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针对海量点云数据存在大量冗余问题,该文提出基于K-近邻长方体的点云压缩算法。利用目标点的K近邻在非特征点云与特征点云之间的不同分布特性,基于该文算法将点云集合分为特征及非特征点集。该方法先对目标点近邻点进行坐标转换并构建K-近邻长方体,建立压缩准则,对长方体进行扁平程度筛选,结合分段采样去除大量冗余点及少量密集特征点,实现保留原始特征的点云压缩。该文方法涉及K、α、采样率β_(all)3个参数,在实验分析中,采用体积偏差、表面积偏差和Hausdorff距离对该文方法涉及的3个参数进行精度影响分析,结果表明,该方法能保留大量原始特征,在最优K值条件下β_(all)为0.4,α为0.9,此时体积偏差百分比为0.27%,表面积偏差百分比为0.5%,具有较高的压缩精度。 相似文献
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本文利用全球重力位模型、胶州市地面重力观测数据、胶州市GPS水准数据和数字地面模型(DTM),采用组合法应用移去-恢复技术计算剩余大地水准面,并与地球位模型计算的高程异常进行拟合,得到该地区重力似大地水准面,再和布测、计算得到的GPS/水准所构成的几何大地水准面拟合,利用多项式拟合完成系统改正,获得最终的大地水准面结果及相关的精度信息。 相似文献
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本文采用基于决策树的人工智能方式,通过对点云数据分割、提取分割片轮廓,手动设置地物的约束条件来提取LiDAR点云中的地物。两组实验表明,本文的方法能够成功提取点云数据中的建筑物、车辆等地物;要提高精度,需增加点云密度,因此本文方法适用于较平坦的城镇地区。 相似文献
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本文根据长期的气象探空资料通过数值积分的方法算出每个时次的加权平均温度,然后在此基础上对Bevis回归经验公式进行订正;在加权平均温度模型的建立中,计算公式中系数a、b的求解由计算软件根据最小二乘原理快速结算。最后通过相应的数据模拟计算证明这种方法可以确定出适合昆明本地区的加权平均温度计算模型。 相似文献
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基于贝叶斯估计的平滑算法是在事后处理的情况下,依据过去直至现在的观测值去估计过去的历史状态,以有效提高精度。而滤波是依据过去直至现在的观测值去估计现在的状态。从理论上讲,由于平滑用了所求估计时刻之后的观测值,平滑算法应比滤波优异一些。本文设计了2个实验仿真计算,在逼近效果和RMS等方面分别与Kalman滤波和双向滤波加权平均进行了比较。经实验证明,无论是逼近效果还是RMS,平滑算法都要更优一些。 相似文献
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本文在分析Dijkstra算法基础上,考虑城市路网的特点及该算法在路径优化中的不足,提出一种基于双向搜索的Dijkstra改进算法,它可以减少路网节点的搜索范围和计算复杂度。仿真结果表明,改进算法在最短路径搜索中可使候选节点数减少15%~25%,当节点越多这种减少越明显,可提高搜索路径的实时性。 相似文献
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本文利用少量新的高程异常控制点作为公共点,结合高精度的原省级似大地水准面模型,计算出公共点的高程异常残差,采用多面函数法对其进行数学拟合,获得待求点的高程异常改正数,可大幅提高省级似大地水准面模型的局部精度,是一种简单有效和切实可行的省级似大地水准面局部再精化方案,并给出了实例证明。 相似文献