701C雷达故障分析与检修个例分析

通过对701C雷达几例典型故障的原因分析,帮助台站维修人员对701C雷达各个分系统之间的内在联系有一个透彻的理解,从而理清维修思路、掌握维修技巧、提高分析电路排除故障的能力.     

701C雷达故障分析与检修个例分析

通过对701C雷达几例典型故障的原因分析，帮助台站维修人员对701C雷达各个分系统之间的内在联系有一个透彻的理解，从而理清维修思路、掌握维修技巧、提高分析电路排除故障的能力。     

双线偏振天气雷达监控系统的设计与应用

为提升天气雷达资料传输和故障维修时效，避免双偏振雷达数据量大而造成资料传输异常的情况，利用C#语言开发了适用于雷达台站的监控报警平台。该平台通过监控雷达设备运行情况和资料传输情况，实现出现异常情况时通过4G无线通信及时告警功能，且相关告警信息可通过log日志查询。投入运行以来，系统运行稳定，有助于值班员及时发现并处理雷达故障，提高雷达业务质量。     

呼和浩特701C雷达测距分机距离显示故障原因分析

701C雷达的距离显示在原701雷达基础上做了很大改进,使原来的电子管电路彻底晶体管化、集成化,距离测定、显示实现了自动化。数字电路的大量引进使我们在实际故障维修中不能目测元器件的好坏,必须借助于新的维修方法和技术。701C雷达技术说明书只简单地介绍了距离显示的基本原理．各级电路的测量方法和实测参数并未给出。本文将结合在实际工作中的维修经验,以实例给出701C雷达距离显示故障分析方法。     

701C雷达典型故障原因分析与检修

介绍三例不易分析到的雷达故障，以开闸台站检修701C雷达的思路。     

701B雷达维修体会

测风雷达是目前进行高空观测的主要设备,雷达运行的好坏,将直接影响到测风和探空工作。我站是1986年建立的全疆第一部701B型测风二次雷达探空站。这部改进型的雷达在近几年的运行中,情况基本良好,性能较701雷达有一定的优越性。我通过几年的机务实践,积累了一定的维修经验,现举例谈谈自己的体会。 701B雷达与701雷达有什么不同呢?701B雷达是701雷达的改进型,二者的主要区别是:①由于天线系统与主机脱离(相距最大为50m)因而增加了天线控制系统;②     

701C 雷达典型故障原因分析与检修

介绍三例不易分析到的雷达故障，以开阔台站检修701C雷达的思路。     

浅谈测风雷达测距问题

新疆幅员辽阔，高空探测站点数居全国各省(区、市)之首。59～701雷达探测系统在新疆高空气象探测业务中仍占居主导地位。随着“全国大气监测项目”的推进，新型GFE(L)Ⅰ型测风雷达和电子探空仪以及GPS测风系统等新一代高空探测系统正在逐步取代59～701系统。我们在期待装备更新的同时，仍不可忽视对现有装备的技术保障工作。近年来我区部分高空台站技术保障人员处在新老交替阶段。测风雷达技术     

基于多普勒雷达传输线路的综合探测业务宽带传输网络系统

本文介绍了依托多普勒雷达通信线路建立综合探测业务宽带网络传输系统技术方案,对于多普勒雷达建在观测站的台站充分利用雷达的通信资源提供了一些思路。     

便携式雷达现场测试和诊断移动平台设计及应用

便携式雷达现场测试和诊断移动平台是集雷达系统设备性能参数测试、故障诊断、维修保障等功能于一体的新型技术保障平台。该平台通过仪器仪表的集成、综合检测的流程化、应用软件和配套工装的开发,可解决雷达站缺乏系统的测试维修与诊断手段、故障诊断与维修主要依靠厂家、远程测试与诊断指导的技术手段和能力薄弱、台站配备的仪器仪表单一等主要业务问题。该平台对雷达站现场开展雷达系统设备的故障检测、测试分析、维修指导等工作具有重要的现实意义,能给雷达现场测试维修、故障诊断及快速恢复系统正常运行提供便利和帮助。     

雷达机房动力环境监控系统的设计与应用

新一代天气雷达站网布局逐渐完善,对气象预报预警、防灾减灾提供数据支撑力量不断提高,对雷达运行监控及维护维修能力也不断提出更高要求。本设计依托信息网络设备,全方位读取广西各台站天气雷达设备运行相关参数、动力环境等参数,通过监控系统运维平台,建立起广西新一代天气雷达机房动力环境监控系统,实现对各台站天气雷达运行情况、机房动力保障及温湿度的监控。该系统已应用到广西新一代天气雷达运行保障中,提高了装备保障能力。     

