上海市海塘防护能力现状的调查及分析

上海市海塘分布较广、岸线较长,建设历时跨度大,护面结构形式多样,为充分了解海塘的防护标准、现状结构情况和实际防御能力,分区域分段选取具有典型代表性的海塘岸段进行调查与分析。把上海市海塘分为崇明三岛、长江口南岸和杭州湾北侧3个大区域,其中崇明三岛包括崇明岛、长兴岛和横沙岛,长江口南岸包括宝山区、浦东新区和南汇区北侧,杭州湾北侧包括南汇区南侧、奉贤区和金山区。在收集各区段大量一线海塘资料的基础上,对各段海塘的现状结构进行较为系统地总结,对设防标准和实际防御能力进行了探讨,并提出了建议和应对措施。调查与分析表明,1997～2002年上海市海塘达标工程建设基本完成后,海塘的防御能力提高了,海塘的隐患消除了:农村及城乡结合部地区的海塘达到了防御100a一遇高潮位和11级风浪的组合标准;城市化地区及大型企业占用的海塘达到了防御100a一遇高潮位和12级风浪的组合标准,中长期将进一步加强至200a一遇高潮位的防护标准。达标后的海塘,近年历经多次台风的考验未出现缺口、决堤和大面积灾害性损坏的现象。随着上海市逐步向深水筑堤建设,由于缺乏了堤前高滩的消浪作用,加上堤前水深、浪强,在两个因素的综合作用下,超强台风对新建海堤将构成巨大威胁,潜在的风险也许在较长时间才能显现。新围海堤建成后,老海塘如果能够完全保留,或不得以只在局部开缺,或只削掉堤顶超高部分,在遭遇超标准风暴潮时,保留的二线老海塘替代挡潮,新老堤联合作用,必将极大地保障老堤内的防御水平,有效地控制和减少台风致灾范围,达到防灾减灾目的。因此,在有可能的条件下应尽量保留老海塘。     

风暴潮对广东省沿海港航设施影响及防护对策研究

通过实地调研,结合历史记录资料,初步研究了风暴潮对广东省沿海港航设施的影响状况和特点,提出了相应的防护措施。研究发现,广东省沿海港口设施受风暴潮影响的主要特点为防波堤受损最为严重,施工期受风暴潮影响损坏普遍存在,码头护岸受损较普遍,大型码头结构受损较少,中、小型码头结构特别是渔港结构受损较多。损坏成因主要包括波浪基础资料不足、设计波浪偏低、护面块体偏小等。从技术、工程和管理三个方面提出了防护措施。技术措施主要为加强波浪观测和科学研究;改进设计波浪推算方法。工程措施包括适当提高设计波浪标准;适当提高护面块体标准;优化平面布置,缩短无防护施工期;设立安全岛和避险安全区;加强对已建港航设施的现状调查、复核和分析,采取针对性的加固措施等。管理措施包括设立沿海港口风暴潮预警预报系统;编制风暴潮应急预案;加强港航设施的维护等。     

互花米草及其对海岸的防护作用

本文论述了互花米草在滩涂中种植的时间、种植的方法及其生长的适应性。文中着重讨论互花米草在海岸工程中防浪和消浪能力。与工程护岸比较，互花米草护岸是最经济、合理和有效的。通过本文的讨论为今后利用互花米草进行海岸防护提供依据     

浮标系统中电磁耦合器对电能传输效率影响的研究

因传统接触式与 自容式供电方式无法很好的运用于锚定式海洋浮标系统中去应对复杂海洋环境,很容易出现不同程度的损坏,也无法满足系统长时间、周期性的工作.本文提出利用电磁耦合器作为核心器件来实现对海里传感器的无线充电,并利用Ansys MaxWell软件对影响电磁耦合器电能传输效率的一些重要参数进行仿真分析,分析出电磁耦合器...     

