汕尾市雾霾天气的能见度多时间尺度特征分析

根据汕尾气象台1961～2003年共43 a的常规气象观测资料,对汕尾市雾霾天气的能见度多时间尺度特征进行了分析.结果表明,汕尾市雾霾天气能见度的时次变化都是在08时次出现最多,在08～14时次逐渐减少,在14时次出现最少;霾天气逐月变化不明显,轻雾和雾主要出现在冬春季节,以春季为多;霾在80年代后出现次数明显增多,而雾则在70年代以后出现次数多,但雾天气年代变化不明显,主要原因可能是城市污染的逐年加重,引起雾霾天气次数明显增多.     

汕尾海岸带自然资源系统结构分析与开发

分析汕尾海岸带自然资源系统结构、开发现状和存在问题,阐明汕尾海岸带自然资源开发和布局,探讨加快汕尾向多功能港口城市转化。     

珠港澳经济可持续发展研究

从珠港澳3地经济发展中存在的问题入手,分析3地经济合作的必要性、可能性和限制性因素,大胆设想了未来的珠港澳大经济区的发展模式,用"核心-边缘"理论说明3地经济发展的互补性,阐述了集聚经济及外在规模经济的效用,对珠港澳区域合作进行了功能分区和发展定位,并讨论了深化经济合作的诸多领域.     

冀东海岸带全新世环境演变和未来趋势预测

通过钻探、野外考察和航卫片判读,分析控制冀东海岸带全新世环境演变的气候变化、海面波动和滦河口迁徙三项要素。预测未来一百年环境演变和对本区经济发展的影响     

港珠澳大桥的客流车流量预测与功能定位

概述了港珠澳大桥的7个主要方案及分歧,把产生分歧的原因归结为大桥功能定位的差异.通过对1999～2002年往返香港至珠三角的过境客流和车流数据作定量分析,获得未来往返两地的过境客流和车流趋势预测数据,再结合珠三角以及珠三角各部分的经济发展状况得出港珠澳大桥的客流量和车流量的预测数据.根据港珠澳大桥的客流量和车流量预测结果和区域基础设施协调和发展规划理论,认为大桥的功能定位应为客、货运兼备;宜建设铁路、公路两用桥.     

广州漱珠涌历史文化景观与旅游开发

位于广州海珠区西北部的漱珠涌在上世纪六七十年代已被覆盖改造成为地下排污渠,从此它作为一条河涌连同名字在广州地图上消失了。百年前,这条涌曾经十分繁华,时人称其不让秦淮。这一带是清代广州"河南"地区商业开发最早的区域,又是清代中国最早对外开放的旅游区之一,曾经蜚声海外。当年许多中外画家、摄影师、诗人和志书编撰者为后人留下了许多有关漱珠涌的文字与形象资料,使我们今天仍能窥得漱珠涌昔日的辉煌。为了让人们留住广州城市发展的这一份历史记忆,文中提出建设一个集休闲、娱乐、美食、购物、旅游于一体的漱珠涌历史文化旅游区,重现漱珠涌的历史文化风貌。这将是一个很大的系统工程。其中,如何治理漱珠涌污染,发挥漱珠涌在水利、生态、美学、休闲游憩等方面的综合功能,是一个困难而又必须解决的关键问题。     

广东省海丰县深汕高速公路西段K2766+736处地质灾害(泥石流)危险性评估

地质灾害严重威胁人民的生命及财产的安全,造成巨大经济损失,本文以广东省海丰县深汕高速公路西段K2766+736处地质灾害(泥石流)为例,对项目进行地质灾害威胁性评估。     

