城市地理空间基础数据应用模式的探讨

从国内目前城市地理空间基础数据建立、更新、维护、分发和应用现状入手，给出了城市地理空间基础数据应用模式建立的原则，以及基础数据应包括的内容和用户群的划分，提出了一套城市地理空间基础数据应用的具体模式。     

基于地理国情的城市空间格局变化监测指标体系研究

城市空间格局变化监测能够反映城市的建设发展和动态运行情况。本文以地理国情普查及动态监测成果数据为依托,综合考虑了人口、社会经济、城市扩展、基础设施、生态环境等五个方面对城市空间格局变化的影响,构建了城市空间格局动态监测框架和指标体系。本文构建的指标体系框架,包含了5个一级类,16个二级类和93个三级类指标,对城市空间格局变化监测及实施评估提供了有效支撑。     

城市基础地理空间勘测数据共享平台设计

利用原有平台进行城市基础地理空间勘测数据共享时,元数据数量过大,无法对元数据进行管理,请求次数在160次以内数据服务响应时间较长,因此需要设计一种新的城市基础地理空间勘测数据共享平台.该平台共由八个模块构成,包括服务器模块、基础地理空间勘测数据管理模块、基础地理空间勘测数据处理模块、网络服务模块、地图操作模块、元数据管...     

北京市城市扩展空间格局变化监测与分析

本文基于地理国情监测数据,结合同期城市经济、人口等统计数据,利用高分辨率卫星遥感影像数据提取北京市建成区边界要素。采用地理国情与城市空间扩展相融合的监测分析模型及相关评价指标开展空间格局变化分析研究,揭示北京市2000—2017年间城市扩展的空间格局及其变化规律,并对其变化原因进行分析。其成果可为北京市科学规划与可持续发展提供决策依据。     

城市基础地理空间框架平台建设研究

城市基础地理空间框架是城市空间信息基础设施的重要组成,是国民经济和社会信息化的基础支撑平台,而城市基础地理空间框架平台的建设目前还没有固定模式。本文叙述了空间框架的概念,对其建设的目标、意义、工作内容和技术架构进行了初步研究,并概述了关键技术的相关内容。     

城市基础地理空间框架平台建设研究

城市基础地理空间框架是城市空间信息基础设施的重要组成,是国民经济和社会信息化的基础支撑平台,而城市基础地理空间框架平台的建设目前还没有固定模式。本文叙述了空间框架的概念,对其建设的目标、意义、工作内容和技术架构进行了初步研究,并概述了关键技术的相关内容。     

集成多源地理大数据感知城市空间分异格局

多源地理大数据为地理现象的分布格局、相互作用及动态演化提供了前所未有的社会感知手段。城市是人类活动最为集中的区域,产生了多种地理大数据,并支持对于城市空间的理解。城市内部的分异格局是城市研究和规划所要面对的重要议题,社会感知数据提供了从"人-地-静-动"4个维度刻画城市分异格局的途径。梳理了不同类型大数据对于表达这4个维度特征的支持,并借鉴"生态位"模型,通过一个实例研究展示了集成多源数据量化城市空间分异特征的应用,最后讨论了相关的理论问题。     

城市基础地理数据库更新

根据南阳市基础地理信息数据库实际情况,提出城市基础地形数据更新的流程和策略,规定了数据更新的质量检查,建立了一套动态的基础空间数据更新机制,并在生产中得到应用。     

基础地理数据的入库和应用

本通过对建立“空间数据库”的一些体会和认识，探讨了基础地理数据入库技术路线，并进行了分析，提出了一些亟待解决的问题。     

城市建设空间基础数据库计构思

城市空间基础数据库是"数字城市"建设的重要组成部分,建库时应根据实用和规范的设计原则,来确定数据库的内容和建库路线.     

基于GIS城镇扩展的空间格局分析

以城镇扩展为核心内容的城市土地利用/土地覆盖变化已经成为目前国内土地利用/土地覆盖变化(LUCC)研究的热点.基于某地2002年至2007年土地利用数据,提取城镇用地信息,利用全局和局部空间关联模型,分析了区域城镇扩展的空间分布特征,得出了相关研究成果.     

