南方港口群正在崛起

1292年,意大利旅行家马可·波罗从泉州乘船赴波斯,惊呼这座被称为“刺桐港”的泉州是个“梯航万国”的巨港。700多年后,这条古海上丝绸之路起点的华南沿海,又崛起了一个大的港口群,除福州、厦门、汕头、广州、湛江等一批老港外,新近又崛起了惠州港、珠海港和大鹏湾盐田港等众多大型深水港。华南港口群正在建设的重大港口工程即有10万吨级煤码头、5万吨级油码头和5万吨级集装箱码头等,集能源、工业、贸易于一体的国际化港口体系正在迅速形成。     

理事介绍(三)

顾纪成海军北海工程设计院，高级工程师。1933年生于江苏省无锡市。1951～！955年就读天津大学水利系港口航道专业，毕业分配至海军工作。长期从事军港及地方港口工程的勘察、规划、设计、施工工作。以防波堤、码头、船坞、滑道及地下工程的规划、设计、施工为主。负责主持并参加部队级、国家级重点工程大、中型项目十多项，其中获海军优秀工程设计一、二等奖四项，军队优秀工程设计奖两项，国家工程设计金质奖一项，军队科技进步一等奖和国家科技进步二等奖各一项。198o年海军授予高级工程师职称，1982年任海军北海工程设计院副总工程师，1…     

理事介绍(二)

于信元潍坊港建港指挥部指挥，潍坊北港港务局局长。先后任潍坊市等亭区交通局局长、峡山水库副局长等职，长期从事交通等管理工作。目前全面负责潍坊北港建设工程工作，任山东海岸工程学会理事。理事介绍单志平威海港务管理局建港指挥部副指挥。长期从事工程建设管理工作，早期组织建设万吨级码头1座，组织完成了威海港3O年总体布局规划及各项前期工作。建港指挥部成立后，先后组织完成了5000吨级客运码头1座，威海港南区万吨级泊位1座，经省级验收工程质量优良。在万吨级泊位建设中根据实际情况，将IO00吨级码头改造成2000吨级码头，将6…     

理事介绍(三)

万建忠　山东省筑港总公司总经理，高级工程师。1981年毕业于南京航务工程专科学校，1984年后任工区副主任，主任，总公司副经理，1991年出任总公司总经理。在任总经理前，他是岚山港20000吨级码头维护工程、青岛4808厂带缆试车码头及滑道接长工程的技术骨干，负责完成了石岛客运码头、青岛至黄岛轮渡工程、龙口港煤、客、杂、件杂3个万吨级码头、蓬莱至长岛轮渡、陀矶岛码头、龙须岛渔港、台儿庄船闸等多项工程。任总经理以来，带领全体职工在生产经营等方面取得了巨大成绩。“八五”期间，完成施工产值2．89亿元，实现利润1151万元，固定…     

沪东造船厂技术改造显示强劲活力

被列为国家“七五”期间重大项目的沪东造船厂第四次技术改造工程,是上海船舶工业建国以来最大的一项技术改造工程。该工程于1984年开工,于1990年12月14日正式通过国家竣工验收。整个工程总投资1.4亿元,征地212亩,延长码头岸线228米,先后新建了现代化的船体装焊车间、机电安装车间、喷丸涂装车间、柴油机总装车间、钢材预处理流水线、六号舾装码头,共占地4万平方米,建筑面积7.4万平方米。此外,还将原来通常只能建造3万吨级船舶的二号船台,扩建成能够满足7万吨级船舶建造需要的大型船台。它是目前上海地区最大     

上虞码头首战告捷 市委书记赠旗致谢

1994年11月25日,上虞市委书记将一面绣着“科学严谨,劳苦功高”的锦旗,赠给东海舰队某海测船大队,感谢这个大队提前完成了上虞市筹建第一个码头的勘测任务。 曾列为全国百强县的上虞,过去一直靠陆路运输,由于出入货物多、运转周期长,商品滞销、挤压和供需跟不上的现象时有发生,严重影响了该市工业发展速度。为此,市政府把筹建一座3千余吨级的杂货码头列为今年重点工程之一。10月初,这个大队接到市建港指挥部求援后,立即抽调13名技术精湛的工程师,携带先     

