联邦德国气象研究飞机Falcon-E

1.Fdlcon-E简介 Falcon-E是一架双引擎喷气式飞机(图1)。联邦德国空间研究院为了进行气象研究,对此飞机进行了特殊的扩充和改装:—头部锥杆,长1.8米,用来在气流扰动很小的地方     

微型无人驾驶飞机气象探空系统

微型无人驾驶飞机气象探空系统由微型无人驾驶飞机,数字化探空仪和地面接收控制处理系统组成。微型无人驾驶飞机采用ＧＰＳ导航,具有自动导航,、自动驾驶功能,它能在机载自动控制系统控制下完成预定航线的飞行,并实时地浆飞机的飞行轨迹和探测数据传送到地面。     

T—28装甲气象飞机

T—28装甲气象飞机,美国自称为结构简单,易于装甲防护,工作性能好,适宜于对有剧烈垂直运动的积雨云作穿透飞行。为使飞机能安全穿过雹云,在 T—28的结构上有以下防护措施:1.飞机的所有前缘用厚度为0.23厘米的经过热处理的铝板装甲被复;2.座舱盖改用1.52—1.90厘米的丙稀酸酯平板,并以金属框架加固;3.由于被雹击坏的几率很高,飞机上不安装防冰套,飞机上防冰措施是:为螺旋桨安装一个酒精投射器,为汽化器装一套酒精喷射装置。     

美国气象之印象

１　美国气象的主要特点１－１　不断优化业务技术体制业务体制改革日趋完善,打破部门所有制和行政框框的界限,形成了上下级的指导与服务、分工协调、互相补充、减少了重复劳动的良性局面。（１）美国国家天气局（ＮＷＳ）根据气象现代化建设的系统设计,将原来的三级业务体制调整为两级。由过去基本上按行政区设置的５２个天气服务预报台（ＷＳＦＯ）（相当于我国省台）和２０４个天气预报台（ＷＦＯ）（相当于我国的市台）改革为按自然区域设置的１１９个ＷＦＯ。这样,美国气象业务工作由国家环境预测中心（ＮＣＥＰ）和各地的ＷＦＯ来…     

飞机人工增雨飞行气象保障问题

近年来,山东省旱灾严重。省委、省政府决定把飞机人工增雨作为春、秋季抗旱、缓解水资源不足的一条长期的立体抗旱措施。1989年以来,军区空军已圆满地保障山东省飞机人工增雨65架次,为缓解山东旱情,发展山东经济做出了贡献。1 人工增雨的气象保障特点1.1 人工增雨的任务特点飞机人工增雨是由山东省人工降雨办公室组织实施的。办公室同志负责选择有利天气形势,提出作业时段和区域,军区空军具体负责作业的气象保障。飞行部队有一架飞机执行常备人工增雨计划,由于春、秋季节转折性天气预报难度大,飞行任务往往来得较急促是人工增雨任务的重要特点。     

气象专业飞机上的撒播装置

飞机机身的一侧安装有长2.4米的火箭垂直发射管。火箭是纤维玻璃做的,重426克,长21厘米,在海平面上3公里高度燃烧时,火箭的速度达到1.1马赫,火箭的旋转速度是750转/秒,火箭的穿云能力是2.1—2.3公里。     

美国 WSR-74气象雷达

WSR-74是美国企业电子公司根据与美国国家天气局签订的合同新研制的一种现代化雷达。美国准备用它来布站,用于精确观测与降水有关的天气现象,以及风暴警戒、水文观测、航线天气监测、人工影响天气和研究工作等方面。WSR-74的结构特点如下。天线与天线罩为了获得高可靠性和最低的天线安装费用,WSR-74天线采用了铸型玻璃纤维罩子,除起到防护作用外,还可减少风和冰的负荷,允许采用轻重量支座结构,从减轻驱动系统和支撑塔的负荷,增加可靠性和降低整个成本。驱动系统使用了能避免由于忽视轴架的润滑而造成故障的恒润滑机构。这种轻重量的天线系     

NASA ER-2飞机的气象测量系统

设计并在NASA的一架ER-2高空飞机上安装了一套气象测量系统(MMS)。MMS提供自由流气压(±0.3 hPa)、温度(±0.3℃)和风矢量(±1m~(-1))的现场测量结果。它包括一个专为科学应用设计的高分辨率惯性导航系统(INS)、一个用于测量气流角的整流罩压差系统和一个用于采样、处理和在磁带和磁盘上存储45种变量的计算机控制的小型数据获取系统。描述了MMS的硬件和软件,讨论了仪器的分辨率和准确度。定制的软件方便了飞行前的系统检查、飞行中的数据获取和飞行后的快速数据卸载。它适应各种形式的MMS数据:模拟和数字数据、串行和并行数据,以及同步和非同步数据。     

美国的海洋气象浮标

美国为了收集海洋和海上的气象情报,建立了大型海洋气象浮标网。第一批为六个XERB-1型重100吨、直径12.19米的塔式浮标。第一个浮标于1970年初安装于弗吉尼亚州以东125海里的墨西哥湾的深水处。此型浮标能自动观测风向、风速、降水、太阳辐射、气压、气温、露点及波浪参数、海水的流速流向、海温、含盐度、以及水中声速。所获取的资料传递给设于迈阿密的海岸警卫站。动力供应为两个柴油机,每年加油一次。     

