夯实水泥土桩复合地基设计

本文在总结国内建筑夯实水泥土桩实践经验的基础上，提出了夯实水泥土桩复合地基的设计方法。其中在计算置换率问题上纠正了传统按承和标准值计算的概念错误，明确指出应按承载力设计值进行计算，并提出了按承载能力极限状态和正常使用奶状分别计算置换率，然后取其做为设计参数的方法和公式。     

夯实水泥土桩复合地 基

本文介绍夯实水泥土桩复合地基这种新的地基处理方法。通过室内试验和现场工艺试验说明这种地基处理方法的适用性及其特点。     

夯实水泥土桩应用的几个问题

夯实水泥土桩复合地基技术是近十几年来在河北、北京等地兴起的一种地基处理新技术。其特点是经济、快速、简便，在工程应用中能充分发挥土体的承载作用，施工中不使用大型机械，对周边环境影响小，基本不产生废弃物。在设计理论、施工工艺、质量控制及工程验收等方面日趋完善。河北省建委     

夯实水泥土强度特性试验研究

本文通过对室内１７０个夯实水泥土试样的三轴试验结果的分析，得出了夯实水泥土 力应变关系的特征曲线，以及龄期、水泥含量、含水量、干重度和围压等因素对夯实水泥土强度的影响变化关系作了分析研究。     

CFG桩与夯实水泥土桩复合地基在工程中的应用

根据CFG桩复合地基和夯实水泥土桩复合地基的承载机理和特性，提出了将两者结合应用的复合地基，结合工程实例，通过现场原位试验，证明了它的应用价值。     

夯实水泥土变形特性试验研究

本文通过室内１７０个夯实水泥土试样的三轴试验结果分析，在文献［１］强度特性研究的基础上进一步对夯实水泥土的变形性作了详细分析。     

夯实水泥土桩复合地基有效桩长与桩身强度关系试验研究

通过室内模型试验,实测得到水泥土材料的破坏形式、夯实水泥土桩复合地基桩土荷载分担比、桩土应力比、桩间土深层变形等承载及变形性状。给出了文中试验条件下,给定桩身强度的夯实水泥土桩复合地基的有效桩长或有效复合土层厚度,认为设计夯实水泥土桩复合地基时,应考虑桩身强度对承载力的影响桩体,设计应以桩身强度控制,使由桩身强度确定的单桩承载力大于（或等于）由桩周土和桩端土的抗力所提供的单桩承载力。     

夯实水泥土桩复合地基的承载性状研究

采用桩与土共同作用的线性分析方法 ,分析和解决夯实水泥土桩复合地基承载力设计问题。研究发现 :面积置换率、褥垫层厚度和桩刚度对桩土分担比率的影响 ,群桩基础条件下桩的沉降等规律。提出的方法可用于复合地基承载力优化设计。     

夯实水泥土桩的荷载传递特性

运用荷载传递法结合 Geddes 公式计算夯实水泥土单桩的荷载(Q)- 位移(s)曲线, 分析单桩 Q-s 曲线随桩长 l 、桩体极限强度 qu 、桩端土压缩模量 Es 的变化规律, 并研究桩身压缩、桩端阻力及位移随桩顶荷载的变化规律。     

夯实水泥土桩法在湿陷性黄土地区的应用

介绍了湿陷性黄土的基本特性,结合工程实例,说明夯实水泥土桩法处理湿陷性黄土地基的原理、施工工艺及应用效果,提出了施工中注意的问题,为在本地区推广应用提供参考。     

水泥土桩加固边坡变形破坏特性及模型试验分析

水泥土桩是软土边坡常用的一种较经济的加固结构,但目前对水泥土桩加固边坡的变形破坏特性和抗滑机制认识不清,相应的稳定性评价理论研究较少。建立了一边坡模型,运用有限元分析了离散水泥土桩加固边坡的变形破坏特性,结果发现边坡失稳时,桩-土之间由于变形不协调而产生塑性滑移,强度和刚度都较大的水泥土桩呈S型挠曲变形而发生弯折破坏,未能有效发挥设计要求的抗滑能力,加固边坡最后形成贯通的剪切滑动带而非滑动面。提出了水泥土剪力墙的概念,通过有限元模拟发现,采用水泥土剪力墙加固边坡,因墙-土界面摩擦力的作用,下滑力在剪力墙和边坡滑体之间得到调整,最终促使加固边坡产生整体剪切破坏,有效发挥了剪力墙的抗滑能力。通过桩土复合结构的水平推剪模型试验,验证了数值模拟结果的合理性。     

