考虑不确定性因素的公共交通疏散情景构建

人员疏散是应急管理中的重要环节,如何应对人员疏散过程中的不确定性问题是应急疏散中面临的难题。本文提出通过构建疏散情景的方式分析由于疏散人口数量、可调配车辆数量和道路网状态的不确定性导致疏散时间的变化,以“就近疏散”为指导原则,公共汽车为疏散交通工具,在满足现实情况的约束下计算对应情景的人员疏散用时。模拟结果给出了在已有的信息条件下,疏散指定地点所需时间的可能情景,为应急管理者提供基于情景的决策支持。     

基于混合模式的应急救援决策支持系统

软件架构的C/S模式具有复杂决策计算的优越性,B/S模式在信息浏览、发布方面有优势,笔者将两者相结合,构建了基于ArcGIS的具有C/S+B/S混合模式的企业应急救援信息系统。系统基于ArcGIS Engine和ImaGIS 3DBrowser中间件技术利用C#开发语言实现系统C/S模式下的二维和三维空间数据处理和分析功能;利用JavaScript、ArcXML、JSP技术实现系统B/S模式下的信息发布、交互等功能;采用基于GeoDatabase空间数据模型,利用ArcSDE实现对存储在Oracle数据库平台上的空间、属性数据的有效管理和访问。     

城市应急疏散GIS关键模型研究

应急疏散决策直接关系着人员疏散的成败。应急疏散决策过程的定量化、模型化表达是提高疏散决策科学性和合理性的关键。通过系统分析城市应急疏散关键问题,建立了城市应急疏散GIS关键模型,并基于组件技术实现了GIS与城市应急疏散关键模型的无缝集成。实验表明,模型具有较高的可靠性和稳定性,可辅助城市应急疏散决策。     

基于GIS空间分析的城市避震疏散规划研究

基于济南市部分区域全景遥感影像,采用GIS的基于网络的服务区分析、邻近区分析和叠加分析等技术研究确定合理的城市避震疏散规划方案。     

基于GIS的海洋渔业应急救援系统建设研究

针对海洋渔业生产环境恶劣,信息传输网络、安全预警及应急救援系统建设相对落后的现状,本文提出基于GIS技术、GPS技术及计算机通信技术来建设海洋渔业应急救援系统,实现海上渔业生产对所有船只、整个海域、作业过程的无缝实时监控和信息化管理,提高海洋渔业管理部门应对和处置海上突发事故的能力,保障渔民生命和财产安全,促进海洋渔业经济又好又快发展。     

基于遗传算法的应急疏散方案研究

应急疏散是应对突发事故的一项重要工作,已有的研究从宏观或微观的角度进行分析建模,但没有考虑到疏散方案的问题.在描述了应急疏散方案问题的基础上,建立了应急疏散方案问题的数学模型,设计了一种遗传算法应用于生成疏散方案.通过仿真实验,较快地得出了问题的近似最优解,证实了将遗传算法运用于应急疏散方案问题的有效性.     

顾及道路风险的应急疏散路径规划方法

突发自然灾害下的道路网络存在安全隐患,安全性成为应急疏散中首先要考虑的因素。当前对应急疏散的研究主要集中在疏散效率方面,对疏散的安全性、道路风险的考虑仍然存在不足。针对这一问题,从路径的可靠性角度考虑道路风险因素,建立了基于时间和道路风险的路径可靠性度量模型,进而提出了顾及道路风险的应急疏散路径规划方法。为检验方法的有效性,选择位于地质灾害多发区的四川茂县为研究区进行实验分析。结果表明,该方法得到的受灾点人员与应急避难场所之间的分配关系合理,所规划路径有效地避开了风险较高的道路,该方法稳定、可靠,可以为城市的应急疏散体系建设提供科学参考。     

城市应急避险和疏散安置场所信息管理系统设计与实现

本文主要讨论建设城市应急避险和疏散安置场所信息管理系统的总体架构、功能模块及技术实现。结合上海市实际,基于城市地理信息公共服务平台,建设了上海市应急避险和疏散安置场所信息管理系统,验证了设计思路的可行性和实用性。     

基于GIS的120应急救援系统的研究与应用

针对传统的急救服务出现的人工语言交流障碍,救助方案不科学和人工救援最佳路径选择困难等问题,通过GIS独特的地理空间分析功能,研究了采用GIS技术结合120应急救援业务的方法,并以马鞍山120应急救援专题数据为例,使用j2ee、ArcGIS API for js和富客户端技术ExtJS建立马鞍山市120应急救援系统。     

一种基于时空拥挤度的应急疏散路径优化方法

提出时空拥挤度的概念来描述时间与空间维上的移动对象的拥挤程度,并以此提出一种基于拥挤度的应急疏散路径优化方法,该方法能够为大型公共场所的人员疏散提供从建筑物内部经由路网离开危险区域的一个完整疏散路径方案。分析在疏散路径分配的过程中以最短路径为基础的疏散路径分配方案的拥堵情形,然后以缓解拥堵、减少疏散总时间为目标,设计疏散路径分配方案的优化方法。试验结果表明优化后的方案能够减轻整个疏散方案的拥堵程度,同时能够为每个疏散个体提供一条相对合理的疏散路径。     

直管公房管理系统设计与实现

为了提供实时、准确的公房信息,使住房保障管理工作更加高质高效,本文提出了构建基于MapGIS的直管公房管理系统.本文以MapGIS开发平台为基础,根据公房数据的特征,设计并实现了该系统,重点介绍了该系统的设计方案、功能和开发实现.     

