乡村聚落地理研究的国外动态与国内趋势

本文根据国内外乡村聚落地理研究的内容变化和理论进展，初步划分了乡村聚落地理研究的主要发展阶段。在此基础上，结合国外乡村聚落地理研究的动态及我国乡村地区发展的现实，对我国乡村聚落地理研究进行了回顾与评价，并提出若干重点研究内容与趋势。     

国外中学地理研学旅行研究进展

中学地理研学旅行的迅速发展受到了国内外教育界的普遍关注,为探究国外中学地理研学旅行的发展状况,本研究以2002-2020年在国外期刊收录的相关论文为研究基础,系统阐述了国外中学地理研学旅行的相关概念以及研究特征.研究发现,国外的相关研究可大致分为基础理论研究、研学资源开发研究、课程教学设计研究三个方面.通过吸收国外学术研究的优秀成果,对于我国中学地理研学旅行的进一步深化和发展具有较强的参考价值.     

地缘商业:地理学家的一种国际观点

本文的目的是扼要说明国际商业的性质和范围,探讨地理学和国际商业研究之间的关系,然后讨论具有地缘商业观点对地理学家和大学地理课程表的种种意义。对国际商业活动的一般观察在历史上特别是过去150年来,国际商业在许多国家的经济发展中起着重要的作用。产业革命曾经刺激了国际贸易的巨大增长和早期多国公司在国外生产设施的建立。但第二次世界大战以后的这些年代里,国际商业有了引人注目的增长,也是无疑的。国际商业演变中的型式和方式:第二次世界大战后,国际商业舞台上的演员(行动者)愈来愈多了,他们之间的关系也更加复杂。战后头十年,基本上是“两个行动者”的时期。     

城市商业空间结构研究评述

城市商业空间结构研究是商业地理学的核心。文章从商业活动载体和主体两方面深入分析国外城市商业空间结构研究的历程,回顾国内城市商业结构研究的进程,并进一步指出研究的薄弱之处与发展方向。     

中国商业地理学的研究进展

作者回顾了中国商业地理学的发展历程,将商业地理研究分为启蒙期、形成期、消沉期、酝酿期和活跃期5个阶段。评述了从酝酿期 (即1984年) 以来商业地理学研究的5个主要方向,最后总结了中国商业地理学发展特征和存在问题,并对以后商业地理学的发展及研究热点作了展望。     

国外工业地理学研究的新特点及启示

根据国外工业地理学文献资料分析,评述这个学科研究的两个新特点:公司的地理研究和区域政策对工业影响研究,兼论我国工业地理研究的借鉴意义。     

论地理信息科学的发展

该文阐述1995年以来，中国地理学界关于3S（Remote Sensing,Global Positionging System and Geographical Information System)的研究与应用；1998年以来，对数字地球有所介绍与了解；2000年以来，对对地观测系统给予充分的关注。国外有“地理信息科学”的杂志，国外也有将3S称为空间信息技术（Spatial Information Technique)的。该文作者长期以来研究并讲授地理信息科学、地理信息系统、地理信息系统工程、全球定位系统等课程，提出航天信息与地理信息一体化网络系统，是一个开放的、复杂的信息巨系统，进而提出了新一代的地理信息系统；以天地信息一体化网络系统为基础，提出了天地人机关系，发展了地理学中的人地关系；并且论述了地理信息科学是可持续发展信息社会的重要支柱；指出地理信息科学研究的方向与前景。     

谈高中地理活动的设计

据调研结果显示，我国学生与国外学生笔试地理知识成绩不相上下，但若把学生带到校外或野外转一圈，回来写调查报告，再据自己的观察，提出一个地理问题，分析并提出适当的建议对策，我国学生则明显逊色。这表明我们在对学生地理实践和实验能力的要求上，与国外存在着差距。     

