厂房吊车轨道跨距的间接检测法

在厂房吊车轨道跨距的检测中．如果轨道附近有障碍物，或者在高空直接量距有困难时，可采用间接法检测轨距。此法的主要工作均在厂房的地坪上进行，可避开障碍物，运用较为灵活，精度也能满足要求。本文导出了跨距的计算公式和中误差公式，并附有计算举例。     

吊车轨道监测数据分析管理程序的开发

介绍了吊车轨道监测数据分析管理程序,分析了其基本原理、作业流程、设计思想、主要功能,实现了数据采集与后处理一体化。     

专用方位控制网形变检测方案的设计

为检测专用方位控制网是否发生了明显变形 ,本文作者提出了方位边夹角灵敏度的概念 ,并推导了相应的公式。     

大跨钢桁梁形变对轨道平顺性的影响

针对由于大跨钢桁梁形变导致其上设置的轨道控制点(CPIII)空间位置的变化,进而导致轨道平顺性的测量结果受到影响的问题,该文从轨道维护角度出发,探讨大跨钢桁梁形变对轨道测量及平顺性影响规律。通过模拟实验对大跨钢桁梁形变引起的自由设站坐标、钢轨几何位置测量值以及轨道平顺性指标3方面的影响进行了深入讨论,结果表明:对于直线段大跨钢桁梁部分的轨道平顺性影响较小,对钢桁梁与两端混凝土梁连接处的轨道平顺性影响较大。     

无控制DEM表面差异探测研究

本文提出了一个新的无控制DEM差异探测算法。它可以将不同时期获取的DEM纳入到统一坐标系中,这样就可以根据匹配后的DEM来定量探测地表变化情况。该方法通过差分模型考虑了观测量的数值及其相互关系。与目前差异探测能力最强的LMS-LZD方法相比,新方法具有更好的差异能力和更高的匹配精度。普歪沟泥石流沟多时相DEM差异探测实例验证了新方法的优越性。     

一种由粗到精的边坡形变检测方法

现代化工程建设的过程会形成很多边坡,而这些边坡一旦遭到意外破坏,会对人民的生命财产安全造成巨大威胁.因此,对边坡进行持续的形变检测至关重要.地面激光扫描技术(TLS)是一种现代化的边坡检测手段.基于此,本文提出了一种由粗到精的边坡形变检测方法.对于经过良好配准的两期边坡点云,该方法首先计算两期点云的最近匹配点距离,并进...