采用适当的岩土工程方法防治公路桥头跳车

分析了公路桥头跳车产生的原因，进而从设计及施工方面提出了防治公路桥头跳车应采取的岩土工程方法及技术措施。     

润扬长江公路大松三维地质分析

该文从三维地质建模的概念出发，探讨了其一般过程，包括地质变量预测，地质征解译、空间分析等，并介绍了三维地质建模的体视化方法，最后以润扬长江公路桥工程为例，运用切片级重建方法，建立地质模型，并进行了三维地质分析，实践表明，三维地质建模技术是认识复杂体的空间关系和特征的强有力的工具，具有广阔的应用前景。     

浅谈富春江公路桥工程地质勘察及桥基处理

浅谈富春江公路桥工程地质勘察及桥基处理富春江公路大桥位于浙江省桐庐县境内，于１９９１年９月建成通行，为该县在富春江上的第一座公路大桥①。主桥分别由３孔跨径各８０ｍ和２孔跨径各５２ｍ的单孔三向预应力混凝土箱形连接梁以及１１孔跨径各２５ｍ的预应力混凝土Ｔ...     

地震勘探反射法在第四系分层及确定新构造运动的应用

对第四系分层及确定新构造运动,在工程地质勘探中具有十分重需的意义。用物探方法解决这一问题是相当困难的,尤其用地震勘探反射法难度就更大了。浅层地震勘探反射法在工程地质勘探领域中,近几年在我国才刚开始进行试验研究。本文通过一跨黄河公路桥的桥址勘探的具体工点进行精心设计、精心施工、精心处理资料和精心分析解释,在第四系分层精度上和确定新构造运动均取得了令人满意的效果。尤其对新构造结论的确定,建立在地震勘探、钻探及地质等方面资料基础之上,立论依据充分,令人信服,为本工点跨黄河公路桥的桥址选择、桥梁设计提供了可靠地科学依据。同时也为浅层地震勘探反射法在我国工程地质勘探领域中开创了一个良好地开端。     

松散地基上特大公路桥梁工程勘察与评价

本文通过具体工程实践,对在松散地基上兴建特大型公路桥梁的工程勘察要求、勘探工作布置、墩台基础持力层的选择及对地基评价作了分析、论述,可供同行借鉴与参考     

论高速公路斜坡桥桥基及陡坡路基的设计

随着高速公路建设不断向山区发展,修建在山体斜坡上的路桥越来越多,这些路桥通常是一条线路的重点工程,有的还是决定线路方案的关键工程。这些路桥的多设置在高陡斜坡上。根据高速公路的实际调查数据,基于边坡岩体质量分级的SMR方法和数学地质分析,研究提出了确定山区高速公路斜坡路桥基形式和位置的方法,对山区高速公路斜坡路桥基的设计和施工具有一定的指导作用。     

辽宁省细河阜蒙县河段治理工程地质条件探析

细河是流经阜新市的主要河流,是大凌河下游左岸最大支流,本次细河阜蒙县段治理河段范围为长哈达河汇流口至阿金大桥段及东梁铁路桥至包家窝铺段。文章分析了细河阜蒙县境内综合治理工程的区域地质概况和工程地质条件,通过对治理工程的工程地质条件等分析及评价可以看出该段地质条件简单,无不良地质现象发育,工程地质条件良好,堤基工程地质条件类型为B类,岸坡为基本稳定型,适宜修建堤防工程。     

都汶公路泥石流对沟口桥梁危险性评价

本文对都汶公路发育的4条主要泥石流沟对沟口桥梁的危险性进行了评价,分析了不同频率洪峰流量和泥石流流量及泥石流堆积对工程的冲击力,提出治理工程措施及用于泥石流治理中专门保护公路桥梁的新型结构工程。     

