产生"Tuned"模板的Bayesian Networks 方法

介绍了Bayesian Networks（简称BNs）产生“Tuned”模板新方法的基本原理以及BNs法与蚁群行为仿真技术和单纯形法组合的方法。通过实际航空影像的实验结果表明，新方法对纹理影像的识别率是令人满意的，同时还将新方法与遗传算法的结果作了对比，结果表明新方法是很有应用前景的。     

基于系统动力学理论的DEM内插方法研究

提出一种基于系统动力学理论的DEM内插的新方法。利用该方法对实际地面数据进行计算，同时将计算结果与采用传统的双线性方法的计算结果进行比较。结果表明，新方法可准确、有效地应用于DEM内插。     

谈小浪底水利枢纽工程洞群施工测量主要技术方法

本文结合作者在实际工作中的实践，介绍了小浪底水利枢纽工程洞群在开挖和混凝土衬砌施工过程中测量的主要技术和方法，探讨了施工测量的新技术和新方法在隧道工程的应用。     

道路路堑边坡桩标定的新方法

分析了目前经常采用的路堑边坡桩标定方法的局限性，提出了一种基于空间立体模型上分析出的道路路堑边坡桩标定的新方法，分析了空间立体模型运算原理及实际中的可操作性，指出了新方法存在的问题及下一步研究方向。     

基于GPS空-地定位航空遥感中地貌的三维显示

该文提出了具有ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｇｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）空－地定位模式的航空遥感中地貌的三维显示的新方法，并用此方法对实际航空遥感的结果进行显示，结果表明，此方法对于显示和整理空－地定位航空多维遥感信息成果，具有多方位显示及简便易行的特点，能获得很好的显示质量。     

基于高差的卡尔曼滤波断高数据处理方法研究

针对城际铁路观测资料中,对断高数据处理不能准确反映线下工程沉降量的问题,结合卡尔曼滤波模型的优点,提出一种基于高差观测值的卡尔曼滤波模型断高数据处理新方法,并详细阐述了新方法实现的思路和具体步骤。通过武咸城际铁路工程实例验证,比较和分析了新方法与传统方法的结果,得出新方法能够使得观测资料更加真实地反映线下工程实际沉降量的结论,说明了该方法的可行性和有效性。     

公路中线偏差检测方法的探讨

在分析现有公路中线偏差检测方法存在问题的基础上,提出实测中桩点横向偏差检测的新方法,它不仅具有数值的惟一性,还无需对应的设计点坐标;同时提供实测中桩点的真实公里桩号。给出新方法完整的数学模型,便于实际工作应用。     

产生“Tuned”模板的的混沌粒子群算法

针对传统的产生纹理“Tuned”模板方法的缺陷,在介绍混沌粒子群优化算法的基础上,提出了产生最佳“Tuned”模板的混沌粒子群方法;阐述了产生“Tuned”模板新方法的基本原理和实现步骤.通过对实际航空影像分类的实验表明,新方法对纹理影像的分类正确率令人满意.将混沌粒子群算法与基本粒子群算法的结果作了对比,结果表明,新方法具有较好的应用前景.     

建筑倾斜监测方法的改进

本文提出了建筑倾斜监测的新方法，阐述了新方法的监测步骤、技术要求及数据处理方法，给出了相应的监测实例。     

星载ScanSAR成像研究

分析扫描模式合成孔径雷达不同于传统合成孔径雷达回波的时，频域特点。通过对不同成像方法及加拿大RadarSAT扫描模式雷达实际回波数据的理解，根据扫描模式雷达回波的特点，实现了全孔径RD算法，快速SPECAN算法和Chirp Scaling算法几种适合于扫描模式雷达波成像的算法，并在算法实现过程中结合实际数据讨论了抑制点目标回波旁瓣，实现快速距离走动校正，减弱Scalloping效应，抑制方位向重影，准确估计多普勒中心频率等问题，针对这些问题提出了一些新方法并通过模拟或实际数据成像进行了验证。     

