多维动态关联模型在台风路径、强度和风速同时预报中的应用研究

从台风个例中采集时序资料,利用关联模型作台风路径、强度和风速的２４ｈ,４８ｈ和７２ｈ预报。在以往工作的基础上,对模型的计算方案作了改进,考虑了内生变量协方差阵的影响。正式提出“多维气象动态关联模型”的新概念,井做了３方面的工作：１．３种时效的回报和预报及其统计分析;２．模拟观测误差产生均匀分布的随机数,作了若干次随机模拟试验,初步讨论了模型的稳定性;３．就台风个例中反映出来的问题,提出了有关本模型的一些待解决的问题和建设性的意见。     

经济计量预测模式的气象应用初探

首次在气象上应用经济计量模型对台风的某些要素，分别建立了２４ｈ、４８ｈ，７２ｈ的局部经济计量预报方程，得到一些结果。     

改进的物理过程参数化对台风路径数值预报的影响

文章介绍了国家气象中心的台风路径数值预报试验模式和新开发的改进物理过程参数化方案，对１９９２年的５个台风个例初步试验结果表明，改进的物理过程参数化模式对台风路径和台风强度的预报经简单物理过程模式有明显提高，２４ｈ和４８ｈ台风中心位置预报误差分别为１８８ｋｍ和３３７ｋｍ，比原模式减小３８ｋｍ和１０９ｋｍ；４８ｈ台风中心气压与实况之差平均减小３ｈＰａ。     

中国南海加强、减弱的1970年10月台风及其与海洋的相互作用

1970年10月,中国南海出现了三个台风(图1)。本文分析了该月大量的高空探测、卫星云图、飞机探测以及200个以上的海洋探空资料。对每个台风强度变化的原因作了讨论。1.台风的加强、移动和减弱图1给出了这三个台风的路径和强度,台风艾里丝(Iris)是在中国南海发展的,而台风乔     

基于BP神经网络的宁波市台风灾情预估模型研究

选取1949—2015年间对宁波市影响较大、灾情记录完整的58个台风样本,基于灾损数据,采用灰色关联分析法建立台风灾情关联度,选取台风灾害致灾因子、台风灾情综合关联度,利用BP神经网络建立台风灾情预估模型。结果表明,利用台风灾情关联度评估台风灾情大小合理可用,台风灾害致灾因子与灾情评价指标及台风灾情综合关联度间均存在一定的相关性,利用BP神经网络预估模型对台风灾情预估效果较好,其中训练样本、测试样本的模拟值与实际值相关系数分别达到0. 94、0. 865,均通过了0. 01信度的显著性检验,训练集、测试集灾情级别预报一致率为85. 3%、77. 8%,相关研究成果可为政府决策部门的抗台减灾工作提供科学依据。     

基于灰关联和回归分析的台风灾害损失研究与分析

台风综合评价指标体系可以表征台风对承灾体的危害程度,通过灰色关联理论计算群灰关联度的方法确定台风综合评价指数,其评价结果作为回归分析的输入因子,分别对台风灾害损失(淹没农田、倒塌房屋、直接经济损失)的输出因子进行回归分析,得到台风灾害损失的指数函数和多项式函数的回归模型,数据表明两种模型都能达到较好的拟合效果。在此基础上对两种回归分析模型的结果进行加权,加权之后的结果数据更显缓和,残差的计算也表明其性能优于两者单独运用的情况,该方法可以在一定程度上提高预测的精度,研究能够对防灾减灾工作提供依据,具有一定的使用价值。      

台风路径实时数值预报的初步试验

根据国家气象中心建立的台风路径数值预报试验系统，引入了模型台风。模型台风是利用获得的场面参数构成的，然后再叠加到客观分析场上作为台风路径预报的初始场。引入模型台风后，无论是台风中心位置还是其流场、质量场与实际观测比较接近，且预报效果有一定提高。利用模型台风对1992年Eli（9205号）和Janis（9210号）台风进行了实时的预报试验。结果表明对这二个台风的移动趋势基本上能预报出来，预报的台风路径与实况进行了对比，并与气候持续预报作了比较，效果较好。     

影响台风移动的几个基本因素及其应用

台风是夏秋季节对我国影响最大的一种天气系统,因它引起的狂风暴雨和高潮等灾害性天气都与台风路径有密切的关系。因此,作台风预报时,我们首先关心的是台风的移动路径。下面我们对影响台风运动的三个基本因素及其在分析预报中的应用作一简要介绍。     

数值预报/卫星反演/数据同化循环试验

文中介绍了数值预报／卫星反演／数据同化的循环试验。由于湿度反演方法的改进，使得湿度反演产品的精度有所提高，所以首先进行了湿度廓线参与同化过程的试验。结果表明，反演的水汽产品对台风中心强度有正影响，经过４次同化过程２４ｈ预报模拟的台风加深与实况比较一致。４８ｈ预报台风中心减弱趋势在低层显得不足，但比业务预报有明显改进。２４与４８ｈ预报的总降水量和暴雨中心强度比未加入反演水汽产品的预报有明显增加，且接近实况。     

