九华山旅游资源开发条件评价

九华山是我国四大佛教名山之一，自然旅游资源与人文旅游资源极为丰富。通过多层次的定量分析，得到九华山旅游资源开发条件评价总值为73.912，这一结果说明，一方面九华山旅游资源的开发已初具规模，但开发条件属中等水平；另一方面也反映出，九华山旅游资源的开发仍有很大的潜力可挖，需要加大开发力度；探索未开发旅游资源的价值。根据匹配系数（Cc），提出旅游资源开发与保护措施。     

对发展我国农业旅游的思考

对我国发展农业旅游进行了一些思考，系统地阐述了农业旅游的概念与基本特征，并具体分析了我国发展农业旅游的优势，最后提出了我国发展农业旅游应采取的３个步骤     

长春市旅游产品开发研究

搞好长春市旅游产品的开发与设计对其旅游业的发展极为重要，长春市旅游资源类型多样，内容丰富，主要有生态旅游资源，电影文化旅游资源，产业旅游资源，殖民遗迹旅游资源，辽金文化旅游资源等五大资源优势。文章在分析这些资源优势的基础上，结合长春市国内外旅游客源市场的背景与现状，提出了旅游产品开发的具体思路，即在今后的开发中应突出地方特色。增强参与性，以七大旅游产品系列为依托，重点开发冰雪旅游，生态旅游，文化旅游和产业旅游。     

论广东自然旅游资源的地学基础及地学旅游资源

从不同角度、不同层次分析了广东自然旅游资源形成的大地构造背景，所在地层、岩石特征和地理因素，目的在于研究广东旅游资源形成、演变和分布规律；为进一步寻找新的旅游资源、挖掘老旅游区潜力提供科学依据；作为科学导游的内容和普及地学知识的渠道。同时也对广东地学旅游资源进行探讨，提出了专项地学旅游资源与观光型地学旅游资源的分类观点，皆在寻求提高广东现有旅游资源的利用价值和科学品位的途径。     

论滇东南地区旅游资源的开发战略

根据该区旅游资源的分布，交通条件，经济承受能力及接待条件，笔者认为近期开发的重点是（１）开发喀斯特景观系列旅游产品；（２）建设建水、罗平、邱北３个旅游集散中心；（３）开辟４条旅游主干线；（４）开发八大旅游商品系列。     

韶关旅游资源深度开发研究

韶关是广东旅游资源最丰富的地区之一，但其旅游资源优势与旅游经济优势极不对称，主要原因在于旅游资源开发深度不够，基本属于浅表层次的开发，旅游产品的附加值低，严重缺乏旅游精品，改变这种状况需要加大对旅游资源的开发力度，调整开发方式，进行深度开发。文章在简要分析韶关旅游资源的特征和开发现状的基础上，重点探讨了旅游资源深度开发的基本方向和主要途径。     

武夷山市旅游资源保护区研究

武夷山市是我国著名的风景旅游城市，境内自然景观和人文景观资源十分丰富，尤其是以自然旅游资源为主的武夷山国家风景名胜区久负盛名，本文根据自然旅游资源的质量，分布，自然旅游资源与其它地区环境质量、分布、自然旅游资源与其它地区环境的关系等，在武夷山市划分为旅游资源保护核心区和旅游资源保护相关区，并提出以自然旅游资源为主要对象的保护措施。     

国内旅游文化开发研究综述

旅游文化是一种重要的旅游资源。是旅游地可持续发展的源泉。在旅游地开发过程中，文化事项如何转化为旅游产品，即旅游文化开发是一个极具实际应用价值的研究课题。目前，国内对于旅游文化开发的研究还没有能够形成一个完整的理论研究体系，并且缺少成熟的研究方法，具体到实践中可操作性还比较弱。在查阅了国内近20年中的众多相关研究文献的基础上，试图从应用理论、开发实践、方法探索3个方面对国内的旅游文化开发研究做一个系统的总结。     

广东惠州旅游资源分析

本文在广东省惠州自然及人文背景基础上，动用资源潜力面分析技术，研究了该地区旅游地区装置，旅游资源分类及其最大旅游容量，并预测了今后旅游资源开发速率。     

旅游信息数据库的需求分析

旅游业是一个综合性很强的信息依赖型产业，旅游信息的获取、加工、传播和利用对旅游业的发展起着举足轻重的作用。从旅游者和旅游规划管理部门的需求出发建立旅游信息数据库，不仅可以使旅游者和旅游规划管理部门能够快速、准确地查找和检索自己所需要的旅游信息，而且能够促进旅游信息规范化和标准化，促进旅游信息的共享，打破对旅游信息的封锁；旅游信息数据库的建立有利于从整体上对旅游业进行宏观的调控和管理，有利于旅游业协调、健康有序的发展。     

环洞庭湖旅游区旅游开发研究

分析了环洞庭湖区旅游发展现状和持续发展制约因素,提出了区域合作、统筹规划、严格保护、合理开发、永续利用的指导思想,确立了旅游开发目标、开发定位和开发模式,提出了环洞庭湖区域旅游开发措施：建立高效精干的旅游管理协调机构;加强旅游规划管理;加快湖区旅游基础设施建设;加大旅游宣传促销力度,努力提高知名度;加快旅游人才培养;加强湖区旅游环境保护,坚持走可持续发展道路.     