人工养滩工程的综合防护原则及设计方法

在分析海滩失衡现状及总结人工养滩研究进展的基础上,提出在养滩设计过程中,应分析出现问题,根据地方需求并针对地形地貌条件制定方案.养滩设计最关键的是滩肩高度、剖面型式以及客沙粒径、坡度等参数的确定.滩肩补沙只是补充沙源的手段,而减缓侵蚀需要配合其他养滩方法,使养滩效果更佳.通过工程辅助手段,解决泥沙收支不平衡等问题,形成养滩补沙—构筑物护沙的综合养滩方法.在设计阶段应制定海滩监测计划,为海滩再养护参数确定提供数据.     

透空导流板对海底管线冲刷防护的试验研究

基于海底管线周围流场复杂,管线运行过程中易于出现冲刷悬空破坏等诸多特征。本文根据导流板作用下海底管线的冲刷防护机理,提出了一种透空导流板与海底管线结合的防冲刷措施。通过量纲分析得到了影响海底管线冲刷深度的无量纲公式,并通过物理模型试验,研究了单向流作用时,不同流速、不同管孔比、不同透水比的工况下透空导流板对海底管线的冲刷防护的影响。研究发现,由于透空导流板的存在,泥沙受到的推移力减小,导致泥沙淤积,海底管线的冲坑深度小于无导流板防护的冲坑深度,透空导流板防护的管线最大冲刷深度在管轴线前0.3 D处,且在管线下方冲刷坑深度明显减小。基于试验资料分析,拟合得到了平衡冲刷深度的计算公式,其公式与实测资料拟合较好,说明该公式具有较好的适用性。     

海水深度对两种可控源电磁勘探方法的影响

在过去的十几年中,海洋可控源电磁法的迅猛发展在油气勘探中起到了重要的作用。在浅海环境中,常见的两种可控源电磁法的数据采集系统采用海底基站式（Sea Bed Logging（SBL））,以及拖缆式（Towed Streamer electromagnetics（TSEM））两种模式。本文的研究目的是研究在不同水深条件下,两种数据采集系统的工作模式以及海水对其的影响。为了更好的比较两种数据采集方式,本文采用了三种不同的分析方法：一维敏感度模型,二维油藏敏感指数,Occam反演。一维敏感度模型能够迅速的给出结果,但是由于结果的信息量有限,不足以给定准确的结论。二维油藏敏感指数可以依据正演的结果快速的给定一个水深和油藏敏感度的关系。Occam反演方法用于对合成数据进行反演计算,估计地下介质电阻率参数。为了更好的评价反演结果,本文引入了横向电阻异常率（ATR）。通过对合成数据的反演结果的分析,本文得出以下结论：在浅水环境中,SBL和TSEM数据采集系统都可以提供较高的分辨率,对高电阻层有很好的敏感度。在深水环境中,SBL数据采集系统具有明显的优势。ATR对于反演的电阻率参数结果具有很好的评价作用。     

中性网格对圆桩局部冲刷的水动力弱化及防护效果分析

针对水下桩墩的局部冲刷问题,提出一种适用范围广、防冲促淤效果显著的防护措施。该防护措施把一种相对密度略大于水、几何特征特殊的中性网格结构完全覆盖在冲刷坑或可能出现冲刷坑的床面上,以减弱冲刷坑内水动力,促进泥沙落淤,达到减轻局部冲刷的目的。通过数值模拟和水槽试验探讨了中性网格结构对圆桩周围冲刷坑内水动力及床面形态的影响,并研究了网孔尺寸对防冲促淤效果的影响规律。结果表明：该中性网格结构能显著减小局部冲刷坑内的流速,有效抑制局部冲刷,且对桩前来流来沙的影响微弱。孔径比7.7的网格防护结构可以使无黏性沙床上圆桩的局部冲刷深度减少92%,已存在的冲刷坑则可被修复73%。这些研究成果为桩墩局部冲刷防护提供一种新的思路。     

