我国海工装备制造业全要素生产率研究

海工装备制造业是我国拓展蓝色经济空间、推动产业转型升级的重要领域。文章以15家海工装备上市企业2010—2014年数据为基础,采用Malmquist生产力指数测算我国海工装备制造业全要素生产率变化情况,并利用面板数据模型分析影响这一变化的主要因素,提出加大海工装备制造领域人力资本投资,谨慎、有针对性地制定产业补贴政策,推动产业健康有序发展3点建议。     

海洋产业结构升级对海洋全要素生产率影响的实证研究

文章基于2000—2019年中国11个沿海省(自治区、直辖市)的面板数据,实证分析了海洋产业结构升级对海洋全要素生产率的影响,并以海洋产业结构升级作为门槛变量,进一步研究海洋产业结构升级对海洋全要素生产率的非线性影响。结果说明,海洋产业结构升级对海洋全要素生产率有显著的正向作用;海洋产业结构升级在推动海洋全要素生产率提高的过程中存在一重门槛,随着海洋产业结构升级越过一重门槛,海洋产业结构升级对海洋全要素生产率的推动作用逐渐增大。根据研究结论,未来应加速推进涉海产业转型,鼓励海洋新兴产业发展,同时结合我国海洋产业发展现状,针对不同产业制定具体的对策。     

我国海洋经济劳动生产率区域差异与演变分析

劳动生产率差异是导致区域经济发展差异的重要原因,提高劳动生产率是促进经济增长的有效手段。分析我国海洋经济的劳动生产率的区域差异与演变对发展我国海洋经济具有积极意义。在分析我国海洋经济劳动生产率的特点基础上,文章运用基尼系数和泰尔指数计算我国沿海地区1997—2014年海洋经济劳动生产率区域差异,并进行σ-收敛性检验,结果表明区域差异呈现倒V字形走势,1997—2005年呈现σ-发散,2005—2014年呈现σ-收敛。采用泰尔指数分解方法测度表明,环渤海、长三角、泛珠三角三大经济区海洋经济劳动生产率地区内差异占总体差异的比重达80%以上,而地区间差异比重较小,环渤海经济区地区内差异最大。分阶段对我国各沿海地区海洋经济的劳动生产率进行排名并观察演变过程。提出提高我国海洋经济劳动生产率的相关建议:一是努力提高海洋经济全要素生产率;二是促进海洋产业合理布局,努力提高传统海洋产业劳动生产率;三是统筹区域海洋经济发展。     

产业集聚对海洋绿色全要素生产率的影响研究

文章基于2006—2019年我国沿海地区的面板数据,实证分析产业集聚对地区海洋绿色全要素生产率的影响。研究结果表明：产业集聚与地区海洋绿色全要素生产率的关系呈“倒U”形曲线,即产业集聚在初期有助于提升海洋绿色全要素生产率,当越过临界值之后,将对海洋绿色全要素生产率产生抑制作用;从区域异质性角度来看,北部、中部、南部地区的产业集聚对海洋绿色全要素生产率的影响不同,其中北部地区与整体情况相似,中部、南部地区存在地区差异。根据研究结论,各地应根据当地产业集聚情况,因地制宜保障海洋经济可持续发展。     

On Physical and Mechanical Behavior of Natural Marine Intermediate Deposits

Coastal structures may be built on natural sedimentary intermediate grounds, which mainly consist of silty soils and fine sandy soils. In this study, extensive field and laboratory tests were performed on the nattwal marine intermediate deposits to demonstrate the difference in behavior between natural marine clayey soils and natural marine intermediate deposits. The natural intermediate deposits have almost the same miles of natural water content to liquid limit as those of the soft natural marine clays, but the former have much higher in-situ strength and sensitivity than the latter. The research results indicate that grain size distributions of soils affect significantly tip resistance obtained in field cone penetration tests. The mechanical parameters of natural marine intermediate deposits are also significantly affected by sample disturbance due to their high sensitivity and relatively large permeability. Unconfined compression shear tests largely underestimate the strength of natural marine intermediate soils. The triaxial consohdated compression shear tests with simulated insitu confined pressure give results much better than those of uncomfined compression shear tests.     

