拖网网具大小与渔船马力的配合

网具大小与渔船马力的配合,是拖网设计中的重要而复杂的问题。由于渔船主机的指示马力虽然相同,但其用于曳网的拖曳马力,则因渔船类型、主机类型和推进器类型等的不同而异;又由于网具阻力的大小,因网型和网衣、纲索,属具等规格的不同而有很大变化,很难用统一标准     

双拖网渔船主机额定马力与网具大小关系的初步研究

为了充分发挥拖网渔船主机效能，根据渔场和捕捞对象特点选择适当拖速，设计拖网时，必需计算拖力和网具阻力，确定主机马力与网具大小的适当比例，但是由于影响拖力和网具阻力的因素很多，也比较复杂，因此，到目前为止，尚未见有较简易准确的计算拖力和拖网阻力的方法；本文主要根据几年来参加广州、南京、拖网模型试验的体会和试验数据、     

底拖网网具调整原理的探讨

本文着重分析底拖网的上下纲和曳纲在拖网曳行中的受力状况，说明一些网具调整的基本原理。并运用上下纲的受力分析方法，来解释底拖网的浮力大于沉力而为什么仍能贴底拖曳的生产实际。     

中国沿海底层拖网网具设计：网衣设计参数探讨

根据中国沿海现有五十多种具有先进性、代表性的底层有翼单囊拖网网具资料，统计出大量的网具设计参数。除了介绍九种拖网网衣设计参数的符号及其意义外，还分别论述了中国沿海四种底层拖网网型的网衣设计参数，并对其不同的设计参数之间作了分析比较。     

变水层大网目拖网试验与推广

报道了 2 86 .0 0m× 14 4.4 0m( 99.50m)变水层大网目拖网生产和网模试验情况 ,对网目尺寸、网口周长、配纲系数、网位调整、拖速与捕捞对象等方面进行适渔性分析 ,并分析了该网具的捕捞效果。结果表明 ,变水层大网目拖网具有阻力小、网型轻巧、网口扩张性能良好、网口高、破网率低等优点。试验船与对比船相比 ,产量增长 2 4 .53% ,产值增长 2 8.35% ,日创值增长 2 3.83% ,平均网产增长 19.2 3%。生产对比期间 ,试验船产量 131.5t ,产值 2 7.6 2万元 ,日创值 0 .95万元 ,平均网产 1.55t ,分别比对比船增长 2 4 .53%、2 8.35%、2 3.83%和 19.2 3%。该网型已在茂名市大面积推广 ,推广面达 10 0 %。     

拖网曳纲形状与张力的计算机模拟

曳纲是拖网渔具的重要组成部分，了解曳纲在不同海况条件下作业时的形状和张力及其动态变化，对于拖网渔具的设计和生产实践具有重要意义。拖网曳纲的力学研究通常有解析法和分段计算法。如佘显炜通过建立比较复杂的微分方程组来计算拖网曳纲的形状和张力。李晓平通过建立了水下拖曳柔索系统的三维有线段模型，     

拖网曳纲形状与张力的计算机模拟

曳纲是拖网渔具的重要组成部分,了解曳纲在不同海况条件下作业时的形状和张力及其动态变化,对于拖网渔具的设计和生产实践具有重要意义.