一种柴油机热力循环（yong）平衡计算法

针对柴油机热力循环的特点，提出了一种柴油机（yong）平衡计算方法．该方法可以计算出工质与冷却介质之间由于温差传热而引起的煳损失。计算结果表明，减少排气损失和工质与冷却水的温差传热损失、改善燃料燃烧过程是提高内燃机可用能利用率的主要途径。     

火用分析在连续冻结隧道制冷系统优化配置中的应用

同样速冻能力的连续冻结隧道装置可以有不同的供冷系统配置。从节能的角度出发,对连续冻结隧道装置所配制冷系统的两种方案进行火用分析比较。结果表明,在采用双蒸发温度系统的配置中,冻结隧道装置有效能效率提高了3.14%,单位耗功和由于温差传热引起火用损失率分别下降了18.22%和27.22%,系统达到明显的节能效果。     

冷库系统变工况性能的理论分析

对氨冷库蒸汽压缩制冷系统进行理论分析。通过改变环境温度,改变蒸发器和冷凝器压力降,建模计算了冷库系统的损失、效率和制冷系数COP,结果表明,系统各设备的损失随着环境温度升高而变化,系统设备性能随着压力降升高而变化。认为减少蒸发器和冷凝器的传热温差,减少压缩机内不可逆损失,减少蒸发器的压力降等可以提高系统性能。     

分析在连续冻结隧道制冷系统优化配置中的应用

同样速冻能力的连续冻结隧道装置可以有不同的供冷系统配置.从节能的角度出发,对连续冻结隧道装置所配制冷系统的两种方案进行(火用)分析比较.结果表明,在采用双蒸发温度系统的配置中,冻结隧道装置有效能效率提高了3.14%,单位耗功和由于温差传热引起(火用)损失率分别下降了18.22%和27.22%,系统达到明显的节能效果.     

滑坡灾害的多源数据分析与评估方法

为有效地防治和减少滑坡地质灾害给人民生命财产造成的损失,本文根据防灾减灾决策的需求,分析了自然灾害损失评估的研究现状,进行了多源地理空间数据的滑坡灾害损失快速评估方法实验。文中采用多源地理空间信息获取及处理方法,对滑坡灾害进行了综合分析,并以三峡库区巫山县烟花厂滑坡灾害体实例进行验证,提出滑坡灾害损失评估模型方法。并利用模型计算与传统调查统计方法的结果,对其方法的可行性和适用性作了验证。     

基于洪峰模数的山洪灾害雨量预警指标研究

山洪灾害预警是防御山洪的重要非工程措施,雨量预警指标是山洪灾害预警的关键。目前的雨量预警指标计算方法对水文气象资料条件以及模型建模率定都有很高的要求,并不适用于基层防汛人员。因此,本文基于全国山洪灾害调查评价成果数据,提出了一种运用洪峰模数计算雨量预警指标的简便、易用的方法。该方法以小流域洪水计算推理公式为基础,将公式中流量与流域面积的比值用洪峰模数表示,得到基于洪峰模数的临界雨量估算公式,并考虑流域土壤含水量等因素,分析临界雨量变化阈值,最终得到雨量预警指标。本文以云南省绥江县双河小流域为例,计算结果显示不同时段（1 h、3 h、6 h）净雨量和预警时段呈线性关系。降雨损失计算中洼地蓄水和植被截留在不同时段相同,土壤下渗在不同的时段不相同。在此基础上,计算不同土壤含水量条件下,不同时段的雨量预警指标。最后,对临界流量、降雨损失和预警指标进行了合理性分析,结果显示预警指标和调查评价结果及实测降雨都比较接近,计算的预警指标合理。本研究为基层山洪灾害预警提供了一种快速、便捷的预警指标计算方法,为预警指标计算提供技术支持。     

