应用

本文介绍ＭＥ５０００在小浪底水利枢纽变形观测控制网测边中的应用，文章从控制网的布主测边误差来源的角度入手，介绍了施测中采取的措施以及数据处理过程，并对施测成果进行了分析，用边长中长误差及相对中误差分别评估了每条边的观测精度，对两次观测成果分别进行了综合评估，最后得出结论：在测边应有和中，若严格操作，测边精度达到了仪器的标称精度。     

G PS 在石门子水库副坝变形监测中的应用

以石门子水库副坝（土石坝）变形监测为例,介绍了其监测方法及对观测数据的处理和分析,采用G PS平面拟合高程进行水库竖向位移监测,其精度与三等水准精度相当,而且可以将平面与竖向位移同时观测,大大提高了测量效率,节省了人力和物力。     

高速公路平面控制测量中投影问题的分析

高速公路平面控制测量需要将控制点纳入国家高斯平面坐标系,由此不可避免地出现距离长度变形,并导致平面控制测量投影面与施工高程面分离。通过分析长度变形产生的原因、国家统一坐标系的局限性以及长度变形对路线测设误差的影响,提出了减小长度变形对高速公路施工精度影响的方法。     

Ka波段天测与测地VLBI观测的利弊分析

分析了天测与测地甚长基线干涉测量（very long baseline interferometry,VLBI）观测频率设置的必要性,重点分析了Ka波段观测的利弊。相比于X波段,Ka波段观测的优点包括河外源更致密、核移效应更小,更有利于提高射电天球参考架的实现精度以及与天体物理学全球天体测量干涉仪（global astrometric interferometer for astrophysics,Gaia）计划准惯性光学参考架的连接精度。在深空探测方面的优点表现为遥测数据率高,VLBI跟踪测量精度高,更有利于减小大气电离层和太阳等离子体对测量时延的不利影响。缺点包括河外源相对较弱,天线反射面精度和指向精度要求较高,大气吸收和辐射效应的影响更大等,但是这些因素所造成的系统灵敏度的降低有望通过高数据率采样而得到补偿。结合我国VLBI技术现状提出了发展建议。     

摄影测量平差系统的误差处理 第三讲 谈谈象片连接点的转刺——减小象点坐标偶然误差的关键

在讨论系统误差和粗差的处理之前，必须强调指出：决定平差精度最本质的因素仍然是观测值的偶然误差。如果观测值的偶然误差很大，系统误差和粗差必将难以发现和消除。因此，减小观测值的偶然误差乃是提高平差精度和可靠性的一个基本前提条件。在当前的摄影测量作业中，由于摄影机、摄影材料和量测仪器质量的提高，象片坐标量测精度主要取决于象片连接点的类型和转点的方法（参见第一讲）。当采用传统的人工转刺点方法时，转刺点误差是     

铁路工程测量中几种平面坐标系的建立

在工程测量中,根据测图和施工放样的要求选择投影面和投影带,确立工程平面控制网的坐标系。针对铁路工程不同特点,从控制投影变形、计算方便和施工放样等方面优化测量方案,确保测量精度。     

二塘沟水库施工控制网平面坐标系的建立和观测

通过对二塘沟水库库区地理位置的分析,得出该地区每公里变形值较大,为满足施工放样精度及业主建设水库的进场公路和下一级水库规划使用的要求,根据二塘沟现有的测绘资料,建立了二塘沟水库施工控制网平面坐标系。采用三等GPS网进行观测,通过统计测量精度,得出该测量精度高等优点。     

卫星摄影三线阵CCD影像的EFP法空中三角测量(一)

系统地介绍了EFP法空中三角测量的基本思想、EFP像点坐标计算、平差的数学模型和卫生摄影测量的数字模拟,并以模拟数据进行了自由网＋控制点平差、外方位元素量测值参与平差、外方位元素量测值常差的分离以及区域平差等实验计算和实验结果分析。通过研究分析得出结论：（1）三条基线的航线可以保证三线阵CCD影像光束法平差的几何强度;（2）控制点可以布设在航线首末端,二线交会区的高程精度比三线交会区仅低约1.4因子;（3）外方位元素观测值是三线阵CCD影像光束法平差不可缺少的数据,经过平差可以不同程度地提高平差的高程精度。即使外方位元素观测值达到现代的精度,光束法平差的高程精度仍比直接前方交会高,所以三线阵CCD相机比单线阵、双线阵相机在全球性无控制卫星摄影测量或外星球摄影测量方面有更大的优势。     

地铁盾构区间施工测量技术研究

结合哈尔滨地铁八标段盾构区间施工测量方案和实际测量工作,从控制测量、联系测量和盾构机施工测节3个主要方面介绍地铁盾构区间施工各环节的主要测量工作,并以盾构机施工测量为重点,详细介绍盾构机施工测量的各项技术方法.在介绍各项观测技术的同时,还将探讨提高各项施工测量精度的方法和措施.对其他地铁盾构区间施工测量工作有一定的借鉴...     

浅述建筑变形测量精度和频率的确定

确定变形测量精度的方法是取观测中误差不大于建筑物允许变形值的1/10～ 1/20作为变形观测的监测精度.变形测量频率应本着实用原则确定,测量频率既要能正确放映出变形点的变化过程,又不得漏掉变化时刻,还要考虑观测工作量.     

专用三角网复测后其点位变化之确定

引 言工程测量工作中,时常需要建立高精度的施工控制网及变形观测控制网。为了检查这些控制点在使用期间的稳固性,通常需经常用同等精度进行复测。