18公斤小管床试用情况

在钻探施工中,机台每年要加工大量的岩心管用及取粉管.因此,管子车床是地质勘探队必不可少的设备.为了适应地质勘探队流动性大、施工点分散的特点,我队采用了解放军沈阳某部研制成的18公斤轻便小型管床.现将试用情况作一介绍:一、管床性能与结构1.能车制φ89～φ146范围内各种规格的岩心管和取粉管的方扣.2.能切断φ89～φ146范围内备种规格的岩心管和取粉管.     

用普通车床加工岩心管的方法

野外地质勘探队修配车间经常要修理加工岩心管和套管丝扣。一般加工岩心管、套管（直径89—146毫米）需要特制套管车床,但目前野外队不能全都配备这种专用车床。为了解决这个问题,我们在外单位的经验启示下,采取了领导、工人、技术人员三结合方法,经过半个月的努力,试制了一件附属胎具——胀胎,用它可在普通车床上加工岩心管。这种胀胎结构甚简单,加工制造也很容易,它由顶丝杆和胀盘组成（如下图）。不同     

筒状钻桿矢锥介绍

筒状钻杆矢锥是我队创造的一种处理钻桿折断的工具.经实践证明效果很好.矢锥的样式及制作方法,见图所示.它是用取粉管接头加工改制(用原料加工亦可)而成的.其內径加工呈圆锥筒形,井车出三种不同直径的矢锥丝扣(即42、50、60公厘),然后加热进行淬火即成.由于这种矢锥內径呈圆锥筒形(从φ65到φ40的     

自制小口径矢锥

在试验推广小口径钻进中,我队修配间的老师傅遵照毛主席"破除迷信,解放思想"的教导,在设备条件简陋的情况下,急生产所急,经多次试验,自制成功小口径矢锥,生产使用效果很好.到目前为止.共自制不同规格的矢锥350多个,满足了生产需要.制造方法:1.材料用大口径废旧矢锥或其它渗碳合金钢材.2.加工先锻造成毛坯再上车床加工打     

岩心定向检测仪的设计与实验研究

本文设计了一种基于机械法的岩心定向仪。机械部分采用三把刻刀在岩心上刻标记线,作为岩心方位的基准线;电路部分以ATmega8单片机为控制核心,用HMR3300传感器随钻测得靠近岩心管的仪器仓的俯仰角和侧滚角,间接测得岩心的俯仰角和侧滚角,存于U盘。介绍了HMR3300与刻刀的安装关系,推导了高边工具面角的计算方法,并通过实验找到HMR3300不同安装方式下,高边工具面角真值φ'与计算值φ间的关系,岩心方位角与测井得到的孔斜方位角ψ和高边工具面角真值φ'的关系,依此PC机编程计算得岩心方位角。实验表明,在井眼顶角大于1°时,其测量平均误差能够控制在3°以内,并可稳定工作,基本满足工程要求。     

刨岩心管上头工具

岩心管上接头,存车床上加工后,其头端锥部的40个等分齿,需在牛头铇床上用分度工具来铇齿.但由于工件锥部的角度较大,给加工和制作工具增加了麻烦.过去我们是用铣床分度头加工,因其是断续冲击铇削,冲击力大,引起较严重的震动.分度头的刚性不足,很易损坏.于是我们改用了一种简易的分度工具进行加工,铇一个齿只要0.4分钟,工具的构造简单,容易制作,适于野外队修理车间生产使用.这种工具由于工件的齿部是自由齿形,精度不高,在制作上采用了最简单的结构,如图1所示.图     

建塔双节挑杆

103队安装工人在建塔绞车试制成功之后,又制成了建塔双节挑杆,与建塔绞车配合使用,节约了人力,提高了工效.由于挑杆下端是固定的,起升挑杆时又能导正,所以操作方便、安全.一、结构:双节挑杆的结构如右图所示.主要由挑杆内、外体.转动套管,吊运滑轮,安全卡和手动绞轮等组成.挑杆用φ89岩心管制成,全套16.5米.由于手动绞轮卷筒上的钢绳与钢绳底托固定在一起,而挑杆内体下端又与钢绳底托相固定,因此当摇动绞车手柄(8)沿顺时针转动时,挑杆内体(10)即在外体(9)的导正下,垂直上升到所需的高     

大径岩心管配小径钻头可以防斜

我队在两年来的钻探生产实践中,摸索出了一些防斜方法,这里介绍的是,运用大径岩心管配合小径钻粒钻头做防斜钻具的经验,供同志们参考。一、大径岩心管配小径钻头防斜钻具的结构大径岩心管配小径钻头防斜钻具共有三种类型(如图)。A 型为φ110毫米钻具,钻头、取粉管原规格不变,岩心管外径由108毫米增加到114毫米。B 型为φ130毫米钻具,岩心管、取粉管外径不     

用挂轮法加工锥形零件

岩心钻探所用的机具有些锥形体零件,如钻杆锁接手,取心卡簧、卡簧座,打捞矢锥等,用量大,加工工时多.为了保证加工质量,提高加工效率,在领导支持和老师付们的协助下,我们技革组改装了C620车床,用挂轮法加工锥形体零件,取得了成功.挂轮装置如图所示,将车床拖板箱内Ⅲ轴接长30     

螺旋形金刚石扩孔器应用效果

螺旋形金刚石扩孔器包括单管、普通双管、绳索取芯扩孔器等三个系列,规格有φ36,φ46,φ56,φ66,φ76五种。用于地质岩心钻探金刚石钻进,作为一种扩孔工具与金刚石钻头配合使用,其作用是在钻进过程中修整孔壁,保持一定的钻孔直径;稳定钻具,导正并使钻头工作平稳。     

