静压灌浆技术在某化验楼地基加固中的应用

某化验楼因不均匀沉降,造成墙体和地面开裂,根据该楼地基松散填土具有高压缩性、性质差异大、欠固结等地质特性,采取静压灌浆法加固该地基,使其地基土承载力标准值提高了2～3倍,静压灌浆后建筑物停止沉降,效果显著。     

SJP型浆材在地基加固中的应用

对贵城道路设施公司厂房地基不均匀沉降成因分析,认为地基承载力不足、地基土固结和地下水影响是主要原因,应采用以充填为主,渗透、压密劈裂联合作用的注浆加固方式进行地基加固。通过SJP注浆材料和纯水泥浆2种浆材的室内实验和工程注浆试验,证明SJP浆材具有初配流动性好、可灌性强、初凝与终凝时间可控等良好特性,用于大孔隙性、不均质地基的加固优于传统纯水泥浆,解决了普通水泥浆漏失量大、加固效果差或无法加固的问题。该加固工程采用SJP浆材注浆72个孔,消耗浆材173 m3,消耗水泥173 t,节约水泥约108 t,取得了很好的经济效益。     

注浆沉降法建筑物纠偏加固机理与关键技术研究

结合用注浆沉降法并辅以高压旋喷注浆对某小区典型不均匀沉降建筑物进行纠偏和地基加固的工程实例,着重分析了注浆沉降法纠偏加固的技术原理,并讨论该工法的控制要点;对注浆浆液配合比、注浆孔平面位置、加固深度、注浆量、注浆压力、高压旋喷注浆等设计参数的影响进行了研究探讨,提出加强纠偏加固施工动态控制的重要性。研究和工程实践表明,用注浆沉浆法并选用合适的注浆参数进行建筑物纠偏和地基加固,能使建筑物不均匀沉降得到调整的同时,复合地基承载力得到提高,具有较好的建筑物纠偏和地基加固效果。     

既有建筑地基基础加固劈裂注浆法在青纸汽运办公楼的应用

青纸汽运办公由于部分基础座落在松散的杂填土层上，产生不均匀沉降破坏，通过劈裂注浆加固，建筑物停止沉降，地基土承载力标准值提高了4倍，效果显著。加固劈裂注浆法是治理既有建筑地基基础沉降灾害的有效方法之一。     

压密灌浆法处理建筑物不均匀沉降施工实例

分析了广东省潮州市一幢商住楼不均匀沉降产生的原因，介绍了采用压密灌浆对其进行加固处理的实际情况及效果。     

日本灌浆机械的现状

灌浆被用于地基的防渗和加固,随着施工方法的发展,机械设备也不断得到改进.灌浆通常用泵进行.凝结时间长的浆液在搅浆时调制,利用一台泵压送,被称为“单泵单管灌浆”.双液灌浆,有由2台泵分别压送的2种浆液在进入水龙头     

后压浆CFG桩复合地基的应用

结合某高层建筑地基处理工程,介绍后压浆CFG桩复合地基的承载力计算和施工工艺。通过现场栽荷试验、低应变检测等试验分析加固效果,探讨后压浆技术应用于CFG桩的可行性。分析结果表明,桩端后压浆CFG桩可以明显提高地基的承载力,单桩竖向承载力较压浆前提高了一倍;低应变实测波形显示在桩端的桩一土界面上波形变化不明显,说明浆液向桩端四周扩散良好,有效加固了土层。     

某桥台地基不均匀沉降原因分析及加固处理

本文分析某桥台地基产生不均匀沉降的原因,并采用压密注浆加固,取得了良好的效果。     

微型钻孔高压灌注桩在处理巨厚松散填土地层中的实践

微型钻孔高压灌注桩先后在淳安县（千岛湖镇）淳建公司综合楼、淳建新村10＃楼，淳安县电信局模块综合楼等地基处理中，取得了较好效果，这些工程的地基土，有一共同特点是，层厚达15－30m，块石含量高达50％－80％，孔隙比大，且松密不均。用普通的打桩设备无法施工。用常规搞压灌注浆方式又极容易跑浆，经济成本大，质量难以确保，作将传统的高压灌浆方式与微型钻孔灌注桩相结合的方法来处理这类地基土，根据对结顶的建筑沉降观察，效果较好，据建设单位核算，用此方法处理这类填土，经济成本要节约20％－30％。     

某住宅楼局部地基土沉陷原因及治疗方法

本文详细分析了填土场地地基土湿陷下沉的原因以及由此引起的建筑狐不均匀沉降和变形。随即提出以石灰桩加固地基土的治理方案,并经沉降观测证实效果良好。     

钻孔灌注桩后压浆作用机理与应用

通过对桩侧和桩底后压浆,可大幅度提高钻孔灌注桩单桩承载力.应用桩-土理论分析了后压浆中浆液对土体及桩体的作用,并从分析影响桩基承载力的因素出发,研究了后压浆的作用机理.在渗透率小的地层中后压浆以压密注浆为主,在渗透率大的地层中后压浆以渗透注浆为主.为避免过分压裂土层,在压浆过程中应控制灌浆压力.压浆量是影响后压浆质量和提高单桩承载力的关键因素之一.     