2004—2013年我国地理教科书研究热点探析——基于博硕学位论文的共同聚类分析

采用共词分析法,对2004--2013年我国以地理教科书为选题研究的博硕学位论文的高频关键词进行聚类分析,结果发现近十年来我国地理教科书研究热点分为十三类：两岸三地地理教科书比较研究,地理教科书中地理技能的构成分析及编写建议研究,地理教科书中情感态度与价值观教育内容分析研究,高中必修《地理1》的表层系统优化研究,乡土地理教材开发研究,地理教科书中活动系统的内容、功能及教学建议研究,地理教科书中图像系统的评价研究,地理教科书的演变研究,国外地理教科书中的探究性特征研究,美国教科书评析及中美教科书比较研究,地理教科书的二次开发研究,高中地理教科书的呈现方式及其影响研究,地理教科书分析方法的运用研究。     

自媒体传播下商业街区的业态格局与活力演变及其机理——以天津西青区姚村商业街为例

数字经济时代，虚拟网络空间和现实地理空间并行交融，导致实体商业空间的盛衰与重构。论文以天津西青姚村商业街为例，对比分析自媒体传播影响下传统商业街区的业态格局与活力演变特征，定量测度自媒体传播因素对商业街区活力演变的影响程度与作用机理。研究发现：(1)自媒体传播下姚村商业街空间扩张明显，同业态集聚度明显上升，交通节点处形成流动摊贩集聚区。(2)自媒体传播下姚村商业街活力大幅提升、活力更趋稳定、活力热点区显著扩张；活力热点区在空间上沿交通主干道呈轴向扩张，在时间上大规模人流持续时间延长3 h。(3)自媒体传播因素对商业街区发展活力的影响显著，其中消费者—自媒体兴趣互动需求是核心要素，消费者—商业街自媒体感知能力是基础要素，消费者线下连锁决策行为是潜在力量，消费者自媒体体验分享率的作用微弱。研究丰富和完善了虚拟网络空间与实体地理空间的相互作用规律，可为激活传统商业街区活力、促进转型升级提供决策依据。     

新时代国别地理研究的若干思考

国别地理研究是了解世界和研究世界的重要学术工具,我国目前所处的发展阶段正前所未有地对国别地理研究产生了重大需求。本文回顾和分析了中国国别地理研究的历史与现状;阐明了时代进步、国家战略与学科发展对国别地理研究的迫切需要;提出了新时代中国国别地理研究的主要方向,包括以地理要素为核心主题的国别地理研究、以地理科学问题为导向的国别地理研究、以服务国家需求为目标的国别地理研究、全球化视野下的国别地理研究和中外地理对比研究;指出了未来中国国别地理研究应突出“四化”,即细化国别地理研究对象,深化国别地理研究问题,强化国别地理研究工作,转化国别地理研究成果。期待本文能为激发地理学国别地理研究的热情、推动我国国别地理研究提供有益启示。     

经济地理学制度理论的发展与建构的重要方向

在中国制度差异显著与目前区域发展不平衡不充分的现实下,经济地理学与制度相结合的研究显得尤为必要。通过系统地梳理经济地理学与制度的关系发现,经济地理学与制度在历史上存在先分离后融合的情况,并且目前经济地理学与制度研究结合态势不容乐观,制度研究在本体论、方法论、时间维度、空间尺度、研究方法等方面仍然存在不足。通过文献梳理与理论分析,认为经济地理学的制度理论应基于演化经济地理学进行建构,并提出了建构的方向:1)以系统论、层级观为指导,注重构建制度的层级结构;2)以反还原论为基础,寻求方法论的突破;3)借助演化的思想与路径依赖理论,强调时间在制度系统中的作用;4)加强对各空间尺度的制度研究;5)注重工具方法的借鉴与创新。     

