电子航海通告预处理系统的设计与实现

快速和准确地处理多元异构数据文档,是实现电子航海通告信息由互联网获取到生产实际应用的核心环节.基于对航海通告源数据结构与特点的分析,设计了通告预处理数据库模型、系统功能模型及工作流程,利用OCR技术、数据库技术及VS2010编程环境,研发了电子航海通告预处理系统,解决了通告文档内容的拆分与整合、识别与提取、检核与修编等...     

面向海图生产的航海通告自动改正技术研究

航海通告自动改正技术是海图生产和自动化水平更新的一个重要标志.在分析目前航海通告改正技术的基础上,将自然语言技术应用到航海通告改正信息的分析和提取方面,并设计了航海通告模板库和语言词汇库,分析了航海通告语言分析处理的基本方法和步骤,最后对实验环境进行了构建.     

航海通告数字化生产方法研究

在深入分析了我国航海通告生产流程及其存在问题的基础上,提出了一种基于电子备考图的航海通告数字化生产新方法,并在此基础上利用C/S模式实现了基础数据的存储与共享,解决了电子备考图的自动改正更新和航海通告的自动排版输出等技术难题。实际应用表明,提出的航海通告数字化生产新方法是先进、可行的,它实现了航海通告生产方式从手工编辑制作到计算机辅助生产质的飞跃。     

航海通告编发模式的研究与进展

通过回顾改革开放以来航海通告发布工作的发展历程,重点是应用“航海通告数字化综合编辑出版系统”的情况,对航海通告编发技术的改进和发展进行全景分析,并对今后航海通告的发展提出设想。     

海图与航海通告一体化生产技术研究

在分析传统海图与航海通告生产模式基础上,借助数据库驱动海图生产模式,研究了海图与航海通告一体化生产技术,提出海图与航海通告一体化生产技术实现方案以及数据库模型。经分析,该技术能够有效提高海洋空间地理信息数据的利用率,以及航海图书产品生产作业效率,更好地满足各种军事活动保障任务需求。     

航海通告自动获取系统的设计与实现

目前,从互联网获取航海通告数据是提高海图产品现势性、保障舰船航行安全的主要途径之一。基于对国内外网站特点、网页结构及网络爬虫技术、数据库技术的研究,提出了自动获取航海通告网页数据的总体方案;通过研发应用系统,实现了通告爬取、数据整理、数据库管理等主要功能。测试结果表明:较之传统工作方式,利用该系统获取的航海通告数据具有准确性、完整性、实时性和高效性,将为海图一体化生产体系提供更高质量的基础数据源支持。     

航海通告结构与内容改进探讨

通过回顾航海通告结构的发展过程,并通过对比代表国外航海通告发展主流的英版航海通告的结构特点,提出了应当在借鉴国外航海通告发展成熟经验基础上,开发具有自己特色的航海通告的发展思路。     

海图人工地物信息处理工具包的设计与实现

目前,利用互联网发布和获取航海通告已经成为一种常态化模式,而海图生产部门和用户主要延用了手工选择、摘录、检查和入库等操作来处理和应用通告信息,这种方式制约了海图改正和更新工作的效率。以海图人工地物要素为主要研究对象,基于ArcMap软件、ArcGIS Add-In组件和ArcPython编程语言等开发环境,设计了互联网在线式人工地物信息处理解决方案,研究并解决了有关人工地物通告数据的爬取及清洗、提取与修编、检索和筛选,以及图层创建和输出等关键技术问题。实验结果表明:嵌入式软件成果能够极大提高海图人工地物信息的获取与处理效率,为海图改正和更新工作提供多种数据服务支持。     

海底地理实体命名关键技术研究

结合我国向SCUFN提交海底地名提案的制定工作,研究了海底地理实体命名工作中涉及的技术标准、数据处理、地理实体识别与分类、海底地名专题图编制,以及管理信息系统建设等关键技术,为我国海底地名工作提供技术参考。     

航海通告制作辅助计算软件的设计与实现

从考察目前我国航海通告编制作业流程入手,分析、总结出其中所需要解决的各种辅助计算问题,并在此基础上探讨了通过软件的方法设计和实现这些计算功能的关键技术?由此提高了制作航海通告的效率和质量。     

航海书表实体数据建库方案设计研究

针对当前航海书表内容实体数据建库工作面临的数据量大、人员有限、信息融合难度高等现实问题,在分析航海书表资料内容现状的基础上,结合当前航海书表实际生产流程,设计了三套实体数据库构建方案,并在分析各个方案优缺点的基础上,总结了各个方案的适用条件以及目前情况下的最优方案。经分析,该最优方案能够在目前有限的资源投入情况下,以现有和未来一定时期内规划的人力和设备资源,在不影响正常产品生产任务的基础上,完成航海书表实体数据库的构建工作。     

海底地理实体命名研究进展与发展趋势

回顾了国际海底地理实体命名的由来和发展过程,介绍了国际海底地名分委会(SCUFN)的历史沿革及其职责,以及海底地名命名规则和标准的演化过程。在介绍俄罗斯、美国等国家海底地名工作进展情况的基础上,分析了国际海底地理实体命名的发展趋势。海底地理实体命名对海洋科学研究、海底资源开发与管理等都具有重要的应用价值。     

