地铁施工测量精度控制研究

结合北京地铁16号线的工程实践,从地面控制测量、竖井联系测量、地下控制测量和高程控制测量4个方面分析了城市地铁暗挖区间的工程测量方法和贯通误差;并根据误差不等精度分配原则,对4个环节的贯通误差进行了合理配赋,有效保证了地铁隧道的准确贯通。     

地铁隧道横向贯通误差预计及测定

以北京某地铁线为工程实例,分析横向贯通误差来源,对横向贯通误差进行误差预计分析,设计可行的测量技术方案,实现地铁隧道在误差允许范围内的顺利贯通。     

贯通横向误差处理新方法的探讨

探讨贯通横向误差与地面各种控制网的关系,重点探讨贯通横向误差分配原则和地面控制网观测精度的推算;充分发挥地面控制测量的现代测量技术,打破了传统的贯通横向误差预计的方法,提出自己的一些粗浅的见解。     

广州地铁一号线的贯通测量及贯通误差限值探讨

本文论述了广州地铁一号线贯通测量精度指标的制订依据,地面控制测量,联系测量及地下测量的误差分配,实际贯通误差的数值。对我国地下铁道贯误差限值的取值进行了讨论,提出了建议。     

超长隧道平面控制测量横向贯通误差预估研究

相向开挖20 km以上的超长隧道,洞内施工环境复杂,相关的洞内外横向贯通误差影响因素的综合分析案例较少,也无超长隧道测量的相关标准规范,导致洞内测量横向摆动难以控制。为给超长隧道建设提供贯通前误差预估,本文分析了横向贯通误差来源,研究了洞外、洞内控制测量对横向贯通误差的影响规律,估算了洞外GNSS、测角误差、测距误差等对横向贯通的影响值,设计了洞内仿真计算试验,试验顾及了对中误差、观测误差等因素。在不同测角精度、不同导线边长条件下,推导并仿真计算了20～30 km范围内不同隧道长度的洞内横向贯通中误差值。结果表明,提高测角精度对横向贯通精度增益效果明显,仿真计算的结果准确可靠,且以2 km隧道长度为划分区间,获得了超长隧道洞外、洞内横向贯通中误差的推荐值。     

隧道贯通误差的控制与估计理论及其程序实现

研究了国内隧道贯通误差理论,分析了洞外GPS控制测量和洞内导线测量对横向贯通误差影响值的估算方法,实现了用MATLAB编程估算洞内导线测量对横向贯通误差的影响值。     

隧道横向贯通误差精度影响分析

分析了各道测量工序对横向贯通误差的影响,并对其引起的横向贯通误差精度进行了估算,设计了可行的测量技术方案,实现了隧道在误差允许范围内的贯通.     

地铁盾构隧道各阶段平面控制测量的限差分配

结合＂城市轨道交通工程测量规范＂中的相关技术要求,从理论上分析盾构隧道横向贯通误差的主要来源及各阶段平面控制测量误差限值的合理分配,并针对盾构法施工地铁隧道的特点,探讨长大盾构区间地面平面控制点的布设原则及限值的优化配赋。     

铁路隧道GPS网布设的精度分析

探讨了隧道ＧＰＳ网在设计阶段估算横向贯通误差的基本理论，对按该理论编制的软件进行了计算正确性的验证。结合铁路测量规则对不同长度的隧道ＧＰＳ网横向贯通误差进行了计算分析，提出了分设隧道ＧＰＳ网的一些基本原则和隧道ＧＰＳ网横向贯通误差的近似估算方法     

雪峰山特长隧道平面控制测量基准的建立

介绍了GPS技术应用于雪峰山特长隧道工程平面测量基准建立的方法,分析了GPS控制网的观测质量,并就GPS控制测量误差对隧道横向贯通误差的影响值进行了估算。     

长大隧道控制网设计及横向贯通误差预计

根据横向贯通精度的要求,对洞内外控制网做了设计,并对其横向贯通误差进行了估算。数据显示:估算成果满足限差要求,控制网设计方案可行。同时,对提高洞内控制测量精度提出了自己的一点建议。     