基础工程施工的发展方向

基础专业承包商在美国是第三大专业承包商，总货币工作量达１０亿美元，仅次于电子和机械专业。本文简略回顾了基础施工业的发展历史；然后详细介绍了基础施工技术的最新发展，包括挡土结构（连续墙、深层搅拌墙、桩墙、土钉墙、土层锚固和加固）、地下开挖和支护（顶管、新奥法、水平定向钻进）、垂直支护结构（打入桩、钻孔灌注桩和微桩）、地下水隔墙（防渗墙、旋喷和压密灌浆）、以及桩的加载试验和检测（奥斯特伯格加载元件、假     

压浆成桩技术的研究及应用

注浆技术在封堵地下涌水和加固岩体工程中应用甚广，利用钻孔成桩技术是在地面注浆基础上发展起来的，对地基进行处理而形成的一种注浆法。它将注浆技术与钻孔桩放了工技术相结合，应用于基坑挡土桩施工的压浆成桩新工艺，发展了现行传统桩基础施工法。     

压密注浆加固浜土软弱地基的体会

本文通过压密注浆在加固处理浜土软弱地基的施工实例,以及在几种不同工程场地的对比试验,认为压密注浆处理浜土软弱地基是行之有效的,它具有加固效果好、工效高、成本低,是一种较理想的地基加固方法。     

置换碎石桩联合强夯在北部湾填海复杂型软弱地基处理中的应用

从广西北部湾大量填海（塘）造陆工业基地所遇到的复杂型软弱与夹层地基处理工程实例中,结合建（构）筑物具体特点,扩展应用置换（挤密加固,纵横排水）碎石桩联合强夯的地基处理方法,在解决大面积地基不均匀沉降,软弱夹层纵横排水与挤密固结、综合夯实提高总体地基持力层承载力方面取得了“安全、经济、高效”的良好效果,并具有推广前景和意义。     

采用综合灌浆技术加固既有建筑不良地基的实践

由于建筑前地基回填土处理不当,加固不密实,同时受海水抽吸和淘蚀作用,青岛市高科园海滨涛园靠海边3幢3层楼建筑物和局部岸壁挡土(浪)墙发现多处不均匀沉降以及较长的裂缝,经采用综合灌浆技术,取得了良好的加固效果。介绍了根据不同地层及工况采取的多种成孔工艺、灌浆方法、施工技术措施,以及加固效果和经验。     

既有建筑新近填土欠固结地基加固处理方法探讨

欠固结土地基固结沉降引起的地基变形,危害着建筑物正常使用和安全,解决欠固结土沉降变形问题一直是岩土工程界探索和研究的课题。针对既有建筑物下新近填土欠固结地基引发建筑物不均匀沉降进行了深入探究,查找、分析引发不均匀沉降的原因,并根据地基土固结程度及建筑物结构类型提出了合理的地基加固处理方法,为既有建筑新近填土欠固结地基加固处理提供参考。     

扬州港客运大楼地基加固与边坡围护

位于长江下游北岸某凹岸区的扬州港,因受局部塌岸的危害,多处建构物被毁,新落成的客运大楼产生不均匀沉降与裂缝,直接危及大楼的安全与使用,迫使该港长航客运中断。后在大楼西南侧岸边构筑了一道防护帷幕墙,并对大楼地基土进行了压密注浆加固,保住了大楼,控制了沉降,并使大楼处于稳定状态,恢复了长航客运。简述了该建筑物病害的成因,治理加固方案的设计与施工,效果验证等问题。     

铁路岩溶路基加固的一种新方法

介绍了洛-湛铁路岩溶路基加固的工程实例。在该工程中采用粘土固化浆液，通过钻孔注浆的方式，在路基底部的土一石界面处形成一道厚度为5m左右的水平堵水帷幕，从而隔断地下水活动对路基的潜蚀作用。同时，提高了地基承载力，保证了行车安全。在类似条件下进行大规模压浆形成封闭基底，这在国内尚属首次。     

内-宜高速公路K96+800～K99+380路基病害成因分析及防治方法探讨

内宜高速公路K96＋800－K99＋380地处四川盆地南部构造剥蚀丘陵区，穿越多个山丘和谷地，造成该段路基有人工填筑土、第四系淤泥质土等不良地质体，因而形成该段略基病害为过量沉降及沉降差和侧向挤出及局部坍滑两种类型。造成这种病害的原因是该路段局部填筑区地势低洼，自然排水困难，填筑土高度大、宽度大，未能真正压实固结。淤泥质土天然孔隙比大，为高压缩性土，且厚度大、埋深大。二者抗剪强度低，承载力低，是产生路基过量沉降及沉降差的主要原因。除上述原因外，由于高速公路加荷速率快（路堤施工速率快），路堤接近或达到极限高度，附加剪应力高、荷载宽度大等是造成路基侧向挤出和局部坍滑的主要原因。对以上的两种路基病害治理采取压浆、旋喷及粉喷桩相结合，上部路堤筑土体采取压浆加固，下部淤泥质土等软弱土采取深层搅拌桩（旋喷及粉喷桩）加固。二者结合还可对治理区产生群桩效应，同时提高地基土的密实度，防治路基侧向塑性挤出和坍滑。