航危报中以航代危和以航代解编报之我见

航危报中以航代危和以航代解编报之我见阎世安，杨茂林（河北省邯郸市气象局邯郸·０５６００１）１关于航空报与危险报的同时拍发（即“以航代危”）问题应该如何正确理解“以航代危”呢？笔者认为应首先明确“时限”概念．ＧＤ－－２２１电码中明确规定：“在航空报观测...     

航危报天气图填图软件

航危报观测的主要特点是每小时一次观测发报 ,航报中不同层次的云状是地面资料中没有的。陕西有 2 3个航危报发报站每天 1 6个时次发报。省气象台为充分利用航危报发报站的实时资料 ,开发全省的航危报天气图 ,作为分析中小尺度天气系统的一种工具。1　航危报格式说明航空报的格     

此份航危预约报应从何时开始编发?

我区绥德站担负太原24小时预约航危报任务。81年12月太原向绥德站预约航危报,电码为36295 00246。今年5月又有类似情况,电码为36155 00246。这两次预约报由于绥德站同志有两种不同理解,值班观测员末编发00时的航空报。一种意见是:应该发00时航空报。理由是按预约报第二组电码规定,G_1G_1为预约拍发……     

编发航危报几个问题的探讨

佳木斯气象台从今年年初开始编发全年的航危报。夏季一到 ,天气变得复杂 ,在编发航危报中 ,常遇到许多有争议的问题 ,尤其是云量和危险天气方面问题较多。这里根据实际观测 ,并结合航危报的编报规定就几个问题做一些探讨。1　航空报中 8ＮｓＣｈｓｈｓ的编报　　这里讨论的编报     

提高航危报质量 做好飞行服务

我区除古浪站外,其余六个站组都担负着昼夜固定和预约航危报任务。其中乌鞘岭、景泰、民勤、永昌气象站在通常情况下,昼夜要报单位均在五个以上。乌鞘岭气象站为11个军航、民航、国防基地提供航危报服务。而航危报质量的高低,时效及时与否,直接影响为国防和国民经济建设服务的经济效益,同时也影响国家声誉。为适应日益发展的国防、航空和科学试验的需要,我们与中国人民解放军五航校飞行处、机场气     

此份航危预约报应从何时开始编发?

“陕西气象”八三年第六期刊登曹玉福同志的意见:“预约航危报电码编为00246不妥。而应分别编为24246和01246分两次预约航危报发出”。我觉得这样编报没有什么优越性。电报编码应以简单明瞭为好。一次预约报能说明的问题为什么又要编发第二次预约报呢?这样就把简单的问题搞的复杂化了。我认为从00时开始发报的理解是正确的,其理由是:一、G_1G_1G_2G_2Z 组规定为预约报的开始和终止时间。预约航危报00246符合电码规定精神。     

贵阳空管中心气象资料管理

贵阳空管中心气象台预报室负责气象资料的保存和气象常规填图。保存内容为常规资料（地面、高空、探空）、航危报、卫星云图、雷达回波。通过编程，由电脑自动完成，减少了预报员的工作量，将更多的精力和时间投入到航空天气预报中，更好地保障飞行安全。     

气象报自动传输系统

应用FTP的理论以及网络编程的思路和方式，实现了气象中密报、航危报的自动传输、缺报检查，报格式编辑，在业务中提高了市县处理气象报的能力。     

新编航危报系统

在使用安徽测报软件(AHDM4．1)的基础上,针对软件航危报部分存在的问题,本溪市气象局开发研制了全新的航危报系统,实现了航危报的自动实时编发。     

贵阳空管中心气象资料管理

贵阳空管中心气象台预报室负责气象资料的保存和气象常规填图.保存内容为常规资料(地面、高空、探空)、航危报、卫星云图、雷达回波.通过编程,由电脑自动完成,减少了预报员的工作量,将更多的精力和时间投入到航空天气预报中,更好地保障飞行安全.     

