基于SINMAP模型的线路工程廊道浅层滑坡危险性评价

进行线路廊道滑坡地质灾害危险性评价与监测预警对线路的通畅和安全运行至关重要。本文以某铁路段廊道作为研究区域,结合地形地貌、地质、遥感信息、土壤、植被、水文及气候等数据,分析区段内滑坡孕灾影响因素并进行多因素方差分析,构建廊道滑坡稳定性指数地理空间信息模型,以此为基础对线路廊道进行滑坡危险性评估。针对诱发滑坡主要因素降水量的影响,对线路廊道滑坡危险性进行不同降水量条件下的分段评价,为铁路线路滑坡灾害评估、监测与预警工作提供理论与方法支持。     

基于模糊理论和典型线路的地质灾害评价的GIS方法研究

根据影响区域地质灾害发生的地质因素、地形因素、诱发因素和人为因素,建立区域地质灾害评价指标体系,对典型线路穿越的评价试验区进行地质灾害区域评价.由于地质灾害数据不仅含有不确定性而且还有复杂的模糊性,因而选用模糊评价方法.本文主要通过选取典型线路,采用模糊综合评判,利用GIS来进行,该研究结果表明是科学的、合理的和客观的...     

西部国土资源开发利用战略问题调研分报告之三统筹规划突出重点分步实施--西部重大建设项目工程沿线地质环境和地质灾害状况调研报告

根据部2001年西部国土资源开发利用调研工作方案的安排,确定对西部地区重大建设项目工程沿线地质环境和地质灾害状况进行调查研究,要求调研工作的重点放在政策措施的制定上,注意把握国家西部大开发的重大举措和进展,结合我部西部规划政策和工作措施,突出重点,进行重点地区和典型实例的解剖分析,开门搞调研.遵照部领导的指示精神,部有关司主要领导亲自抓这一专项调研工作,沿西气东输线路地质灾害较发育的地区进行实地调查,并与有关省(区、市)国土资源厅(局)的有关同志共同研讨,调研采取实地调研、开研讨会和函调相结合的方式,调研的重大工程主要包括正在实施的西气东输、青藏铁路和已建成的川藏公路等,现将有关情况汇报如下:     

应用遥感图像进行宝成铁路沿线地质灾害的分析

本文通过对4400多张不同时期航片和5幅卫片(部分用计算机和光学图像处理等技术进行了 信息增强提取)的解译, 结合前人资料和地面调查验证, 对宝成铁路(宝鸡-绵阳段)沿线约 5000km²范围的灾害地质现象和环境地质因素进行了分析, 论述了地质灾害的分布发育规律及与地 质环境的相互关系, 提出了铁路沿线地质灾害的防治对策和建议。     

三维遥感技术在十宜铁路地质选线中的应用

介绍如何利用遥感技术生成的三维可视化图进行相关的地质要素判读和铁路选线,分析对比线路工程地质条件,有一定的实际应用参考价值。     

RS和GIS在高压输电线选线中的应用

应用卫星遥感图像对研究区500KV输电线沿线地质灾害和地质构造进行解译,查明了沿线不良地质体;同时利用GIS空间分析功能和虚拟现实技术对线路进行可行性分析,并提出修改建议,为线路选线和塔位选址提供了技术支持。     

GF-1图像在中印边境楚鲁松杰村地质灾害调查中的应用

为了解高分一号卫星(GF-1)图像的应用性能和查明中印边境楚鲁松杰村一带的地质灾害发育规律,利用DEM和GF-1图像对该地区的岩性、构造和地质灾害进行详细的遥感解译。研究结果表明,GF-1数据的融合图像对灾害体的微地貌形态反映较明显,能够用于识别地质灾害体的位置、边界范围等特征信息;区内地质灾害类型主要为滑坡和寒冻风化碎屑流等,滑坡、崩塌、泥石流多发生在[25°,35°]坡度段内,而寒冻风化碎屑流的发生则与坡度的增大成正相关;地质灾害运移方向与主构造线方向、基岩层面倾向基本一致。研究还揭示出该区内分布多级河流阶地,较大的垂直落差及丰富的第四系松散堆积物是地质灾害发育的重要因素。     

基于证据权重法的区域地质环境稳定性遥感评价研究

西南三江地区活动构造发育,地质灾害与地震频发,区域地质环境稳定性成为影响该区人居环境最为重要和突出的问题。为快速有效评价区内地质环境的稳定性状况,采用遥感与地理信息技术,结合地质成因进行稳定性相关因子分析,以区域地质环境遥感调查因子,如地震、地质灾害、活动断裂、岩性及地貌等,作为基础地质环境要素,利用证据权重法开展了云南省金沙江流域稳定性定量评价研究,对区域地质环境稳定性进行了分区。结果表明,基于权重的区域地质环境遥感定量评价方法具有较好的可行性,其结果可为区域国土资源规划提供有效的信息基础及决策支持服务。     