长三角空间范围认知地图调查与分析

认知地图是心理学与地理学跨学科结合的产物,广泛应用于城市空间规划、出行行为优化等方面。本文从认知地图的角度,分析和讨论了人们对于长三角地区的认知情况及认知构建原因。运用认知地图法中的圈域图示法,对华东师范大学学生进行问卷抽样调查,共发放问卷350份。将获取的问卷数据运用ArcGIS软件数字化,Corel DRAW软件和Excel进行统计数据分析,研究华东师范大学学生长三角认知地图与官方所给出的长三角范围的异同及其原因。分析结果显示,长三角认知地图与客观实际存在明显差异,体现了社会大众认知的滞后性。文科、理工科学生因为思维模式的差异而导致认知地图的差异性。华东师范大学学生绝大多数是从自然环境和社会经济的角度来构建对长三角的模糊认知。     

多源数据融合更新基础地理信息数据的研究

利用多源数据通过融合的方式更新基础地理信息数据,实现数据集约融合整合,在现有的地理国情监测、各类国土调查数据成果的基础上,通过辨析不同手段获取数据的语义差别,融合形成非尺度的基础地理信息数据。实现新型基础测绘体系的初步探索,实现多源数据增量更新推送,提高数据共享时效性。通过应用验证,能较好地提升基础地理信息数据的精度,解决了长效更新的问题,改变了传统依靠影像或外业更新的模式,提高了效率。     

基于地理国情普查数据的空间规划底图编制研究

空间规划底图编制是创新性地编制好市县经济社会发展总体规划、实施主体功能区制度、推动市县"多规合一"的重要基础。本文基于地理国情普查数据,开展空间规划底图编制生产性实验,对生产及技术环节提出指导意见,分析相关问题产生的原因,总结经验。     

城市建设空间基础数据库设计构思

城市空间基础数据库是“数字城市”建设的重要组成部分,建库时应根据实用和规范的设计原则,来确定数据库的内容和建库路线。     

一种基于实体的地理空间数据模型

针对已有地理空间数据模型的不足,从人类空间认知的角度出发,探讨了基于实体的地理空间认知,设计了一种基于实体的地理空间数据模型,为复杂地理空间对象的表达提供了参考.     

广东省山洪灾害防治系统基础地理数据处理方法的研究

山洪灾害频发使得山洪灾害的监测及预警平台的建设尤为重要,本文讲述了广东省山洪灾害防治系统中基础地理信息数据的处理方法及流程,并对其相关问题的解决方案进行了详细阐述,以期为后续山洪灾害防治系统中基础地理数据更新的相关问题提供思路及解决方案。     

城际轨道建设对珠三角地区旅游空间格局的影响

近年来,快速发展的高速铁路、城际轨道等高速交通方式对旅游的影响日益显现。本文以珠三角地区运营和规划城际轨道为例,基于GIS网络分析技术和通达性指标,探讨了城际轨道通车前后对珠三角地区旅游空间格局的影响。结果表明:城轨开通将会产生显著的"时空压缩"效应,旅游景点总通达时间降幅达32.87%,旅游景点平均通达时间减少0.7 h;不同区域通达性水平提升具有差异性,城际轨道站点及其周边地区成为通达性水平提升最大的地区,随着与站点距离逐渐增加,通达性变化程度逐渐降低;城轨开通后各地区通达性水平差异逐渐缩小,并趋于均衡;城轨影响下的旅游景点通达性的影响具有"廊道效应"与"隧道效应"相结合的特征,空间格局由开通前的"中心-外围"态势向面状均衡分布格局转变。城际轨道带来的"时空压缩"效应,在扩大了旅游景点市场范围的同时,由于通行时间成本降低,进一步提高了旅游出行的效率。     

基础地理数据在数字城市数据采集中的应用

通过案例分析系统地介绍了基础地理数据在数字城市数据采集中应用的可行性、可靠性,解决了不同来源间数据融合及提取的问题,极大地提高了基础地理数据的利用效率,有效地促进了数字城市建设进度.