旅游振兴与乌鲁木齐经济发展

本文通过比较和统计的手段，在分析经济发展的客观要求与旅游业的社会、经济功能的基础上，论述了乌鲁木齐经济发展与旅游繁荣的结合点，尤其突出了振兴旅游对乌鲁木齐经济发展的重要促进作用．     

郑州市旅游资源空间格局特征及便利度评价

以国家中心城市郑州的旅游类兴趣点数据为基础,运用核密度分析、标准差椭圆分析、空间相关性分析等GIS空间分析方法,对郑州市旅游资源空间格局特征及便利度进行分析,为郑州市旅游空间布局规划决策提供科学依据。研究结果表明:(1)郑州市旅游资源空间分布不均衡,整体上表现为“北多南少、北密南疏”的格局,呈现出面状集聚和点状分布并存的局面,市辖区的旅游资源远多于其他区县;(2)郑州市旅游资源相对较分散,各类旅游资源主要沿“东南-西北”“东北-西南”的方向分布,且存在一定的向心性;(3)餐饮、酒店、交通等服务设施与不同城市旅游资源类型的空间匹配度不同,其中交通设施与旅游资源的空间匹配度最高,旅游资源倾向于分布在交通发达、食宿方便的区域;(4)郑州市旅游资源便利度在空间上表现为“中间高,四周低,城区连片,郊区分散”的整体格局。     

万山群岛的旅游资源及其开发利用研究

万山群岛是位于珠江口伶仃洋南侧的丘陵性群岛,是我国南疆著名的海防前线,山海风光绮丽,港湾风情多姿,气候温和,动植物资源丰富,人文景观别具一格。文中对万山群岛旅游资源及其特色进行了评价,从旅游开发背景、社会经济条件、旅游开发基础、可进入性和市场条件五方面分析其旅游资源开发条件,最后提出万山群岛旅游资源开发利用的对策。     

城市水系改造对城市旅游发展的影响探析——以桂林两江四湖工程为例

在介绍桂林环城水系改造工程的基础上,主要分析了两江四湖工程对桂林城市旅游发展的积极影响,得出以下结论：桂林环城水系改造使桂林总体形象和城市旅游知名度得到提升;城市旅游设施尤其是市内旅游交通得到完善;城市旅游产品结构更新,产品内容丰富多彩;城市旅游环境显著改善;旅游效益优化,增幅明显;文化旅游资源得到有效的保护和开发。同时指出城市水系改造必须走科学之路,要关注城市水系改造对城市旅游发展产生的负面影响。     

福建沿海“海丝”文化旅游资源空间结构与开发潜力分析

应用定量统计和GIS分析方法研究福建沿海“海丝”文化旅游资源的类型结构、空间结构特征及资源群开发潜力,为“海丝”文化旅游资源的保护和旅游目的地开发提供决策依据。结果表明：（1）福建沿海“海丝”文化旅游资源分为海上交通、商业贸易、文化融合和宗教文化4大类及12个亚类;（2）从整体空间结构看,资源呈集聚型分布,形成“一带四区”格局,即宁德-福州-莆田-泉州-厦门-漳州的沿海带状区域和以泉州为中心的极核区、以漳州和福州为中心的两个高密度区、以莆田为中心的次级密度区;（3）从各类型资源空间分布特征看,海上交通类资源在沿海港口处高度聚集,商业贸易类资源在福州和泉州的城区及内陆山区河流两岸聚集,文化融合类资源高度聚集在泉州、漳州和福州,宗教文化类资源以泉州为中心在沿海广泛分布;（4）从资源群开发潜力看,泉州为开发潜力最大城市;宗教文化类资源群为最具开发潜力的资源类型。基于以上研究结果,提出构建以“点-轴-网”为格局的福建“海丝”文化旅游资源空间开发格局设想。     

