大东港海湾的输沙量计算和自然寿命预测

提出了大东港海湾以潮位升降变率为动力参数计算断面输沙强度的计算模式。净输沙强度是海湾冲淤的量废。通过淤积速率预测了海湾的自然寿命。     

辽宁省沿海城镇布局规划设想

辽宁省沿海地区,是我国沿海城镇较发达的地区之一,目前正在形成以大连市与大连港为中心,以丹东市大东港和营口市鲅鱼圈港为两翼,全辽东半岛对外开放的沿海港口城镇布局体系。因此,研究辽宁省沿海地     

台湾屏东县东港溪拦溪对其周边地下水水质及水产养殖的影响

为了解设于屏东县新园乡界河以东港溪上的拦河堰对当地地下水的影响进行一系列研究.首先对台湾西南沿海的屏东县新园乡1989年10月东港溪拦溪建堰前后地下水水质及等水位线数据进行了分析,同时逐月收集东港溪拦溪堰周边的佳冬乡养殖池所用的井水、池水、浮游生物、日本鳗鲡(Anguilla japonica)及虾等数据,进行分析与比较.此外,用以上2个乡的地下水进行了鳗鲡幼苗水族箱养殖试验,并检验分析试验后的鳗鱼.各项分析结果表明,拦溪堰的兴建使新园乡的地下水水位降低,附近污染河川的水渗入了地下,对养殖生物的健康产生不同程度的影响.因此建议,在旱季应减少对东港溪拦溪堰水的抽取量;台湾西部尤其是新园乡的水产养殖活动应予以减少.     

冬季到海口看红树

海南东港寨红树林千姿百态，风光旖旎。从海岸上举目远望，广袤无垠的绿海中显露出一顶顶青翠的树冠，枝繁叶茂，高低有致，色彩层次分明……     

青岛船舶工业能促进海港城市的大发展

对我国和山东船舶工业发展现状进行综合分析，提出发展意见和措施。根据山东港。吞吐量及水运事业发展的急需，指出船舶工业必须跟上经济发展的需要。文中指出在山东各港区，特别是在青岛胶州湾内外沿岸要留有发展余地，需新建船厂、船舶配套厂，快速发展船舶工业，使港口、航运、船厂配套成龙。需首次提出开发胶菜运河，使渤海湾（渤海经济圈）和胶州湾（青岛经济圈）勾通，这一大胆设想具有战略意义。     

大力发展滩涂经济 加速建设“海上苏东”

本文在对江苏沿海滩涂地理位置、开发现状、资源潜力等方面系统分析的基础上，提出了大力开发沿海滩涂、加速建设“海上苏东”的战略设想，并进一步深入探讨了发展沿滩涂区域经济的制约因素、发展滩涂经济总体思路和建设“海上苏东”的战略举措。从而为江苏沿海滩涂和海洋经济的发展决策提供参考。     

贯彻《海域使用管理法》 促进江苏海洋经济强省建设

一、《海域使用管理法》的颁布出台，对加速发展江苏省海洋事业具有深远意义“九五”以来，在江苏省委、省政府发展海洋经济、建设“海上苏东”战略决策的推动下，地方各级政府及其海洋主管部门高度重视海洋管理工作，大力发展海洋事业，管理水平不断提高，海洋经济迅速发展。一是海洋综合管理取得了明显成效。省、市、县海洋管理机构从无到有，不断发展壮大。海域使用许可和有偿使用两项制度逐步推开。全省大比例尺海洋功能区划编制工作已基本完成。海洋环境保护工作力度不断加大，对海洋环境的监测和海洋监察执法进一步加强，海洋开发秩序…     

箱网养殖正在创新商机

台湾东港大鹏湾、琉球乡北侧海域成功地以网箱养成黑鲷、黄蜡■、银纹笛鲷、红■等高经济价值的鱼。目前影响箱网养殖或沿海养殖之污染有两大来源，一为由陆上人为排放废弃物流入了海洋，另外一种是由养殖生物的排遗物或残饵所造成的污染，即浅海养殖上所谓的“自家污染”。海洋养殖是未来水产养殖的可行方向，对业者来说公益及权利的交集点目前仍有一段距离。琉球渔会的箱网养殖可以说相当成功，但仍有空间上及财力上的限制。如何有效规划出现实可以发展的区域或途径，需适时做出规划，以避免未来出现混乱局面。箱网养殖正在创新商机     

基于非结构网格的高分辨率隐式算法研究及应用

采用LU-SGS隐格式离散N-S方程,求解过程引入超松弛系数。数值水槽试验研究发现,超松弛系数的引入可以提高计算结果收敛速度,其取值范围一般在1~1.3之间。应用LU-SGS算法,建立了高分辨率的大东港海域潮流泥沙数学模型,计算结果表明,该算法稳定性好,计算精度能够满足实际工程应用,具有模拟大范围海域潮流泥沙运动的能力。     

天津渤海沿岸风暴潮特性分析及防御对策

天津市地处渤海沿岸，属风暴潮灾害的多发区，随着改革开放和经济建设的加速发展，我们必须重视和研究风暴潮灾害，采取积极的防御措施切实保障沿海的经济建设的迅猛发展，本文仅对风暴潮灾害的严重性，特性及成因进行分析，并提出相应的防御对策。     

鸟瞰台湾港口

在台湾岛沿海1140千米的海岸线上,分布着基隆港、淡水港、台中港、布袋港、安平港、左营港、高雄港、台东港、花莲港、苏澳港等10多处港口,同时还辟有旧港泊地、中港泊地、后龙泊地、鹿港泊地、东港泊地、寮港、海口港、东城泊地、南湾新     