夯实水泥土桩复合地基在朔黄铁路路基加固中应用

塑黄铁路K269－K273段路基发生不同程度的沉降，轨道变形较为严重，影响地车安全，通过采用夯实水泥土桩复合地基进行路基加因,友得了良好的效果，为其它铁路类似工程提供了经验。     

夯实水泥土桩复合地基共同作用的试验研究

为研究夯实水泥土桩复合地基中桩体、垫层、地基土的共同作用及其工作性状,进行了不同桩长、不同配比单桩载荷试验,不同桩长的单桩及四桩复合地基载荷试验,不同面积置换率的9桩复合地基载荷试验。通过专门的测试元件对复合地基中的地基土反力分布、桩侧摩阻力等进行测定。根据试验结果分析了复合地基破坏模式,探讨了桩体、垫层、地基土的相互作用特性。对地基土反力分布特征、桩土荷载分担比、桩土应力比、单桩及复合地基中桩侧摩阻力分布特征等进行了研究。     

基于工程地质条件约束的水泥土搅拌桩强度设计

无置换情况下高饱和度软土容纳水泥浆的掺入量是有限的,以孔隙比、饱和度、气相体积为约束条件,可计算出桩体的最大水泥掺入比。在置换地基土才能使水泥掺入量满足设计要求的情况下,上返水泥土的存在改变了水泥掺入量的分配,桩体实际水泥掺入比随水泥土上返量大小及固相中水泥所占比例而改变。本文依据地基土性状,结合比重、密度、含水量等测试参数,以水泥上返量为线索推导出了桩体实际水泥掺入比公式。并通过工程实例对比分析了水泥土强度设计中考虑地质条件约束的实际意义。     

Mindlin解在水泥土桩复合地基变形计算中的应用

结合由变形控制设计水泥土桩复合地基的实践经验,将Ｍｉｎｄｌｉｎ应力解用于变形计算中,并考虑水泥土桩的临界桩长,提出了一种按三层地基模式计算水泥土桩复合地基变形的方法。     

水泥土桩复合地基变形控制中的若干问题探讨

按照变形控制设计水泥土桩复合地基已成为一种趋势。结合工程实践,对复合地基变形控制中的几个问题,如变化参数的复合地基,加固深厚层软土时桩长的确定,褥垫层等,进行了探讨。     

水泥土搅拌桩在高层建筑地基处理中的应用

结合工程实例,介绍了水泥土搅拌桩在高层建筑地基处理中的设计计算、施工质量控制和检测方法与结果。检测结果证明,水泥土搅拌桩应用于高层建筑的地基处理是可靠和可行的。     

夯实水泥土桩荷载传递规律的试验研究

针对夯实水泥土桩的施工方法,在桩身埋设特制的应变传感器,测定桩身应变,进而计算桩身轴力,由此得出桩侧摩阻力,在此基础上分析夯实水泥土桩荷载传递规律及侧摩阻力的分布特征。结果表明,由于夯实水泥土桩体强度的限制,荷载沿桩身的传递限定在浅层一定范围内,桩身变形、轴向荷载、桩侧摩阻力分布主要发生在此范围内,而且变化梯度较大。     

钻孔夯扩白灰水泥土桩在工程中的应用

某工程设计要求地基承载力特征值达到250kPa,而天然地基承载力特征值仅为160kPa。根据场地环境条件．采用了钻孔夯扩白灰水泥土桩进行地基处理。该方案取消了保桩桩,变柔性桩为半刚性桩,通过桩、桩间土和褥垫层一起形成复合地基,达到了即加固地基,又减少了工程造价的目的。介绍了该方案的设计计算程序及现场施工中的技术方法。经现场载荷试验检验,处理后的复合地基承载力均不小于250kPa,沉降量为17．79～28．80mm之间．满足设计要求。     

水泥土搅拌桩法在富士康园住宅楼工程地基处理中的应用

结合实际,探讨了水泥土搅拌法在处理地基中的设计要点、桩距和一些参数的确定方法。通过褥垫层和桩间土的紧密结合,构成复合地基。检测表明,用此法处理地基成本低、效益好。