都汶公路泥石流对沟口桥梁危险性评价

本文对都汶公路发育的 4条主要泥石流沟对沟口桥梁的危险性进行了评价，分析了不同频率洪峰流量和泥石流流量及泥石流堆积对工程的冲击力，提出治理工程措施及用于泥石流治理中专门保护公路桥梁的新型结构工程。     

钻孔雷达电磁波特性与桥梁地基工程评价研究

CT（层析成像）是一种有效的地球物理手段,具有信息量大,分辨率高等特点。通过电磁波特性和分析方法研究,利用钻孔雷达等工程物探设备,可以对建筑物、公路桥梁地基工程的地质情况进行探测,对地质构造与岩石特性进行研究。这里阐述了钻孔雷达的野外测量工作方法,对比试验和资料处理过程。在结合影响电磁波因素的采样试验后,得出了介电常数与孔隙度、含泥量的关系,并利用实测数据,对测量结果进行了综合解释,为该工程质量的检测提供了很好的依据。     

1:5万综合工程地质图编制方法

开展新型城镇化规划建设工作,需要以1:5万综合工程地质图为基础。目前,1:5万综合工程地质图尚未形成统一的编图技术标准,无法满足工程地质编图的需要。通过总结国内外工程地质编图的理论和方法,结合“中原城市群北部城镇规划区1:5万工程地质调查与编图”工作,以焦作市幅为例,编制了1:5万综合工程地质图,探讨了1:5万综合工程地质图编制方法,并对编图目的、主题表达、工程地质分区、工程地质层划分和图面配置提出新见解。1:5万综合工程地质图表达的主题为工程地质综合特征,工程地质分区是该主题的具体反映; 依据宏观工程地质条件,分别以地形地貌、地层岩性(工程地质层)、岩土体结构或变形强度、地壳稳定性或活动断裂(地震)、不良地质现象或地质灾害等特征差异性进行工程地质分区; 以工程地质层作为基本的制图单元,依据《GB/T 50218—2014工程岩体分级标准》进行工程地质层划分,图面尽可能反映工程地质特征要素,包括(但不限于)每个工程地质钻孔柱状图、水文地质要素、内外动力地质现象和重大工程地质问题; 综合工程地质图由主体平面图、镶图、剖面图、钻孔综合柱状图、工程地质特征说明表及图例组成,图、表或图例配置要科学合理。     

工程活动与地质环境

文中阐述了工程活动与地质环境的依存关系，指出了地质工程和环境工程地质是工程地质发展的两个重要生长点。工程活动成功与否，不仅决定于人们对工程建设区的工程地质条件认识程度，而且更重要的是对工程建设区的地质环境质量的认识程度，提出了在进行工程地质条件勘察的同时，必须对建设区的地质环境质量进行评价和对工程竣工后运营期间在建成的工程活动作用下对地质环境改变趋势及结果进行预测，为预防地质环境恶化和塑造人地和谐的地质环境提供依据。为了认识地质环境特征和进行环境工程地质预测，作者提出了地质环境模型概念。根据地质结构及地质体赋存环境因素(活动断层、地应力、地下水、地表水等)，以及作者的实践经验，在文中概括列举了５大类１９种不良地质环境模型典型实例。     

工程地质区及其在地球各大陆的分布

在地球各大陆上工程地质条件水平和垂直上的变化反映出它们的区域性,它受控于该地区的热量、湿度及其比率。这就是在类似地质结构的地区中,不同的纬度和海拔高度形成了不同的工程地质条件的原因。引入工程地质区这个概念的目的在于说明工程地质条件的区域性。工程地质区一词的意义是指一个大的工程地质地区或省,在其中主要由水的形态决定的岩土状态是均一的并从工程地质观点来看具有区域稳定性。已经确定了以下工程地质区类型:永久性的多年冻土区域、多年冻土和融化沉积共存区域,以及融化和不冻岩石区域,它们再细分为亚区。工程地质条件区域性概念要考虑的主要问题有:分区原则、工程地质区域的类型和种类、地球各大陆上工程地质区域的空间分布规律性、“理想”大陆上的分布模型。     