浮船坞出运沉箱技术在船坞工程中的应用

采用气嚢搬运沉箱上浮船坞和浮船坞坐底出运沉箱的施工工艺,施工效率高且安全可靠,该工艺已在沉箱施工中得到了广泛应用。结合浮船坞修理改造后首次应用于渤海重工30万吨级大型船坞工程实例,介绍了浮船坞出运沉箱技术的工艺流程和施工要点,对类似工程的施工具有一定的参考价值。     

理事介绍(二)

王润痒山东省航运工程设计院总工程师，1961年毕业于河海大学水港工程系，34年来，一直从事山东省地方港口的规划、设计及技术管理工作，先后参与和主持港口码头、修造船厂等水工工程100余项。其中威海船厂转盘式滑道、海庙大直径沉管、烟台地方港实心方块、黄岛电厂输煤码头、胜利油田浅海基地、青岛一黄岛轮渡码头，均以技术先进，节省投资。经济效益显著而深受用户欢迎，并获各种奖励和赞扬、近年主持山东省航运工程设计院的技术工作，在龙口、岚山、威海等港的深水泊位设计中发挥主要作用，威海船厂5000吨圆弧形滑道是僵前我国最大的同…     

试论灌河水运的开发方针

灌河是江苏省北部最大的一条通海河道,干流长达74.5公里,流经灌云、灌南、响水等县,流域面积达6400平方公里。支流众多,水量充沛,年入海水量达100亿立方米,且四季分配均匀,气候温和,常年不冻,岸线稳定,水深条件好。干流受潮汐影响明显、潮差大,是苏北唯一没有在口门建闸的潮汐干河,因此具有良好的通航条件。目前在燕尾港和陈家港已建有3000吨级专用盐码头各一座,以及小吨级地方码头多座。3000吨级以下海轮可全年随潮通航,向东出海,北至连云港、青岛港,分别为24和106海里;南至上海为386海里。沿灌河西上,可贯通大运河、长     

我国第一个邮运码头竣工投产

我国第一个邮运专业码头——烟台市邮电局码头主体工程于1985年11月底竣工投产,日前已交付有关部门使用,该工程包括千吨级邮航泊位一个,码头长70米;护岸204米;陆域填筑面积17000平方米,总造价170万元。该工程由山东省航运工程设计室设计、青岛筑港工程处施工,由于该工程在码头基础处理和护岸设计中采用了较为简易     

粤东南澳岛港口建设方兴未艾

粤东南澳岛充分发挥地缘、资源优势,致力港口建设,为这个国家一类口岸通向世界各地开辟了最便捷的出海通道。1994年以来,这个海岛县投入港口建设的资金已达2.04亿元,建成了3个5000吨级码头,有两个5000吨级泊位和1个3000吨级泊位已投入使用,即将竣工的两个5000吨级泊位也将     

从泥沙与河床演变角度评上海新港的港址选择问题

中国最大港上海港是世界十大港口之一。1985年上海港货物吞吐量达11290万吨。目前吞吐能力不足。为解决此困难,必须建造若干新港。根据沉积、河流冲积过程和入海航道水深来选择港址,作者建议选择杭州湾的金山咀和长江口的七丫口为最佳港址。前者码头泊位的规模宜确定为3.5万—5万吨级,后者为1万—2万吨级。     

学会理事单位简介

海军北海工程设计院海军北海工程设计院的前身为海军北海舰队工程设计处，始建于1953年。1993年7月经国家建设部核准为交通水运（港口）工程、建筑工程甲级综合性勘察设计院。现有基地工程、建筑工程、岸防工程、设备工程、概预算、技术科、技术情报资料室、勘测队等10个科室，并开办了工程监理部。主要承担军内外的港口工程、修造船水工建筑物、工业与民用建筑、道路桥涵工程、各类人防和洞库工程、动力站及其外管网、油料贮运、制冷与空调、水处理、非标准设备等工程设计，以及上述工程项目的可行性研究、技术咨询、工程监理，同时还可承…     

汕头港码头、浮标污损生物

汕头港位于广东省沿海东北部,港内的水工建筑(如码头、浮标等)受海洋污损生物严重污损.1991年6月,对汕头港的3个码头(岩石海军码头、渔业修造船厂码头及妈屿验潮井码头)和3个浮标(娘礁标、1号和3号标)进行了污损生物调查(图1).本文研究了汕头港码头、浮标污损生物的种类组成、附着量及分布等生物学特征.     

