短视距精密三角高程测量代替二等水准的探讨

在地形起伏较大地区,几何水准测量十分不便。探讨了用普通全站仪进行短视距精密三角高程测量代替二等水准,来监测小范围内的垂直位移的可行性。通过短视距精密三角高程测量公式,研究短视距精密三角高程测量的误差源和精度,并以实测高差数据,验证用此法代替二等几何水准的可靠性,最后给出了全站仪进行短视距精密三角高程测量替代二等几何水准...     

精密三角高程测量系统TriLevel在青海地区的应用

精密三角高程测量利用两台高精度测量机器人对向观测,大大削弱大气折光的影响,并且无须量取仪器高和棱镜高,避免了该项测量带来的误差,能够达到国家二等水准测量精度的要求.对精密三角高程测量方法进行研究,利用C++编程语言开发了精密三角高程测量系统TriLevel,该系统基于地理数据通信接口(GEOCOM)与测量机器人进行通讯...     

应用精密三角高程测量实现跨河水准的研究

本文从三角高程测量单向观测的高差计算公式入手,分析了三角高程测量的误差来源,推导了跨河水准网中测距三角高程的精度估算公式,并结合目前的全站仪,指出了精密三角高程测量实现精密跨河水准的可行性和便利性。     

精密三角高程测量在公路测量中的应用

近几年,西部公路建设快速发展,但公路常规水准测量工作量大、进度慢等问题,严重影响公路建设效率.对精密三角高程测量的数学模型进行分析,并通过实际工程来论述它在公路测量中的应用和注意的问题.     

三角高程法超长距离跨海高程传递实验研究

针对三角高程法跨海高程传递测量误差的来源问题,该文提出了基于三角高程法的超长距离跨海高程传递方法,设计了具体的测量方案,包括跨海场地选定与布设,观测标灯设计与制作,跨海观测时段数、测回数及组数设计,观测程序与观测方法、观测成果的限差验算与成果取舍等,并提出了跨海高程传递精度评定的两种方法。在平潭海峡公铁两用大桥工程现场选定两条跨海线进行了实验研究,实验结果表明,13.9km和18.0km跨距的跨海高差平差值与已知高差的较差均小于二等水准测量限差,每千米跨海高程测量中数的中误差分别为±0.68mm和±0.63mm。     

全站仪中间法三角高程测量在滑坡变形监测中的应用探讨

滑坡地质灾害隐患点位于山区,地形起伏变化大,垂直位移监测采用几何水准测量方法工作量大,且效率不高,监测实施起来费时费力。全站仪中间法三角高程测量是将仪器架设在待测点中间位置附近进行测量,通过测站点与待测点高差相减得到两点间的间接高差,该方法避免了量测仪器误差,且通过使前后视距大致相等减弱了大气折光的影响。经过实地利用精密水准仪实测验证,该方法满足二等水准测量精度要求,效率较几何水准测量高,可用于滑坡变形监测。     

精密三角高程代替二等水准测量的研究与实践

介绍了基于TCRA 1201全站仪的高程自动测量系统原理和方法,结合鄂尔多斯市实际测量试验和应用,说明利用TCRA 1201精密三角高程测量完全可以达到二等水准测量的各项要求。     

中间法EDM精密三角高程测量试验分析

通过对近几年的大量试验数据统计分析．得出在一定作业条件下,中间法EDM精密三角高程测量可以代替二等几何水准测量的可行性及其采取的相应措施,同时探讨了该法作业中涉及的一些问题。     

内蒙古自治区利用精密三角高程测量代替二等水准测量方法研究

对目前国内已完成采用精密三角高程测量代替二等水准测量成功案例进行详细分析比较,在外业各种环境下进行了测试,经分析研究,通过精密三角高程测量在一定条件下精度完全满足二等水准测量的要求。     

精密工程测量中全站仪三角高程精度分析

在公式推导的基础上,估计各种误差的影响,研究了近距离内全站仪三角高程测量的精度,并通过实际测量和水准结果的比对进行验证,指出垂直角测量误差是影响高程精度的重要因素,对于精密工程测量中的广泛应用的全站仪三维测量具有参考意义。     

基于自动照准全站仪的精密三角高程测量代替二等水准测量的研究与应用

随着测绘新技术的发展及高精度自动照准全站仪的出现,传统高程传递的作业模式具备了改进的空间,本文对基于自动照准全站仪的精密三角高程测量代替二等水准测量方法进行了深入研究,经理论推导、精度分析和实际应用,基于自动照准全站仪的精密三角高程测量成果完全满足国家二等水准测量精度要求。     

高精度EDM三角高程测量的研究

探讨高精度EDM三角高程测量中的有关问题及其解决办法，在精度分析的基础上，提出精度最优圆的概念，并说明最优圆在测量方案设计与优化及在现场测量中的作用和意义。     

高精度三角高程测量的严密公式

用边长几千米的连续多跨高精度三角高程测量代替连续多跨的二等跨海水准测量,在像杭州湾大桥跨度几十千米的跨海工程中将得到应用.为此要有相应的公式与之配套,在对现有公式评述的基础上,将直接用观测天顶距导出了函数模型误差小于0.5 mm的严密三角高程测量计算公式,为高精度三角高程测量在跨海工程中的应用提供参考.     

基于智能全站仪的机载精密三角高程测量系统设计与实现

精密三角高程测量的精度随着测绘技术的发展及高精度测量机器人的出现有了新的提升空间。本文深入研究了提高精密三角高程测量精度的方法,基于徕卡智能全站仪,设计了机载精密三角高程测量系统,采用Geo C++语言进行了实现。通过实际工程检验,运用该机载精密三角高程测量系统进行高程测量可以达到国家二等水准测量的精度要求。     

微视距精密三角水准研究

提出微视距精密三角水准的概念,指出微视距三角水准的主要误差源是量取仪器高和棱镜的误差,因此探讨不量仪器高和棱镜高的观测方法,进行理论分析和试验验证,得出微视距精密三角水准与二等几何水准精度相当,工作效率优于二等几何水准的结论。     

目标倾斜对精密三角高程测量的影响

从三角高程测量时目标倾斜引起高差变化的影响机理出发,分析了它们之间的影响关系,并推导了其对高差影响的大小。由目标倾斜所引起的测距和竖直角变化不应归结到测距和测角误差范畴,以目前技术条件,在不考虑其他影响因素的情况下,三角高差测量时目标倾斜对高差的影响可以忽略不计。     

精密三角高程测量自动化控制系统研究与实现

为简化精密三角高程测量的操作步骤及作业流程以提升效率,提出了一种精密三角高程测量自动化控制策略,并详细论述了系统架构设计、自动化控制策略实现机理及关键功能模块划分;研发了一套由测量机器人控制应用程序及服务器程序组成的自动化测量控制系统.该系统被应用于重庆市轨道交通工程.结果表明:该系统实现了对主站和辅站观测流程的联动控制及对仪器测量的自动控制,整个过程无需人工干预,测量误差实时检校,不仅保证了原始数据记录的准确性,也显著提升了作业效率.