科学开发利用黄河泥沙资源促进经济发展

1基本情况 1．1泥沙现状分析 黄河多年平均输沙量为14．7亿t,其中下游河道多年平均淤积量3．87亿t（高村-利津段1．84亿t）,下游段沿黄引水带去的泥沙量平均每年近亿吨,其余9亿多吨送入大海。泥沙的沉积和输送去向,是直接导致下游河床逐年抬高,河槽萎缩,河势游荡的主要因素,特别是花园口-东平湖段二级悬河的形势尤为严峻,从而加大了黄河防汛和沿黄两岸引水的成本。     

山东黄河防洪工程建设占地问题探讨

0引言黄河流经山东省菏泽、济宁、泰安、聊城、德州、济南、淄博、滨州、东营9市,25个县(市、区),河道长628?。由于黄河含沙量高,大量泥沙淤积在河道内,造成目前河床高于两岸背河地面4~6m,设计洪水位高出背河地面8~10m,济南河段的2000年设计防洪水位高出济南市工人新村地面达11.6m,形成举世瞩目的地上悬河,防洪形势十分严峻。1998年“三江”大水之后,党中央、国务院对水利工作做出了一系列重大决策,加大了对大江大河的治理投资力度,加快了黄河下游的治理步伐。经过连续6年的建设,黄河山东段防洪工程整体强度得到明显提高,为战胜可能发生的大…     

黄河下游傍河地下水资源评价方法探讨

黄河下游河段为世界著名的地上“悬河”。河床宽而沉积独特,对岸边地下水的补给方式复杂,其岸边地下水资源求解困难。本文力求推举一种能够真实反映黄河补给边界特征,又能合理概化排泄边界的有限单元方法,进行黄河下游傍河地下水资源预测。     

论黄河泥沙的综合开发利用

黄河泥沙资源丰富。如何处理黄河泥沙,历来是黄河治理开发的大事。该文结合黄河下游山东、河南两省的实际情况,在论证综合开发利用黄河泥沙的可能性、技术支撑、市场需求、法制环境等基础上,提出了淤改涝洼地、制造墙体材料、复垦采煤塌陷区等综合利用黄河泥沙的建议。     

黄河下游(山东段)主要生态环境地质问题及对策

在收集分析大量最新资料基础上,阐述了黄河下游(山东段)存在的水质污染、地下水资源短缺,以及地面沉降、地裂缝、地面塌陷、砂土液化、土壤盐渍化、黄河堤防河道稳定性等主要生态环境地质问题,并提出了区内主要生态环境地质问题的防治对策,这对黄河下游(山东段)国土资源开发、防灾、黄河"治黄"与防洪减灾、地质生态环境保护及管理等,具有较高的参考价值。     

文登市治理水患测绘先行

母猪河为文登第一大河,干流总长62．6km,流域面积1115．8km^2,占文登市总面积的62％。由于母猪河下游河道多年没有治理,防洪标准低,给沿河两岸群众财产造成了巨大的损失。2007年的“8·10”特大暴雨,文登市损失达7亿元。近年,文登市委、市政府决定对母猪河下游进行综合治理,清除河道淤积,新建和加固母猪河下游河道堤坝,     

黄河下游一期标准化堤防建设刍议

黄河下游一期标准化堤防建设，即对黄河下游堤防进行加高加固，在临河种植50m宽的防浪林，按照2000年设防标准，将背河淤区淤宽至100m，按株距2m、行距3m种植适生林；堤顶加宽至10～12m，铺筑6m宽的沥青路面，并与堤下防汛公路、辅道相连，确保抢险车辆的顺利通行；对凹凸不平的堤坡进行处理，清除老化草皮，并进行新植，确保草皮覆盖率达到95％以上。黄河下游山东段标准化堤防第一期工程为东明重点防守段和济南市区，长度为128km，截至2005年6月底，菏泽、济南全部完成标准化堤防建设任务。     

利用黄河泥沙治理巨野煤田沉陷区初探

利用黄河泥沙资源治理煤田采空沉陷区,可以清除黄河泥沙,降低黄河河底高度,达到除害兴利的目的。该文讨论了巨野煤田开发存在的沉陷问题,以及因此造成的危害和影响,研究利用黄河泥沙资源恢复煤田沉陷区的途径和方法,对于类似沉陷区治理有重要的借鉴意义。     

济南市跨河发展与黄河防洪

特殊的地理位置使济南市跨越黄河向北发展提到了议事日程,城市建设与黄河防洪的关系将更加密切。济南河段历来是黄河防洪的重点,目前该段黄河堤防正在进行标准化建设,防御标准相当于30到近千年一遇,可以满足城市防洪的要求。济南市跨河发展,黄河将成为城中河,城市建设与防洪建设将互相促进。由于黄河问题的复杂性,泥沙淤积和地上悬河将长期存在,建议城市规划要考虑给黄河未来的防洪留出足够空间,对跨河交通等过河建筑物应统一进行规划,城市建设要充分利用黄河泥沙资源,同时搞好沿黄生态和风景线建设,以实现人与自然和谐共处。     

济南市跨河发展与黄河防洪

特殊的地理位置使济南市跨越黄河向北发展提到了议事日程,城市建设与黄河防洪的关系将更加密切。济南河段历来是黄河防洪的重点,目前该段黄河堤防正在进行标准化建设。防御标准相当于30到近千年一遇,可以满足城市防洪的要求。济南市跨河发展,黄河将成为城中河,城市建设与防洪建设将互相促进。由于黄河问题的复杂性,泥沙淤积和地上悬河将长期存在,建议城市规划要考虑给黄河未来的防洪留出足够空间,对跨河交通等过河建筑物应统一进行规划,城市建设要充分利用黄河泥沙资源,同时搞好沿黄生态和风景线建设,以实现人与自然和谐共处。     