城市绿量测算模式及信息系统

作者提出了以彩红外航片判读和计算机模拟技术测算绿量、建立绿量数据库、及对该数据库的GIS化开发形成绿量信息管理系统的一整套理论技术与方法。     

新疆生态环境、文化遗产与经济发展论坛在乌鲁木齐召开

本刊记者 :由新疆维吾尔自治区人民政府、中国科学院主办 ,中国科学院新疆生态与地理研究所、香港溢达集团承办的“新疆生态环境、文化遗产与经济发展论坛”国际研讨会于 2 0 0 2年 6月 2 1日在乌鲁木齐隆重召开。本次会议的主题为 :“保障生态安全、保护文化遗产、促进经济发展” ,中心议题为 :“可持续发展一机遇与挑战。”来自国际重要组织的代表、国内、外知名学者以及新疆维吾尔自治区党政和有关厅、局、办领导参加了此次会议。为期 3天的会议就西部大开发以及中国加入ＷＴＯ后西北干旱区经济发展面临的机遇与挑战 ;西北干旱区生态环境…     

民政部、国家海洋局联合召开全国海岛地名管理工作座谈会

10月11日至 12日,民政部、国家海洋局在浙江温州联合召开了全国海岛地名管理工作座谈会。民政部副部长罗平飞出席会议并作重要讲话,民政部区划地名司、同家海洋局海域管理司、交通部海事局和海军航保部的有关领导出席了会议,沿海11省(区、市) 民政厅(局)主管厅(局)长、区划处处长,海     

航磁梯度数据实测与计算对比研究

通过对比AGS-863航磁全轴梯度勘查系统实测航磁梯度数据与由航磁△T计算出的梯度数据,二者在变化趋势上基本一致,异常形态相似。由于航磁梯度勘查系统相比单探头的航磁勘查系统获取了更多地面磁性体信息,横向梯度、垂向梯度上出现了更多的异常信息,为地质解释提供的信息更丰富,在现阶段由航磁△T计算出的梯度数据还无法替代实测梯度数据。     

西部地区经济发展战略选择初探

文章论述了西部地区的资源基础、经济发展差距及目前应选择的开发战略,即东西经济协调发展战略,人力资源开发战略,可持续发展战略,西部地区特色经济发展战略。     

黑龙江省能源资源开发的经济效应分析

在分析黑龙江省经济发展的周期波动与能源资源开发增长在时间序列上的耦合关系的基础上,引入资源“诅咒系数”理论来测定资源开发对区域经济发展的诅咒现象出现时间、发展走向、不同年份诅咒强度,并通过诅咒的传导机制研究剖析诅咒效应长期作用的原因。结果表明:黑龙江省资源开发与经济发展轨迹之间存在着良好的耦合关系,资源开发长期上看对经济发展存在着严重的诅咒效应;近年来资源开发的诅咒程度虽然呈持续下降态势,但诅咒的延迟性致使诅咒效应仍阻碍着黑龙江省经济的发展并还会持续较长一段时间。诅咒效应形成与财政开支不断增大,能源开发投入导致科技、教育财政支出大幅度减少存在着密切的关联,也与资源对经济发展路径锁定性密切相关。     

新疆地区找矿前景好

新疆航磁调查发现6处铁矿。近日,国土资源航遥中心完成了新疆西天山赛里木湖—阿吾拉勒地区航磁调查,标志着航遥中心提前半年全面完成年计划野外飞行工作量。从2009年至今,航遥中心已在新疆西天山赛里木湖—阿吾拉勒地区航磁调查项目中共完成71567公里的野外飞行工     

湖南区域经济布局初探

本文在分析湖南经济布局的现状基础上，根据“据点开发，轴线开发，网络开发三阶段”理论，提出了湖南区域经济布局的战略构想，确立了发展极，产业带和经济发展圈，文章认为，对各产业带和经济发展圈的开发应实施非均衡协调发展战略，近期应选择湘东产业带，环洞庭湖经济发展圈和长株潭经济发展圈为重点开发地域。     

赣南区域经济空间重组的战略构想

根据“据点开发、轴线延伸、圈域发展”的理论 ,探讨赣南区域经济空间重组的战略构想 ,认为它的各个产业带和经济发展圈的开发应实施非均衡协调发展战略 ,近期应选择赣州增长极、京九铁路沿线产业带和西北部经济发展圈作为重点开发区域。     

广东经济规划专家聚首共商深圳、珠三角发展大计

广东经济规划专家聚首共商深圳、珠三角发展大计由广东省珠江三角洲（简称珠三角）规划办公室组织的以城市群专家组为主体的各方面专家一行１８人，于４月２５日至２８日在深圳市与市政府领导和各业务主管部门负责人及专家，共同协商、讨论深圳市的发展规划以及深圳市与珠...     