环境规制对海洋经济绿色全要素生产率的影响

文章基于2006—2018年中国11个沿海省(自治区、直辖市)的数据,综合政府主导与市场激励型环境规制,利用熵权法得到海洋环境规制强度;结合SBM模型和Malmquist-Luenberger指数,测度了沿海省(自治区、直辖市)海洋经济绿色全要素生产率;在此基础上实证分析环境规制对海洋经济绿色全要素生产率的影响,并对技术创新的中介效应进行检验。结果表明：环境规制能够促进海洋经济绿色全要素生产率的增长,但在长江流域以南、长江流域以北沿海地区之间存在异质性;环境规制通过影响海洋科技创新投入和产出,可以影响海洋经济绿色全要素生产率。并从深化环境规制改革和强化技术创新两方面提出促进海洋经济绿色发展的政策建议。     

我国海洋塑料垃圾治理法律困境及对策研究

为有效开展海洋塑料垃圾的治理行动,文章在明确海洋塑料垃圾研究历程、特征以及总结颁布海洋塑料垃圾治理专门法律必要性的基础上,分析我国海洋塑料垃圾治理存在的法律困境,借鉴美国、日本等国家的相关经验后,提出相应的对策建议。研究表明：海洋塑料垃圾污染形势日益严峻,具有数量多、来源广、危害大等特征;目前我国存在缺乏专门针对海洋塑料垃圾治理的法律,相关制度责任主体不明、缺乏可操作性以及国际治理体系不尽完善的问题;以问题为导向,为顺利开展海洋塑料垃圾治理行动提供法律保障,应出台专门海洋塑料垃圾治理的法律,设立调解委员会,健全生产者责任延伸制度、污染者负责制度、公众参与制度,建立经营者责任制度以及加强国际合作的广度与深度,优化国际规则体系。     

海洋强国战略背景下海洋学科发展现状及建议

社会的需求是科学发展的首要动力,海洋已成为21世纪科学发展和技术开发最重要的领域之一,是我国对外开放的重要窗口,国家战略布局的重要组成部分。海洋与国家主权、安全、发展利益的联系更加紧密,涉及的问题也更加地突出,海洋学科建设也应该与时俱进。文章结合国内海洋学科的研究现状及存在的问题提出了加强“蓝色国土”教育,提升全民海洋意识;统筹安排学科设置及涉海高校个性化发展;涉海各界共同参与政策制定及战略研究;增设海洋相关学科之间的通识认知与交流;加大海洋公共平台建设,加强国际交流合作等建议。     

中国海洋交通运输业的绿色全要素生产率及其空间分异

为促进中国海洋交通运输业的可持续发展和区域均衡发展,文章基于相关面板数据,将非期望产出即碳排放量纳入评价指标体系,运用SBM-ML指数测算2006-2017年中国海洋交通运输业的绿色全要素生产率,进一步采用GINI系数、对数离差均值、泰尔指数和重心-标准差椭圆模型研究其空间分异。研究结果表明：中国海洋交通运输业的绿色全要素生产率保持增长态势,仍具有较大的效率改善空间;中国海洋交通运输业的绿色全要素生产率具有显著的空间非均衡性,其中中效率水平地区的区域差异更大,而高效率水平地区的区域差异变动更明显;中国海洋交通运输业的绿色全要素生产率的重心移动呈现“S-N-S”特征,具有“EN-WS”的空间格局但偏移趋势不明显。根据研究结果提出建议：重视区域协调合作,缩小生产效率差异;加快能源结构转型,提高技术创新能力;促进产业集聚发展,提升综合管理水平。     

区域海洋经济全要素生产率变动分解——基于三阶段Malmquist指数模型

文章运用三阶段Malmquist指数模型,对我国2006-2010年的区域海洋经济全要素生产率变化情况进行研究。研究结果表明:海洋科技投入环境变量对我国区域海洋经济的投入变量有显著影响,传统的Malmquist方法高估了区域海洋经济全要素生产率变化指数、技术进步变化指数;运用三阶段Malmquist指数模型,区域海洋经济在2006-2010年期间全要素生产率呈现下降趋势,主要是由海洋经济技术进步指数下降导致的。     

