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本文通过对东北区地理位置、经济基础和所面临的问题的分析,论述了图们江地区开发和东北区经济发展关系,阐明了图们江地区开发对东北区经济发展的重要性。 相似文献
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图们江地区空间结构的演进及其调控对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
图们江地区作为跨国经济合作区,具有不同于一般区域的空间结构演进规律。运用经济地理学、区域经济学、国际经贸地理学等学科的相关理论和方法,对图们江地区空间结构的影响因素、总体特征、演进机制进行了深入的分析,并在此基础上提出了调控与优化的对策,旨在促进图们江地区经济一体化和空间结构一体化。 相似文献
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在多功能转型背景下,乡村旅游地正成为利益主体直接对话和冲突的场所,土地利用方式和利益相关者之间的供需矛盾日益凸显。本文构建了乡村旅游地利益主体多功能空间认知“冲突—协调”理论研究框架和内在关联机制,以黄山风景区山岔村为案例地,通过密度制图和冲突倾向模型识别利益主体多功能空间潜在认知冲突点,采用扎根理论和DEMATEL法分析多功能诉求的协调发展状态。结果表明:(1)农业、人居保障功能集中于居民点附近,经济、旅游休闲功能集中于景区,生态功能遍布村域,呈现山区耕作半径制约性、交通区位导向性、环景区产业布局、“三生”空间认知叠合等特征。(2)总体态度差异指数(OPD)高值区分布上,农业功能分布取决于农业生产条件和居民点人口密度,经济功能呈现出景区发展程度对周边经济溢出效应存在明显分异特征,人居保障功能分布受居民点交通区位条件影响,生态功能在空间上毗邻黄山风景区,旅游休闲功能分布受旅游资源禀赋影响。(3)在冲突点方面,由于利益主体对山区农业的生产布局、设施保障、产出效益认知差异,农业功能冲突集中在耕地和园地;山区产业用地管控、建设用地紧缺、旅游收益分红认知差异,造成了经济功能集中在旅游和非旅游商... 相似文献
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图们江地区地缘经济一体化的重点领域与制约因素探析 总被引:1,自引:0,他引:1
图们江地区的国际经济合作由来已久,并且发展势头强劲,目前全球性金融危机对它的发展提出了挑战。本文针对图们江地区经济一体化具有的特殊优势——地缘优势,重点分析图们江地区地缘经济一体化的重点领域与制约因素,并结合当前金融危机带来的国际经济、政治形势变化,探讨其对图们江地缘经济一体化发展的影响,并提出相应的对策。 相似文献
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周克瑜 《地理与地理信息科学》1992,(1)
本文分析研究九龙江三角洲经济发展的背景和战略地位,探讨三角洲产业结构调整与步骤。产业结构调整与步骤、布局与空间开发时序等问题,并提出若干建议。 相似文献
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城市交通与房地产开发的关联与协调——以广州市为例 总被引:2,自引:0,他引:2
分析广州市房地产开发与交通发展的特征和城市交通与房地产开发间的相互关系,论述了房地产开发对交通的诱导作用和交通对房地产开发的影响.在此基础上,提出城市交通与房地产业开发协调发展的策略. 相似文献
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南水北调西线一期工程区地壳活动有关问题 总被引:1,自引:0,他引:1
南水北调西线一期工程位于川青地块及其南缘鲜水河断裂带,地质条件复杂。GPS监测表明,川青地块及其邻区的地壳运动水平速度,具有自西向东递变下降的顺时针涡旋转动的总趋势;鲜水河断裂带有较高的移动速率;工程区东、西两侧的测站之间有一定的水平速度矢量差。工程区为高地应力区,并可产生局部高应变能带。鲜水河断裂带为我国西部的强震带;川青地块内部已发生5级以上地震25次。与中强震有关的断裂带通过工程区,并表现出工程区地壳活动性。地壳活动性将对南水北调西线一期工程建设产生重大影响。 相似文献
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南水北调西线工程调水区地质灾害问题 总被引:4,自引:2,他引:4
南水北调西线工程地处青藏高原东南部,规划三期工程从长江上游的通天河及其支流雅砻江、大渡河年总调水170×108m3,经输水隧洞穿越江河分水岭巴颜喀拉山入黄河上游,解决黄河上、中游地区严重的水资源短缺问题。本文在对调水区气象气候、水文、地貌、岩性构造等环境背景条件分析研究的基础上,初步论述了西线工程建设中将面临的主要地质灾害问题,如水库诱发地震、库岸再造和岸坡变形、多年冻土和季节冻土、泥石流和严重水土流失、深埋长隧洞的高地温、高地应力岩爆、涌水及碎屑流等。针对这些灾害问题和西线工程目前现状,提出了五点指导性防灾建议。 相似文献
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三峡与南水北调工程建设及海平面上升对上海城市供水水质的可能影响 总被引:7,自引:3,他引:7
上海城市供水水源地水质除受沿岸地区经济发展过程中大量污染物排放的影响外,主要受河水盐水入侵的危害,导致严重的水质型缺水问题,正在建设的三峡水利枢纽和拟议中的南水北调工程与全球变暖引起的海平面上升效应相叠架,无疑将影响长江河口段和黄埔江的盐水入侵强度,进而危及上海城市供水水质,着重探讨三峡与南水北调工程建设运营及海平面上升对上海城市供水水源地水质可能产生的综合影响,并提出适应和防范对策。 相似文献
