河南省人工影响天气一体化智能业务系统设计思路

河南省人工影响天气(以下简称人影)一体化智能业务系统是在河南人影综合分析和指挥系统(CPAS_HN)的基础上,利用云平台、大数据等技术开发的具有河南特色的人影一体化智能业务系统。根据人影五段实时业务要求,该系统完善了数据采集存储模块、作业条件潜力预报模块、作业条件预警模块和飞机作业跟踪指挥模块,增加了作业过程和作业计划模块和人工防雹系统应用集成及作业效果分析评估功能;升级了地面作业信息管理和作业站点信息管理两个模块;实现了省级人影产品共享发布功能;并通过3G/4G等多种通讯方式,实现了省、市、县人影指挥中心与作业点外场人员之间的信息快速传递。该系统包括8个分系统:人影综合处理分析和指挥系统(CPAS_HN)、产品共享发布系统、综合业务信息管理系统、手机APP系统、地面作业空域申报系统、高炮/火箭安全射界图设计系统、数据产品和业务系统监控系统、作业效果分析评估系统,并与河南省人工防雹系统和人影作业装备弹药物联网管理系统无缝连接,大幅度提升了全省人影作业装备弹药作业指挥的效率与作业实施的及时性和安全性。     

地市级气象应急监测系统建设

以聊城市气象应急监测车建设过程为例,详细分析了作为地市级气象应急监测车在监测设备选配、通信组网及视频无线传输系统、预报服务平台组建3个方面的实现过程,同时介绍了气象应急监测系统在突发气象灾害灾情迅速捕获和空中水资源开发效益评估中的应用,为全国地市级气象局建设气象应急监测提供经验.     

自动站通信系统综合防雷

自动站网络通信系统雷电防护包括广域网雷电防护、局域网雷电防护、光缆通信雷电防护等,这3种防护主要是防护雷电波入侵产生的感应雷以及由于自动站室内计算机局域网机房没有做好等电位连接造成的雷电损坏。1广域网雷电防护广域网的雷电防护主要是通信线、信号线不允许架空进入     

气象应急车载服务系统的构建

从设计方案、设备选型、工作流程、存在问题等技术方面,详细介绍广州市番禺区气象局气象应急车载服务系统,阐述了对气象应急移动服务系统建设的一些思考和建议。     

贵州省市州级气象应急车主要系统使用介绍

该文从贵州省市州级气象应急车供电系统、音视频系统、计算机网络系统和气象探测系统等几方面总结出应急车主要系统功能的使用方法,为市州级业务技术人员在具体使用中提供一些参考.     

珠海市中小尺度大气扩散应急数值预报模式系统

采用中尺度的数值预报模式（MM5V3）和大气扩散模式（HYSPLIT4）,并与GIS技术结合,建立了珠海市中小尺度大气扩散应急数值预报模式系统,能够有效模拟事故源排放的大气污染物或有害物质逐时的输送扩散过程;建立了包括地理信息、大气污染源和危险源库,以便估计污染影响范围和程度,受灾人口等,为突发性大气污染事件的处理提供科学可靠的依据。     

气象广告上台阶的运行思路设计及实践

在对广告市场调研论证的基础上 ,分析了影响气象广告上台阶的内、外因素 ,设计出了适合汉中气象广告上台阶的运行思路 ,然后对症下药 ,找到了相应对策及切实可行的克服措施 ,并在运行实践过程中 ,使公司管理走向正规化、科学化。年经济效益 50 %的速度递增 ,为气象广告进一步发展探索出了新路子     

内蒙古气象局视频系统应急方案

1系统概述 内蒙古天气预报电视会商系统承担着内蒙古气象局与中国气象局、北京市气象局及全区12个盟市气象台的日常电视会商业务。现有电视会商系统MCU为DSTMCU4060,与4个盟市MCU级联,并和其余盟市9个DSTK60终端连接。虽然,     

中国气象局档案管理子系统的设计思路

本系统主要用于7大类气象档案资料的收登和检索、各类型气象台站的分布及台站信息查询、档案馆藏情况的查询、档案库房的仿真布局展示等。     

基于3G网的气象应急指挥车通信系统设计方案

应急指挥车是气象部门应急系统的重要组成部分。本方案所设计的3G气象应急指挥车通信系统,不仅可以实现多种通信网络的互连互通,还能实现与远程指挥中心的实时数据、语音和视频通信,具有易于部署、应用灵活、性价比高的特点,能有效提高气象部门应对气象灾害和突发公共事件的快速反应能力。     

市级灾害性天气应急服务系统

灾害性天气应急服务系统是市级气象台根据实际工作需要,研制开发的灾害性天气监测、预报预警业务系统。系统实现了对灾害性天气的实时监测,预警信息编辑、制作和发布,灾情快速评估及极端灾害性天气预报应急服务等功能。介绍了系统的功能特点和业务应用情况。为市级台站做好灾害性天气监测、预报和预警应急服务等工作提供了可借鉴的思路。     