黄河下游山东段河道带稳定性的地质环境评价

黄河下游山东段河道带稳定性受控于新构造运动、活动断裂、地震烈度、河流动力地质作用、河道带地貌结构、土体性质及人为地质工程体性质等因素。该段河道带可分为四个地质环境质量区,据其对河道稳定性的影响程度,确定了地壳稳定性、堤基堤身稳定性、地面稳定性为评价主因子,同时确定了分级评价因子及分值,并采用“因素叠置法”分区进行计算与评价。河道带稳定性评价结果表明：游荡型河道地质环境质量区和尾闾型河道地质环境质量区较不稳定,过渡型河道地质环境质量区较稳定,弯曲型河道地质环境质量区为稳定。     

济南市跨河发展与黄河防洪

特殊的地理位置使济南市跨越黄河向北发展提到了议事日程,城市建设与黄河防洪的关系将更加密切.济南河段历来是黄河防洪的重点,目前该段黄河堤防正在进行标准化建设,防御标准相当于30到近千年一遇,可以满足城市防洪的要求.济南市跨河发展,黄河将成为城中河,城市建设与防洪建设将互相促进.由于黄河问题的复杂性,泥沙淤积和地上悬河将长期存在,建议城市规划要考虑给黄河未来的防洪留出足够空间,对跨河交通等过河建筑物应统一进行规划,城市建设要充分利用黄河泥沙资源,同时搞好沿黄生态和风景线建设,以实现人与自然和谐共处.     

对黄河水资源可持续利用的认识

水资源可持续利用是经济社会发展的重大战略问题。近年来，黄河下游水量持续偏枯，用水量不断增加，水污染范围逐步扩大，污染程度日益加重，黄河水资源管理面临水资源短缺和水污染程度加剧两大难题。当前，采取多种措施确保水资源可持续利用势在必行。     

黄河三角洲的形成和演变

黄河每年有8×108～10×108t泥沙进入河口地区。由于黄河的受水盆地浅,区域上又位于构造强烈沉降区,进入河口地区的泥沙约有80%淤积在陆上及滨海地区,逐步形成了现代的黄河三角洲。通过RS与GIS综合对比和地质成因分析,可揭示整个三角洲在河流动力和海洋动力综合作用下的快速淤进、蚀退,河床抬高和尾闾改道等一系列演变,其中又以海岸带的演变最为明显。近几年,受黄河来水来沙量减少和人为加固堤坝等因素影响,河口地区造陆速度减缓,其他地区海岸带蚀退变慢,河床进一步抬高,整个三角洲基本处于淤蚀平衡状态。     

利用黄河泥沙资源进行堤沟河治理与人工造地的可行性分析

由多种原因形成的山东省黄河滩区堤沟河,不仅成为黄河防洪的一大隐患,而且也是潜在的耕地资源。随着黄河来水条件的变化和社会经济形势的发展,利用丰富的黄河泥沙资源采取机械化施工方式对其进行淤填改造,不仅是必要的,而且也是可行的,是一项一举多得的有效措施。当前可以先行开展试点工作,待取得经验后,再逐步推广。     

利用黄河泥沙资源进行堤沟河治理与人工造地的可行性分析

由多种原因形成的山东省黄河滩区堤沟河,不仅成为黄河防洪的一大隐患,而且也是潜在的耕地资源。随着黄河来水条件的变化和社会经济形势的发展,利用丰富的黄河泥沙资源采取机械化施工方式对其进行淤填改造,不仅是必要的,而且也是可行的,是一项一举多得的有效措施。当前可以先行开展试点工作,待取得经验后,再逐步推广。     

利用黄河泥沙资源进行堤沟河治理与人工造地的可行性分析

由多种原因形成的山东省黄河滩区堤沟河,不仅成为黄河防洪的一大隐患,而且也是潜在的耕地资源.随着黄河来水条件的变化和社会经济形势的发展,利用丰富的黄河泥沙资源采取机械化施工方式对其进行淤填改造,不仅是必要的,而且也是可行的,是一项一举多得的有效措施.当前可以先行开展试点工作,待取得经验后,再逐步推广.     

对黄河下游第四系覆盖区国土资源大调查内容的思索

对黄河下游第四系覆盖区的综合地质调查是山东省国土资源大调查的重点.根据该地区的地质情况,其调查内容主要包括土地资源调查、基础地质调查、农业地质调查、农业地质区划、农用矿产调查、水工环地质调查、旅游地质及城市地质调查.在调查过程中要力争解决国土资源调查评价与利用新技术和新方法过程中面临的新问题,建立国土资源调查与评价的综合体系,为黄河下游第四系覆盖区工农业生产提供科学依据.     

“斗水泥居七”掉进黄河淹不死

这一点古代的许多书籍都有记载。“黄水一石，含泥六斗”“黄河斗水，泥居其七”都可以说明黄河泥沙的多。     

黄河落淤治理巨野煤田塌陷区可行性初探

巨野煤田自南向北呈条带状分布。北依黄河,南接万福河。洙水河、洙赵新河、郓鄄河、郓巨河等黄河支流倾斜穿过矿区,这为大面积利用黄河落淤治理沉陷地区提供了天然的运输河道和动力,通过合理疏通和开挖河道引流落淤并配合使用远距离输沙技术,将使巨野煤田恢复沃野千里成为可能。