城市工程地质环境质量评价与区划

本文从强调研究地质环境～工程设施系统的协调稳定性出发,建议在研究、分析地质环境对城市建设的适宜性和适应性基础上,以城市工程地质环境稳定性作为其质量评价指标。而城市工程地质环境稳定性可由研究、分析地壳稳定性,地面稳定性和地基稳定性等综合进行评定。文中初步提出了地壳、地面及地基稳定性级别划分的原则和标准,也提出了城市工程地质环境稳定性的简单判别式,并附一实例。该方法对地震区城市工程地质环境区划和城市建设规划将有实用意义。     

爆破工程地质灾害及其防治

因爆破作用而产生的诸如岩体失稳、爆破怍用方向改变、爆破飞石、爆破地震波等爆破工程地质灾害，对工程建设和环境产生了不同程度的影响，并日益受到人们的关注。基于爆破工程地质学理论研究及生产实践，作者提出爆破工程地质灾害的基本概念，系统分析爆破工程地质灾害的形成原因、机制、条件以及爆破工程地质灾害类型。在此基础上，提出了避免或减轻产生爆破工程地质灾害的具体措施。即必须重视和加强爆破工程地质勘测研究工作，正确运用爆破岩体工程地质力学原理，分析、评价爆破工程地质条件，预测爆破效果、质量及可能发生的爆破工程地质灾害，有效控制炸药能量与爆破岩体介质之间的相互作用和效果，最大限度地避免爆破工程地质灾害的产生。     

五轮山井田工程地质特征分析

简述了井田基本地质特征;利用地质报告资料对本区的工程地质特征进行了分析,确定本区的工程地质问题复杂程度为中等,将区内煤系地层划分为8个工程地质岩组;重点阐述了煤层顶底板工程地质特性;指出了煤矿开采过程中可能发生的工程地质问题和主要环境地质问题;对区内可能发生的不良地质现象提出了治理建议.     

工程地质力学的挑战与未来

随着工程地质力学及其相关学科的不断完善和发展及其存在问题的不断解决,工程地质力学正逐步进入一个崭新的发展阶段。本文总结了20世纪工程地质力学取得的辉煌成就和面临的巨大挑战,详细论述了工程地质力学的理论体系,包括工程地质体结构的相对性、工程地质体的连续性、工程地质体的本构关系、工程地质体的几何大变形、工程地质大变形力学设计方法等,展望了未来工程地质力学在大变形灾害工程控制材料研发、工程灾害控制、工程地质体的能量本构关系、工程地质体的能量平衡方程和地质工程的量化设计方面的走向,指出工程地质力学作为一门学科的发展仍然任重道远。     

基于GIS的铁路工程地质信息系统的构建

主要对构建铁路工程地质信息系统的必要性，GIS在铁路系统中的应用现状，铁路工程地质信息系统涉及的基本内容，以及如何构建基于GIS的铁路工程地质信息系统等作了详细的论述，并给出了一些对铁路工程地质信息系统构建有益的建议。     

上海市工程地质层层序厘定及工程地质条件分析

本文在已完成的上海市三维工程地质结构调查项目基础上,简要总结了所取得的成果,主要包括工程地质层厘定的新认识、统一全市工程地质层、各工程地质层空间分布规律、工程地质问题及地面建筑工程建设适宜性评价等.     

上海地铁隧道建设中工程地质条件及主要地质问题研究

随着上海地铁隧道建设大规模的展开,建设中面临的工程地质问题日趋凸现。本文结合上海市特有的地质条件,分析了与地铁隧道建设相关的工程地质条件,包括工程地质结构特征及浅部含水层地下水位特征。在此基础上,对地铁车站基坑开挖以及区间隧道施工可能面临的工程地质问题进行了分析研究,绘制了市中心地区工程地质问题严重性程度分区图,可为工程设计、施工提供从参考依据。