（火用）分析在连续冻结隧道制冷系统优化配置中的应用

同样速冻能力的连续冻结隧道装置可以有不同的供冷系统配置。从节能的角度出发，对连续冻结隧道装置所配制冷系统的两种方案进行煳分析比较。结果表明，在采用双蒸发温度系统的配置中，冻结隧道装置有效能效率提高了3．14％，单位耗功和由于温差传热引起（yong）损失率分别下降了18．22％和27．22％，系统达到明显的节能效果。     

郭庄煤矿七采区北翼自流排水管路选型及计算

郭庄煤矿七采区北翼涌水点标高-94m,排水管出水口标高-143m,涌水口与出水口垂直落差49m。根据流体力学知识,计算得出排水管路的扬程损失小于49m,满足水自流要求,安设煤矿井下用聚氯乙烯型排水管路两趟,实现绿色、环保、节能排水。     

青海盐湖矿产资源开发中钾、镁盐生产工艺的几点建议

主要介绍了用分解分离法和温差结晶法生产高品位工业晶体氯化钾和农用氯化钾的生产工艺;对青海镁资源开发问题提出了新的生产超高纯氧化镁及下游产品的生产工艺方法.     

船舶柴油机余热利用系统性能优化

【目的】研究提高船舶主机燃料的综合利用率。【方法】结合MAN 6S50ME型船舶柴油机的余热能量特性和循环热力过程特点,分别建立基本循环、缸套水预热循环和回热循环等三种船舶余热利用有机朗肯循环系统模型,对三种余热利用系统的热力性能与经济性能进行计算和分析。【结果与结论】在三种循环系统中,缸套水预热循环的综合性能更具优势,在循环压力为2000 kPa时,系统的综合性能达到最优,循环净功为555.35 kW,热效率可达18.27%,循环发电净收益提高39.64%。研究结果可为船舶柴油机余热利用系统的设计和优化提供一定的理论指导。     

青藏高原土壤热交换的计算方案及初步分析

从地温满足的热传导方程出发,导出了计算土壤平均和瞬时热通量的计算方案。该计算方案可同时计算出土壤热通量随时间和随深度的变化。它利用整层的地温信息来计算任一层的热通量,这种方案克服了用差分方案进行直接计算的局限性。然后使用中日亚洲季风观测实验期间的地温自动观测站资料和相应的常规观测资料,计算了青藏高原上土壤热通量及其变化,结果表明,不论是常规观测站还是自动观测站,其结果与青藏高原第一次观测实验所用热流板的直接观测结果是相近的,因而这种计算方案是实用而有效的。     

内燃机性能指标的简化计算

循环热效率和指示热效率是两个不同的热效率概念 ,本文推导出了两种热效率之间相互换算的因子———“热效率修正因子”的计算式 ,应用该因子可以计算或预测内燃机实际循环的性能指标 ,计算结果与热计算结果吻合 ,该方法比热计算简单 ,适用于所有四冲程内燃机。     

Determation method for water content of diesel contaminated soil

With the increasing researches on geotechnical properties of the diesel contaminated soil （ DCS）, the water content measured is indispensable part during the early period. In this study, the relative error of water content measurement using the traditional method is as high as 20.78%, which is no longer suitable for contaminated soil. Through a series of tests to measure the loss coefficient of diesel in the drying time, the authors finally proposed a modified calculation formula for test samples. The results show that the maximum relative error calculated by using the modified formula is 0.96% , far lower than that of traditional formula, which can pro- vide accurate data for further study of diesel contaminated soil.     

6300ZC型柴油机加中冷节能研究

在６３００ＺＣ型柴油机上加装中冷器以实现节能，并对其技术关键的热阻与风阻损失问题进行了研究，设计研制了二代样机。经实船试验，节油率在３％～８％；经台架对比试验，耗油率从２１５ｇ／（ｋＷ·ｈ）降到２０９／（ｋＷ·ｈ）。     

240B型柴油机机破原因分析

针对某机务段２４０Ｂ型柴油机机破事故中的破损件连杆及连杆螺栓进行解剖,通过断口电镜分析、金相分析、化学成分及机械性能试验得出,机破是由于曲轴连杆颈碾瓦后,连杆大头端颈面出现裂纹导致疲劳断裂造成的。