利用T106L19进行台风路径预报试验

为能提供较长时效的台风路径数值预报,利用国家气象中心中期数值预报业务谱模式T106L19在其第一猜测场或分析场中加入人造台风模型,进行了96小时的台风路径预报试验。结果表明：由于人造台风模型的加入,使T106L19对台风路径的预报能力有较大的提高,尤其是当T106L19的第一猜测场或分析场中台风涡旋相当弱的情况下效果更明显。另外我们采取三种不同的嵌入方式在T106L19,的资料场中加入人造台风。三种方式分别是：分析前加入人造台风模型(将人造台风模型加在第一猜测场上—T106L19的6小时预报场);分析后加入人造台风模型(将人造台风模型加在分析场上);分析前及分析后两次加入人造台风模型。个例试验结果表明：从平均情况来看分析前加入人造台风模型在台风路径预报前期有较好的表现,其24小时预报距离误差为184．5km,48小时为278．1km,72小时为515．6km。结果的分析还发现：T106L19的初值化使所加入的人造台风涡旋有较大的平滑,初值化后的中心气压值一般在995hPa左右。这对于台风路径的预报会有较大的影响。     

台风的发展和预报程序

近50年来,对台风的形成和发展作了许多研究,但对不少问题的看法尚未取得一致意见。作者根据过去的研究结果,综合了有关台风发展的理论,并提出了一个预报程序。一、台风发展的必要条件和有利条件帕尔曼曾提出强热带气旋发展的三个必要条件:     

用多级逐步判别作台风路径预报的效果检验

天气预报中的概率统计方法,在目前应用最多的是多元统计分析,而判别分析又是多元统计中应用较广的一个分枝。近年来,在一般二级判别的基础上发展了多级判别和逐步判别。我们将这一方法引入作台风路径预报。经1975、1976、1977三年台风季节使用和检验结果表明,这一方案在台风路径的判别预报     

应用卫星云导风进行台风路径预报试验

在国家气象中心台风数值预报业务系统中引入国家卫星气象中心提供的卫星云导风资料,进行三项预报试验．首先用卫星云导风资料厂正客观分析风场;其次将云导风资料加人到输对称的人造台风模型风场上,使之产生非对称风场、在前两项试验的基础上进行相应的质量场调整,使之形成较协调的客观分析场和非对称的人造台风模型。试验结果表明：卫星云导风资料订正客观分析风场对台风路径预报有明显改进;用云导风形成人造台风模型非对称风场对台风路径预报也有所改进;对订正后的客观分析场进行质量场调整可进一步提高台风路径预报的精度,而对非对称人造台风模型进行质量场调整,对减小台风路径预报误差作用不明显。     

登陆台风周围的低空急流

近年来,低空急流对台风的发生、发展和维持所起的作用,已逐渐为人们所认识,而低空急流对登陆台风的维持及造成暴雨的作用更为突出,气象工作者(1)在一些个例分析中已有论述。在这些工作的基础上,我们对1972—1976年的20个登陆台风及其周围低空急流的情况作了分析,得出了台风登陆时的低     

第七讲 天气雷达对台风的探测

台风以其大范围的狂风、暴雨和大海潮等三种灾害给国计民生造成严重的损失。六十年代,我国在北起山东南至广东、广西的沿海地区除有3厘米、5厘米的雷达外,还设置了警戒和监测台风的10厘米波长雷达网。这些雷达的台风降水回波资料为台风的定位和预报提供了有力的参考依据。 到目前为止,我国的天气雷达均属非相干雷达。警戒台风的雷达也不例外。它只能探测台风降水回波的空间分布、强度和演变情况。雷达气象工作者根据台风降水回波分布型式的各种特点找到了许多行之有效的确定台风中心位置、估计台风强度的方法。下面将作简略介绍。     

台风外推预报方法试验短评

本文是作者于1982年参加东京国际台风业务试验中心(IEC)工作期间,所作的一点试验结果。试验结束后,曾在我国杭州召开的国际台风预报讲习班(1982年10月)上作了汇报和交流。     

利用雷达作台风0—3h雨量等级预报

通过对１９８９－１９９２年台风影响浙江期间，杭州数字化雷达回波及对应的地面５８个气象站和１５６个水文站自记１ｈ雨量资料，进行了统计分析，得到在浙江仅有台风单一系统引起降水时，杭州数字化雷达回波强度Ｚ与雨强Ｉ。     

9615号台风过程与数值预报产品分析

９６１５号台风从生成到登陆,路径稳定,移向西北偏西,９月８日早上进入南海东北部海面,移速明显加快,平均时速３２ｋｍ／ｈ,最快４６ｋｍ／ｈ,强度明显增强。９日１１时在吴川县沿海地区登陆,登陆时电白县气象站实测最大风速４７ｍ／ｓ,湛江站估测最大风速５７ｍ／ｓ,给湛江、茂名等地造成重大灾害。在台风影响江门的过程中,上川岛气象站９日０４～０８时的最大风力在１２级以上,江门市局部出现了大暴雨,直接经济损失９５００万元。台风活动过程中,５００ｈＰａ天气系统配置对台风西行十分有利,５００ｈＰａ能量场及数值预…     

台风灾害综合等级评估模型及应用

选取全国范围内台风灾害中的农作物受灾面积、房屋倒损数、死亡人数、直接经济损失4个常用灾害指标,通过建立无量纲函数转换定义了全国范围内台风各个单项灾害指标的等级,并利用灰色关联度理论确定了全国范围内台风灾害综合等级划分标准,基于上述工作建立了台风灾害综合等级快速评估模型。利用此模型对2000-2007年登陆我国的台风灾害进行了评判与排序,分析结果较为合理。     

一个改进的台风路径统计预报业务模式

本文重点对原方案的样本资料、因子选择、处理方法等方面作了扩充和改进,试验了多种统计预报模型;同时考虑了双台风和打转台风的预报问题。从而提出一个改进的台风路径统计预报模式,将预报时效从60小时延长到72小时。并对1986年和1987年共11个台风的45次独立样本进行了预报检验。结果表明,改进后的业务预报模式的预报能力确有明显的提高。