道路信息管理系统的设计与实现

论述了基于传统关系数据库建立道路信息管理系统的空间数据库引擎的理论和方法,着重分析了VC++的几种数据库操纵机制,提出了一种基于DAO、ADO和ODBC建立道路信息管理系统的方法.     

基于道路的地球同步卫星定位方法误差分析

针对基于道路的地球同步卫星定位方法，分析了几种主要的误差源（测距误差，星历误差，中心站站址误差和道路数据库误差）对定位精度的影响特点，从而给出院 系统本身的定位精度及对道路数据库的精度要求，理论分析表示，测距误差，星历误差是影响用户平面精度的主要因素，而道路数据库的高程误差是影响用户高程精度的主要因素，另外，也进一步验证了该方法的可行性和可靠性。     

基于VRGIS的校园地下管网信息管理系统建设

根据校园地下管网信息管理系统的建设需求,设计出基于VRGIS的地下管网信息管理系统的框架和功能,通过建立校园基础地理信息数据库和地下管网数据库,运用虚拟现实技术和GIS技术,实现管网的三维可视化功能和空间数据查询、分析、管理功能,并对系统建设过程中关键问题进行了重点的阐述。     

基于ArcEngine的虚拟校园信息管理系统的设计与实现

阐述基于组件式GIS的开发方式,结合3维建模技术、数据库技术开发虚拟校园信息管理系统的基本思路,重点研究了3维模型的入库方法,以及基于GeoDatabase的数据库设计。以VirtualCampus系统开发为例,介绍了利用Visual C++与ArcEngine开发虚拟校园信息管理系统的方法。     

基于B/S结构的矿山测量信息管理系统的设计与实现

分析了矿山测量信息管理系统的研究现状,提出一种基于B/S结构的矿山测量信息管理系统的实现方法。该系统网络功能基于ASP.NET平台开发,后台数据库使用SQL Server,矿图绘制模块基于AutoCAD VBA开发。该系统能够计算、平差、管理测量数据、自动实时绘制矿图和管理矿图。     

基于GIS的电子公路信息管理系统的实现

本文旨在利用MapX的特点，开发基于GIS的电子公路信息管理系统，文中将MapInfo的矢量地图和MS Access数据库有机地联系在一起，实现了地图控制和数据库管理的统一。     

基于面向对象数据模型（OODM）构建GIS一体化数据库的应用与实现初步研究

由于ＧＩＳ是集图形,图像,属性等多种数据源于一身的空间信息管理系统,因此当前该领域研究热点之一就是如何构建一体化的数据管理体制,本文首先分析了现有ＧＩＳ空间数据库机制的不足,然后介绍了目前数据库领域中一种新型的数据模型－面向对象数据数据模型,分析了采用面向对象数据模型建立ＧＩＳ空间数据库的现实意义和优势,对开发基于面向对象数据模型的ＧＩＳ一体化数据库技术路线进行了初步研究,并对有关实现方法进行了比     

基于MapGIS境界信息管理系统的设计和开发

详细介绍了建立1:1 000 000境界信息数据库的方法,以及利用Visual Basic 6.0和MapGIS组件式二次开发方式建立境界信息管理系统的方法,阐述了系统开发中的关健技术.     

ArcGIS在文物保护区划地理信息定位中的应用

基于高清影像,利用ArcGIS对河北省省级以上文物保护单位保护区划进行了地理信息定位和调整,并建立了文物保护单位地理信息数据库;在此基础上开发了文物保护单位地理信息管理系统,并制作了专题图。     

基于组件式的数字校园信息管理系统的建立

阐述组件式地理信息系统的技术基础及特点,研究基于接口的组件式GIS的开发方式、数据库设计建立以及利用VB MO组件式开发数字校园信息管理系统。以北方工业大学数字校园信息管理系统开发为例,探索用VB与MapObjects组件进行系统开发的方法。介绍该系统与传统的GIS系统相比,在系统开发、系统扩展和系统集成等方面所体现的优点。     

公路基础信息系统的分析与设计

公路具有标准的线性特征，将GIS应用于公路信息的管理领域，是公路管理的发展趋势。本文对公路基础信息管理与应用系统的系统目标与开发、系统功能、系统数据库分别进行了分析、描述和设计。     

城市化进程中的路名管理问题探讨

随着城市现代化建设的加快和完善,道路路名混乱或不规范给经济社会活动和人们的交往带来不便。如何切实加强地名管理和服务工作是地名管理部门,必须面对的问题。本文以深圳市路名管理信息系统项目为例,结合本人在道路数据采集建库过程中所遇到的问题,与大家共同探讨城市化进程中的路名管理。     

