玻璃钢渔船

玻璃钢又叫玻璃纤维增强塑料,它是一种以合成树脂为粘结剂,以玻璃纤维及其制品为增强材料的热固性塑料,它是新型的船舶材料。由于玻璃钢材料性能和成型工艺种种优点,玻璃钢用于造船业发展极为迅速。自从1946年美国建造了第一艘玻璃钢交通艇以来,40多年中,世界各国建造玻璃钢船已达几百万艘。近年来,由于木材供应不足和塑料工业迅速发展,玻璃钢渔船已有取代木质渔船的趋势。根据国内外玻璃钢船艇建造和使用证     

20马力玻璃钢渔船的总体设计

作者为开发新型渔船并改善其性能和节约木材,设计了20马力玻璃钢渔船。船体总长Loa=13.65米,船宽B=3.40米,型深D=1.15米,平均吃水T_m=0.82米,航速V=6.5节,满载排水量为17.19吨,自持力为10天。全船采用玻璃钢材料,并设计成折角线形横剖面、延伸甲板和收缩形舭龙骨。本船稳性满足规范要求。横摇性能及适航性能良好。     

玻璃钢渔船船体骨架结构形式的研究

通过对玻璃钢渔船的五种船体骨架结构形式的弯曲试验,测得其力学性能。并且运用加权因素法对试验结果进行优化。研究结果表明按断面形状,梯形优于矩形;按断面结构,木质芯材优于泡沫芯材,泡沫芯材优于空心结构。     

玻璃钢渔船船体切片之拉伸试验研究

玻璃钢渔船有很多优异的性能，因而有逐渐取代木质渔船的趋势。为推进玻璃钢渔船的产业化进程，作者查阅了大量国内外有关资料，并进行了玻璃钢渔船船体材料切片的拉伸试验，最终提出了我国玻璃钢渔船船体材料切片的拉伸试验的试验规程，以供我国今后制定玻璃钢渔船船体材料拉伸试验标准时作为参考。     

荣成市加快发展大洋渔业的思考

近几年，全国重点渔业县——荣成市从拓展渔业的生存发展空间、加速渔业的现代化国际化进程的战略高度出发，把大洋渔业作为渔业产业结构调整、渔民转产转业和可持续发展的工作重点，坚持“三个注重”，即注重搞好产业发展规划、注重搞好项目考察论证、注重依靠科技进步，从而使大洋渔业呈现出强劲的发展势头。荣成市决心抓住机遇，从思路调整、配套服务、倾斜支持等方面加大力度，争取使大洋渔业在短时期内有新的起色、新的突破，在国内外大洋渔业开发竞争中占据一席之地。     

玻璃钢渔船总纵弯曲的实船试验研究

本文通过实船试验研究玻璃钢渔船的总纵弯曲,以求得玻璃钢渔船应变和挠度随载荷的变化特性,从而了解玻璃钢渔船的总纵强度。     

玻璃钢渔船船体材料切片之弯曲试验研究

玻璃钢渔船有很多优异的性能，因而有逐渐取代木质渔船的趋势。为推进玻璃钢渔船的产业化进程，作者在查阅了大量国内外有关资料的基础上，进行了玻璃钢渔船体材料切片的弯曲试验，最终提出了我国玻璃钢渔船船体材料切片的弯曲试验规程，以供我国今后制定玻璃钢渔船材料试验标准作参考。     

玻璃钢渔船总维弯曲的实船试验研究

本文通过实船试验研究玻璃钢渔船的总纵弯曲,以求得玻璃钢渔船应变和挠度随载荷的变化特性,从而了解玻璃钢渔船的总纵强度。     

玻璃钢渔船船体材料切片之灼烧试验研究

玻璃钢渔船有很多优异的性能，因而有逐渐取代本质渔船的趋势，为推进玻璃钢渔船的产业化进程，作者查痒了大量国内外有关资料，并进行了玻璃钢渔船船体材料切片的灼烧试验，最终提出了我国玻璃钢渔船船体材料切片的灼烧试验的试验规程，以供我国今后制定玻璃钢渔船材料试验标准作参考。     

远洋玻璃钢渔船经济效益和社会效益分析（英文）

远洋渔业是我国渔业经济的重要组成部分之一,经历了20多年的发展之后,我国已经发展成为世界上主要的远洋渔业大国之一。近年来,由于产业自然规律受到国内外的影响,我国远洋渔业便面临着成本上升、世界渔业资源竞争力加大和渔业装备落后等困境,此时远洋渔业的发展出现了重重困难。因此,本文通过对钢制和玻璃钢制远洋渔船的经济效益和社会效益进行分析,已达到为我国远洋渔船发展的新方向提供理论支持的目的。其中,经济效益主要通过从维修费、折旧费、油耗和作业效果四方面进行比较分析;社会效益主要体现在节能减排、增收降耗,保护资源环境,保障渔民海上安全,优化渔业产业结构以及推进渔船船型标准化等方面。通过这两方面的分析,充分证明玻璃钢渔船的优越性和明显的增益效果,使承建船厂和使用单位更加完善的认识玻璃钢远洋渔船,促进远洋玻璃钢渔船的发展。     

