“中国海监50”船上的水

"中国海监50"船是一艘集巡航执法与海洋调查为一体的4000吨级海监船,是中国综合能力最强、设备设施最先进的多功能大型中远程海洋监察船。2011年12月,"中国海监50"正式履行海洋巡航维权执法职责。作为一艘续航力大于10000海里、自持力60天的先进海监船,是如何保证航行用水呢?作者跟随海监船航行一个航次后发现这艘海监船上的水还是有不少学问呢。     

海监工作快讯二则

"中国海监26"船列编中国海监船舶序列4月22日,千吨级巡航执法船"中国海监26"船在青岛正式列编中国海监北海总队船舶序列,这也标志着中国海监船舶项目二期工程1000吨级Ⅱ型的4艘海监船已全部建造完成并投入使用。     

中国海监，重装上阵

随着海洋事业的发展,维护国家海洋权益、规范海域使用、保护海洋环境是中国海监总队的神圣职责。海监船作为重要的海上执法、监察装备,是中国海监队伍履行行政执法职责的基础保障,也是中国海监队伍执法能力建设的重要组成部分。为此,经国务院批准,国家海洋局新建造的一期四型共六艘海监船,已于2005年8月编入中国海监北、东、南海区总队,这将大大提高中国海监的执法装备能力。     

浅谈海监执法船艇装备技术的管理

海监船艇建设是海洋执法工作的基础,也是海监装备体系建设的重点.2010年5月中国海监7002船正式列队,浙江省海监装备建设又迈出了新的步伐,至2010年底浙汀省海监专用执法船艇已经达到20余艘.海监执法船艇数最的逐年增多为海洋监察、海岛巡航、专项行动、维权执法提供了有力的保障,同时也对海监执法船艇装备技术管理工作也提出了新的要求.所谓海监执法船艇装备技术管理,就是对海监执法船艇的机电设备及其器材装备实行科学有效的管理,其根本目的在于科学地掌握和运用船艇使用、腐蚀、老化等规律,正确使用和精心保养船体及机电设备、电子仪器以及消防器材、附属设施等技术装备,使之经常处于良好状态,充分发挥技术性能,防止机械设备老化,有效地延长寿命,保证各项执法任务的完成.     

扬帆正当时 海洋执法挥写绚丽篇章——记中国海监第四支队

中国海监第四支队坐落在美丽的东海之滨——宁波,成立于1965年,原名国家海洋局第四海洋调查大队,1999年职能转变,同时更名为中国海监第四支队。现有职工331名,其中执法人员98名;拥有千吨级以上执法船2艘,千吨级以下执法船3艘,海监执法艇1艘。中国海监第四支队的职责是依照有关法律法规,负责浙江海域的巡航监视和执法监     

中国海监东海双雄——“中国海监46”船和“中国海监51”船入役记

2005年5月8日，作为提升我国新时期海监执法装备能力建设的重要组成部分，由我国自行设计、建造的新型公务执法监察船——“中国海监46”船，在宁波中国海监第四支队码头如期交接。“中国海监46”船是一艘新型的海洋公务执法监察船，同时兼具海洋科研调查功能。该船的主要任务是在我国的领海和毗连区巡航执法，对违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海洋公共设施、     

蓝色国土守护神

维护国家海洋维权,是中国海监的重要任务。20世纪80年代至90年代为我国海洋维权执法的起步阶段,主要是以对外海洋科研、海洋环境保护以及铺设海底电缆管道调查为重要内容的执法活动;从本世纪开始,我国海洋维权执法进入了一个新的阶段,特别是从2006年开始,覆盖我国管辖海域的中国海监实施的由不定期转为定期维权巡航，标志着我国海洋维权执法正朝着正规化、规范化的海洋维权执法行列迈进。     

浅谈“中国海监”在海洋执法监察中的法律地位

国家海洋局承担海洋监察执法管理工作已经有近二十年的历史，从执法体制、执法内容的演变，大致可以分成三个阶段。第一阶段２０世纪８０年代初～８０年代末；第二阶段８０年代末～９０年代末；第三阶段９０年代末至今。无论哪个阶段，国家海洋局作为海洋行政主管部门，在履行法律法规赋予的权力和义务时，始终有“中国海监”相伴。１９８３年３月１日我国第一部“海环法”生效之日也是“中国海监”诞生之时。不过那时的“中国海监”只是海洋执法巡航船舶、飞机乃至车辆的标识而已，并不是一级组织，更不是行政机构。令人兴奋的是１９９８年…     

中国海监钓鱼岛维权执法

9月14日凌晨,国家海洋局党组书记、局长刘赐贵亲自组织指挥中国海监维权巡航编队成功抵达钓鱼岛海域开展巡航执法,并作重要指示。此后,中国海监依法持续在钓鱼岛海域开展维权巡航,行使我国对钓鱼岛及其附近海域的行政管辖,维护我国的海洋权益。2012年9月14日6时许,由中国海监50、15、26、27船和中国海监51、66船组成的2个维权巡航编队,抵达钓鱼岛及其附属岛屿海域,对钓     

海洋热点纵横

■中国海监巡航执法制止日本船只非法调查作业活动2月19日晚,"中国海监"船编队在执行东海定期维权巡航执法过程中,发现并驱离从事非法调查作业活动的日本海上保安厅调查船"昭洋"和"拓洋"号。"中国海     