地铁盾构施工隧道内平面控制网建立方法

目前长大隧道盾构施工控制测量一般都采用传统支导线法,存在误差累积过快、缺少独立检核点及贯通中误差受施工条件影响较大等问题。本文结合地铁施工建设实例,根据盾构施工现场需求及设计精度要求,探索实施了一种新的盾构施工隧道内平面控制网测量方法,从控制点布设、观测方法及数据处理分析等方面进行详细介绍,并与传统导线测量的两种方法进行精度、可靠性对比分析。试验结果显示,本文方法可以提高盾构隧道平面控制测量精度,强化平面控制点及吊篮点可靠性,有效控制隧道平面累积误差及贯通中误差。     

城市地铁控制网稳定性分析及应用

城市地铁控制网是城市地铁工程的基准,是工程施工质量安全的保障,其稳定与否直接影响到联系测量及贯通误差的计算。本文研究了控制网的稳定性分析方法,结合北京地铁五号线某段控制网,利用两期平面观测数据对控制网进行稳定性分析,保证了隧道的安全贯通。     

地下铁道地面控制网布设方案和测量精度设计

本文根据地下铁 道建设对测量工作的要求、贯通误差规定以及我国地下铁道的实践，讨论了横向贯通误差和坚向贯通误差的分配、地面控制测量的分级和布设原则，设计并论证了地面ＧＰＳ首级钢、二级精密导线加密网、精密水准网的精度和测量技术指标，从而为地下铁道地面控制的建立和施工测提供了理论依据。     

贯通测量误差来源及质量控制技术探讨

贯通测量是矿山测量的的一项重要工作。贯通工程质量的好坏,直接关系到整个矿井的建设、生产和经济效益。本文从地面控制网误差、陀螺定向、导入高程、井下控制网误差四个大的方面对贯通测量的误差来源进行了分析,并从贯通测量的各个环节对质量控制技术进行了详细的探讨。     

GPS洞外控制网对隧道横向贯通误差影响的分析——以新建歌乐山隧道为例

论述GPS测量技术在新建歌乐山隧道施工控制网复测中的观测、数据处理及达到精度的具体应用,根据隧道洞外控制点复测成果对横向贯通误差进行估计。为GPS测量技术在长大隧道控制测量中应用积累一定的经验,并得出一些有益的结论与建议。     

矿山巷道贯通测量精度估算新方法初探

为了直观揭示矿山井下巷道贯通测量精度估算工程和规律,采用全站仪井下巷道贯通导线测量,结合南方CASS9.0绘图软件,摸索出一种全站仪结合CASS9.0绘图软件进行井下巷道贯通测量精度估算试验的方法。提出支导线的终点是支导线精度的最弱点,横向贯通中误差是由全站仪导线测角、测边误差所引起,巷道内高程的控制测量精度直接影响的是竖向贯通中误差;并且通过在某矿山井下贯通测量精度估算工程的试验应用,研究结果表明:该方法达到了预期精度效果,解决了全站仪结合CASS9.0绘图软件进行井下贯通测量精度估算的方法问题。     

长大隧道洞内自由测站边角交会网平面控制测量

为了减小长大隧道洞内控制网中的横向贯通误差,文章提出一种隧道洞内平面控制测量新方法——自由测站边角交会网.文中介绍了自由测站边角交会网的网型特点、外业观测方法和内业数据处理方珐,并提出了自由测站边角交会网的附合路线闭合差和横向贯通误差计算等方法.通过对洞内横向贯通中误差进行估算并结合仿真测量实验,验证了自由测站边角交会网应用于隧道洞内平面控制中的可行性,实验表明,自由测站边角交会网在削减横向贯通误差等方面,要优于传统的导线网.     

地铁隧道贯通测量方法的改进与精度分析

为了提高地铁隧道贯通测量的精度,本文提出了地面卫星定位控制网,采用城市CORS作为起算依据,联系测量采用悬吊三根钢丝的方法和双测站法来增加检核条件,隧道导线测量中加测陀螺边等改进措施,结合某市地铁工程实例,分析研究了观测结果,保证了地铁隧道贯通测量精度的提高。     

苏州市南环东延独墅湖桥隧工程GPS控制网的建立

介绍了独墅湖桥隧工程采用GPS技术进行平面控制测量，包括控制网的设计、施测、数据处理以及精度评价，同时估算了控制网对桥隧横向贯通精度的影响。