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我们在云南省丽江飞机场场道软土地基处理中,首次采用了三重管高压旋喷注浆技术,处理后的质量为优良,取得了较好的社会效益与经济效益。1工程概况丽江机场1992年开始兴建。场道为南北向,两端均为填方区,南端填方厚度达9.00~14.00mm。1994年6月... 相似文献
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增压式真空预压处理软基的加固机理 总被引:1,自引:0,他引:1
常规的真空预压往往由于竖向排水板堵塞引起排水固结效果差、工期长。对此,笔者采用增压式真空预压处理某一站场软土地基弥补上述不足。通过分析对比增压式和常规真空预压处理方式下地基在加固期内的沉降、孔隙水压力变化特征,评价增压条件下的处理效果。结果表明:采用增压式真空预压三、四区地表沉降量明显大于常规处理的一区,且孔隙水压力消散速度也快于一区;而1.0 m间距的三区产生的预压沉降量较1.2 m间距的四区增加约30%;增压式真空预压利用增压管的增压作用能加速软基排水过程并改良排水板易淤积的不良性能。 相似文献
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上海鱼品厂污水处理工程地基采用高压喷射注浆法加固,並作为深基坑的围护结构,用于大面积建筑工程和水工构筑物的尚不多见。经过高压旋喷工艺施工和充水予压试验以及运行的实践,业已证明应用新崛起的高压旋喷工艺成桩技术具有良好的技术效果和经济效益,加固软基和围护的综合功能是成功的。 相似文献
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九寨-黄龙机场地基软弱土工程地质特性研究 总被引:2,自引:1,他引:2
作者在长期工程现场调查研究基础上,根据初期勘察,详细勘察及高填方地基处理检测资料,对九寨—黄龙机场土方工程中提出的软弱土进行了系统深入研究。认为软弱土的涵义与其他工程实践中所使用的沿海软土和内陆软土均有所不同。它是针对九寨—黄龙机场高填方工程提出来的,是高填方地基中相对较为软弱的土层。为保证高填方地基稳定和控制地基沉降量,必须对其采取特殊工程措施进行处理。 相似文献
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从近代海相地貌特征分析了江苏海相软土的形成。通过室内外试验数据的分析研究发现,该海相软土属于高含水率、高压缩性、高孔隙比、高液限、低承载力的淤泥质海相灵敏性软土。根据工程实践提出了有关海相软土加固处理的设计方法、施工技术的建议。 相似文献
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软土流变性对深基坑周围地表沉降的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在实测资料和前人研究的基础上,分析了软土地区深基坑围护结构水平位移值和墙后地表沉降的变化规律。对围护结构水平位移进行二次曲线拟合,假设地表沉降曲线形态可用正态分布密度函数来描述,利用地层损失法计算各工况下墙后最大地表沉降,并与各工况下实测最大地表沉降比较,提出了软土流变性对地表沉降规律的滞后影响。 相似文献
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对上海某围垦滩地软基强夯法加固试验实例进行分析,通过对多种测试结果比对表明该方法是有效的。同时为提高强夯法加固效果,提出了相关建议。 相似文献
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珠江三角洲的软土分布广泛,水利建设中正在遇到大量在软土地基上的堤围加固,穿堤涵闸的建设问题,其中最主要的技术难题是软基处理的问题。本文主要是针对目前建设中遇到的软土地基承载力的合理确定问题及涵闸地基处理、软土地基的变形问题、填土速率的控制问题、旧堤加固及软土参数取值问题、侧向土压力问题、复合地基的应用问题、软土施工顺序的影响等技术问题进行探讨,因为这些问题影响到工程的质量和安全,是目前工程建设中急需解决的问题。 相似文献