基于机载激光雷达测量技术的铁路勘测方法

<正>一、引言近年来,我国掀起了铁路建设高潮,建成了一批时速250和350 km/h的高速铁路。在今后的一段时间里,铁路建设任务将十分繁重。铁路工程勘测是勘察设计流程的首要工序。目前,铁路勘测主要采用航空摄影测量方法测绘1∶2000地形图,采用GPS技术、全站仪及水准测量方法进行线路测量。该方法存在的主要问题是工作效率较低,在险、难勘测工程环境下采用GPS和全站仪进行线路测量给     

陕西省略阳县地质灾害危险性区划评估

汶川地震后陕西省略阳县地质灾害增加,为了评估震后略阳县地质灾害风险等级和范围,利用GIS、RS技术结合信息量模型在ArcGIS中对地质灾害危险等级进行了评估.结果表明76.50％的地质灾害发生在坡度15°～40°范围内;从地质岩组的角度分析,松散岩组地区是灾害发生的集中地区,占比达33.03％;从地形起伏度的角度来看,...     

遥感技术在亚欧大陆桥(哈密-阿拉山口段)沿线地质灾害调查中的应用研究

利用遥感技术对亚欧大陆桥的新疆哈密—阿拉山口沿线一带的地质灾害类型、特点,发生的地质地貌背景、气候水文环境和激发因素以及分布规律等进行系统的分析,划分了地质灾害类型和组合分区,并提出初步评价和防治建议,为国家和地方防灾、减灾规划提供重要的遥感资料和依据。     

航空遥感技术在新疆和硕-库尔勒段高速公路工程地质调查中的应用

在利用TM 图像进行区域工程地质条件分析的基础上,利用大比例尺航空像片,对新疆和硕-库尔勒段高速公路正线及比较线进行路线工程地质调查,并结合钻探、触探,探地雷达测试,对路线工程地质条件进行综合评价。     

铁路隧道钻爆法施工智能管理的安全质量进度知识图谱构建方法

复杂艰险的山区环境和不确定的地理地质条件是影响铁路隧道施工建设安全、质量和进度的关键因素,面向智能化、精准化的施工管理,提出一种铁路隧道钻爆法施工安全质量进度知识图谱构建方法。首先,根据铁路隧道施工建设过程中与安全质量进度关联的人机料法环5类关键要素的概念与语义关系,设计了模式层自上而下和数据层自下而上双向协同的构建方式;然后,抽取实体及关系并进行融合、存储,完成模式-数据关联的知识图谱构建;最后,以某新建铁路隧道出口工区施工事件为例构建实例图谱。结果表明,该方法构建的知识图谱精细刻画了影响安全、质量和进度的关键要素属性、要素间语义关联关系以及互馈作用关系等,为铁路隧道钻爆法施工全过程的安全质量进度整体性、系统性的智能化管理提供了关键支撑,也为铁路隧道工程数字孪生奠定了基础。     

可视地形上叠加数字线划图的设计与实现

基于目前铁路设计多是在二维地形图上进行的事实，本文叙述了利用设计部门现有的资料，构建约束的Delaunay三角网(CDT)及三维显示的过程，并提出了结合2D地形图的快速查询功能，将数字线划图(DLG)叠加到三维地形图上的方法来辅助铁路线路设计。最后给出实例证明了该方法的可行性。     

遥感技术在工程地质选址工作中的应用

通过遥感工程地质选址工作的系统分析，总结了区域地形地貌条件、岩土体条件、地质构造条件、地质灾害发育情况和水文 地质条件等工程地质条件的研究内容和工作方法，指出了遥感工程地质选址工作中应注意的问题。     

福州市温泉区地面沉降监测与沉降规律分析

应用精密水准测量方法，于１９９３年在温泉区取得三个周期的观测成果，结合以往资料进行综合分析，得出初步结论。并为福州市地下热水开采的控制、预防及减轻因沉降产生的地灾害方面提出有益的建议。     

遥感技术在京九铁路建设中的应用

本文叙述了遥感技术在京九铁路选线勘测前期及施工阶段在地质解译、水文判释及航测测图等方面的应用,同时提出京九铁路运营期间进一步开展遥感工作的建议     

高分光学遥感影像在铁路勘察中的应用及展望

为促进我国铁路勘察设计领域高分光学遥感影像的应用,结合当前铁路勘察设计工作的特点,系统总结了高分光学影像的发展及其在地理信息产品生产、地质勘察和环境影响评价分析等方面的应用现状,指出面向铁路勘察设计的高分影像应用存在的问题,提出未来的研究重点是建立适应于铁路勘察设计特点的遥感影像高精度的处理和智能信息提取与解译、业务应用等方面,以期形成高效的光学遥感卫星铁路勘察设计应用体系。