厦门岛会展中心海滩养护及其对我国海岸防护的启示

硬式护岸是传统的海岸防护手段.近几十年来,以养护海滩为主的软式护岸已成为欧美发达国家海岸防护的主要措施,而我国尚处于起步阶段.本文以厦门岛会展中心海岸养滩实践为例,通过分析其海岸地貌演变历史、数值模拟养滩工程方案及定期观测海滩养护后剖面的变化,论述了该工程的必要性和可行性,以及养护后海滩的稳定性.同时,结合发达国家护岸的发展趋势,对我国的护岸转型作了思考.研究表明厦门岛会展中心海滩养护工程的施工使该海岸防护方式由硬式转变为软式,工程完成后为期半年的剖面监测数据显示单位宽度留存的沙量平均为381.4 m3/m,为施工初期平均值440 m3/m的86.7％,表明该海滩基本稳定.海滩养护可以修复受损的海滩或者营造新的滨海沙滩,改善滨海城市环境,提高城市品位,促进城市滨海旅游的发展,进而带动社会经济的发展,具有社会、经济、环境、生态等多方面的效应.我国海岸防护观念正在由传统的硬结构护岸转向软式的沙滩护岸,海滩养护将是我国未来海岸防护的一种更好的措施.     

中华豆蟹对青岛海区贻贝的感染及危害初探

20 0 0年 10月～ 2 0 0 1年 12月 ,对青岛太平角养殖海区的贻贝寄生中华豆蟹的感染情况进行了调查。以肥满指数为指标 ,通过对感染和未感染贻贝的比较 ,分析了中华豆蟹对贻贝的危害程度。结果表明 ,中华豆蟹对贻贝的感染率为 2 .0 %～ 2 0 .4 %。2 0 0 0年 11月和 2 0 0 1年 11月出现 2次感染高峰 ,分别为 9.7%和 2 0 .4 % ;最低感染率出现于 2 0 0 1年 1月和 3月 (均为 2 .0 % )。感染强度为 1～ 5 ,多数为 1(占感染个体的 83.2 % )。贻贝所感染的豆蟹的性别及感染强度与宿主的大小有关。小个体贻贝仅见雄豆蟹感染 ,绝大多数雌豆蟹见于壳长大于 2 cm的贻贝。未发现同一宿主体内同时感染 2只或以上的雌豆蟹。在调查的 15个月中 ,有 11个月被感染贻贝的肥满度显著低于未感染的贻贝 ,且雌豆蟹对宿主肥满度的影响大于雄豆蟹     

海洋环境保护与多边贸易规则

"21世纪是海洋的世纪",海洋环境的保护早已提上人类的议程,正确认识多边贸易与海洋环境保护的关系极为重要.多边贸易规则与1982年的《联合国海洋法公约》二者关系的研究是不可回避的问题,同时还涉及单边规则与保护海洋生物资源的关系.实践中存在不少与海洋环境有关的贸易争端,这些争端的解决机制的发展是该领域的重要内容.面对世界范围内多边贸易与海洋环境保护的发展,中国必须充分认识和积极面对,促进二者的和谐发展.     

海洋生态环境与资源保护执行情况评价

改善海洋生态环境和保护海洋资源是实现海洋可持续发展的基本前提.<全国海洋经济发展规划纲要>发布实施已有6年,为客观掌握国家及沿海地区对海洋生态环境与资源保护政策的落实情况,对海洋生态环境与资源保护的执行情况进行评价.     

海洋疏浚工程的环境影响及对策措施

以黄骅港航道扩建项目为例,利用二维数值模型模拟分析了航道疏浚产生悬沙对水质的影响,并计算了项目产生悬沙对海洋生态环境的影响。经分析,黄骅港航道扩建项目使约376.1km2的海域水质环境受到悬沙的影响,造成约180t底栖生物、231t浮游动物、1 503t鱼卵和3 757t仔鱼损失。提出了“实现疏浚土的综合利用”、“提高施工效率,缩短施工期限”、“合理安排施工时间”、“对受损的海洋生物进行增殖放流”等措施,以降低航道疏浚工程施工期间对海洋环境的影响。     

舰船感应磁场的计算及其误差分析方法

当前舰船磁场建模与测量大都是在舰船静止的情况下所建立起来的。为适应舰船航行的真实环境,迫切需要一种适用于运动舰船所产生的感应磁场的计算方法。通过测试点分析与理论推导,介绍了4种舰船感应磁场的计算方法。最后,通过评估计算值与测量值的绝对误差的最大值对4个计算方法进行了分析。结果证明,方法3和4可以用来评估舰船磁场计算结果误差,并可通过进一步计算得到感应磁场的其他未知量。测量计算试验表明：建议采用在4个主要航向上进行联合测量的方法。     