公路景观地理信息管理系统研究

以桂阳路航空遥感图像、地面调查资料为基础,利用可视化编程语言Delphi7.0及地理信息系统控件MapX,依据管理系统设计的一般原则,进行了公路景观地理信息管理系统的设计与开发。该系统实现了公路景观各子系统之间,系统数据库、属性库、指标库、图形库和模型库之间的数据共享,并且具有组合统计分析、多功能查询、过程可视化、可扩充性强等特点,为进行公路景观评价、预测、规划及优化决策提供了数据源和技术方法。     

面向GIS的道路规划成果信息化管理的实现

通过介绍东莞市规划道路数据库的构建实例,分析了道路规划成果信息化管理模式,探讨了面向GIS的道路规划成果信息化管理实现及应用     

省级行政区域界线管理信息系统的实现和应用

本文从省级行政区域管理信息系统建设的总体规划入手,阐述了该系统的总体结构和总体设计,详述了数据库内容和系统模块功能。分析总结了系统的特点、应用成果和所产生的社会经济效益。该系统不仅辅助解决边界争议问题,而且在土地资源的普查、动态监测和减灾防灾等方面有着广泛的应用前景。     

区域可持续发展评价信息系统研究

自然科学、技术与社会科学的有机结合是可持续发展研究中非常重要而有效的途径之一。在研究区域可持续发展指标体系的基础上，探讨基于利用地理信息系统（GIS）技术的可持续发展评价信息系统，提出了系统的设计框架与实现方式。选择四川省攀枝花市作为研究区域，建立该市可持续发展指标体系和可持续发展评价信息系统，将可持续发展信息基础数据库、指标计算、指标的可视化表现、评价报告的自动生成及空间信息查询等集成为一体，并实现了系统的开放性、网络化，是规划方案制定、决策实现和公众参与的有效便捷工具，可以为可持续发展规划、管理决策提供科学依据。     

石油物探地理信息系统中数据库的建立

石油物探地理信息系统是一种将地理空间信息同石油物探信息相结合的计算机应用工程系统。通过数据库存储与石油物探相关的数据和图形信息,实现物探信息的科学管理、动态查询和决策分析。在此围绕石油物探地理信息系统中数据库的建立,从物探数据模型、数据管理方法、工作流程、数据库结构等几个方面进行了探讨。根据物探数据种类多、数据量大的特点,提出了一种以项目为主线的数据管理方法;根据系统既有地理信息数据,又包含物探专题数据的特点,设计了一种科学的数据库结构;并强调了数据安全性的问题。     

徐州市地籍数据库管理模式研究

地籍数据库是国土资源基础数据库中一个重要的子库,地籍数据库的有效管理是地籍管理信息系统应用及可持续发展的一个基础保障。在对徐州市地籍数据库管理的实践基础上,本文从地籍管理信息系统权限管理模块、地籍数据库长效变更机制的建立、地籍数据库变更情况统计分析功能以及电子档案等方面对地籍数据库的管理模式进行探讨。     

中国空间信息网科技信息数据库的设计与实现

多平台、多时相、多分辨率遥感技术的迅速发展,极大地提高了人类获取、分析处理和应用空间信息的能力。空间信息源的不断丰富,空间信息技术的发展、应用和产业化,对空间信息共享提出了迫切的要求。本文在简要介绍中国空间信息网(CSI)及其数据库系统的基础上,重点阐述CSI网络数据库系统中的空间科技信息数据库管理系统的设计和实现。     

Road condition assessment by OBIA and feature selection techniques using very high-resolution WorldView-2 imagery

Accurate information on the conditions of road asphalt is necessary for economic development and transportation management. In this study, object-based image analysis (OBIA) rule-sets are proposed based on feature selection technique to extract road asphalt conditions (good and poor) using WorldView-2 (WV-2) satellite data. Different feature selection techniques, including support vector machine (SVM), random forest (RF) and chi-square (CHI) are evaluated to indicate the most effective algorithm to identify the best set of OBIA attributes (spatial, spectral, textural and colour). The chi-square algorithm outperformed SVM and RF techniques. The classification result based on CHI algorithm achieved an overall accuracy of 83.19% for the training image (first site). Furthermore, the proposed model was used to examine its performance in different areas; and it achieved accuracy levels of 83.44, 87.80 and 80.26% for the different selected areas. Therefore, the selected method can be potentially useful for detecting road conditions based on WV-2 images.