中国经济地理研究进展

进入21世纪以来,各国经济地理学家纷纷开始回顾本国经济地理学的发展历程,并对未来研究进行了展望。中国经济地理学在实践中形成了具有中国特色的“实践派”,并开始国际化。科学认识和总结中国经济地理学取得成就、发展过程和特点是推进学科发展的前提。为此,在阐释经济地理学的社会功能和社会功能基础上,以中文核心期刊和SSCI数据有关中国经济地理研究论文为依据,借助于科学知识图谱方法和工具,刻画了1994年以来中国经济地理学发展总体情况、研究团队发展情况、研究热点及主要研究方向进展,揭示了中国经济地理学演进的基本规律性。论文关键词共现分析表明：中国经济地理学研究具有很强的问题导向性,很好地引领和回应了中国区域发展的需要。高产作者合作网络表明：经济地理学与城市地理学研究相互影响,密不可分;同时,中国经济地理学界已形成了具有明确研究传统的研究团队。海外学者和中国学者有关中国发表的SSCI高被引论文引文图谱分析表明：尽管国际上有关中国经济地理学的研究主要由海外华人学者主导,但中国本土学者在重要理论范式构建也做出了重要贡献。在上述科学计量分析基础上,并结合专家咨询意见,总结了区域差异、产业聚集、空间联系研究、区位论与产业布局研究、交通地理、生产者服务业、功能区划与典型地区规划、能源与碳排放、贸易与投资、信息技术与互联网等经济地理学分支研究领域进展和发展趋势。最后提出,在未来的研究中需要妥善处理好继承优良传统与锐利进取自由探索、具体研究方向与学科发展、处理好区域性研究与理论深化、人文与经济等关系。     

物流地理学研究进展与展望

以国内地理学视角物流活动研究为基础,梳理了中国物流地理学的发展脉络和理论进展。通过文献研究方法,分析了国内物流地理学的研究背景,对主要研究领域进行了综述,进一步理清了地理学研究与物流学研究的边缘学术衔接点,映射了20 年来中国学术背景下的物流地理学的研究进展和规律,列举出了各研究板块的代表性文献,对国内物流地理学研究的深化开辟了新的理论途径。研究表明,中国学术界物流地理研究宏观属性相对明显,地理学视角研究极大地丰富了物流活动研究的理论基础和方法论体系,已形成了物流运输地理研究、区域物流地理研究、港口场站物流地理研究、物流地理信息系统研究和物流地理综合性方法论研究等主要研究板块。最后,依托国内物流地理学研究的基本态势和现实经济社会发展的需求,探讨了未来中国物流地理学研究的基本趋向。     

中、英、美地理学研究主题的进展与启示

国际化和本土化是中国地理学当代发展重要的议题。平行对比中、英、美三国地理学的发展特征,有助于摆脱从西方视角下审视中国地理学发展的“偏见”,同时也有利于透析“西方”地理学内部的异质性、复杂性和多样性,总结中、英、美三国当前地理学的发展阶段,并溯源其发展历程,对于在国际知识交互和融合的过程中,保持、挖掘和凸显中国地理学发展特色,具有一定意义。文章分别对Journal of Geographical Sciences、Transactions of the Institute of British Geographers、Annals of the Association of American Geographers三本期刊在2010—2020年的文献进行分析,揭示三国地理学在近年来的知识演进、历史热点和主题脉络。研究发现：1）美国地理学自然与人文并重,近年来对于“自然—环境—人文—社会”要素的综合地理研究比较活跃;2）英国在人文地理研究上更为“专注”,特别是社会文化地理学的发展极具特色;3）中国则以自然地理和区域研究为主,人文地理学和地理信息科学呈后起之势。中国地理学和以英美为代表的“西方”地理学在过去几十年间有着深刻的知识交互和影响,同时也基于各自社会基础,形成了不同的发展特征。中国地理学需要抓住中国时代变迁的重大需求牵引,加深和强化中国地理学在理论和实践方面研究,实现各分支学科的多样化发展和研究范式的转型融合,在与全球同行的对话中,讲好“中国地理故事”、总结“中国地理经验”,展现“中国地理理论”。     

西方情绪地理学研究进展与启示

情绪地理越来越成为人文地理研究的重要领域,从地理视角开展情绪的研究,有助于深化对场所空间的理解和认识,从而推动人本化的地理研究。文章首先回顾了西方情绪地理学发展的历程,并总结为初步探索阶段(1950年代~2000年)、快速发展阶段(2000~2009年)和多元化发展阶段(2010年至今)等三个阶段的发展特征。在此基础上,分别从场所空间的情绪特征、情绪空间格局的作用机制、情绪的空间分布与可视化研究等方面对西方情绪地理学研究的主要内容进行详细阐述。文章进一步指出,目前以西方为主导的情绪地理学研究体系已初步建立,情绪地理学研究呈现出研究视角的创新性、研究技术的多样性和研究内容的跨学科特征。相比西方国家,我国情绪地理学研究才刚刚起步,迫切需要从多学科视角开展研究,结合不同的情绪数据,重点探索情绪与建成环境互动耦合关系,进而为城市空间功能提升和内涵丰富提供决策参考。     

