渤海的风暴潮

风暴潮,是指在台风、寒潮大风、低压大风等气象因素的作用下,使受影响海区的潮位大大超过正常潮位的现象。由于主要是气象条件所致,所以也称为气象潮。风暴潮是一种自然灾害,如果风暴潮恰与受影响海区的天文潮     

天津港的台风风暴潮

一、前言 天津港位于渤海湾西岸天津塘沽区的海河入海处,港区最低高程为4.8m(天津客运码头)。天津港属非正规半日潮区,高潮年平均为3.57m,全年较高潮位出现在7、8、9三个月,7月最高潮位平均为4.28m,8月为4.16m,9月为4.30m(潮位均以潮位零     

风暴潮的拓扑预测

风暴潮是指在台风、寒潮、气旋等风暴天气系统影响下,引起局部海面异常升高的现象。是莱州湾的一种多发性自然灾害,它的发生与天文、气象等因素密切相关,可认为是一个灰色系统。GM(1,1)模型是灰色预测中常用的基本模型之一。拓扑预测是利用GM(1,1)模型群的预测方法。本文将对羊角沟逐年最高风暴潮位的长期趋势进行拓扑预测。     

华南沿海特大风暴潮统计分析

统计分析:1949～2008年华南沿海特大风暴潮,结果表明:特大风暴潮都由来自西太平洋、经过台湾岛南面时距离台湾岛南端60 km以上、登陆华南沿海的台风引起;台风经过台湾岛南面直到登陆,中心附近最大风力一直都≥12级,10月15日以后登陆为11级;台风路径呈东南一西北向.华南北部沿海只是在大潮期才可出现特大风暴潮,中部...     

烟台港风暴潮灾害及其预报

作者综合２０多年烟台港水文和气象资料，着重从气象与海洋的结合上探索了风暴潮的生成机制和一般特征，并应用１９８０－１９９２年的实测水文资料及数值天气预报资料，在天气形势分型的基础上，进行分类，选取因子，建立风暴潮客观，定量，自动化预报系统，投入烟台海洋气象台业务使用，有一定实用性。     

“风暴潮”的研究

风暴潮是指由于大风和伴随大风扰动的大气压力剧变而导致海面异常显著的升降现象,也有称之为“气象海啸”或“风暴海啸”。风暴潮的周期约为10~3—10~5秒,或者1—10~2小时,介于地震海啸和低频天文潮之间。我国风暴潮的高度一般为1米,最大的有数米。我国大陆位于太平洋西岸,台风季最长,侵袭     

浙江杭州湾北岸风暴潮预报

一、引言杭州湾独特的自然地理条件,主要是典型的喇叭口地形、水深较浅、沙坎发育完整,使钱江涌潮闻名于世,也使台风暴潮易于发展。历史上杭州湾两岸曾因风暴潮有过重大灾害。杭州湾北岸人口稠密、经济发达、自然资源丰富、开发前景广阔,风暴潮的预报具有重大现实意义。本文通过对杭州湾北岸乍浦、澉浦、盐官等站的潮位资料分析,结合我市气象资料提出一种浙江杭州湾北岸风暴潮的预报方法。     

风暴潮灾害评估研究分析

通过分析垦利县沿海1949-2008年风暴潮灾情资料,归纳总结了风暴潮灾害强度指标体系,从抗灾、救灾能力、成灾机理和经济损失评估及灾害评估方法等方面对风暴潮灾害评估进行了分析研究,对抵御风暴潮灾害有一定的指导意义。     

斯里兰卡近岸风暴潮模拟中风暴潮-潮汐相互作用特征分析:一个个例研究

利用三维普林斯顿海洋模型（POM）以及逐时水位观测数据,研究印度洋北部斯里兰卡北部海岸风暴潮-潮汐相互作用特征.选择了2008年的"Nisha"台风作为台风风暴潮个例进行研究,并进行了3个数值敏感性试验.经验证,该风暴潮模型可以很好地再现该台风期间研究区域内的潮汐和总海水水位.试验结果表明,沿斯里兰卡西北海岸的风暴潮-潮汐相互作用显著,其强度与台风的强度和轨迹相关.当TC在42 h达到较大强度时,可以得到风暴潮-潮汐相互作用导致的最大增水值TSI （0.6 m）和从印度洋外海向斯里兰卡西北部浅滩流入的最大相互作用流场.在TC强度较弱的第30小时,得到最大负TSI （-0.6 m）和向南流出西北部浅水区域的较弱的相互作用流场.在整个台风期间,强TSI都发生在斯里兰卡西北部海滩到对岸的印度洋近岸区域.     

