宝船的身世

1405年,郑和率领船队第一次下西洋.他的船队从南京的宝船厂开船,龙江关出水,历经占城、爪哇、苏门答腊、锡兰等地,经印度西岸折回.在1405年到1433年期间,他与船队曾先后7次远航,足迹遍布亚非近30个国家和地区.可惜由于之后明朝政府推行禁海令,不仅这些宝船没能留存下来,连造船的图纸也未能流传下来.后人只能从一些历史...     

有关郑和宝船的十五个难题

由于明代郑和宝船的档案文献存留残缺,北京郑和下西洋研究会古船研制工作委员会在进行二千料郑和宝船复原仿造工程的过程中遇到了以下15个难题,今特向海内外专家、学者、工程师、老工匠及公众广泛征集答案及建议。     

郑和下西洋“宝船”揭秘

郑和于1405～1433年的28年间七下"西洋",率领当时世界上最庞大的船队航行29.6万千米,远航至东南亚、印度洋、红海、东非等30多个国家和地区,比欧洲航海家达·伽马、哥伦布等人的"地理大发现"要早将近一个世纪。梁启超在《祖国大航海家郑和》中评价郑     

大号宝船的“身世之谜”

明代马欢撰《瀛涯胜览》一书中记载:“宝船六十三号,大者长四十四丈四尺,阔一十八丈。”折合成现代尺度,有将近138米长,56米宽,有9桅12帆。其体态巍峨,既违背礼制,也超出了那个年代的造船条件。因此,大号宝船存在与否成为目前颇具争议性的问题。     

带上藏宝图去寻宝——海底宝船分布大搜罗

每一件海底沉宝都有它传奇而又坎坷的经历.根据历史与地理的研究,我们发现很多宝船的分布是有明显的区域特点的.准备好一支笔、一张世界地图,让我们来画一张自己的海洋藏宝图吧!波罗的海公元8世纪到11世纪的300年间,来自北欧斯堪的纳维亚半岛的维京人乘船出海,以海盗的身份抢劫掠夺,席卷了整个西欧.他们的足迹甚至到了俄罗斯的基辅...