把湛江建设成为海洋经济强市

蔚蓝的大海是人类社会经济可持续发展的宝库，人类的“第二生存空间”。国际舞台上，各国都在争相抢夺海岛主权，原因之一是海洋拥有无法估计的资源和能源。我国以海洋经济为依托的市、县经济稳步增长，国内生产总值达２７８３１亿元。海洋经济成为我国国民经济的一个新增长点。湛江海岸线长达１５５６ｋｍ，是名副真实的海洋资源大市。我们要抓住发展海洋经济的春天，建设有湛江特色的经济产业，使湛江由海洋资源大市踏上海洋经济强市之路。 一、湛江建设海洋经济强市的必要性 湛江地处祖国大陆最南端，东出南海，西临北部湾，南面与海南相…     

促进海洋环境保护与可持续发展的新生力量——记蓝丝带海洋保护协会

<正>改革开放以来,我国民间组织稳步发展,整体素质不断提高。目前,全国各类民间组织已发展到20多万个,在推动经济发展、环境保护、社会进步以及对外交往等各方面做出了积极贡献。实践证明,民间组织已经成为党和政府联系人民群众的桥梁和纽带,成为推进国家现代化建设和可持续发展的一支重     

海洋地热流测量技术及其方法研究

随着我国海域天然气水合物调查工作的深入开展,海洋地热流测量成果对其他地质地球物理调查资料的解释和研究成果的提升至关重要。因此,海洋地热流测量以及相关的研究工作越来越被人们所关注。论文通过对目前我国海洋地热流测量工作开展的现状、测量地热流值中的地温梯度和沉积物热导率值的理论基础、测量技术和种类以及相应的技术特点进行了分析,结合海上调查中的实际工作情况,系统介绍测量技术方法,指出目前海洋地热流测量技术方法研究的方向。     

海洋能源获取、传输与管理综述

海洋能源获取、传输与管理是实现海洋透明化的关键技术。以能源获取的方式进行分类调研,分析探讨国内外海洋能源的获取、传输与能源管理方法,以及各个方式的优缺点,并对能源获取、传输与管理进行核心技术分解,对比我国研究现状得出各个技术与国外现有差距,预测我国在该技术领域的未来发展趋势。     

青岛快步迈向海洋经济强市

近年来，青岛市围绕着创建海洋科技产业城的总体目标，立足于发挥自身的区位优势 尚源优势和科技优势，抓住机遇，人力实施依法管海、科技兴海和可持续发展战略，加大宏观调控和政策扶持力度，推动海洋经济持续快速健康发展，加快了向海洋经济强市的迈进步伐。“九五”期间海洋经济保持年均１６％左右速度递增，２０００年青岛市主要海洋产业产值达到２５６．６亿元，同比增长２３％。主要海洋产业增加值已占全市ＧＤＰ的１０．３％，正逐步成为全市经济的支柱产业。 北方国际航运中心初具规模。青岛坚持“以港兴市”的原则，加入了建设北方…     

产学研合作及其对海洋科技成果转化的启示

产学研合作是促进海洋科技成果转化的重要措施.开展产学研合作应积极发挥产学研合作各方的优势.选择适当的合作模式.实现有效的产学研合作关键在于解决产学研合作的动力机制问题.以确保各方利益共享、风险共担.同时实现整体收益最大化的目标.     

立式废热回收装置在海上平台上的选型设计浅析

来自透平的尾气含有大量的热量,通过余热回收装置,可以将导热油加热,尾气温度降低,进而将导热油作为热源供给换热器等热用户.通过对机组可有效利用的余热功率进行估算,结合平台空间布置,对废热回收装置进行选型分析,并对整个排气系统进行背压校核,合理规划烟管布置,实现了对海洋平台透平发电机组废气余热的回收与利用.