南海海底地理实体命名数字化管理与服务

近年来，南海周边国家以海底地理实体命名为手段，宣誓岛礁主权，抢占海洋权益，为了维护国家主权和海洋权益，中国加大了海底地理实体命名的工作力度。以信息化管理思路为出发点，建设了南海海底地理实体命名数据库，在此基础上，开展了应用服务工作，开发南海海底地理实体查询与发布系统，讨论了该系统的结构和功能设计，能够满足用户的服务需求，提高海底地理实体命名的工作效率，为中国海底地理实体命名提案的研究提供技术支撑。     

不同类型DDM相互应用的质量分析

数字水深模型的应用通常可分为航海和非航海两大类型。从航海与非航海DDM的不同应用需求出发,分别构建了航海和非航海DDM,比对分析了不同类型DDM相互应用时的质量情况。实验证明,航海DDM的模型中误差相对较大,模型产生了系统性偏移,应用于非航海时模型质量会相对降低,且这种降低的程度随着比例尺的缩小而增大;非航海DDM未考虑航海安全性需求,会引起模型深度保证率指标明显偏低,且随比例尺不断缩小而偏低更明显,从而不能直接应用于航海。     

基于D-P算法和最优路径的海山地理实体边界划定方法

海底地理实体的划定与命名是当前国际海洋权益领域的热点研究问题之一。然而,由于海底地理实体边界的量化界定技术缺乏,导致其界线确定不可避免地存在人为性,为此,本文提出了一种基于D-P算法和最优路径的海底地理实体边界划定方法。将高分辨率水深模型转换为二维水深矩阵,从横向与纵向进行剖面分析,采用极值点简化和D-P算法进行二次简化的方法,通过坡度变化定位和基部高程定位等基本条件综合判断,从而实现了单体海山的山体与其基部的自动划分;在此基础上,采用路径寻优的方法实现了连体型海山的自动分割。该方法在南海海底地理实体划定中进行了验证,取得了良好的应用效果。     

NOAA与Maptech公司的海图更新服务

美国国家海洋与大气管理局 (ＮＯＡＡ)近年扩大了其海图生产线 ,其生产内容增加了栅格海图 (ＲＮＣ)。该项工作是在合作伙伴Ｍａｐｔｅｃｈ公司的支持下完成的。目前栅格海图的销量是纸质海图的 2倍。ＮＯＡＡ最近根据在美国海岸警卫队 (ＵＳＣＧ)的区域性航海通告 (ＬＮＭ)和美国国家影像与测绘局 (ＮＩＭＡ)的航海通告 (ＮＭ)上刊登的海图改正数据 ,对栅格海图进行数据更新 ,这样不但增强了栅格海图的实用性 ,而且确保海图用户能够及时得到重要海图更新数据。此项数据更新服务可在美国国家海岸警卫队管辖的所有区域内获得 ,通过使用该服务…     

船舶定线制在海图上的表示方法分析

详细介绍了船舶定线制的起源以及在国内的应用情况,结合实例分析船舶定线制的完整体系,提出自己的分类方法,重点探讨船舶定线制这种复杂要素在海图上的表示原则和方法,以及如何在航海通告中明确表述该要素。     

中国北方海区冬季冰标使用分析及航海通告的发布

冰标是中国北方海区冬季特有的航标,是为了保证我国北方冬季大量海上浮冰条件下航标的正常使用,由海事部门布设的冬季专用浮标。结合对我国北方海区冬季浮冰情况的分析,从冬季冰标的原理、构造、历年以来的布设情况和最新的技术发展等方面,阐述了冬季冰标是如何在浮冰环境中正常发挥工作,并通过对海图上合理表示冬季冰标的方法和原则进行探讨,提出区分不同的冰标类型,分别以正式通告和临时通告的形式在航海通告中发布冬季冰标的信息,以最大限度地保证冬季海上的航行安全。     

基于k-d树的多波束点云边缘与孔洞提取算法

多波束测深数据广泛服务于水下地形测量。一些基于测深数据的应用需要提取测深数据的边缘轮廓和探测数据中的空洞。针对已有边缘识别算法执行效率低、边界点提取不完整等问题,通过分析点云模型的局部几何属性,提出一种新的基于k-d树的由粗到精的边缘提取算法。首先抽稀测深数据,基于k-d树建立散乱点云的拓扑关系;然后计算散乱点云法向量,采用距离及角度阈值法进一步提取孔洞与边缘轮廓点并去除错误识别的点;最后基于凹包算法,精确获取边缘轮廓点。在西太平洋海域的实验表明：相较于Alpha-shape和Boundary estimation算法,本算法能够更为精确地识别出散乱点云中的边界点,实用性强。     

国外海洋测量机构简介

美国国家影像与测绘局 (ＮａｔｉｏｎａｌＩｍａｇｅｒｙａｎｄＭａｐｐｉｎｇＡｇｅｎｃｙ,ＮＩＭＡ)　　隶属美国国防部。于 1830年 12月 6日建立。其业务范围包括 :航海图、航空图和地形图制图 ,航路指南和航海通告发布 ,航海与大地测量数据管理 ,向美国军队、国防部其他部门和政府机构提供有关测绘产品与服务 ,并面向广大商业航海用户。已生产纸质海图 35 0 0幅 ,国际海图 10 0幅 ,数字矢量海图 80 0 0余幅。海军海洋局的船只用于保证国家影像与测绘局的海图生产。由于地球数字信息已成为现代武器装备的关键组成 ,军事行动要求地图、海…