移动模型对车用自组网路由协议仿真的影响

仿真是车用自组网研究中采用的重要方法之一,仿真结果通常受不同参数的影响。分析了移动模型对车用自组网路由协议性能仿真的影响;利用浮动车数据构建了城市出租车自组网模型(UT-Vanet),分析了各种移动模型的特点,并在此基础上评价了移动模型对车用自组网路由协议性能的影响。采用的移动模型有随机移动模型(RWP)、IDM_IM和IDM_LC模型。实验结果表明,移动模型对车用自组网路由协议的仿真具有很大的影响。     

利用位置服务信息的车用自组织网络有效路由

根据位置服务信息,采用道路内微观路由和道路间宏观路由相结合的路由方案(MiMa),引入Dijk-stra优化算法为节点间通信提供一条具有导向功能的最佳路由。实验结果表明,该路由协议提高了数据包投递率,降低了数据端到端的传输延迟。     

可信计算平台委托机制的分析与改进

针对TCG委托机制中存在的使用已失效的委托信息仍能获得TPM服务的安全问题,提出了一种基于m叉哈希树MHT的委托方案。MHT存储在平台中,叶节点记录当前有效委托的哈希值,子节点连接后计算哈希值构成父节点,如此递归产生根节点存储在TPM中。创建或撤销委托时,添加或删除MHT相应的叶节点,同步更新MHT内部节点直到根节点;执行委托时,查询MHT,判断委托当前是否合法有效,避免TPM中的资源被非法利用。实验结果表明,新的委托方案具有更高的安全性,且容易实现。     

警用GIS中网络分析的功能设计与实现

网络分析是GIS中空间分析的一个重要方面。文中在简述网络分析的基本功能和GIS中网络模型的基础上，结合昆明公安地理信息系统的建设，对警用地理信息系统中网络分析的功能设计、体系结构、网络模型数据和基于网络的路径分析及实现算法等进行了阐述；最后提出了昆明公安地理信息系统二期建设中网络分析功能实现的具体建议。