美国气象业务现代化观览

应美国国家气象局的邀请,以中国气象局副局长颜宏为团长,以国务院秘书五局副局长迟文江、辽宁省气象局局长兼沈阳区域气象中心主任王锦贵、甘肃省气象局局长兼兰州区域气象中心主任谢金南、广东省气象局副局长兼广州区域气象中心副主任薛继善、中国气象局业务发展与天气司司长兼总体规划研究设计室主任章国材和国际合作部双边合作处副处长邹春申为团员的中国气象业务现代化考察小组于1994年5月1～18日访问了正在实施气象业务现代化计划的美国国家气象局及其有关单位,考查的重点为气象业务现代化管理。18天     

美国农业气象研究工作简介

自从六十年代末、七十年代初频繁出现气候异常以来,美国的农业气象研究工作就转向以天气、气候对粮食生产的影响为中心,广泛开展了各方面的研究:分析气象条件对作物生育、产量的影响;测定作物层及其周围环境的物理变化过程(如气流的扩散,热、水、能量的乱流、平流输送和交换等);模拟不同气象条件下作物对水分的利用;风和能量在农业上的应用;作物防御气象灾害的措施与效果;农业病虫害的农业气象条件分析;遥感技术、卫星资料在农业上的应用;气象情报在农业领域中的作用。这些研究工作普遍确定了作物与环境条件之间的定量关系,而且研究结果已用于农业计划和农业生产实践。     

美国的农业气象监视系统

本文介绍一下现在美国实施的监视全球农业的农业气象监视系统。 1.建立农业气象监视系统的背景本世纪五十年代至七十年代初期,美国谷物生产稳定,但是,从七十年代中期开始,谷物产量发生了很大变化。Barr对这种变     

美国气象教育调查简讯

据美国气象学会公报1979年第8期报道:该学会曾就美国气象教育情况向26所大专院校做了调查。结果近10年2715名大专毕业生,其中35％从事气象工作,37％继续深造将成为高级气象技术人材,15％到部队,13％不能胜任气象专业,改行搞别的工作。 2715名毕业生中,大约平均1/5的人到政府机关,主要是美国气象局工作,1/10的人到     

美国气象现代化历程和发达国家气象现代化指标体系

美国气象服务已经有200多年的历史,从20世纪中叶开始,伴随数值天气预报在美国最先取得成功和人类进入卫星时代,美国气象逐步在世界上确定了领先地位。20世纪末以来,世界上发达国家更多地通过一套现代化指标体系开展严格的年度考核,促进气象事业可持续的发展。     

气象因素对飞机千米耗油量影响的探讨

讨论了气温、气压和空气密度与飞机千米耗油量的关系,在此基础上建立了最佳千米耗油量与经济高度的数学模型,并以波音737-300型飞机为例对模型进行了验证.其结果对实际飞行的经济性有一定的指导意义.     

我国飞机观测气象资料概况及质量分析

为全面了解我国飞机观测气象资料的时空分布特征和质量状况,该文介绍了AMDAR(Aircraft MeteorologicalData Relay)计划的发展及我国通过AMDAR计划实施获取的飞机观测气象资料(又称AMDAR资料)的时空分布特征,分析了起飞和降落阶段飞机观测所获廓线资料的可用性,并分别对全球AMDAR资料和我国AMDAR资料进行极值检查、空间位置检验和时间一致性检验,对我国AMDAR资料错误率的月值变化和垂直分布特征进行了分析。结果表明:我国三分之二的AMDAR资料集中在飞机的起飞和降落阶段,并主要集中在我国中东部地区;利用我国AMDAR资料制作的廓线垂直分辨率大部分高于10 hPa。我国AMDAR资料的气温错误率低于全球水平,但风速错误率高于全球水平,错误资料主要集中在近地面层。从2008年开始,我国AMDAR资料的质量状况较往年有了明显改善,风速错误率一直维持在1.3%以下,气温错误率维持在0.2%以下。总体来说,我国AMDAR资料已成为我国高空气象观测资料的重要组成部分,资料质量稳定,具有较高的应用价值。     

努力做好飞机施肥、撒种的气象保障

我区种畜示范牧场草场施肥、播种,是在新西兰畜牧专家的建议下,采用现代化施肥播种方法——飞机施肥播种。这在我国是不多的,在我区还是首次。这次飞机施肥播种与以往飞机撒种造林不一样,要将260吨钙镁磷肥均匀地撒到六千亩草地上。要求飞机进行超低空飞行,有时离地面只有五、六米,飞行作业难度大、要求高。最初,新西兰专家对我国能否进行这样的作业持怀疑态度,提出由新西兰派飞机进行作业。如果由外国民航局担任撒播任务,成本要比国内高出三倍以上。经过谈判,决定由中国民航总局第11飞行大队和区民航局担任这项任务。     

气象因素对飞机千米耗油量影响的探讨

讨论了气温、气压和空气密度与飞机千米耗油量的关系．在此基础上建立了最佳千米耗油量与经济高度的数学模型．并以波音737—300型飞机为例对模型进行了验证。其结果对实际飞行的经济性有一定的指导意义。     

辽宁气象信息传到香港美国

本刊讯 1992年11月18～19日,我省普降80每代以来同期罕见的大到暴雪.这场雪有利农田增墒、水库蓄水,但一度造成公路、铁路、民航交通受阻.天气的影响,当时是人们议论的中心话题.省气象台情报组利用新闻媒介,及时报