区域旅游流空间结构的高铁效应及机理（英文）

Chinese railway has entered the "HSR era", while the structure of "four vertical and four horizontal" railways for transit passengers is almost completed. Taking the Beijing-Shanghai High-Speed Rail(hereinafter referred to as HSR) as an example, this paper first explores HSR's effects on the spatial structure of regional tourist flows using the social network analysis. Next, it notes changes in the accessibility of regional transportation. After analyzing the factors including initial endowment of regional tourism resources, hospitality facilities, the density of the regional tourism transportation network, and locations, the paper discusses the mechanisms through which HSR affects regional tourist flows. The study shows the following:(1) HSR's effects on the spatial structure of regional tourist flows are manifested through the Matthew effect, the filtering effect, the diffusion effect and the overlying effect, and(2) the Matthew effect of HSR is manifested under an obvious interaction of the location, the initial endowment of tourism resources, hospitality capacity, tourist transportation network density and "time-space compression". The filtering effect of HSR is manifested for those tourism nodes without favorable location conditions, endowment of tourism resources, hospitality capacity, or tourist transportation network density and without obvious benefits from "time-space compression". Those tourism nodes that boast advantages in terms of location condition, endowment of tourism resources, hospitality capacity, tourist transportation network density and obvious "time-space compression" will become sources for the diffusion effect. HSR will strengthen the aggregation effects of tourist flow in these diffusion sources, which will thereafter diffuse to peripheral tourist areas, manifesting "aggregation-diffusion". HSR has overlapped tourists' spatial traveling range over large-scale spaces. However, the overlying effect is only generated in those tourism nodes with a favorable location condition, an endowment of tourism resources, hospitality capacity, tourist transportation network density, and obvious "time-space compression".     

HSR mechanisms and effects on the spatial structure of regional tourism in China

Chinese railway has entered the “HSR era”, while the structure of “four vertical and four horizontal” railways for transit passengers is almost completed. Taking the Beijing- Shanghai High-Speed Rail (hereinafter referred to as HSR) as an example, this paper first explores HSR’s effects on the spatial structure of regional tourist flows using the social network analysis. Next, it notes changes in the accessibility of regional transportation. After analyzing the factors including initial endowment of regional tourism resources, hospitality facilities, the density of the regional tourism transportation network, and locations, the paper discusses the mechanisms through which HSR affects regional tourist flows. The study shows the following: (1) HSR’s effects on the spatial structure of regional tourist flows are manifested through the Matthew effect, the filtering effect, the diffusion effect and the overlying effect, and (2) the Matthew effect of HSR is manifested under an obvious interaction of the location, the initial endowment of tourism resources, hospitality capacity, tourist transportation network density and “time-space compression”. The filtering effect of HSR is manifested for those tourism nodes without favorable location conditions, endowment of tourism resources, hospitality capacity, or tourist transportation network density and without obvious benefits from “time-space compression”. Those tourism nodes that boast advantages in terms of location condition, endowment of tourism resources, hospitality capacity, tourist transportation network density and obvious “time-space compression” will become sources for the diffusion effect. HSR will strengthen the aggregation effects of tourist flow in these diffusion sources, which will thereafter diffuse to peripheral tourist areas, manifesting “aggregation-diffusion”. HSR has overlapped tourists’ spatial traveling range over large-scale spaces. However, the overlying effect is only generated in those tourism nodes with a favorable location condition, an endowment of tourism resources, hospitality capacity, tourist transportation network density, and obvious “time-space compression”.     

湘南九嶷山旅游资源特质及深度开发刍议

从分析九嶷山旅游资源特质和开发现状着手,对九嶷山旅游深度开发策略进行了探讨。指出九嶷山地理位置优越,景观资源类型多样,各类景观资源的单体数量均丰富,富有特色的景观资源为数不少,但是目前旅游开发水平低,存在着旅游项目类型单一、旅游产品开发不配套、旅游市场拓展水平低等问题。认为应该采取以下措施实现九嶷山旅游资源的深度开发:①明确旅游主题形象定位;②突出旅游主题形象;③优化旅游项目体系;④强化联动式旅游开发;⑤提高旅游服务质量。     

基于全球变化视角的滨海旅游资源可持续发展对策研究(英文)

滨海旅游是最传统的、主要的旅游形式,也是现代旅游增长最快的领域,在国内外均具有举足轻重的地位。全球变化很可能是由人类活动引起,并且影响着旅游业的发展。旅游业通过使用交通运输系统尤其是航空旅行、旅游目的地住宿餐饮等活动排放大量温室气体,对全球变化做出贡献。可持续滨海旅游以可持续的资源开发和管理为基础,在全球变化视角下,要达到这一目标,需要在滨海旅游模式与产品类型转变、旅游资源利用方式转变、利益相关者协作等方面对滨海旅游资源进行优化开发和有效管理:以绿色思维指导低碳旅游模式,发展生态旅游和替代性旅游等新型产品;提倡降碳减排、发展碳补偿和碳经济、制定碳排放标准、鼓励新型节油节能科技应用;鼓励社区参与,平衡利益相关者的收益和兴趣,尤其是探察当地社区居民、旅游者和政府工作人员对全球变化的看法、态度、责任感和共识。这些措施将在规划—管理—监督—评估动态模型中得到优化。由于相关研究的可用数据有限,本文所引用数据部分来自于对旅游整体的研究结果,是为不足之处。