省测绘局认真贯彻国家局电话会议精神研究学习宣传贯彻《测绘法》方案

由国家海洋局第二海洋研究所一室承担施测的《东港开发近期重点开发区海陆域1／500地形测绘》项目总面积约计3．4km2，其中陆域面积0．9km2，海域面积2．50km2，总图幅71幅。     

无人机遥感的大型野生食草动物种群数量及分布规律研究

以黄河源玛多县为研究区,利用无人机分别于2017年冬春季开展了航拍调查,航拍有效面积达326.6 km2,获取影像23784张,建立了藏野驴、藏原羚、岩羊等野生动物,以及牦牛、藏羊和马等家畜的无人机图像解译标志库。通过人机交互方式解译,获取调查样带内的种群数量:藏野驴的样带密度为1.15只/km2,藏原羚为0.61只/km2,岩羊为0.62只/km2,家养牦牛为4.12只/km2,家养藏羊为7.34只/km2,马为0.06只/km2。利用冷暖季草场的估算方法,通过地面同步调查验证、统计数据验证,估算出玛多县藏野驴、藏原羚和岩羊,以及家牦牛、藏羊和马的种群数量为:藏野驴17109头,藏原羚15961只,岩羊9324只,牦牛70846头,藏羊102194只,马1156匹。大型野生食草动物藏野驴、藏原羚和岩羊总计8.57万羊单位;家畜藏羊、牦牛和马总计38.90万羊单位;大型野生食草动物和家畜总计47.5万羊单位。大型野生食草动物羊单位数量与家畜羊单位数量之比为1∶4.5。并分析了野生动物分布密度与栖息地生境因子的关系:藏野驴偏好选择高程4200—4400 m,坡度为2°—5°,离农村居民点距离1—2 km和4—5 km,离水源距离小于1 km,离公路距离2—3 km和4—5 km的范围内,草地盖度60—80%。藏原羚偏好选择高程4100—4200 m和4400—4500 m,坡度为大于5°,草地盖度80%以上,离农村居民点距离2—3 km,离水源距离小于1—2 km,离公路距离小于1—2 km和4—5 km的范围内。岩羊偏好选择高程4100—4200 m,坡度为大于5°,草地盖度较低,离农村居民点距离小于1 km,离水源距离小于1—2 km,离公路距离大于5 km的范围内。与传统的地面调查方法相比,基于无人机遥感的大型野生食草动物种群数量调查,具有快速、经济、可靠等优点,为今后野生动物调查提供了一种有效、可靠的技术途径。     

GPS RTK技术在公路定测中的应用

本文通过分析公路定测中的两种施测方法,阐述了RTK技术在公路测量中的应用。     

公路设计、选线及施测方法

以近几年公路修建中的经验,谈谈公路设计、选线及施测方法的体会。     

公路设计、选线及施测方法

以近几年公路修建中的经验,谈谈公路设计、选线及施测方法的体会。     

光学测微法在宽水域跨河水准中的应用

本文介绍了在虎门大桥高程控制同的施测中，采用光学测微法，利用自制的特殊觇牌，完成了珠江口1．1km～1．4km四段宽水域的跨河水准测量．其精度达到工程测量二等水准指标．这种方法设备简单、易于操作，具有实用、推广价值．     

拨角法线路定测时的线位调整

拨角法是公路、铁路定测工作中的一种常用方法,此法适用于不论有无初测导线的任何地区。然而拨角法定测线路会使误差累积,因此《公路勘测规范》规定每隔5km,特殊情况不超过10km应与已知点联测,并进行相应的调整。根据实践经验本文提出一种快速联测已知点并进行线位调整的新方法(无需在已知点设站,只需在已知点立镜即可),通过推导给出了计算各种误差的公式,并针对这种方法的各种误差计算、求解新的交点坐标、偏角,编写了fx-4800p应用程序,使野外工作效率得到很大的提高。     

应用Hp—41C型计算器进行水准测量自动记录实验小结

一、前言精密水准测量的外业施测,是一项紧张而繁重的劳动,特别是记录员,他在短促的时间内,不仅要跑近百米的路程,而且在一个测站上要快速、准确地记录近50个数字,完成8—9次的算术运算,并作七个项目的检核。不仅如此,当每日施测工作结束后,还必须对手簿进行整理、检查及高差计算。所以,记录员稍有疏忽,就会造成测站返工,甚至全测段的返     

大比例尺测图有关问题的探讨

近几年来，随着国民经济的建设和发展，各部门对大比例尺地形图（1：500—1：5000）的需求日益增加，对大比例尺测图的精度、方法、内容提出了更新的要求。因此，如何掌握大比例尺测图的特点，摸索一套切实可行的施     

1∶1万地形图数字化成图技术探讨

改革开放以来,河南省经济建设飞速发展,特别是铁路公路两侧、黄河两岸、经济开发区及城镇周围发展更快。全省1∶1万地形图大多是七八十年代施测的,其中约30％是60年代施测的,这些年代久远的地形图所表示的地物地貌与现实相比变化很大,现势性很差,大部分已失去使用价值。同时,原测制的1∶1万地形图坐标系统采用的是以原苏联克拉索夫斯基椭球体为基础的1954年北京坐标系（以下简称54北京坐标系）,高程系统采用的是“1956年黄海高程系”。而近10年来,全国已普遍采用了由我国自行研制建立的1980年西安坐标系（以下称80西安坐标系）和19…