地理学的困惑与对策

本文正视地理学发展面临困境与危机的现实,在分析产生危机的原因基础上,认为地理学摆脱困境的有效对策是:加强基础理论,革新研究方法,坚持以区域地理为核心,以综合发展为方向,不断提高综合水平和应用价值,适当控制部门地理的分化、离心倾向。同时进一步强化地理教育,培养地理人才和普及地理知识。     

中国经济地理学的发展历程

作者从中国经济地理学参与地方和国家的经济发展和区域规划研究入手,根据其参与实践的程度把中国经济地理学的发展大致分为三个阶段,同时详细描述了各个阶段的经济地理学是如何融入到地方的规划建设和国家大政方针的制定中,并指出其为中国经济发展和区域规划所做的巨大贡献。在此基础长,总结了中国经济地理学学科发展的特点、成就及在发展中遇到的问题。     

我国社会主义市场经济与经济地理学科的发展

我国由中央计划经济体制向社会主义市场经济体制的转变，为经济地理学科的发展提出许多新课题。本文从总结经济地理学科发展特点入手，分析我国经济地理学科发展的现状及其存在的主要问题，进而探讨在社会主义市场经济条件下，拓宽我国经济地理学科研究与实践领域，认真总结已有的经济地理理论和建立具有中国特色的经济地理学科的途径。     

区域经济地理学发展回顾与展望

区域经济地理学作为既古老又年轻的地理学分支,经历了萌芽、形成与发展过程。受到实践领域、认知领域、方法技术领域和相邻学科发展的影响,其理论、方法和实践都经历全面而深刻的变革,在世纪之交已显示出面向区域经济可持续发展,运用系统思维方法和信息技术手段,建设完善而开放的学科理论体系的发展趋势。     

为发展经济地理学而共同奋斗

本文回顾了中国科学院经济地理部(原经济地理研究室)三十年来所走过的道路和对今后工作的展望。     

专论:技术创新与区域发展试论中国经济地理学发展与创新

从技术创新的基本要领与基本走势分析入手,论述了改革开放以来,中国经济地理学研究取得的成绩及目前存在的主要问题。提出２１世纪中国经济地理研究要进一步面向区域发展的重大问题、面向企业、面向基层的发展思想,并认为观念创新、基础理论与研究方法创新、能力创新、基础理论与研究方法创新、研究领域创新及组织创新是中国经济地理学的创新重点。     

试论中国地理学的变革

文中正视地理学在中国出现危机的现实,剖析了地理学陷入困境的原因。认为提高地理学的理论研究水平,改善学科体系,加强与现实社会的联系,提高成果的决策效用价值,校正学科定位与方向,是地理学摆脱困境、实现变革的有效对策。     

欧美经济地理学的三个发展方向

经济地理学是在与经济学的交融中创新、发展的。基于经济学发展中的三个重要流派:新古典主义、制度主义和演化主义,经济地理学在新世纪将进入前所未有的纷争时代——新古典经济地理学、制度主义经济地理学和演化经济地理学三足鼎立的"三国时代"。在对经济学领域的这三大流派基本特征分析的基础上,探讨了欧美经济地理学领域这三个发展方向各自的理论出发点及其异同,进而分析了其竞争、合作和创新的基本途径以及对中国经济地理学发展的借鉴意义。     

经济地理学发展审视与新构思

分析了现今国际经济地理学发展中基于少数发达国家的经济发展、基于少数国家地理背景、基于经济学原理的偏颇,提出基于中国特殊的地理环境、特殊的人口、资源、环境关系、特殊的政府与社会关系、特殊文化、特殊的学科背景建立中国特色的经济地理学。中国特色的经济地理学应侧重经济社会发展、侧重人地和谐,侧重政府的特殊作用、侧重国内区域间关系与全球的影响、侧重与自然地理的关系,在研究中注重自然科学方法与社会科学方法的兼顾。中国持续高速增长的经济地理研究、中等收入陷阱的国家与地区跨越、政府特殊作用下的区域发展、城镇化、信息化、工业化与农业现代化关系、人地和谐与区域发展、农村聚落格局的演变趋势等,均可作为重要的研究问题。     

新经济地理学及其对经济地理学范式的修正

文章从理论、方法和实证等方面详细分析了新经济地理学的产生背景，进而对其主要理论和研究方法进行了简要概述。认为，正如经济地理学所言，新经济地理学存在很多方面的不足，如对研究空间的模糊化、强调研究方法的模型化、外部经济的片面化、区位形成的历史偶然性等，但是新经济地理学在很多方面，如对市场结构的强调、对过于经验化描述的摒弃以及报酬递增对不同空间尺度的影响等表现出对经济地理学范式的修正。     

