差一步,重返文明世界——鲁滨逊的独木舟

是的,你没有看错,这就是鲁滨逊的独木舟.一个人在荒岛上想要逃生时的第一选择!一种独自一个就能够方便地加以建造的渡水工具.鲁滨逊的这只独木舟最后被放弃在森林中.因为他造得太大,以致需要挖一条运河来将这条船运送到海边.而这几乎是一个不可能完成的任务.这个故事透露了一个信息:海难幸存者们想要逃生的首要和最简单的选择,那就是—...     

从恩里克到迪亚士

戈姆斯基本上按期完成了任务。他派出船只对几内亚湾以北约2000多千米的海岸线进行了探索,结果发现了盛产大象的象牙海岸,产金较多的黄金海岸和人口稠密、可以大量掳掠奴隶的奴隶海岸。     

深圳龙岗开展海上应急救助演习

"在深圳大鹏湾海面,一艘货轮被他船碰撞导致机舱破损并起火,船上共 20 人遇险,其中 3 人落水、6 人受伤,情况十分紧急。险情发生后,在深圳市应急管理办公室的指挥下,龙岗区人民政府协调组织渔政、海监、海事、搜救中心、救助局、消防等部门的救助力量迅速赶赴事发现场,对遇险人员、遇险船舶和受污染海域展开有效救助行动。"这是"保大运平安.深圳龙岗海上应急救助演习"上出现的一幕。     

荒岛余生 中国版

英国作家笛福的名著《鲁滨逊漂流记》,描写了一名叫鲁滨逊的航海者在遭遇海难之后,漂流到一个荒岛上的一段生活经历。类似的故事,在中国古代其实也有发生,只是没人把它们写成     

全球海上遇险与安全系统

全球海上遇险与安全系统(Global Marime Distress And safety system)缩写为GMDSS,原称未来全球海上遇险与安全系统。它是由国际海事组织(IMO)于1979年在第十一届全体大会上提出的,并确定该系统将于1991年开始实施。全球海上遇险与安全系统的基本原则是,当船舶或其他海上设施发生海难时,岸上的搜寻救助当局以及在遇险事件附近航行的船舶能迅速得知遇险报警,以便能协调行动进行救助。一、现行遇险与安全系统改革的必要性现行遇险与安全系统是按照1974年国际海上人命安全公约(SOLAS)规定的,     

怎样使用“SOS”

航行在海上的船舶,一旦遇到重大危险,经船长命令和签署后,可发遇险信号和遇险报告。“SOS”的由来1903年,俄国、德国、法国、英国、美国、意大利、匈牙利和西班牙等8个国家在柏林举行的无线电报大会上,有的人提出用“SSSDDD”作为遇险信号,但未能通过。1904年,意大利的马克尼公司采用“CQD”为遇险信号,其中的“CQ”表示普遍呼叫(General call to all stations),“D”是英文危险(danger)或者遇难(distress)的第一个字母,但出于竞争,它仅被允许在本公司     

国际海上救援效率比较研究 ——以东海特定水域为例

为研究东海海域海上救援效率和国际协作的协调性,以国际救援为视角,基于ArcGIS构建了海事救援效率评价模型。根据巡逻船舶密度数据确定了救援船舶的概率分布,得出了救援船舶与遇险船舶的可能距离,同时考虑了风浪影响下遇险船舶的漂移以及巡逻船舶失速的情况,分别计算了常风向和次常风向下中国、日本和韩国在东海特定水域的海上救援效率。结果表明:以各国现有的巡逻船舶配备对研究区内漂移的遇险船舶展开救援时,常风向下先后抵达的顺序为韩国、日本和中国,驰援时间分别为5.14、8.18和9.67 h;次常风向下抵达的顺序为韩国、日本和中国,驰援时间分别为5.45、8.25和10.08 h;为提高我国的救援效率,需要在东海海域部署9～10艘巡逻船舶开展常态化巡逻。本文研究可为我国有关部门科学制定和完善海上救援方案,调整海上救援力量配备,进一步加强国际间的协调与合作提供参考。     

周泽彬 中海发展股份有限公司远洋船长

周泽彬,中共党员,历任船舶驾驶员、船长,2011年10月起任中海发展股份有限公司货轮公司海务部综合监督科副科长。1997年7月毕业于集美航海学院船舶驾驶专业的他,因勤奋好学、踏实肯干,在不到10年时间里就从实习驾驶员成长为远洋船长,时年33岁。周泽彬业务精湛,技术一流,宽厚待人,为人友善,工作兢兢业业,在大金沛轮任船长时,指挥船舶勇救落水台湾渔民,救助遇险公司姐妹船舶万寿山轮;     

海上搜救辅助决策技术研究进展

随着我国"海洋强国"和"一带一路"战略的实施,海上活动日益频繁,海难事故风险持续增长,海上人员安全问题受到了越来越多的关注。本文以海上搜救区域的确定和搜寻方案的规划两个关键技术为切入点,综述了海上搜救辅助决策关键技术的发展过程和相应的研究成果。首先,针对海上遇险目标的运动特性,介绍了遇险目标漂移模型的发展,概述了漂移轨迹和搜救区域的计算方法;其次,分别对静止和运动目标的搜寻策略进行了回顾与归纳;最后,总结了上述技术在国内外的业务化应用情况,进而探讨了相关技术的未来发展方向。本文旨在为我国海上搜救应急保障体系的建设和重大海难事故应急反应能力的提高提供依据和参考。     