数值与统计方法在广东核事故应急系统中的应用

根据研究区域（310km×220km）三年的气象资料,将每天的天气按季节、天气状况和风向与风速及其日变化等因子划归为具有代表性的不同天气类型,然后用中尺度气象模式模拟这些天气类型的风温场,使得模拟的风温场能反映下垫面动力和热力不均匀性的影响,并以此统计出研究区域内关心点的天气状况、风向和风速与天气类型之间的相关关系和相关判据。在已知关心点的季节、天气状况、风向和风速后,依据这种相关关系,找出相应天气类型的风温场,并用以预报核泄漏物的污染路径、强度和范围。     

珠海市中小尺度大气扩散应急数值预报模式系统

采用中尺度的数值预报模式(MM5V3)和大气扩散模式(HYSPLIT4),并与GIS技术结合,建立了珠海市中小尺度大气扩散应急数值预报模式系统,能够有效模拟事故源排放的大气污染物或有害物质逐时的输送扩散过程;建立了包括地理信息、大气污染源和危险源库,以便估计污染影响范围和程度,受灾人口等,为突发性大气污染事件的处理提供科学可靠的依据。     

人民银行“快通工程”系统软件的设计

针对人民银行计算机网络的应用一状，采用服务器／客户机模式，在ＵＮＩＸ系统下，实现了一种”快通工程”系统软件的设计。     

移动式自动气象站设计及其在应急气象环境监测服务中的应用

随着国民经济和社会的迅速发展,突发气象灾害对社会造成的危害越来越大,建设气象灾害监测预警与应急系统工程是全面提升气象防灾减灾应急响应能力的需要。设计满足应急气象环境监测服务需求的移动式自动气象站,采集地面实时气象要素,可以为突发气象灾害以及其它环境灾害提供气象决策服务。该文介绍国外移动综合探测系统的发展概况和国内移动应急气象观测的现状,并提出满足应急气象环境观测服务需要的自动气象站技术性能要求和设计原则。移动式自动气象站在应急气象环境监测中扮演着重要角色,在气象、林业、水利、交通、环保等领域均具有广阔的应用前景。     

巴州气象系统新通信网络系统建设实施

巴州是全疆面积最大、站点最多的地州，共13个台站。分布广、艰苦站多，在通信建设上一直处于落后状态。到1998年部分州县建成远程拨号，开始改变以往打电话、邮寄为主的传输资料的通信方式。2000年初巴州成立转报中心，将几个发报站转为数传并入转报中心，通信网络就是变为数传 电台 远程终端。     

省级新一代气象通信系统传输流程的设计与实现

新一代国内气象通信系统是继“9210工程”之后,国内气象通信系统的升级,建立了国家级和省级数据传输、通信数据处理和系统监视的统一管理平台。按照全国气象宽带网建设计划,新一代国内气象通信系统将取代现行气象通信系统。目前正与现行业务并行,这既是新一代国内气象通信系统测试系统及软件功能的需要,也是省级信息传输部门进行本地化配置、流程整理的需要。辽宁在分类流程梳理的基础上,建立了与现行通信系统并行的新一代气象通信系统传输业务流程,并投入业务试运行。雷达产品和基数据通过PUP软件、自动站资料、风能资料等由中心站软件实现向新一代通信系统传输,其他资料由9210通信服务器和雷达传输服务器转发到新一代通信系统。结果表明：在不影响现行业务的前提下,实现了省内所有气象信息通过新一代通信系统向国家气象信息中心传输,满足了新一代通信系统的测试和本地化应用的需要。流程设计合理,可满足气象信息传输质量考核要求。最后,介绍了现行通信系统传输流程、新一代通信系统传输流程设计目标、设计原则、设计方案及运行效果。     

基于3G网的气象应急指挥车通信系统设计方案

应急指挥车是气象部门应急系统的重要组成部分。本方案所设计的3G气象应急指挥车通信系统,不仅可以实现多种通信网络的互连互通,还能实现与远程指挥中心的实时数据、语音和视频通信,具有易于部署、应用灵活、性价比高的特点,能有效提高气象部门应对气象灾害和突发公共事件的快速反应能力。     

黄山市气象文化广场项目的设计思路及其实施效果

气象文化建设是我们整个气象事业的一个重要组成部分，是我们气象部门文明创建的一个重要体现，也是我们每一个单位不可缺少的形象工程。不过，如何搞好气象文化建设，如何选准每一个单位气象文化建设的载体，则不能一刀切，不能干篇一律，千家一面，应因地制宜，因时而异。黄山市气象局在这方面进行了一些初步的探索和尝试，现不揣浅陋简述如下，以就教于大家。