荣成市渔业开发向高深领域拓展

近年来,荣成市以发展高产、优质、高效、创汇渔业为目标,以科技进步为动力,加大政策倾斜和资金投入,调整产业结构,推动渔业开发向高深领域拓展,促进经济效益大幅度提高。预计1995年全市水产品总产量达到85万吨,渔业总收入70亿元,分别比1994年增长11.8％和27.3％。在实际工作中,他们集中精力,主攻3个领域。 一是主攻高效新品种养殖领域 他们针对鲍鱼、海参、海胆及高档海水鱼类等海珍品产     

两种超复合型玻璃钢材料应用于渔船建造的可行性试验研究

目前,玻璃钢材料由于具有多种优点而广泛地应用于船尤其是渔船的建造。为克服普通玻璃钢材料耐磨损性能及强度差的缺陷,我们选用两种新型材料－超复合玻璃钢材料与一种普通玻璃钢材料制作成样版,在天然海域中进行抗腐蚀性对比试验,以验证这类新型材料应用于渔船建造的可行性。     

加快开发灌河口及燕尾港的可行性研究

灌河口位于海州湾的南缘,距连云港口40公里,是江苏省境内目前唯一没有建闸、有较好通航条件的天然入海口,口门西岸的燕尾港是江苏最典型的海河联运港口,其经济腹地主要是苏北平原。加快开发灌河口及燕尾港,对于灌河干流水运及周围陆域资源的开发,对于建成以连云港为核心的综合性大港的港口群体,对于连云港的进一步对外开放和苏北经济的振兴,都有着重要意义。一、灌河口的演变过程灌河的形成与昔日的黄河息息相关,灌河下游的形成较晚且直接受到黄河入海的控     

加快东山岛的开发步伐

一、东山岛(县)概况东山岛(县)位于福建省东南沿海突出部,四面环海,东距台湾高雄市110海里,距澎湖84海里,南距香港210海里,距广东汕头特区74海里,距厦门特区79海里。全岛面识194平方公里,有大小岛屿42个。属亚热带海洋性气候,年平均温度     

二次创业 再造强市──荣成市加快建设海洋经济强市纪实

荣成市是全国第一渔业大市,拥有400多家渔业企业,总资产90多亿元,从业人员近10万人,1998年水产品产量101．8万吨,渔业总收人125亿元,海洋经济增加值59亿元,各项主要经济指标连续18年名列全国县（市）级榜首。在世纪之交、海洋经济发展处于重大历史转折关头,荣成市决心进一步解放思想,大力开展二次创业,加快实现由渔业大市向海洋经济强市跨跃。根据新的形势、新的要求,1999年他们将着力抓好企业改革。结构调整。科技兴海、资本运营、市场建设五项工作,力促海洋经济由粗放型向集约型、由数量型向质量型、由速度型向效益型转变,实…     

我国应加快海水灌溉工程的开发

20多年前,世界许多发达国家就已着手研究海水灌溉工程,并且已取得令人惊喜的成果,其中包括美国、意大利、俄罗斯、沙特、以色列、墨西哥、阿联酋等。开发成果包括海水灌溉农作物(SoS—7、芒蓿等)、蔬菜类(白菜、甜菜等)、油料作物(SoS—10、花生等)、果树类(苹果树等),均取得了明显的经济效益。目前,科学家们正在研究抗盐小麦和抗盐水稻等海水灌溉的优势品种。     

青岛地区渔船海损事故的调查分析及预防

本文对青岛地区过去三年中所发生的渔船海损事故进行了调查分析，认为发生海损事故的原因主要是人的错误行为，其次是船舶本身的原因和外在环境因素，同时提出预防措施：（1）抓好船员安全教育和技术培训。（2）加强监督检查；（3）建立完善的通讯网络；（4）加强海上搜寻救助，（5）加强对灾害性天气的预防；（6）抓紧海上治安管理；（7）预防涉外海损事故。     

青岛地区渔船损事故的调查分析及预防

本文对青岛地区过去三年中所发生的渔船海损事故进行了调查分析，认为发生海损事故的原因主要是人的错误行为，其次是船舶本身的原因和外在环境因素，同时提出预防措施：（１）抓好船员安全教育和技术培训；（２）加强监督检查；（３）建立完善的通讯网络；（４）加强海上搜寻救助；（５）加强对灾害性天气的预防；（６）抓紧海上汉字管理；（７）预防涉外海损事故。     

重视滩涂开发管理 加快沿海经济发展

江苏省沿海有着丰富的自然资源,有较好的基础条件,并已经进入大开放、大发展的新阶段。但是与其他沿海地区相比,江苏省沿海尤其是苏北沿海仍为经济欠发达地区。当前的关键是进一步重视和研究沿海经济发展所面临的新情况和新问题,主动适应经济全球化和长江三角洲地区经济发展态势,不断提高江苏沿海地区发展水平。现从射阳县滩涂开发管理有关情况入手,对全省沿海经济发展提出几点建议。一、射阳县滩涂开发管理的简要情况该县有滩涂7.27万hm2,分别占盐城市的16%和江苏省的12%。近年来,该县认真实施“海上苏东”战略,解放思想,抢抓机遇,全面推进…