港珠澳大桥驱动下珠江两岸经济关联格局演变

港珠澳大桥可有效弥补珠江两岸陆运交通可达性短板,推动两岸地区经济协同发展。考虑跨海大桥的通行费用准则和粤港澳海关查验延迟时间,通过修正引力模型和Tableau地图可视化功能测算和对比跨海大桥建成通车前后两岸地区经济关联强度和格局的演变,结果显示,港珠澳大桥的建成通车会大幅提升珠江两岸地区经济关联强度,并有助于间接改善珠江两岸地区经济格局。聚类分析得出珠江两岸城市群可划分为三个群集,香港和珠海位于群集1,江门和深圳组成群集2,中山经济关联强度比澳门对通行费用更为敏感,而东莞和惠州属于群集3。进一步提出西岸地区应把握港珠澳大桥历史发展机遇,东岸地区要逐步实现经济发展模式转型以及珠江两岸地区政府应高度重视地区间经济协同发展等建议。     

基于交通可达性的港珠澳大桥时空压缩效应

交通基础设施建设对地区经济和城市发展具有深远的影响,特别是跨江通道建设可极大提升海湾两岸城市群之间的交通和经济联系,因此研究跨江通道对海湾地区空间格局的影响具有重要的意义与价值。针对先前可达性模型中对非交通网络栅格均质化处理的局限,在模型中对非交通网络栅格增加自然(水面、海拔、坡度) 和土地利用类型等影响因素处理,对既有分析模型进行改进,使得交通可达性更符合实际情况。应用该改进模型计算了港珠澳大桥两种情景下珠三角区域可达性空间格局的变化,探讨港珠澳大桥对中心城市时间和费用可达性的影响。分析结果表明:① 时间可达性分析中,在珠三角中心城市中,香港和珠海的时间可达性提高最多,而其他城市则影响较弱;② 费用可达性分析中,港珠澳大桥的开通可极大减少香港和珠海往珠三角西岸和东岸的运输费用,同时,不同的大桥通行费用情况下,费用差异产生影响的空间范围差别相同,而不同地区的影响程度则有所差别。基于时间和费用可达性的变化,进一步讨论了港珠澳大桥的建设产生的影响。港珠澳大桥的建成能提升珠江口西岸地区的区位优势,促进区域融合和经济发展;能满足日益增长的跨界交通需求,将成为珠江口南部的重要通道,改变珠三角地区的交通空间格局。研究对产业影响表现有所差异,香港在商贸和服务业的优势将进一步凸显,而西岸地区的旅游业和房地产将不断受益。最后分析了政策和其他交通通道建设对港珠澳大桥的影响。     

1970―2009年粤东(汕尾)沿海海平面变化研究

通过对汕尾站、遮浪站潮位距平资料(SLA)与卫星观测的附近海平面高度距平资料(SHA)以及全南海海平面高度距平资料(SSHA)的比对,探讨资料的代表性和长期变化。结果表明,绝对海平面与相对海平面的多年变化趋势基本一致。采用随机动态法和二次项拟合方法分析得出,汕尾多年海平面变化呈波动上升趋势,存在显著的1年、半年、4个月和19年周期,其中年振幅为10.6 cm,且海平面高低受厄尔尼诺事件影响明显。海平面的季节变化特征与季风呈现显著相关性,认为季风导致的海面增减水对海平面的高低存在一定的作用,预估2050年海平面较常年平均高31±3cm。