一种城市通行空间内混合路径分析模型研究

提出一种基于WebGIS的城市通行空间内混合路径分析服务的模型,集成矢量数据、栅格数据和位置兴趣点等不同类型数据,结合网络路径分析和栅格路径计算,能够面向用户提供城市通行空间下完整路径服务。应用JavaScriptWeb技术和百度地图开放平台,在Web环境下实现混合路径分析与服务功能,验证模型的可行性。结果表明,相比于电子地图应用,混合路径分析能完整覆盖城市空间下通行过程,为提升城市路径分析服务质量提供有效地解决方案。     

集成地理探测器与随机森林模型的城市人口分布格网模拟

精细尺度的城市人口分布信息是城市资源配置和综合管理的重要依据。本文以广州市越秀区、荔湾区、天河区、海珠区、白云区及黄埔区作为研究区域,基于人口统计、夜间灯光、兴趣点及土地利用等多源数据,利用地理探测器识别人口分布的影响因子,运用随机森林模型开展人口分布空间格网模拟研究。研究结果表明,与传统的相关分析相比,地理探测器能够更为准确地识别人口空间分布的重要影响因子。基于随机森林模型的人口分布格网模拟结果与街道（镇）实际人口的相关系数为0.774,平均相对误差约为30%。相比基于线性回归模型的模拟结果,随机森林模型的精度有明显提高。     

基于GIS的烟威地区旅游资源空间分析

本文应用GIS技术,对烟威地区旅游资源的结构和空间分布进行分析。以烟台、威海、蓬莱三个主要旅游城市为中心,以30km为最大缓冲半径,以5km为间隔距离做缓冲分析,揭示以三市为驻足地进行旅游的旅游景点空间分布信息及距可达景点的空间距离。基于区域内三条主要交通线路,以8km为最大缓冲半径,以2km为间隔距离做缓冲分析,为自驾车旅游者提供可达景点的空间信息。最后总结了该地区旅游资源空间分布的特征,提出了该地区旅游资源的开发理念及旅游发展的整体思路和方向。     

城市遥感图像的地理分析与城市空间格局演变研究

采用遥感(RS)和地理信息系统(GIS)一体化技术,以义乌市为例,通过对城市遥感图像进行地理分析,对城市空间格局演变进行动态监测和模拟,并结合区域经济统计数据,展开城市空间格局演变特征分布及其动力机制分析。结果表明,城市空间格局演变是多种驱动力作用的结果。     

A GIS-based decision support system for analysis of route choice in congested urban road networks

Urban congestion patterns have become ubiquitous and complex. Traditional, “static” approaches are no longer adequate for analyzing network flows and conducting minimum cost routing. This paper reports on a GIS-based decision support tool for modeling dynamic network congestion and conducting minimum cost routing. The system predicts network flows at a detailed level of temporal resolution, capturing dynamic congestion propagation effects. A Route Planner module solves for the combined departure time and minimum cost routing required for a trip to reach its destination by a given deadline. The GIS provides effective decision support through its database management capabilities, graphical user interfaces and cartographic visualization. This supports analyses of “what-if?” scenarios for strategic planning and tactical management subject to unplanned network disturbances. Received: 1 October 1999/Accepted: 21 September 2000     

GIS use by an urban local body as part of e-governance in India

Government organizations in the developing world have been at the forefront of ongoing reforms that have prompted their use of GIS and other information and communication technologies for urban governance. However, there have been very few examinations of GIS spatial knowledge construction in a non-Western context. Particularly, very little is known about the growing and varying use of GIS and spatial information by urban local bodies in India in the midst of India’s changing urban governance culture. This article presents an in-depth examination of Surat Municipal Corporation (SMC), one of India’s leading urban local bodies as the corporation implements e-governance strategies including the use of GIS and spatial information. Drawing from Critical GIS literature and GIS implementation and diffusion literature, this article uses an integrated approach to examine SMC’s GIS spatial knowledge construction. The article demonstrates that in the case of SMC, GIS knowledge construction is not only shaped by SMC’s proactive role in positioning itself with the national government’s priorities and agendas, but also by the presence of powerful actors who play an instrumental role in introducing change and innovation. This article is part of a larger project that aims to investigate the process of GIS spatial knowledge construction situated in contemporary India.     