风暴潮的成因及其预报着眼点

一九八六年七月二十日至二十二日,第九号台风影响我区,北海、钦州地区沿海出现了历史上罕见的特大海潮(即风暴潮),北海最高潮位达5.93米,比历年同期平均最高潮位高出0.77米。据资料记载,这是三十三年以来的最高潮位。外沙及高德、北海海边街道均被潮水所淹,海堤亦被冲垮6000多米,造成了很大损失。造成这次风暴潮的原因主要有以下两个方面: 第一是天文因素。①根据月地关系推算的正常潮汐变化规律,二十一日为6眼子,二十二日为7眼子。“眼子”是沿海渔民用以表示潮位高低的一种说法,7眼子为最高     

青岛沿海的台风暴潮灾害

重点介绍了青岛沿海地区的台风暴潮的灾害状况,简述了潮灾成因,明确指出风暴潮在沿海自然灾害中占有得要地位。     

江苏海岸带风暴潮灾害经济评估

风暴潮是海岸带最严重的灾害之一,区域风暴潮经济损失评估对区域产业经济布局、区域风暴潮减灾防灾具有重要意义。本文对江苏海岸带风暴潮承载体的损失率进行了研究,并与其他区域进行了对比分析。在研究中鲜明地提出了风暴潮区域生态环境经济损失评估的概念,利用综合指数法结合感知器法对海岸带风暴潮经济评估和风暴潮灾度进行了探讨,并以江苏盐城海岸带为例进行了实例研究取得了较好的效果。研究发现,CIISSEL值能较好的反映风暴潮的区域经济损失状况,D值的大小可以细化灾度的级别,当前,风暴潮的经济损失估值难点在于受灾体损失率的确定,通过试验的方式是解决这个问题的办法之一。     

莱州湾风暴潮天气统计特征

风暴潮又称风暴海啸。一般是由台风、气旋、强寒潮等持续时间较长的风暴系统影响下所引起局部海域海面非周期异常升高的一种较严重的自然灾害。如若风暴潮与天文潮同位相迭加时,这种海面的异常升高现象更为显著,常出现多年不迂的最高潮位,在短时间内造成重大灾害。     

环渤海台风风暴潮的初步分析

本文根据历史资料,初步调研了环渤海地区台风风暴潮的基本事实。分析表明,台风风暴潮是本区域重大气象灾害之一,其形成与发展同台风路径的关系至为密切。     

羊角沟风暴潮的预报方法

羊角沟位于平缓浅滩的莱州湾南岸,该地形利于风暴潮的形成。每年的秋、春季节,黄河下游及江淮流域经常出观气旋活动,在其发展东移过程中常伴有黄海偏东大风。在风的摩擦作用下,使海水经渤海海峡涌入渤海、整个渤海海域持续增水。当气旋入海后,其后部的冷空气南下,常伴有偏北大风。在偏北大风的作用下,使已经持续增水的渤海海域在其南岸的莱州湾出现向岸海流,莱州湾沿海区潮位剧增形成风暴潮。     

海门港台风暴潮灾害特征分析

引言 台风暴潮是指海水在台风强迫力场的作用下导致沿岸水位偏离于天文潮的异常升高现象。台风增水所导致的暴潮水位,往往是台风灾害成因中最主要部分。暴潮、暴雨、巨浪、洪水四害并作,造成严重灾害。本文分析了海门港历史时期灾害性海潮分布规律和台风暴潮     

上海港台风风暴潮的初步研究

上海是一个易受台风风暴潮灾害的港口。对于上海港的台风风暴潮,过去除少数的个例分析外,基本上没有进行过系统研究。本文根据黄浦公园验潮站1949—1981年7—9月潮位资料进行了分析;同时也考查了1905—1948年9次严重影响上海的台风风暴潮。