多媒体电子地图用户界面设计

多媒体电子地图使用者和地图界面之间的操作性交互是实现高层次地图交互的基础,地图系统界面的交互性是提高使用者操作性交互效率的关键。本文以系统方法为指导,提出了交互界面的设计流程,包括需求分析、概念模型设计和详细界面设计三个阶段,结合地图使用者的特点,讨论了交互方式和交互形式的选择与配合以及界面隐喻的原则,重点提出了地图可视化系统中界面交互性的设计原则。作者希望本研究能够用于地图可视化系统设计过程中交互界面的设计,从而促进多媒体电子地图交互效率的提高。     

眼动控制的交互式地图设计

传统的地图交互方式主要包括鼠标键盘控制和触摸设备控制,对根据人类视觉通道、利用眼动控制进行地图交互的研究还很少。眼动数据可以透露出人的心理状态和兴趣,因此将其作为地图交互的输入信息可以增加应用的可靠性和便利性。首先利用Tobii EyeX眼动仪获取眼动数据,将该数据作为地图交互的输入信息,提出了注视点过滤算法和注视多边形定位算法;然后设计了眼控控件及其交互响应方式,解决了地图眼控交互中存在的注视点冗余、交互反馈延迟问题,并开发了一套眼动控制的交互式地图原型系统;最后通过比较用户分别使用眼动控制和鼠标控制完成相同地图浏览任务的耗时及表现,对地图眼控交互算法和原型系统进行了评价。     

智能网联汽车的高精地图数据交互模式

随着自动驾驶技术的发展,传统的地图服务已经不能满足以机器为主体的自动驾驶车辆的需要。具有更高精度、更多要素、更快更新频率的高精地图成为自动驾驶车辆的关键。不同来源数据之间的交互是高精地图用于自动驾驶导航决策的保证。针对智能网联汽车系统中高精地图的数据交互问题,本文首先对相关的研究进行了分析,依据高精地图的数据内容和数据来源对智能网联汽车中的高精地图数据进行再组织;然后详细阐述了基于车-路-云三方的高精地图数据交互的内容和交互机制,形成一个适用于智能网联汽车的高精地图数据交互模式;最后在仿真环境下对设计的数据交互模式进行了验证。     

地图可视化

从科学计算可视化和现代地图学的发展中，介绍了当今地图学研究中的热点问题－－地图可视化。认为在地图学的研究中，应重视由可视化技术带来的新的生长点，从而指导对虚拟地图、动态地图、交互地图、基于万维网地图的制作原理和方法的建立。     

基于OpenGL的二维矢量地图可视化技术研究

电子地图显示速度直接影响地图用户的交互感受,一直是地图制图者关注的一个重点。本文从地图显示速度与适人化交互操作的关系出发,分析了GDI与OpenGL的特点和差异,提出了基于OpenGL的电子地图显示的方法,重点对基于OpenGL多线程的矢量地图快速漫游显示技术和基于纹理映射的地图要素符号化方法进行了分析讨论,并通过实验论证其可行性。     

地图等高线矢量化中的预测跟踪法

本文论述了提高地图等高线数据采集智能化水平的重要性。对自动识别、交互跟踪和自动矢量化三种地图等高线扫描数据处理方法进行了分析。提出了用于地图等高线矢量化的预测跟踪法，描述了该方法的原理、跟踪规则和跟踪过程。并对试验结果进行了说明。     

基于SVG的网络地图浏览器的设计与实现

尝试利用基于互联网第二代交互语言XML的矢量图形SVG技术，设计了用于表达地图数据的SVG文档结构和数据编码、浏览器的界面和功能，并利用Java语言和Apache Batik构件，通过编程实现了网络SVG地图浏览器的初步功能。     

基于3维API的电子地图显示研究

电子地图显示速度直接影响地图用户的交互感受,一直是地图制图者关注的一个重点。本文从地图显示速度与适人化交互操作的关系出发,分析了GDI与OpenGL的特点和差异,提出了基于OpenGL的电子地图显示的方法,重点对基于OpenGL多线程的电子地图快速漫游显示技术和基于纹理映射的地图要素符号化方法进行了分析讨论,并进行了实验论证。     

2维地图与3维虚拟场景交互技术的应用与实现

通过分析传统2维地图与3维虚拟场景在电力选线设计中的技术作用及特点,阐明了二者交互结合在电力选线中的必要性,并分别从2维地图模块设计与3维虚拟场景模块设计出发,实现了2维地图与3维虚拟场景的交互,最终为电力选线设计提供了便利.     

OpenGL多线程电子地图显示研究

电子地图显示速度直接影响地图用户的交互感受,一直是地图制图者关注的一个重点。本文从地图显示速度与适人化交互操作的关系出发,分析了GDI与OpenGL的特点和差异,提出了基于OpenGL的电子地图显示的方法,重点对基于OpenGL多线程的电子地图快速漫游显示技术进行了分析讨论,并进行了实验论证。