基于三维GIS的铁路BIM空间信息系统构建及其工程应用

铁路工程是带状工程,具有范围广、与地形地貌结合紧密的特点。传统BIM设计对海量模型及地理空间分析的支持较弱,难以解决大范围地理环境下铁路工程多专业集成的问题。本文以三维地理信息系统为基础,研究了大范围地理环境下面向铁路BIM多专业设计融合的关键技术,从铁路地理信息数据发布、地理环境下的线路设计、多专业BIM模型无缝拼接、海量模型数据的轻量化与显示策略等方面进行了深入地分析和研究,提出了一套完整的铁路设计BIM+GIS解决方案。在此基础上,构建了基于三维GIS的BIM空间信息平台,在西成高铁BIM试点工程中进行了应用和验证。     

公共房产管理时空数据库的建设

本文在基态修正模型的基础上提出了公共房产管理时空数据库建设的理论,简要地介绍了朝鲜(朝鲜民主主义人民共和国)公共房产管理情况,分析了公共房产管理所需时空数据的特性,并且为尽量减少数据冗余、最大限度地发挥管理系统的效率,在空间和属性数据结构中定义了时间字段;然后数据被分为不可变数据和频繁变更数据.基于这一理论,为公共房产管理设计了完整的时空数据库模型,构建了某些地区的数据库.     

地理信息在户外应急救援的应用

户外应急救援是户外运动的安全保障,空间位置信息是户外应急救援工作的核心需求,本文对地理信息在户外应急救援的整合应用进行探讨,分析两者的密切联系和应用特性,介绍了当前现状下户外救援和地图导航工作的快速开展方式,设计并实现基于地理信息的户外应急救援系统,为信息化的户外应急救援体系建设提出了实效方案。     

对省级基础地理信息数据库建设的思考

省级基础地理信息数据库的建设已经成为衡量一个省信息化程度的重要指标之一,全国大部分省的测绘局都在陆续开展基础地理信息数据库的建设工作.本文总结了当前部分省级基础地理信息数据库建设的特点,并指出今后在进行数据库建设时应注意的问题.     

面向政务应用的地理信息公共平台建设

分析了政务用户对基础地理信息公共平台的需求,以珠江三角洲基础地理信息公共平台为例,介绍了平台的总体设计、数据体系建设、平台系统建设,重点对政务应用中关注的平台在线服务系统和共享交换系统进行了阐述,指出测绘部门应加强地理信息公共平台建设,推进资源共享和信息应用服务,为政府各部门综合业务管理和科学决策提供辅助支撑。     

GIS城市公交网络评价方法探讨——以湘潭市为例

本文建立了湘潭市公交系统评价模型和评价指标体系,借助GIS技术对现状评价指标进行计算、分析和比较。结论表明:湘潭市现有的地面公交线路网存在线路过长、重复系数过大、非直线系数超标准等问题,这些结论为湘潭市公交线路网的后优化工作提供量化依据。     

基于GeoGlobe的地理信息公共平台建设及应用

结合国家“天地图”的建设要求,对基于Geo—Globe的省级地理信息平台总体架构进行了分析,阐述了平台建设中的WebService技术、数据快速更新、省市互联互通等关键技术内容,同时结合平台在政府和各行业中的典型应用情况,对广东省地理信息公共平台的发展及应用前景进行了展望。     

OGC服务规范在地理信息公共服务平台建设中的应用研究

简要介绍了OGC服务规范,归纳总结了多种常用的OGC服务的接口规范及各自特点,结合地理信息公共服务平台的若干建设原则分析阐述了OGC服务规范在地理信息公共服务平台中的应用模式,并以WMTS（网络地图分块服务）为例,通过与WMS（网络地图服务）的对比研究,论证了WMTS的优势.依据WMTS的接口规范,开发了基于Esri公司的ArcGIS API的应用平台,实现了利用开放地理信息服务—天地图WMTS作为数据源进行测试,验证了OGC服务规范在地理信息公共服务平台建设中的作用.     

数字城市建设实施战略

介绍了数字城市的基本概念,阐述了数字城市系统的基本构成,论述了数字城市建设的主要步骤,分析了在数字城市建设过程中可能出现的问题并提出了相应的对策。对全国各地正在进行或将要进行的数字城市建设工作具有一定的指导意义。