简讯

荣成市确立“海上荣成”战略目标 山东省荣成市立足海洋经济基础设施雄厚、海洋资源丰富的优势,从海陆一体化的荣成建设全局出发,确定建设“海上荣成”分两步走。第一步:1998年～2000年,以加速海洋经济产业结构调整优化和科技战果转化为重点,以建设海洋经济骨干大企业和发展现代化大渔业为途径,使海洋经济年均增长速度保持在20％左右,到2000年海洋产业增加值达到90亿元,占     

山东省海洋生态文明建设探索与实践

党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央深刻总结人类文明发展规律,将生态文明建设纳入中国特色社会主义"五位一体"总体布局和"四个全面"战略布局,生态文明建设顶层制度设计逐步完善,生态环保法制不断健全,环保执法监管力度空前,我国生态文明建设呈现加速发展新局面。山东省作为海洋大省,坚决扛起海洋生态环保责任,在推进海洋生态文明建设方面进行积极探索和实践,为海洋环境保护事业和海洋生态文明建设不懈努力。     

基于双频识别声呐的东港大鹿岛人工鱼礁调查研究

2016年6月,使用双频识别声呐Aris-1800对东港大鹿岛海域内的人工鱼礁进行调查研究,分别采用走航式和定点式观测方法对M型人工鱼礁进行多角度连续观测,对其水下形态特征,鱼类和浮游动物的数量分布的动态变化规律进行了分析,结果表明,使用双频识别声呐对人工鱼礁的水下整体状态进行观测是可行的。声学方法和钓具采样方法相结合,较为客观、全面的反映了礁区水域内生物资源的数量、空间分布和生态行为变动情况,为今后声学方法在人工鱼礁海洋牧场规划建设和效果评估等方面的研究提供了理论基础和科学依据。     

大东港海湾的输沙量计算和自然寿命预测

大东港位于辽宁省丹东市东南４０公里处,是我国沿海最北端的一个海港,１９８２年以来观测积累了大量的水文泥沙资料,以往的水文测验和计算颇为繁杂。本文通过分析对比提出以潮位升降变率为动力参数计算断面输沙强度的计算公式,以净输沙强度推算海湾冲淤状况,简化了原体观测和计算的工作量,并通过淤积速率较好的预测海湾的自然寿命。     

海底观测网发展现状及趋势研究

文中详细研究了当前世界上最典型的海底观测网的建设发展规模、形式、设备类型以及我国海底观测网的发展现状,并对国内外海底观测网的发展趋势进行总结。对日本、加拿大、美国及欧洲的海底观测网进行了设备级研究,对我国台湾地区、东海、南海的海底观测网现状进行了研究,并讨论了国外先进观测网对我国的海底观测网建设的借鉴意义。文中总结出海底观测网发展的整体趋势为:单节点网络加速验证新型设备及传感器的水下能力;区域尺度网络用于加速多学科发展并提升灾害预警能力;而浮标平台网络作为补充,铺设在远海区域以降低阶段建设成本。     

海洋环境大数据系统建设研究进展

海洋环境大数据是诸多学科研究领域的基础,也是实施海洋强国战略和建设海洋强国奋斗目标的先决条件。文章从全球海洋环境观测计划及系统出发,探讨现阶段全球海洋环境大数据观测、国家数据库建设、数据质控方法以及数据应用现状,阐明了海洋环境大数据在国家发展中的重要性,客观地分析了目前海洋环境大数据发展在基础设施、数据处理及数据质控能力建设等方面面临的关键问题与挑战,以期为将来海洋环境大数据在多尺度、多学科、多行业的深入发展与深度融合提供可靠的资料与建议。     

福建省海洋与渔业大数据中心建设初探

当今世界已经迈进大数据时代,云计算、物联网与移动互联网迅速在海洋行业得到普及与应用,使多种形态的海量数据快速产生。本文首先梳理了国内外大数据中心发展情况和福建省海洋信息化建设现状及存在问题,其次介绍了大数据及海洋大数据的含义和特征,并重点分析了福建省海洋大数据中心的建设需求,最后提出福建省海洋大数据中心的建设思路,为下一步具体建设福建省海洋大数据中心提供方向。     

舟山东港新城溃堤洪水演进数值模拟

台风会引起风暴增水和强浪。围填海工程建于软土地基上,海堤易产生不规则沉降,在台风引起的强浪作用下有可能发生溃堤,海水在高水位下大量涌入围区,引发灾难。针对溃坝的急变流特性,基于Delft3D Open Source,采用一种基于经典交错网格的改进型数值方法(其水流扩展流动数值近似算法符合动量守恒,而水流收缩流动数值近似则满足伯努利方程),建立了舟山东港新城溃堤洪水演进模型,并计算了最大可能风暴增水条件下溃堤洪水在东港新城的演进过程。结果表明,围区内的地形形势对洪水的演进及最终分布起了决定性作用,当溃口出现在不同位置时,影响范围和程度不一样。东港南部由于地势较低,且没有大型的吸纳洪水的人工湖,当附近出现50 m宽的溃口时,近乎整个南部区域都会受到海水的影响;而北部由于地势相对较高,影响有限。     

发展中的龙口港

龙口港是国家确立的全国沿海地区性重要港口之一，山东省北部对外物资交流的重要集散地。2006年4月，龙口港集团有限公司与烟台港集团有限公司实施重组整合，成为全国沿海主要港口——烟台港的三大核心港区之一，烟台市规划建设的两个亿吨港区之一。“十一五”期间，龙口港将以扩大港口规模，完善港口功能，培育临港产业，创新经营管理为重点，掀起新一轮大招商、大建设、大发展的热潮。