深基坑锚杆护坡桩支护结构稳定性评价

锚杆护坡桩是深基坑工程常用的一种支护结构。文中对设计中所涉及到的结构稳定性评价问题进行了探讨,利用Ｋｒａｎｚ理论一些假设和条分法原理,提出了深基坑锚杆抗护坡桩稳定性评价的方法。该方法克服了Ｋｒａｎｚ理论中的一些不足,简化了条分法的计算并通过支护工程验证,具有一定的实用价值。     

深基础护坡桩的设计与施工中的几个问题

着重介绍了间隔式钻孔灌注桩在挡土护坡技术中的应用方法，设计时的主要参考依据，计算土压力理论的应用原则以及施工中需注意的几个问题，为进行深基础挡土护坡的工程提供了部分参考依据。     

锚杆桩优化设计理论

本文提出了一道锚杆桩优化设计理论。实例分析表明, 优化设计方法比传统设计方法能大大降低工程造价。     

间隔式护坡桩横断面上土压力的分布

本文通过现场实测和数值计算，对间隔式护坡桩横断面上的土压力进行了分析研究，并给出桩后 中点实测值与单宽土压力值之间的关系。     

胶东沿海软土地基深基坑支护锚杆设计实例

针对胶东沿海软土地基特点介绍了用锚杆拉结钻孔灌注桩作深基坑支护结构的设计实例。     

双排护坡桩基坑支护技术应用

针对某深基坑施工场地狭小、周边环境复杂、基坑支护施工难度大的特点,采用了技术与经济均合理的双排桩基坑支护方案。在分析工程场地环境条件的基础上,设计选择双排桩加锚杆支护的体系,护坡桩施工采用人工挖孔的成孔工艺,并在前排护坡桩桩顶设置了位移观测点。结果显示,施工过程中,该边坡与周边环境安全稳定,边坡最大位移在规范允许的范围之内。作为双排桩支护成功案例,可为类似工程提供借鉴。     

基础加固斜锚杆桩的施工技术

以某地下连续墙斜锚杆支护工程施工为例，介绍了斜锚杆桩的施工工艺，主要包括：斜锚杆的设计；施工设备的选择及机具设计；灌浆锚杆的施工工艺等。     

深基坑支护锚杆的施工工艺

工程概况1989年，我队承接了广东东莞大厦地下连续墙斜锚杆支护工程施工项目。斜锚杆设计倾角为30°，单层锚杆位于基坑设计开挖深度上方1／3高度，锚杆间     

用全长粘结被动岩石锚杆加固的岩体稳定性

本文介绍一种综合模型,用以模拟采用全长粘结被动岩石锚杆加固节理岩体的性状。该模型基于“等效材料”方法。在这种方法中,岩石节理和岩石锚杆的影响和作用遍及整个岩体。文中用有限元法分析了一个节理岩石边坡的典型问题,并计算出其抗破坏的安全因子。在确定被动的全长粘结岩石锚杆的有效性时,岩石节理的膨胀性和岩石锚杆的方位是最为重要的影响因素。     

抗浮锚杆的应用实例

抗浮锚杆是一种竖向锚固技术，由于该方法具有造价低，工期短，施工便捷等优点，在抗浮锚固工程中的应用越来越广，本文以两个成功应用实例介绍了抗浮锚杆的设计和施工经验，并探讨了存在的主要问题，以期对同类工程具有参考价值。     

北京东花市九区商住楼基坑支护设计与施工

本文通过对工程实例，探讨了基坑支护的设计，施工和监测工作，特别是土钉墙技术的应用，并与护坡桩作了对比。     

李家峡拱坝坝肩岩体锚杆加固的分析研究

对岩坡锚固的作用，对预应力锚索的分析，往往有较大的缺陷，即没有充分估计锚索的作用，按过去常规分析，锚索的作用限于预应力的作用，由于预应力Ｆ的作用，对滑动面产生正压力和阻滑力，如此计算则往往低估了锚索的作用，本文则全面分析了锚索的作用，所谓全面的作用，即增刚、增韧、阻滑、阻流变等。增刚是锚索预应力的一个较为突出的作用，之外，就是增加岩体的断裂韧度，使岩体的开裂率不断下降，从而使流变减少，故一般仅只计     

预应力锚杆加固围岩的力学机制研究

本文通过弹性理论分析, 给出了预应力锚杆施加于围岩(开挖边界附近的岩体)的附加应力场和附加位移场, 并由此得到预应力锚杆提供给围岩的附加应力状态的普遍形式。     

机械扩底锚杆技术的研究与应用

本文从理论和实践的结合上，针对机械扩底锚杆技术的研究、提高、推广和应用展开论述。其内容共分五大部分：１．前言；２．扩底锚杆的构造与工作原理；３．扩底锚杆的施工；４．扩底锚杆的设计；５．工程实例。论文通过典型事例的剖析，运用深入浅出的对比方法，论证了机械扩底锚杆技术与传统灌浆锚杆技术的差异。充分证实了机械扩底锚杆技术独有的受力机理明确、质量可靠、锚固力强、造价低、工期短的五大优点、充分的显示了现行机     

建筑物增层改造基础加固中锚杆静压桩穿越砂层技术方案比选

在杭州天工艺苑增层改造基础加固中，采用锚杆静压桩，由于浅部有厚达8～12m的砂质粉土层，无法直接压入钢筋混凝土管桩，通过试桩，比选出可行的技术方案。介绍了各种技术方案的试桩情况，分析了成败原因。     

破碎围岩锚杆加固的半经验方法

本文基于破碎岩体成拱作用及其破坏机制，提出了一种端部锚固式锚杆加固设计的半经验方法，并给出了其应用实例分析。     

锚杆荷载-位移曲线的指数函数模型研究

利用现场抗拔试验测取锚杆荷载与锚杆位移的关系曲线(P-S曲线),确定锚杆的极限荷载标准值,必须进行破坏性试验。结合锚杆抗拔试验数据,开展锚杆P-S曲线的数学模型研究,探讨了双曲线模型和指数模型模拟锚杆P-S曲线的效果。结果表明,指数模型能较好地模拟锚杆P-S曲线,其对极限承载力的预测也符合实际。