营口局航危报并入邮局程控网

本刊讯营口局测报站全年承担航危报编发报任务.每小时发报最少站数为5个,最多7个,用电话传给邮电局,以电报形式发往各地,20分钟才能发完.不但费时,还要设专人值班.为改变这种状况,营口局开发科研制了"航危报     

SSMO2004传报程序改进方案

1引言2005年1月黑龙江省地面测报业务更换业务软件,OSSMO2004取代了原来的AHDM4．0,由于OSSMO2004发报的流程和黑龙江省的发报流程不同,同时编发的航危报报文和黑龙江省规定的格式不一致,航危报还要用AHDM4．0来编发,给业务人员带来了     

首次航代危GGggW_2组的编码10例

用报部门只需要一天中某一时段的航危报,台站在向该部门编发当日第一份航空报时,若有一种或几种危险天气间断存在,需在该次航空报的区站号组前加报99999GGssW。两组。但GGggW。如何编码的问题,电码本上讲的较简单,而实际工作中出现的情况较复杂。根据电码本编码原则,把各种情况举例说明如下,供参考。（举例时航危报时段为06～20时,雷暴时间为实际间雷时间,方位省略）。l观测时出现几种危险天气,不论危险天气持续与否,GGgg编观测时最后出现的危险天气的时间,W。选编电码大的危险天气。例卫：5‘’Cb母体云量发展到5成,RS“…     

新编航危报系统

在使用安徽测报软件 (AHDM 41 )的基础上 ,针对软件航危报部分存在的问题 ,本溪市气象局开发研制了全新的航危报系统 ,实现了航危报的自动实时编发     

甘肃省航危报编辑分发系统

文中全面介绍了航危报编辑分发系统的功能和运行流程 ,系统介绍了基于Unix平台先进的气象通信软件设计思想及实现方法。航危报编辑分发系统包括主控模块、航危报监控处理模块、编辑分发模块、业务监控和管理模块以及系统维护等 5大部分等组成。此系统的成功开发便于我们利用网络技术实现对航危报大用户的网络报文传输 ,达到节省大量电信传报费用的目的 ,带来了较可观的经济效益     

海南省气象电信业务简介

从气象电报传输,气象电报传输备份系统、台风位置报接收、航危报传输及自动填图等几方面对海南省气象电信业务进行简单介绍。     

地面气象测报的几个技术问题

就自己在地面气象测报工作中遇到的问题,谈一点看法。1 大风航危报的观测及编报问题大风危险报的起报标准是瞬间风速大于或等于20m/s,观测编发其危险报很简单。     

关于几个测报编报问题的分析处理

1 代危航空报中GGggW_2编报问题 例1:P2_s~(13)—2~(37) 2_s~(53)— 03时第一份航危报,此时如何报GGggW_2? 分析:根据(78)气业字第13号附件二(三)6规定GGgg报××××的条件是1)有危险天气存在,2)其发生时间是观测前。例中03时观测已有危险天气存在,主要问题是其发生时间是观测前还是观测时,显然雷暴在03时观测前已发生,但这段时间发生的雷暴对03时是否应发代危报无决定作用,故03时存在危险天气其时间应视为2~(53),与观测前是否有雷暴无关,GGggW_2应报02538。若例中雷暴的前段终止时间为2~(38),则根据雷暴记录的规定前后两段应视为同一次雷暴过程综合为R2_s~(13)—此时,GGggW_2应编报××××8。     

冬季固体降水的编码

冬季,经常会有雪、冰粒、霰、米雪等固体降水出现;有时突然出现,有时相继出现。对拍发绘图报和航危报的观测员来说,这类天气现象平时出现不多。偶然出现时,为了查找这类天气现象的编码,往往搞得你手忙脚乱。     

跋涉：记低谷期的阳城县气象局测报工作

阳城气象站是一个国家基本站,昼夜守班,全天担负着七次天气报和二十个小时的航危报任务。多年来,阳城测报在人员配备上,可以说是“精兵良将”。然而１９９７年的机构改革、人员分流,考验了现有的测报人员,也考验了测报人员爱岗敬业和顽强拼搏的精神。一年以后创出的...