Protection,Pollution Prevention and Control of Environment in Construction Stage

The proposed Taiwan Strait Tunnel will raise numerous challenges for environmental professionals. The environmental issues must be incorporated in the preliminary study, planning, design, and construction of the works and be addressed consistently throughout all phases of the project. In this article, the environmental issues that will be encountered in the construction stage are discussed, including environmental impact assessment, environmental monitoring, and specific environmental issues during construction such as spoil handling, air quality and noise control, drainage, and health and safety. The experience and practice of handling environmental issues during the construction English Channel Tunnel are reviewed throughout the discussion.     

Protection, Pollution Prevention and Control of Environment in Construction Stage

The proposed Taiwan Strait Tunnel will raise numerous challenges for environmental professionals. The environmental issues must be incorporated in the preliminary study, planning, design, and construction of the works and be addressed consistently throughout all phases of the project. In this article, the environmental issues that will be encountered in the construction stage are discussed, including environmental impact assessment, environmental monitoring, and specific environmental issues during construction such as spoil handling, air quality and noise control, drainage, and health and safety. The experience and practice of handling environmental issues during the construction English Channel Tunnel are reviewed throughout the discussion.     

浅析南通市海洋环境监测与保护

海洋环境监测的基本目的是全面、及时、准确掌握人类活动对海洋环境影响的水平、效应及趋势。海洋环境监测是海洋环境保护的重要基础性工作,海洋环境监测的作用主要表现在以下方面:一是检验海洋环境政策效果的标尺,为政府制定海洋环境政策提供依据;二是政府     

山东昌邑国家级海洋生态特别保护区生态环境现状及管护对策研究

山东昌邑国家级海洋生态特别保护区是目前国内唯一以柽柳林生态系统为主要管理和保护对象的国家级海洋保护区。为系统、全面地了解保护区内生态环境和保护物种的变化趋势,文章对山东昌邑国家级海洋生态特别保护区生态环境现状进行了监测与评价,并根据评价结果,分析了保护区保护与管理中存在的问题。研究表明,该保护区生态环境一直处于亚健康状态,为促进保护及管护,提出了加强保护区生态建设,改变保护区开发利用模式;加强能力建设,实现保护区动态监控;协调发展与保护的关系,实现资源可持续利用;大力开展柽柳生态修复,恢复柽柳的资源状况的对策建议。     

Field Study on the Behavior of Destructive and Non-Destructive Piles Under Compression

This paper presents a series of full-scale load tests on long bored piles instrumented with strain gauges along the shafts, including eight field tests of piles loaded to failure and one non-destructive pile load test. The load-displacement response, skin friction, end resistance, and the threshold of the pile-soil relative displacement for fully mobilizing skin resistance were discussed. A simple softening model was proposed to describe the degradation behavior of the skin friction along the pile-soil interface and the load-displacement relationship developed at the pile base. It is found that the shaft resistance degradation investigated in the non-destructive load test only occurs at a shallow depth, and the skin friction of deeper soil is not fully developed. However, unlike the results of the non-destructive load tests, the softening is accompanied by a reduction in skin friction and observed to be along the whole pile depth. The thresholds of pile-soil relative displacement for fully mobilizing skin resistances in different soils have been found to be in the range 0.6% to 2.4% of the pile diameter. Moreover, in practical applications, a bilinear model is assumed to be feasible in analyzing the load-settlement relationship developed at the end of non-destructive pile, whereas the load transmission curve of the soils below the pile base corresponds to a softening model in the field tests of piles loaded to failure.     

基于地震动–磁场信息融合的舰船目标跟踪

舰船目标多为铁磁性材料构成,运动过程中会产生磁、地震动等多物理场信号,针对当前舰船目标的单物理场跟踪性能有限以及跟踪性能易受观测野值影响的问题,基于多节点的地震动信息和磁场信息,提出了一种鲁棒的地震动–磁场信息融合的跟踪算法.仿真和试验结果表明:此算法能够有效降低异常观测值带来的影响,由于双节点三分量磁场的信息是完备的...