中国海监总队常务副总队长孙书贤——履行神圣职责 加强各项建设 推进海监事业又好又快大发展

记者:维护我国海洋权益是国家赋予中国海监光荣神圣的重要职责之一.请您简单介绍一下2010年中国海监维权执法工作情况;除常规执法任务外,还开展了哪些重点工作? 孙书贤:2010年,海监维权执法仍以深化全海域定期维权巡航执法工作为重心,通过加大巡航执法力度、探索维权执法新领域、全力组织专项执法行动、全力推进维权执法有关法律法规配套制度出台、加强维权理论研究等有效措施,扎实稳妥地开展.据统计,2010年全年,共出动海监船舶188航次,航时3097天,航程21.1万海里;出动海监飞机523架次,航程53.8万千米,航时2367小时,巡航范围北起鸭绿江口、东至冲绳海槽附近海域,西到北仑河口,南讫曾母暗沙,覆盖我国主张全部海域,圆满完成了全年定期维权巡航任务,有效捍卫了我国海洋权益.     

中国海监能力站在新起点

2011年3月2日,中国最先进的海监船"中国海监50"正式下水,国家海洋局局长刘赐贵,亲临武汉见证。他表示,新船建成后将进一步提高执法能力,中国海监能力站在了新的起点上。刘赐贵表示,海洋事业在改革开放以来,尤其是"十一五"期间,有很多成就、创新和亮点。"十二五"是中国海洋事业发展最重要、最有条件、最有基础的黄金时期,关系国家经济社会发展的全局,必须提高海洋开发、控制和综合管理能力,大力发展海洋经济,维护海洋权     

加强海监执法管理 创建海监示范大队

中国海监启东市大队认真按照国家海洋局《关于开展2005年度中国海监执法示范工作的通知》和中国海监总队《关于开展养殖用海专项执法工作的意见》精神,紧紧围绕海监执法示范工作主题,以执法能力建设为核心,以履行海监职责为己任,以建一流队伍、树一流形象、创一流业绩为目标,锐意进取,开拓创新,大胆进     

中国海监定期维权巡航执法五周年总结表彰大会暨“中国海监50”船入列仪式举行

7月23日,中国海监定期维权巡航执法5周年总结表彰大会暨中国海监50船入列仪式在上海举行,大会全面回顾和总结了中国海监海洋维权执法工作5年的风雨历程。国家海洋局党组书记、局长刘赐贵发表重要讲话并向中国海监50船船长授旗。国家海洋局党组成员、副局长、     

中国海监钓鱼岛维权执法

9月14日凌晨,国家海洋局党组书记、局长刘赐贵亲自组织指挥中国海监维权巡航编队成功抵达钓鱼岛海域开展巡航执法,并作重要指示。此后,中国海监依法持续在钓鱼岛海域开展维权巡航,行使我国对钓鱼岛及其附近海域的行政管辖,维护我国的海洋权益。     

我国海洋执法改革构想（2）

国家海洋局从“六五”开始,就集中财力物力建设“一网三系统”的海洋公共事业。经过多年的努力,已基本建成了执法所需的基础设施,拓宽了巡航执法领域,提高了管理水平,在维护我国的海洋权益,保护海洋环境和资源等方面都取得了明显的成绩,也为今后进一步加强和完善中国海洋监察队伍的建设打下了坚实的基础。 80年代初,国家海洋局就着手进行海洋监察和部分监视设施的建设。经过十几年的努     

落实科学发展观强化创新意识忠诚履行国家使命

8月初,中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎在“中国海监83船”上主持召开了“国务院渤海海洋环境工作会议”,观看了渤海巡航执法活动。会议期间,曾副总理亲切接见了中国海监执法队员,对海洋执法工作寄予殷切希望。目前,全国各级海监机构正在深入学习、贯彻落实曾副总理讲话精神,海监队伍一派蓬勃景象。值此契机,中国海监总队党委书记、常务副总队长张惠荣对海监执法工作进行了全新部署…     

加强我国海监队伍建设的几点建议

我国海上执法队伍建设是个庞大的课题，已有一些专家、学者对其进行了较为深入的研究并取得了一些成果。其中一些具有可操作性的建设方案已为国家相关部门所采纳，并已进入运作阶段。作为海上执法力量的海监队伍也有一个加强队伍建设的问题。改革我国海监队伍管理体制经中编办批准，中国海监总队于１９９８年１０月１９日正式成立。中国海监总队是国家海洋局领导下的，由中国海监各海区总队、各沿海省海监总队、市海监支队及县海监大队共同组成。中国海监各海区总队又下设直属支队（如中国海监第一支队）、航空支队（如中国海监北海航空支队…     

海监工作快讯二则

一则:中国海监15船、23船正式入列中国海监船舶序列2011年01月06日,中国海监15船、中国海监23船正式入列中国海监船舶序列,这两艘海监船将列入中国海监北海总队建制。这标志着中国海监队伍建设进入     

走进中国海监系列之 光辉的航程（二）——追溯中国海监的十年

2005年8月25日,舷号为中国海监83号的3980吨级现代化海监船正式入列中国南海海监总队。该船是我国目前综合性能最优越、已进入世