高山区高程控制测量应用分析

以《张涿高速公路1∶2 000数字地形图及数字高程模型项目》为例介绍了一种山地高程控制测量的方法,为带状地形测区提供了一种有效的高程控制测量方法。     

GPS桥梁高程控制测量

本文提出利用江河海边岸上相邻水准点间的高程异常差进行ＧＰＳ高程拟合,避免了两岸末统一高程系统对拟合参数的影响,经虎门大桥实验验证,在海面宽３ｋｍ多的两岸上获得的高程系统差的精度满足特大型公路桥梁的高程控制要求,这对沿海平坦地区的铁路桥梁跨河水准测量都有参考作用。     

用于精密工程测量中的三角高程测量

由于测量仪器、观测方法和分析程序的现代发展，目前，有可能在精密工程测量中，应用视线长度直至５００ｍ的三角高程测量来代替很费时间的几何水准测量。本文叙述了三个应用例子：卡乐加里大学的实验网（最大视线范围约７００ｍ）奥林匹克椭圆场网（最大视线范围约１０ｍ）。对于每一应用例子，均给出方差因子，点坐标的精度和观测值的冗余数。     

竖基线三角高程测量及其在亚布力滑雪场高程控制中的应用

介绍了竖基线三角高程测量的方法，结合实例将此法与水准测量和常规三角高程测量法进行了比较，并将其用于亚布力滑雪场高程控制测量中。     

南京长江二桥精密高程测量的实验研究

本文结合南京第二长江大桥高程传递的实践,对桥梁建设中应用三角高程测量进行跨江高程传递及高塔柱高程传递的问题进行了讨论和分析,根据湍流传导模型对观测高差进行改正,取得了良好的效果,对相关工程有一定的参考价值。     

高速铁路超长越岭隧道GPS洞外控制测量方案研究

随着国内多条新建铁路客运专线的开工建设,山区10km以上长大越岭铁路隧道项目显著增多,为了确保隧道贯通误差符合相关规范要求,需要做好隧道洞外GPS控制测量技术方案设计和测量工作。本文以南梁-太行山超长隧道为例,研究利用GPS精密控制测量方法对隧道进行独立控制以确保隧道正确贯通。     

电磁波测距精密三角高程测量

本文用大量实测资料，统计测距精密三角高测量的ｍ△ｘ、ｍａ内ｍａ外ｍｓ，从中分析得出非对称折光ｍ△ｘ随边长的变化规律，提出了顾及折光影响的测距三角高程测量的精度估算公式，最后论证了测距精密三角高程测量代替一、二等水位测量的可行性及应采取的技术措施，还探讨了测距三角高程测量替三等水准则量的问题。     

精密二等水准测量质量控制研究

介绍了为满足泉州区域似大地水准面精化,通过精密二等水准测量的实践,对其精度及误差进行分析,认为Trimble NiDi能满足二等水准测量的精度,测量成果的精度取决于"二期一等水准测量的成果"、测量的方法和外界条件的影响。同时阐述了在水准测量实施过程、作业期间测量设备的配置及检校等方法减少误差;建议尽量避开使用大环线的一等水准复测点及水准路线上重力点的密度选择等。     

Precise leveling of the very long Qinling mountain tunnel

1 lntroductionl. l G6neraI sitUation of tbe projectThe tunnel proect consists Of the rnaor twcrlanetunnel and paraIIel hollows. The height of its en-trance is 869 m and that of its exit is l 022 m,sothe height difference between entrance and exitreaches l53 m. The height of the mountain ridgeexceeds 2 800 m and the relative height differencewithin the survey area is about 2 000 rn.l. 2 Presentation of problemsThe original vertical controI surveying is complet-ed with the second-order leveli…     

Precise leveling of the very long Qinling mountain tunnel

The Qinling tunnel with length of 18. 488km is located on the railway line from Xi’an (Shanxi Province) to Ankan (Sichuan Province) in the middle of Qinling mountain. It is the longest double track railway tunnel in China and takes the third place in the world. According to the design, the break-through error in vertical direction caused by the altimetric control surveying is limited to 18mm for the case of one piercing face. Because the leveling route reaches over 120km in length and must go over two mountains in 2 800m height, the first-order precise leveling and precise gravity measurement should be carried out in the construction stage. In this paper the field leveling approach, the application of new technology, some experience as well as the office calculation with final results analysis are introduced. By meticulous planning, organization and observation, the final accuracy of vertical difference between two tunnel end points is only 8mm, and it provides reliable surveying guarantee for this great tunnel engineering. Finally it is pointed out that this vertical difference distinguishes obviously from the primary measurement result as high as 114mm. It means that the primary result is not accurate enough.     

精密三角高程代替一等水准测量的研究

通过对三角高程测量的原理、误差来源及精度分析,指出了用三角高程测量代替一等水准的关键问题,第一次提出了在特定条件下用三角高程测量代替一等水准是完全可行的,并在生产实践中得到了验证。     

Precise geodesy with the Very Long Baseline Array

We report on a program of geodetic measurements between 1994 and 2007 which used the Very Long Baseline Array (VLBA) and up to ten globally distributed antennas. One of the goals of this program was to monitor positions of the array at a 1 mm level of accuracy and to tie the VLBA into the international terrestrial reference frame. We describe the analysis of these data and report several interesting geophysical results including measured station displacements due to crustal motion, earthquakes, and antenna tilt. In terms of both formal errors and observed scatter, these sessions are among the very best geodetic very long baseline interferometry experiments.     

特长隧道精密导线网测量研究

在某特长隧道贯通测量导线网测量工作的基础上,对长隧贯通测量的技术要点以及数据处理理论进行了详细论述。     

井下三角高程代替水准测量的可行性

通过对全站仪三角高程测量精度的分析,论证了井下三角高程测量可以作为井下高程控制的一种手段。并通过一些三角高程测量在实际矿山测量中的应用实例,验证了利用全站仪三角高程测量代替井下水准测量实施井下高程控制的可行性结论。     

地铁隧道内静力水准观测的精度分析

在轨道交通保护区内的重大、危险项目的施工过程中,需要实时了解地铁结构变形情况。静力水准测量是地铁隧道结构自动化垂直位移测量的重要手段。目前,国内对静力水准在地铁隧道内观测精度方面的研究较少。本文通过对布设在地铁隧道内部的静力水准仪进行遥控测量,对采集的观测数据进行整理分析,研究地铁隧道内静力水准的观测精度以及地铁列车运营导致容器内液面震动对观测精度的影响,为类似自动化观测精度分析、观测数据取舍以及变形观测数据可靠性分析提供参考依据。     

北天山隧道施工GPS控制网的建立及其贯通误差预计

介绍了北天山隧道施工GPS控制网建网的网型设计、观测和数据处理,分析了该GPS隧道控制网的观测质量,并就GPS控制测量误差对隧道横向贯通误差的影响值进行了估算。     

桥梁与隧道GPS网的设计与应用

计算了江阴公路长江大桥GPS网所能达到的精度,阐述了隧道GPS网布设的一般规律,对长梁山13km隧道实测GPS网进行了计算。从比较分析可以看出:1)GPS网能够满足桥梁和隧道工程的精度要求;2)在GPS网中适当加入一些高精度的边长有利于提高GPS网的精度和可靠性,并使得最后GPS网的尺度与施工测量时保持一致;3)GPS用于隧道与桥梁工程测量具有精度高、工期短、效益高等特点。