一种融合PSO和Isodata的遥感图像分割新方法

针对当前遥感图像分割方法存在的缺点,将人工智能领域的粒子群优化方法应用到遥感图像分割方面,提出了一种融合PSO和Isodata的遥感图像分割新方法。对不同分辨率遥感图像的分割实验结果表明,融合PSO和Isodata的遥感图像分割新方法能够自适应确定聚类数目,避免了聚类过程的随机性,使分割结果更加接近实际情况。     

工程控制网平差定权方法研究

传统的定权方式不能准确反映控制网的实际精度,因而不能求得合格的平差结果,以致对工程质量造成不利影响。为此提出工程控制网定权的新方法,针对水准网提出顾及测区地形定权和客观定权(CRITIC)两种方法,对边角网提出了基于实测精度的定权方法。通过实验验证,新方法较传统方法定权后得到的平差结果精度更高。     

卫星遥感图象图质改善处理的新方法

放大后的遥感图象会变得模糊不清，将其清晰化是实际经常遇到的问题，本文提出了一种将图象处理中的复原技术应用于图象增强，并采用投影迭代法解算，使问题得以解决，为图象增强提供了一种新方法。     

一种基于重要性评估的河网分级方法

提出了一种改进的河网分级方法,该方法首先对河段的重要性程度进行评估,并利用树结构实现河网的拓扑关系;之后基于河段重要性指数筛选河网主干,并利用主干抽离算法对河网进行逐层遍历;最后基于遍历结果完成河网地层次划分。试验表明,新方法在算法性能和分级结果上均优于传统方法,因此,新方法能够更好地应用于实际的河网分级工作中。     

关于桥梁墩柱模板角点坐标的计算方法及其校核的研究

针对桥梁建设中各构筑物放样坐标的计算及校核存在不严谨之处,本文提出一种计算放样坐标的新方法可以作为放样坐标的第一计算方法或检核方法。对其中所涉及的坐标系的转换和方位角的计算方法进行详细说明,并编制程序使计算智能化,可以应用在实际工程中,具有一定的实际应用价值。     

全站仪三角高程测量方法与精度分析

三角高程测量代替水准测量在实际工程得到越来越广泛的应用。但使用不同方法精度差异较大。本文将传统三角高程测量方法和新方法相互比较,得出各自特点并进行了精度分析。在实际工程中,我们可以合理选择测量方法,从而提高测量效率和保证测量精度。     

关于在城市测量中三维激光扫描技术的实践研究

介绍了目前在城市建设当中采用三维激光扫描的方法进行测量的实际应用情况。主要讲述了这种新方法的基本原理和应用领域,随后通过实际案例验证了三维激光扫描技术的高精度和高效率。最后根据目前应用发展情况讨论此测量方法在今后生活发展的应用趋势。     

缓和曲线坐标计算新法

在近几年的公路建设中,各种复杂的缓和曲线越来越多,如:匝道、C型曲线、S型曲线等,传统的计算方法在处理这类曲线时非常繁琐,在实际应用中有相当的困难。通过研究,本文介绍一种新的计算方法,它与传统的计算方法相比,新方法主要优点有两个:一是可以从任意一点开始起算,具有很大的方便性;二是计算项数可以进行灵活扩充,使之满足要求的计算精度。新方法的这些优点使其能够轻松处理各种复杂的缓和曲线,对实际的计算工作有一定的指导意义。     

应用遥感技术进行森林资源监测方法的研究

森林资源有较强的动态性,监测技术的改进具有重要的生产意义。采用遥感技术,地理信息系统技术与森林连续清查技术相结合的方法实施森林资源监测具有极大的潜力。通过在松江河进行的研究,证明了这种方法的可行性和优越性。 文章探讨了使用新方法的关键技术环节,提供了实施监测的实际结果,指出了在我国北方国有林区推广的前景。与传统方法相比,新方法提供了图面资料,减少地面工作量50％,降低经费20％。     

GPS技术在像控测量中的应用

继阐述GPS技术已有方法在像控测量中的优缺点后,提出了应用非差相位精密单点定位技术进行像控测量的新方法。通过实例验证了此方法的可行性和高效性,并得出了一些对生产实际有益的结论。