水井钻施工中几项钻具的改革

我队为支援农业和国防建设,先后在两个地区勘探地下水源.在施工过程中,对不同地层钻进和扩孔钻进的钻具进行了改革.现介绍如下.一、内双翼外肋骨钻头在某区施工时,有较厚(二十多米)的粘土和柴煤层,我们采用内双翼外肋骨钻头,克服了井壁缩径、岩心脱落和堵塞问题,提高了钻进速度.钻头是用护井管加工的,结构如图1.二、阶梯式防脱落钻头所施工的水井均先用小径(φ91毫米)钻进,探到水层之     

万能捞锥建议

钻探工作中钻具折断、脱落等用矢锥打捞的情况最多。尤其钻杆的折断更为频繁,因此捞锥的用处就极为广泛,但在目前合金钢缺乏的情况下,为节约合金钢,因此建议用岩心管（套管）矢锥之通水孔制作钻杆母锥。这样,既可用在岩心管,又可用来打捞钻杆。尤其108公厘的岩心管公锥作成的这种既可用作打捞岩心管也可用来捞取钻杆,还可用在170公厘、150公厘、130公厘、110公厘的井径中打捞钻杆。这样使之     

防止岩心管脱落的稳定装置

由于φ67钻杆配φ89岩心管时级差大,振动剧烈,常常造成岩心管扣过早磨损而脱落,尤其是打斜孔时,更是如此.有时甚至打一个回次就得换一次岩心管.岩心管一旦掉入孔内,打捞也很困难.为此,我们设计了一种稳定装置,效果良好(见图) 该装置是由下接头1、接管2、内管3和上接头4等组成.内、外管均用钻头料做成.外管扒去1.5mm.两端丝扣深度由原来的0.75mm加深到1.5mm,扣长加长到55mm.整个装置长450mm.     

轻便岩心劈样机

为了减轻采样工人的体力劳动，我队改革了铸铁劈样机，原劈样机较重（六、七十公斤），改革后的岩心劈样机只有十七公斤重（见图）。结构与原劈样机完全相同，其操作方法也是用锤击式将岩心劈开。制作要求：左右导向架应用φ50钻杆加工；冲杆     

φ54钻杆折断原因分析

为了验证金刚石岩心钻探新的管材系列在复杂岩层钻进中的综合经济效益，并为《金刚石岩心钻探用钢管》新国标的贯彻执行积累经验，于1982年在河南第三探矿工程队作了φ75、φ59和φ46三个公称口径的普通双管、常规钻杆和套管的生产试验。由于施工地     

绳索取心钻具卡簧座端部严重磨损的原因

YS60绳索取心钻具的卡簧座与钻头内台阶,在设计上应有2～3mm的间隙.但实际生产中,卡簧座底端与钻头内台阶往往出现严重的周边磨损.其原因是: 1.组装钻具时,卡簧座与钻头间未留间隙,卡簧座与钻头接触. 2.钻具加工与装配虽然正确,但钻头长度加工不标准,或钻头内台阶尺寸有错误,这样,在更换钻头之后,就会产生磨损现象. 3.内管系统的悬吊弹簧没有足够的预压缩量,当内管充满岩心后,重量增大,压缩弹簧,内     

200/40泵体修复

我队机修车间工人在全国工业学大庆运动的推动下,本着勤俭建国的原则,用普通车床加工已报废的200/40型泥浆泵的泵体主孔,修旧利废,为煤炭勘探工作做出了贡献。这台废泵的泵体主孔φD(图1)原尺寸为φ150毫米,其中一孔磨损深度已达4毫米。我们用改装的8呎普通车床,拆去中、小溜板,只用大溜板,将镗杆、镗刀装在主轴孔与尾坐顶尖之间(图2)。利用大溜板     

组合防斜钻具

近年来,我队施工的矿区多属补充勘探矿区,钻孔深,网度密,又都是75～80 °的斜孔,对斜孔要求严.孔深为600～800米的钻孔,终孔偏离距不得大于25米.除了地质原因及操作工艺外,根据钻具结构,孔壁间隙,钻具长度及刚度等影响孔斜因素,我们设计了组合防斜钻具,对防止钻孔弯曲很有效.钻具结构图1为大口径组合防斜钻具.所用岩心管为表面淬火厚壁管,长4～5米.导正管用钻头料加工,长1～2米.上、下防斜接手均用钢砂钻头料加工,与导正管相连的一端车有台肩,长为48毫米,外径     

关于岩心钻探用管材改进的几个问题的探讨

岩心钻探用管材包括钻杆、岩心管、钻铤、取粉管、套管及各种连接接头。我国目前用的管材规格标准,是解放后仿效国外标准而采用的。根据现场长期以来的使用经验表明,目前岩心钻探用管材,不仅在材质上迫切需要改善,而且规格尺寸以及连接型式方面,亦有不少值得改进的地方。这里就有关改进的几个问题提出一些看法供有关方面参考。     

摩擦式母锥

我队曾在湛溪矿区某孔施工，孔深600余米发生钢粒卡钻。在处理过程中，将一公锥断在事故钻具上头，锥子硬度大，水眼小，用丝锥打捞无法吃扣，钻头磨削又困难，用摩擦式母锥顺利打捞成功。去年在涌山矿区9号孔，孔深800余米发生键槽卡钻，在处理过程中又将一φ75毫米母锥断在事故钻具上头，仍采用摩擦式母锥迅速得到排除。这种母锥经长时间使用证明，除具备一般锥子功能外，并能处理难反的钻具。它具有加工简单、操作方便、安全可靠的特点。