基于ArcGIS Server的物流配送最短路径分析系统的设计与实现

ArcGIS Server是ESRI公司在ArcGIS9.x系列产品中推出的一个构建企业级分布式的GIS应用开发平台,本文基于ArcGIS Server ADF框架和微软的.NET平台构建了试验环境,对实现配送最短路径道路数据的组织、处理方法作了初步研究,并分析了系统实现所需的关键技术,初步实现了B/S模式下配送最短路径分析的基本功能。     

清江流域城镇体系空间结构的GIS分析

清江流域地处湖北省境内,属于经济欠发达地区,城镇化相对滞后,本文利用GIS技术对其城镇体系的空间结构从垂直和水平的角度进行了量化分析,垂直上分为主城、次主城、卫星城、重点镇和一般集镇,结构为1∶1∶11∶3∶98;水平上以主城和次主城作同心圆;交通上以G209、G318、沪蓉高速、宜万铁路和清江作5km缓冲区分析,缓冲区内集中了49%的城镇,沿清江城镇化率最高为39.1%,而所有交通要素的叠加城镇化率仅为20.7%,偏低。卫星城镇多为县市政府所在地,重点镇仅有3个,显然城镇结构还不合理,应加速重点城镇、次主城和主城的建设。     

应用遥感和GIS技术提取城市建成区及驱动力分析——以南京市为例

本文以南京市为例,应用2001年11月16日Landsat7 ETM+和2005年中巴资源卫星遥感影像(校正后的4、3、2波段假彩色合成影像),采用遥感和GIS相结合的技术,对南京市建成区进行动态监测,并结合相关资料分析南京市建成区扩张特点以及驱动力。结果表明,南京市建成区主要是向西南和东北方向扩展,扩张特点为近郊城市化、郊区近郊化、农村城镇化。这种变化主要是受区位因素、社会经济和政策等因素影响。     

基于3DGIS的城市规划可视性分析模型研究

视觉效果是城市规划需要考虑的重要要素之一.基于3 DGIS的计算机技术可以用于定量分析城市三维景观空间的可视性.本文介绍了可视性分析应用于城市规划的流程,提出了针对地形和建筑物可视性分析的数学几何模型.在地形可视性分析模型中,采用了一种结合水平投影和高程插值计算的方法判断地形上两点之间的通视性;在建筑物可视性分析中,采...     

城市地下综合管线信息系统的空间分析应用

建立城市地下综合管线信息系统有利于城市建设的有序和稳定发展 ,目前采用GIS技术可以有效的管理来自地下管线的一系列空间信息。本文从系统的基本模型框架入手 ,对管线信息系统的空间分析应用作了详细的探讨 ,并给出了用于空间分析的管线网络追踪方法。此外介绍了该系统在具体城市应用中所要遵循的原则 ,以此试图为类似城市地下综合管线信息系统的建立积累管理、维护和开发的经验。     

网络分析在“地学之窗”中的实现

介绍了“地学之窗”中的地理网络模型,以及地理网络中的各种分析方法,详细说明了优化了的Dijkstra算法,该算法充分利用了网络拓扑信息中的弧段的连接关系,避免了使用含有大量无穷值的关联矩阵,使之更适合带有拐向限制设置的最短路径算法和大量结点的实际数据。实践证明,该算法可以节约大量的内存,对于结点数比较大的网络,或带有大量拐向限制设置的网络,具有较好的适用性,在“地学之窗”软件成功地实现了设置拐向限制的最短路径分析功能。     