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Journal of Geographical Sciences - Water diversion projects are an effective measure to mitigate water shortages in water-limited areas. Understanding the risk of such projects increasing... 相似文献
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川西北高原地貌垂直地带性及山地灾害对南水北调西线工程的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
川西北高原地貌垂直地带性明显:现在流水地貌带海拔高度<3800m;冰缘地貌带为38004200m;冰川地貌带>4200m;相应的主导地貌过程分别是流水侵蚀、冻融侵蚀和冰川侵蚀。川西北高原是大面积构造隆升背景下冻融侵蚀形成的夷平地貌,花岗岩和石灰岩等结晶岩抗寒冻风化能力强,三叠系砂板岩,抗寒冻风化能力差,前者可以形成冰川发育的高山,后者为融冻地貌等发育的丘状起伏的高原面。南水北调西线一期工程主要位于流水地貌带与冰缘地貌带的交界地带,滑坡、崩塌、融冻土流是工程沿线的主要斜坡灾害,规模多为中小型。工程沿线地区泥石流沟数量多、规模小,但流水地貌带内的部分沟谷可能有大型泥石流发生。融冻土流是该区河流泥沙的主要来源,侵蚀产沙对水库淤积的影响应引起重视。冰缘地貌和流水地貌的交错带部位,地貌过程对气候变化的响应相当敏感。 相似文献
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In China, the distribution of water resources is incompatible with the development of productivity. The construction of South-to-North Water Diversion Project has achieved inter-basin water diversion, and the project can alleviate the uneven distribution of water resources phenomenon effectively. However, in recent years, the aggregate effects of water pollution and water resource shortages have been serious. Establishing transverse eco-compensation mechanisms becomes the key method to achieve sustainable use of water resources. Based on statistical and questionnaire data, this paper uses the Opportunity Costs Method and Willingness to Pay approach to establish a transverse eco-compensation standard calculation model for the Middle Route Project of the South- to-North Water Diversion. The results show that the upper and lower limits of the transverse eco-compensation standard for the Middle Route Project is $2.52 billion and $2.20 billion every year, respectively. However, the paying and receiving standards varied widely among different compensation payers and compensation receivers. Meanwhile, the significant factors influencing the paying willingness of the receiver area citizens were age, education level, average revenue per month, knowledge about the South-to-North Water Diversion Project and recognition of the importance of eco-environmental integrity. This study began with a theoretical analysis, then analysed related problems related to calculating transverse eco-compensation standards for the Middle Route Project of the South-to-North Water Diversion by an empirical study. This empirical study helps to establish effective transverse eco-compensation mechanisma and promotea the development of effective policies and legislation. 相似文献