新一代天气雷达发射机常用芯片自动检测技术研究

目前气象业务中,新一代天气雷达组网建设不断完善,其在短时临近灾害性天气预报、预警业务和决策服务中越来越发挥着不可替代的重要作用,因此,做好新一代天气雷达的业务运行保障工作非常重要。针对新一代天气雷达发射机软硬件复杂、故障频发、维修时效长、维修难度大等特点,研制了新一代天气雷达发射机常用芯片自动检测系统。该自动检测系统采用了机外脱机测试方法,从而保证了雷达设备和人身的安全;采用了发光二极管指示灯直接输出测试结果的自动测试方式,保证了雷达修复的较短时效;可直接测试雷达组件内部电路板常用关键芯片的好坏,而不必更换整个笨重的分机组件备件,从而使维修新一代天气雷达发射机故障变得便捷、高效、经济。新一代天气雷达发射机常用芯片自动检测系统研制完成后在多个台站得到了试用,试用效果良好,可为其他新一代天气雷达站快速维修新一代天气雷达发射机提供借鉴和参考。     

701雷达收发系统的检修

根据701雷达工作的基本原理，利用雷达现有的各种仪表，结合本人多年的检修工作经验，系统介绍了701雷达接收、发射系统的检修特点和技巧，并介绍若干故障检修实例。     

701雷达的一种疑难故障

有时当701雷达发射机开启高压后,接收机的灵敏度立即大幅度下跌,待工作15分钟左右后,四条测角亮线便无法对齐了。这时若把发射机高压切断,测角信号又恢复正常,并一直到球炸都无异常现象。发生这种故障的台站,就常常把701雷达当无线电经纬仪使用,影响了高空风的质量与时效。 在排除这种故障的过程中,我们曾经判断是由于     

一次701-C型测风雷达电子干扰的排除过程

本文以连平县气象局发生的一次701-C型测风雷达电子干扰为例，全面分析了排除干扰的整个过程，并在此基础上进一步讨论了基层台站如何正确处理雷达的电子干扰问题。     

701B雷达天控系统调试技术探讨

1引言701B雷达在701雷达的基础上增加了天线控制系统，用电子控制天线转动的方式代替原来手工摇动机械传动，并设有内控、外控两种控制方式。因此天线系统可与主机分离，两者由电缆联接，最大距离达50m，实现了701B雷达的高架，提高了雷达架设对场地条件要求的适应性。701B雷达天控系统包括独立的电源系统、机械传动系统、控制系统、安全保护系统和驱动执行系统。整个天控系统较复杂，分散在主机、天线底座和天线上，既有电气的又有机械的联接，因此对天控系统的检查难度较大。为了使天控系统能灵活、准确、可靠、稳定和安全地控制天线，…     

L波段雷达几种脉冲信号的流程及波形分析

以GFE(L)1型二次测风雷达产生脉冲信号的插板单元为分析对象,重点介绍了几种脉冲信号的流程分布和脉冲波形,为台站机务维修人员在检测雷达时提供一定参考.     

雷达发射机固态调制器的设计与实现

发射机是701系列探空雷达的重要组成部分,具有频率高、电压高、功率大、脉冲宽度窄等特点。原701雷达调制器和控制电源是由电子管和大型变压器等组成,成本高、故障率高、维修不便。新研制的固态调制器集控制电源于一体,通过采用推挽放大电路,多个场效应管并联电路及脉冲升压变压器,即克服了半导体器件存在的缺点,又实现了调制器的功能。     

CC天气雷达数据流传输业务台站级监控报警系统的设计与实现

利用UDP组播通信、进程监控、文件监控、网络监控等技术,研发了CC天气雷达数据流传输业务台站级监控报警系统,较早、较好地实现了雷达扫描状态、数据流上行传输、标准格式基数据本地存储、基数据补传、软件运行和网络运行状态的实时监控和短信报警。实践表明,软件运行较稳定,能对数据流传输业务进行有效监控,短信报警准确及时,报警阈值从6min缩短到40s,提升了故障的发现和处理效率,提高了天气雷达业务可用性和数据传输质量,减轻了雷达台站业务人员的值守压力。     

新一代多普勒天气雷达（CINRAD/CD）方位伺服系统典型故障分析及处理

根据方位伺服系统工作原理、故障现象和故障原因,对遵义新一代多普勒天气雷达运行7年多来10次发生的方位伺服系统故障维修工作进行归纳总结。认为：（1）遵义雷达出现的方位伺服系统故障可以归纳为5类典型故障,并对应找出具体维修措施;（2）方位伺服系统组成部件较多,而且分布在多个不同地方,检修工作难度大,维修人员需要掌握系统的组成和工作原理,然后进行分级判断和故障定位;（3）方位伺服系统维修常用检查仪器主要是示波器和三相万用表,因此要求技术保障人员熟练使用;（4）从发生故障部位来看,主要集中在方位驱动分机内,因此需要重点掌握方位驱动分机工作原理和分机内各部件工作原理,对应的检测参数和测量值,特别要记住一些检测波形。总之,随着雷达使用年限的增加,雷达设备故障率在增加,而故障维修工作纷繁复杂,如何保证较高的雷达可利用率,这就要求台站人员在了解技术说明书、原理图的基础上,在每次故障维修过程中及时总结各种故障维修措施,积累维修经验。