交通运输最短路径分析系统的设计与实现

针对目前交通运输效力发挥不足的问题,研究道路网络模型构建和道路数据库设计,探讨分析交通运输最短路径分析流程,基于Dijkstra算法的基本原理,设计实现交通运输最短路径分析系统,从而优化运输资源配置,实现高质高效的交通运输。     

配电网地理信息系统的设计与实现

近年来电力部门利用专业绘图软件(如AutoCAD)或自主开发的电力图形信息管理系统,实现了对空间数据的管理,但还存在很多不足.鉴于此,本文研究了地理信息系统与配电网管理系统的结合模式,基于Oracle及ArcSDE的空间数据管理方式,以GIS组件ArcEngine和VS.NET平台为开发工具,设计并研发了一套完整C/S...     

城市轨道交通地理信息管理平台研究与实现——以东莞市为例

城市轨道交通已成为解决城市交通拥堵的有效方案,将GIS技术应用于城市轨道交通信息化建设,可有效融合海量空间数据和业务数据,直观真实地展现轨道交通沿线和TOD资源分布,并实现用地的空间分析和历史、现状、未来全周期精细化管理,为轨道交通管理者提供宏观分析和科学决策辅助,从而提高轨道交通建设和精细化管理的综合水平.本文基于G...     

电力规划方案设计的GIS应用研究

本文通过对现有电力规划方案设计与分析中的效率等问题进行分析,提出了电力规划常用操作的智能化设计和实现,对规划工程方案投资估算提出了估算方法,利用GIS空间分析的优势对工程方案在各种专题数据基础上进行空间分析并生成专题分析报告文档,给规划工程方案的决策者提供参考。     

近邻指数的城管案件全局分布模式分析

城市管理案件量化分析是城市管理水平提升的技术支撑。针对城市管理典型案件(街面秩序、市容环境及宣传广告),该文提出了一种热点探测流程和方法,并分析城市管理案件全局分布模式。针对传统量化研究的权重确定未考虑研究对象空间分布的问题,该文提出了基于城管案件近邻指数的权重确定方法,并以此为基础开展城管案件的全局分布模式研究。实验结果表明:3种典型城市管理案件呈显著的聚集分布,并且热点区域符合实验区的实证考察;近邻指数作为权重指标具有客观性、计算高效性,合理反映了城管案件的空间分布。     

村镇空间结构特征分析

以平原村镇香河县、山地村镇密云县和水乡村镇昆山市为研究区, 分析了村镇空间结构的特征。建立基于网格的村镇选址及空间范围模型, 采用GIS空间分析和建模技术实现; 此外, 空间范围模型根据泰森多边形模型的思想, 提出用土地效益的概念代替距离来确定村镇的空间范围。由于考虑因素更全面, 更具体, 这两个模型可以更好地为村镇的选址与空间范围的确定提供参考。此研究为村镇规划工作提供帮助。     

Analysing urban dynamics using multi-temporal satellite images in the case of a mountain area,Sinaia (Romania)

The purpose of this study is to produce an analysis of the urban expansion in the case of a mountain resort in the Romanian Carpathians through the integration of different cartographic and ancillary material in the remote sensing imagery processing. The spatial pattern analysis of the changes underwent by the urban landscape was based on multi-temporal information sources, covering 28 years, which highlighted the major turning points in landscape evolution, meaning industrial development under the communist production planning and residential expansion in recent years. To fully exploit the combination of satellite image processing in IDRISI, the manual image classification and database interrogation in ArcGis, we used a uniform grid, representing a set of vector data for each year available from the Landsat image archive. The image comparison was completed by using appropriate quantitative techniques. In conclusion the urban landscape evolution was linked to the socio-economic context. At a historic scale the main phenomenon identified is the concentration of mass tourism facilities, located in contiguity to a protected area, a situation reflected in the constant fragmentation of surfaces covered with vegetation at the urban fringe. In the digital earth science, the interplay between mountain ecosystems and human activities encompasses a key role in the management of viable mountain landscapes.