环境规制对海洋经济绿色全要素生产率的影响

文章基于2006—2018年中国11个沿海省(自治区、直辖市)的数据,综合政府主导与市场激励型环境规制,利用熵权法得到海洋环境规制强度;结合SBM模型和Malmquist-Luenberger指数,测度了沿海省(自治区、直辖市)海洋经济绿色全要素生产率;在此基础上实证分析环境规制对海洋经济绿色全要素生产率的影响,并对技术创新的中介效应进行检验。结果表明：环境规制能够促进海洋经济绿色全要素生产率的增长,但在长江流域以南、长江流域以北沿海地区之间存在异质性;环境规制通过影响海洋科技创新投入和产出,可以影响海洋经济绿色全要素生产率。并从深化环境规制改革和强化技术创新两方面提出促进海洋经济绿色发展的政策建议。     

环境规制视角下水产品贸易对中国海洋经济绿色全要素生产率的影响

文章根据2006—2016年中国11个沿海省(自治区、直辖市)的面板数据测算中国海洋经济绿色全要素生产率,并采用中介效应模型考察水产品贸易和环境规制对海洋经济绿色全要素生产率的影响机制。研究发现：在整体层面,水产品贸易对中国海洋经济绿色全要素生产率有显著的直接促进作用,且环境规制对提高海洋经济绿色全要素生产率的中介效应显著。在贸易方式层面,环境规制的中介效应对海洋经济绿色全要素生产率产生正向影响,但并未抵消水产品出口贸易的抑制作用;水产品进口贸易能够显著促进海洋经济绿色全要素生产率的提高。在区域层面,北方沿海地区水产品贸易对海洋经济绿色全要素生产率的促进作用高于南方;北方沿海地区水产品贸易对环境规制起到促进作用,而南方沿海地区相反。     

海洋产业结构升级对海洋全要素生产率影响的实证研究

文章基于2000—2019年中国11个沿海省(自治区、直辖市)的面板数据,实证分析了海洋产业结构升级对海洋全要素生产率的影响,并以海洋产业结构升级作为门槛变量,进一步研究海洋产业结构升级对海洋全要素生产率的非线性影响。结果说明,海洋产业结构升级对海洋全要素生产率有显著的正向作用;海洋产业结构升级在推动海洋全要素生产率提高的过程中存在一重门槛,随着海洋产业结构升级越过一重门槛,海洋产业结构升级对海洋全要素生产率的推动作用逐渐增大。根据研究结论,未来应加速推进涉海产业转型,鼓励海洋新兴产业发展,同时结合我国海洋产业发展现状,针对不同产业制定具体的对策。     

海洋科技创新TFP增长的差异与收敛

文章运用Malmquist-DEA指数方法考察中国沿海省、市、自治区2006—2015年海洋科技创新全要素生产率(TFP)变化情况,并将其分解为TEC、TC、PC及SE等4个指标用以分析海洋科技创新TFP增长的内在原因,并对沿海各地区海洋科技创新TFP增长的差异进行收敛检验。研究发现:(1)海洋科技创新TFP呈现总体增长趋势,但总体规模处于规模报酬递减阶段。(2)在观察期内,沿海地区TEC、PC和SE这3个指数指标走势基本相同,较为稳定,都在1.000这条水平线附近做微小波动,对海洋科技创新TFP的增长影响较小。海洋科技创新TC是海洋科技创新TFP增长的决定性因素。(3)海洋科技创新TFP增长存在α收敛和绝对β收敛,沿海地区海洋科技创新TFP之间存在"追赶效应"。     

产业集聚对海洋绿色全要素生产率的影响研究

文章基于2006—2019年我国沿海地区的面板数据,实证分析产业集聚对地区海洋绿色全要素生产率的影响。研究结果表明：产业集聚与地区海洋绿色全要素生产率的关系呈“倒U”形曲线,即产业集聚在初期有助于提升海洋绿色全要素生产率,当越过临界值之后,将对海洋绿色全要素生产率产生抑制作用;从区域异质性角度来看,北部、中部、南部地区的产业集聚对海洋绿色全要素生产率的影响不同,其中北部地区与整体情况相似,中部、南部地区存在地区差异。根据研究结论,各地应根据当地产业集聚情况,因地制宜保障海洋经济可持续发展。     

在环境约束下海洋经济全要素生产率的研究

21世纪以来,在国家政策的扶持下,海洋经济具有的强大内在吸引力大大推动了我国海洋经济的发展,使得海洋经济对国家经济的发展起到了非常重要的作用。在海洋经济不断发展的过程中,我们不仅要重视"量"的发展,还要注重"质"的提高,所谓"质"指的就是海洋经济全要素生产率,所以对海洋经济全要素生产率进行研究对提高海洋经济增长有非常显著的作用。文章通过构建我国沿海地区海洋环境综合指数在测算海洋经济全要素生产率框架,将环境因素纳入其中,探讨了在环境约束下海洋经济全要素生产率的影响因素以及提升海洋经济全要素生产率的途径。     

