特殊情况下缓和曲线的测设

针对用偏角法测设缓和曲线细部点视线受阻和在缓和曲线起点(终点)上不能设站的特殊情况，提出一种简便实用的测设方法。     

任意测站法测设曲线

在公路施工中，曲线的测设是经常发生的。偏角法、切线支距法，是曲线测设的常用方法，但在放样城市交叉路喇叭口及盘山道路时，却要多次搬动仪器，给工作带来很大的不便。在高速公路施工中，往往因放样精度较差也带来一些麻烦。笔者在约旦王国阿布努赛新城建设中，使用任意测站法极坐标放样曲线，节约人力（一般只需2—3人），加快了速度，保证了精度，取得了较好的效果。     

园曲线测设中特殊情况的处理方法

近年来，随着旅游建筑，公共建筑的发展，在施工测量中经常遇到各种平面图形比较复杂的建筑物的构筑物。有的整个建设为园弧形，有的建筑物是由一组或数组园弧曲线与其它平面图形组合而成。     

园曲线测设中特殊情况的处理方法

近年来,随着旅游建筑、公共建筑的发展,在施工测量中经常遇到各种平面图形比较复杂的建筑物和构筑物,有的整个建筑为园弧形;有的建筑物是由一组或数组园弧曲线与其它平面图形组合而成。因此,需要测设园曲线。园曲线测设最基本的方法有偏角法、直角坐标法和弦线支距法等。下面,就直角坐标法,以及在实际工作中遇到的特殊情况的测设方法,谈一下自己的看法。     

关于两端设对称型缓和曲线的单曲线点位测设新方法

随着测距仪，全站仪和计算机的广泛使用，利用极坐标法测设曲线各点点位较为方便，本结合上述仪器的特点，提出了关于两端设对称型缓和曲线的单曲线点位测设新方法。即除了在曲线主点(如ZH、HZ等)或交点上设站测设外，还可在切线方向上任选其它点位设站，或在任意点上设站，利用切线支距建立直角坐标系，求得曲线上任意点的坐标，然后通过坐标反算求得极角、极径，采用极坐标法快速测设曲线各点点位。     

任意设站法在曲线测设中的应用

本文详细讲述了任意设站法的基本原理及程序编制、深感在山区运用此法测设曲线是最佳途径之一。     

极坐标法测设曲线的价值变换

本提出了一种仅变换置镜点和后视点坐标而达到置镜任一点极价值法测设整条曲线的方法。此方法既减少了计算工作量,又容易被现场人员所掌握。     

全站仪在首阳山电厂线曲线测设中的应用

首阳山电厂新建铁路专用线，从首阳山车站西头陇海上行线上出岔，沿途经过一片小树林、废弃的砖窑厂和庄稼地等，通视条件不太好，采用普通经纬仪测设曲线不太方便。于是，尝试了采用全站仪进行测设。这次使用的全站仪是徕卡TC905L，角度测量精度属于J2级经纬仪，测距仪的精度属于Ⅰ级。     

广义曲线测设公式的探讨与证明

本文提供了曲线测设的广义综台公式，对该公式在理论上作了论证，并对该公式的功能以及其几何意义进行了说明。对普及推广短程光电测距仪在曲线测设中的应用以及改善现场曲线测设测量条件有一定现实意义。     

公路卵形曲线任意点偏角计算及测设

根据高等级公路及城市高架路桥平面线形组合经常采用卵形曲线连接这一特点,仅对卵形曲线中插缓和曲线基本特征进行分析,并提出用偏角法测设该曲线所需解决的问题,并附实例。     

特型公路曲线测设方法的研究与应用

传统的公路曲线测设的方法有切线支距法、偏角法等,这些传统方法都是先测设出曲线各主点后再进行详细测设,通常会受到实地地形限制,因此需要寻求更方便快捷的方法。随着计算机和全站仪的普及和推广,尤其是GPS定位仪的开发,改变了以往工程技术人员大量、繁复的分析计算工作方式,极大地提高了工作效率和质量。曲线测设程序在测设工作中能够快速、高精度地计算线路上的一切数据,配合全站仪工作,充分发挥便携式计算工具的作用,满足高精度快速测设的需要。本文重点讨论了曲线测设程序的设计原理、过程及其在线路测量中的应用,并指出了该程序的不足和需要改进之处。     

改建公路拟合曲线测设方法探讨

笔者针对旧路改建中平曲线勘测设计常遇到的具体问题进行了讨论,并提出解决办法。该方法能够简捷迅速地确定原有道路平曲线各要素,快速完成平曲线外业测绘工作,且拟合曲线精度满足规范要求,在实际使用中收到了满意的效果。     

有非对称缓和曲线的曲线主点测设方法

本文提出了有非对称缓和曲线的圆曲线主点测设的新方法，并且介绍了测设主点时所需要的实用计算公式。     

公路竖曲线应用微机的测设方法

本文介绍应用微机绘制诺谟圈选择竖曲线半径，监用微机进行竖曲线设计的方法．提供源程序，使设计方便迅速，减少差错。     

圆曲线测设的任意弦长支距法

圆曲线测设的方法很多,例如偏角法、切线支距法、弦线支距法等等.这些方法有一个共同的特点:测设数据是根据辅点的桩号(里程)计算得到的.目前,辅点桩号的确定,一是采用整桩距法,即从曲线起点(或终点)开始,按规定桩距设桩;二是采用整桩号法,即将靠近起点(或终点)桩号凑成整桩号,然后按规定桩距设桩.这样选定待测设的辅点,由于各种地形条件的限制,在实际测设过程中可能会出现以下两种情况:(1) 按上述测设方法无法测设出辅点;(2) 测设出的辅点处无法设桩.为此,本文介绍一种任意弦长支距法,其测设数据是根据现场地形情况选定的弦长计算得到的,具体做法如下:     

PDA支持下的高精度曲线测设系统的设计与实现

介绍了高精度曲线测设系统的设计思想和结构体系,对系统功能和实汉市轨道交通一号线一期工程的应用,表明该系统实用可靠,使用简单方便,曲线测设精度很高,并可极大地提高曲线测设的工作效率.     

线路曲线点位测设数据计算软件设计与开发

线路设计是多种曲线复杂的组合,现有工具软件难以计算这种组合的点位测设数据,文章设计开发一种适用于多种类曲线组合的线路点位测设数据的计算软件(LPLS),并给出软件设计与开发的程序实现流程图.通过工程实例的计算与分析,分别验证LPLS软件的中桩坐标计算程序模块和中桩高程计算程序模块的精确性,可获得正确可靠的计算结果.