新年文告

2006年末,我有幸登上停靠在国家海洋局北海分局团岛码头,正为新航次备航的“大洋一号”船。团岛码头停泊着数艘海洋局的名船,与“大洋一号”船头对头泊着的,是大名鼎鼎的“向阳红九号”;薄薄的海雾中,还有几艘中国海监船。走在码头狭长的船坞上,看着这些为我国海洋事业立下了汗     

东海蛟龙——北仑港

我国目前最大的矿石中转码头——北仑港,从去年下半年开始进入了全面负荷试运转阶段。 这里原是我省金塘海面的一个小岛,从来默默无闻,1978年开始建设北仑港,它的名字迅即传遍了国内外。 1981年仲秋,第一艘十万吨级的货轮进港卸货成功,标志着宁波港口发展史上的新的一页。 这里有横卧于碧波之上的1009米长的引桥,它由一个10万吨级和两个25000吨级的泊位组成,与引桥成F”型平面。 在十万吨级泊位码头上,两台卸船机机身高达55米,它的抓斗一下就可抓举30吨矿石,十万吨矿石24小时就可抓完。     

水下预裂爆破——岩基海岸建造码头岸壁的简便途径

预裂爆破具有形成光面、保护岩壁和减轻地震波等作用,用来建造码头还可以不必筑堰排水,爆破形成的岩壁可不加衬砌,直接供船舶停靠,因而具有很高的经济效益。本文叙述在坡度呈35～40°的致密角砾凝灰岩海岸上,建造一座岸壁码头的实例。码头具有结构简单,造价低和施工机具简单的优点。具有重力式所不可比拟的耐久性、承载力、抗震性、抗风浪、抗冲击,抗爆炸的能力。这对于建造外海和沿岸岛屿码头尤为重要。水下预裂爆破,同样适宜在江、河、湖、海建造水下洞库、岩基船坞、坞口导航墙,升船机的升船槽,船闸闸室等,具有广阔的发展前景。     

未来的石油城——湛江

湛江市位于广东省雷州半岛东北部,为粤西的经济中心,又是我国著名的对外贸易港口之一。它濒临南海,背靠西南各省,地理环境优越。市区面积二十五平方公里,人口近三十万。湛江港年吞吐量约一千二百万吨,现有十五个码头,其中一个是五万吨级石油码头,有九个万吨级以上泊位,基本上实行机械化作业。这个港口水深浪静,万吨轮昼夜均可出入。在我国大陆沿海各大港口中,湛     

海坛海峡海缆路由区工程地质条件及评价

根据路由勘察区水深测量、旁侧声纳、浅地层剖面探测等多项物理探测所获取的资料,结合其它自然环境及历史资料,对勘察区内海底工程地质条件进行了详尽的分析和研究．此外,还对近20a来勘察区海床稳定性进行初步分析,为选择一条最佳的路由通道提供依据．研究分析表明：可能影响该海缆安全运行的不良工程地质条件主要为海底灾害性地貌,如基岩、潮流冲刷槽等;勘察区不同区域内海底冲淤变化存在一定差异,潮汐通道底部受较强冲刷,冲刷速率为0．035～0．1m／a,20m以浅区域海底处于弱冲刷状态一冲淤动态平衡状态,冲刷速率为0．015m／a,海床较稳定;该路由勘察区工程环境较适合海缆的铺设,且其最佳路由区域是在勘察区南半部相对稳定的海底平滑区．     

某浮箱式船坞的设计和施工

本文论述我国首次新建在大面积碎石基床上的3000吨级浮箱式干船坞的设计和施工经验。建造方法采用钢筋混凝土浮箱整体沉放的新工艺。结构计算简化为纵向和横向弹性地基上的基础梁,采用日莫契金链杆法确定地基反力,并计算了基床整平的施工误差和温度应力的影响。浮箱排水量近7000吨。本文介绍了浮箱在预制、拼装、起浮、拖运、沉放,到船坞建成投产采取的一些有效的技术措施,可提供有关工程参考。