葡萄牙北美探险与发现

在这以后几年,葡萄牙又派出了两支探险队去寻找先后失踪的科特·利亚尔两兄弟。人们期望他们会在航船损坏以后被困在某地,像"鲁滨逊"那样坚持下去。但都无果而归。     

船舶的遇险信号和遇险报告

船舶的遇险信号和遇险报告浩翰的大海，不仅是生命的摇篮，风雨的故乡，还是廉价的交通大道，为国际间的物质、文化交流提供了方便条件。航行在海上的船舶，一旦因某种原因遇到重大危险，严重危及到船员生命和船舶的安全，需要援助时，经船长命令和签署后，船上的电台可发...     

周末风暴（十）——亲历南极大救险

饮恨雷岛经历了昨晚长城海湾的风雪之夜,奥立格虽疲惫之极,却因出艇搜救未果而久不能眠。清晨7点51分,他突然接到韩国站呼叫,通报长城站在沙坝一带海岸发现遇险小艇物品,并请求加强对阿德雷岛一线继续搜寻。于是他分析了韩国人员在昨夜恶劣暴风雪中翻艇落水可能的过程,很快设想了自己下一步营救计划。8点30分,一辆改装的苏式装甲运兵车,装载着一支由俄罗斯队员为主的7人搜救队,急速向阿德雷     

湛江毗邻海域流场模型在海上搜救中的应用

依据<海岸与河口潮流泥沙模拟技术规范>建立湛江毗邻海域二维流场模型方程组[模拟区是(105°38'E、15°56'N)、(105°38'E、22°14'N)、(113°24'E、22°14'N)、(113°24'E、15°56'N)四点连线范围];采用"等步长"差分网格分割方法和ADI方法数值离散方程组,在确定了边界条件和初始值后,用追赶法求解.模拟出本研究海区的3种流场:一是潮流场;二是考虑了定常风作用后的流场;三是海上遇险目标漂流场.结果为该海域遇险目标搜寻与救助提供了技术支持.     

电影中的地中海情结

<正>马耳他自由之争——《城市广场》本片为第62届戛纳电影节的非竞赛展映片,取景地为马耳他的里卡所里堡,这里曾是《角斗士》和《特洛伊》拍摄地。公元4世纪,罗马帝国日渐衰落,在亚历山大港,多神教的智者希帕提娅为弟子们授课。奥利斯蒂斯对她暗送秋波,甚至在图书馆大胆表白,奴隶达乌斯也对她颇有好感,但碍于身份卑微不便行动。与此同时,基督教徒宣扬的自由,让达乌斯的信仰开始动摇,此举令他遭受鞭     

这里是中国的领土

海军战史上的光辉一役侵入我领海的南越舰艇＂怒涛＂号,悍然将悬挂五星红旗在西沙群岛海域作业的中国渔船撞沉,年轻的渔民于化龙一家三口落水遇险,漂流海上的于化龙被中国海军救起,他怀着满腔仇恨参军入伍,立誓要成为一名英勇抗敌的海军战士。在人民军队的大熔炉锻炼下,于化龙逐渐克服了自己一心只想报私仇的狭隘思想,最终成长为一名优秀的海军舰长。而面对再次侵入我领海、破坏中国渔民正常生产的南越舰艇＂怒涛＂号,     

适应“海上安全系统”需要加速海洋调查电台技术改造和建设

本文根据“全球海上遇险与安全系统”要求,结合我国海洋调查、科研通信现状提出了我国海洋调查海岸电台的技术改造和建设设想以及应采取的基本对策。     

抓好渔业通信 确保渔船安全

在渔业安全生产中,“预防”和“救助”两个主要方面都与通信密切相关。大风警报靠通信网络传递,渔船遇险信号由通信网络收听,抢险救助由通信网络联系。所以说,要想抓好安全,必须抓好通信。否则,抓安全在某种意义     

提尔城下的撞城船

提尔城被围攻了7个月终于沦陷,围成战斗中只死了400人的马其顿人展开了一场残暴的大屠杀,提尔城变成一片血海,8000名提尔人被杀死,3万人沦为奴隶,只有少数贵族得以赦免。……     

约翰·霍金斯:女王的宠臣(一)

16世纪的英国是一个十分重要的时期,英国凭借着强大的海军力量,打败了西班牙的“无敌舰队”,成为海洋强国。英国为了扩张殖民地,还曾利用海盗的力量进行奴隶贸易,从中获取了大量的利润,为之后的资本主义发展积累了物质基础。     

东方热催生的英国“皇家海盗”

<正>英国是15~17世纪地理大发现中的后起之秀。当它崛起时,葡萄牙与西班牙已经完成了势力划分,掌控了从欧洲经由好望角分别前往亚洲与美洲的航线。英国根本插不进手,更别说分一杯羹了。更要命的是,英国开辟新航线的努力一直不太成功,英王从希望到失望,最后都有些绝望了。眼见葡萄牙和西班牙船队满载着黄金、货物、奴隶归来,英国既焦急又嫉妒。东方有昂贵的茶叶、美丽的丝绸、精致的瓷器,如何才能快