“新经济地理学”与经济地理学的分异与对立

最近几年来,由于经济全球化的趋势,西方经济学家又开始对经济地理学产生兴趣。“新经济地理学”或“地理经济学”应运而生。首先介绍经济学家克鲁格曼的“新经济地理学”理论框架和方法,综述西方地理学家对所谓“新经济地理学”的评价,最后概述经济地理学最近的发展以及地理学家对新经济地理学理解。     

中国西部开发战略创新的经济地理学理论基础

在分析了对中国区域发展产生重大影响的经济地理学理论的基础上，探讨西部开发的重大问题，就国家－地方－个人利益的协调、跨越式发展的可能性、以及经济建设与生态环境保护的关系等进行经济地理学理论层面的思考，论证了西部可持续发展的必要条件，进而提出了“富民”优先、缩小社会发展差距、建设特色经济、非均衡开发、东西合作等西部开发战略创新的基本思路。     

新经济地理学模型的政策含义及其对中国的启示

新经济地理学自1990年诞生至今获得了长足进展,然而对新经济地理学模型的实证研究以及相关的政策分析还很少,已有的研究主要针对特定的经济背景和经济结构。该文探讨一般意义上新经济地理学模型所体现的政策含义,包含政策的区域附带效应、门槛效应、地区滞后效应、非线性效应、选择效应和协作效应。这些效应对我国的一些区域政策给以启示。在“西部大开发”方面,政策介入的地区滞后效应可能会使“西部大开发”战略的实施效果降低;从基础设施建设方面看,地区间交易条件的改善并非单一的效果,交易条件改善对落后地区可能不利;从区域壁垒的角度看,欠发达地区建立的区域壁垒有其理性成分;“预期实现效应”在一定程度上为“地方营销”的实践提供了理论支持;在劳动力流动方面,户籍制度以及相应的制度安排可能产生政策的区域附带效应,从而导致区域差异在一定程度上的强化。最后给出政策含义的未来研究方向。     

经济地理学研究中的产业集群

在经济地理学的研究中,传统区位理论早在20世纪初即已开始从企业区位选择的角度来考察产业集聚的形成.20世纪80年代以来的全球化和地方化背景下,与产业集群有关的企业网络、新产业区、区域创新系统等问题受到关注.至于新经济地理学,则是基于报酬递增和不完全竞争,运用主流经济学的方法来对经济活动的空间集聚及其动力进行模型化分析的.当前,国际经济地理学的多角度转向也相应带来了产业集群研究的多元化特点,因此,我国的产业集群研究应结合这一特定背景,以经济地理学(包括新经济地理学方法)为基础,结合多学科、多领域的理论研究成果,进而形成并突出集群研究中的中国特色.     

中国交通运输地理学的研究进展与展望

交通运输地理学是人文地理学的重要分支学科,有必要考察其研究进展和发展趋向。在界定评述体系的基础上,本文从学科理论构筑、区域综合交通与区划、部门交通、城市交通、空间效应等角度,回顾了我国交通运输地理学的发展历史和研究过程以及最新进展,梳理出该学科自20世纪20年代以来的发展和研究的宏观脉络,并对其进行简单总结和评述。同时参考相关权威杂志,简单介绍了国际交通运输地理学的最新研究动态和热点。然后根据我国的研究进展和特殊社会经济环境,结合国际最新研究动态,探讨未来我国交通运输地理学的研究趋向和发展态势。     

新经济地理学及其展望

对新经济地理学的起源、发展、遭受的质疑及未来发展趋势做一简要的评述.经济活动的地理因素一直是许多经济学家、地理学家、规划学者以及区域科学家所关注的问题.20世纪80年代以来,以报酬递增、不完全竞争为假设前提,以数学建模为分析工具的新经济地理学的研究有了不断发展,但由于新经济地理学的核心模型在许多方面显得过于简单,受到了来自经济地理学、区域经济学和城市经济学的质疑和批评.有鉴于此,新经济地理学今后的研究除了考虑要素流动性、规模报酬递增、运输成本等关键因素之外,至少有3个可供未来研究的方向:扩展理论研究范围、加强实证研究、探讨新经济地理学的福利和政策涵义.     

现代物流经济与经济地理学

经济地理学应由重视经济过程的产生和消费，转向重视整个经济过程的研究，尤其要注重过去一直在我国被忽视的流通领域的研究。现代物流产业的发展是流通领域的一次革命。经济地理学应积极参与现代物流经济研究，主要包括：创建物流地理学；从全球供应链的理论出发，深化生产区位理论；加强物流产业及地域系统的规划研究；充分考虑物流产业巨大的发展潜力，更新区域发展研究内容。