多维转向与福祉地理学研究框架重构

福祉地理学是人文地理学的分支学科,人文地理学的哲学思想和方法论是福祉地理学赖以依存的基础,人文地理学的研究范式和研究框架深刻影响着福祉地理学.史密斯提出的福利地理学分析框架是研究福祉地理学的重要基石.但是,由于福祉概念的复杂性、地理哲学多元化、研究手段多样化以及发展观演变等因素,有必要分析福祉地理学的哲学基础、研究方法...     

新文化地理学视角下的国外宗教地理学研究

在文化全球化大背景下,宗教地理研究具有越来越重要的现实意义。国外宗教地理学研究在新文化地理学思潮的影响下,促生出许多新的议题和研究方向。本文依循于人文地理学中地方、景观、现代性和尺度这4 个重要概念,梳理了国外近10 年宗教地理学研究的新进展。发现其研究议题主要集中于日益重视对“非正式神圣”场所的探讨;基于人本主义研究范式下的神圣地依恋研究;随着跨国主义兴起的宗教移民身份和认同研究;宗教文化景观所暗含的政治和象征性意义的解读;宗教的多尺度分析,以及神圣与世俗间的互动分析等等。在总结国外宗教地理研究的新态势的基础上,对宗教的定义、宗教地理学与宗教性地理学的辩证关系、宗教地理学的研究趋势等进行了探讨和反思,以期为中国包括民间信仰在内的广义宗教地理的本土研究提供新的借鉴。     

女性主义地理学研究进展与展望

随着社会的进步与发展,教育、经济等资源配置更加趋向于性别平衡,女性地位不断提升,女性群体开始逐步受到各界学者的广泛关注,女性主义地理学也成为地理学中一个新兴的研究热点。本研究采用知识图谱分析和传统文献研究相结合的方法,借助CiteSpace软件通过知识图谱分析了1978—2018年间女性主义地理学研究的关键词与不同阶段的研究主题,归纳了当前女性主义地理学研究的重点,提出了中国女性主义地理学研究的框架和未来研究方向。研究结果表明：①女性主义地理学逐渐进入大众视野并具有明显的跨学科特点,其研究在不同时期以不同主题为研究重点,整体来看阶段性特征比较突出;②研究主题上,目前国内女性主义地理学主要围绕五大主题展开,但研究的广度和深度仍待进一步加强;③研究视角上,西方更注重女性在空间中的情感体验,国内则更关注由于女性角色的不同而形成的时空行为模式。今后,女性主义地理学研究应进一步革新数据获取方式,对多元化研究主体给予更多学术关注。     

Bridging the Qualitative–Quantitative Divide in Transport Geography∗

Recent viewpoints concerning the state of research in transport geography have touched on the issue of insularity and the need to bridge the divide between the largely spatial–analytical or quantitative research in transport geography and the critical or qualitative research prevalent in urban, economic, and most other subfields of human geography. Transport geography has been criticized by some for being a quiet corner of our discipline that has lost its centrality largely because it remains within the analytical framework of the 1960s. This article explores these sentiments by reexamining recent transport-oriented research in highly cited geography journals to assess the degree to which the qualitative–quantitative divide exists within transport geography and between transport and other subfield in human geography, as well as to explore issues of productivity and centrality of transport-oriented research in geography. Results indicate that geographical research involving transport topics is much more prevalent and reflects a wider range of epistemological and methodological approaches than is frequently assumed. Nevertheless, there is still a considerable divide between “mainstream” transport geography and other human geographical research that necessitates much more interaction between transport and other subfields and greater incorporation of alternative research approaches within the mainstream of transport geography. To that end, we propose a preliminary critical transport geography research agenda that is open to a variety of methodological approaches, including quantitative analysis.