中国海洋交通运输业的绿色全要素生产率及其空间分异

为促进中国海洋交通运输业的可持续发展和区域均衡发展,文章基于相关面板数据,将非期望产出即碳排放量纳入评价指标体系,运用SBM-ML指数测算2006-2017年中国海洋交通运输业的绿色全要素生产率,进一步采用GINI系数、对数离差均值、泰尔指数和重心-标准差椭圆模型研究其空间分异。研究结果表明：中国海洋交通运输业的绿色全要素生产率保持增长态势,仍具有较大的效率改善空间;中国海洋交通运输业的绿色全要素生产率具有显著的空间非均衡性,其中中效率水平地区的区域差异更大,而高效率水平地区的区域差异变动更明显;中国海洋交通运输业的绿色全要素生产率的重心移动呈现“S-N-S”特征,具有“EN-WS”的空间格局但偏移趋势不明显。根据研究结果提出建议：重视区域协调合作,缩小生产效率差异;加快能源结构转型,提高技术创新能力;促进产业集聚发展,提升综合管理水平。     

海洋经济绿色全要素生产率与其影响因素的动态响应

基于2006—2017年11个沿海地区的面板数据,构建SBM超效率模型测算海洋经济绿色全要素生产率(MGTFP),在此基础上建立PVAR模型检验海洋科技创新、海洋产业结构升级对MGTFP影响的动态响应。结果表明：(1)2007—2017年MGTFP均值大于1,年平均增长率为2.97%。(2)从PVAR的估计结果看,短期内MGTFP具有自身动态传导和累积效应,海洋产业结构升级对MGTFP的提升有显著的促进作用,而海洋科技创新对MGTFP提升的影响却是负向的。从长期看,海洋产业结构升级对MGTFP的影响是逐渐增大的,海洋科技创新对MGTFP的影响相对较小,但随着时间的推移可能有正向的影响。因此,要继续优化海洋产业结构,并协调好与海洋资源环境的关系;提高海洋科技成果的转化率,转变为现实海洋生产力,促进MGTFP的提升。     

中国海洋经济全要素生产率的测算及动态变化分析——基于DEA-Malmquist指数模型

文章选取海洋经济发展指标,运用DEA-Malmquist指数模型测算2006—2018年我国11个沿海地区的海洋经济全要素生产率,探讨其时序变化以及变化来源,并进一步根据不同区域进行异质性分析。研究结果表明：我国海洋经济发展势头良好,全要素生产率平均提升4.811%,主要原因是技术进步,而技术效率的贡献较小;各沿海地区由于内外部条件不同,全要素生产率改善程度的差异较大,总体来看南部的表现优于北部;南部海洋经济圈的全要素生产率改善程度最高,其次是东部海洋经济圈,北部海洋经济圈最低。     

全要素生产率视角下的我国渔业转型发展研究——基于SFA的实证分析

文章以2003—2014年我国27个省、市、自治区渔业为研究对象,采用SFA方法对我国渔业全要素生产率及其分解项的变化率进行实证分析。实证结果表明:渔业生产要素对渔业经济贡献大小排序依次为:渔业从业人员、渔船年末拥有量和渔业养殖面积;整体上看,我国渔业经济处于规模报酬递减阶段,缩小渔业经济规模有利于渔业规模效率的改善;我国渔业全要素生产率以每年7.01%的平均速度增长,其分解项:技术进步、规模效率分别以每年7.10%、-0.09%的平均速度在变化,技术效率呈现非时变特征。结果说明,从全要素生产率变化来看,我国渔业经济增长显著,技术进步是我国渔业转型发展发挥着主要推动作用;在其他条件不变的条件下,通过改善技术效率和规模效率是提高渔业发展效率有效途径。     

我国海工装备制造业全要素生产率研究

海工装备制造业是我国拓展蓝色经济空间、推动产业转型升级的重要领域。文章以15家海工装备上市企业2010—2014年数据为基础,采用Malmquist生产力指数测算我国海工装备制造业全要素生产率变化情况,并利用面板数据模型分析影响这一变化的主要因素,提出加大海工装备制造领域人力资本投资,谨慎、有针对性地制定产业补贴政策,推动产业健康有序发展3点建议。     

科技创新提升海洋计量基础能力实证分析

海洋计量工作是国家计量体系的重要组成部分,是国家海洋局履行海洋综合管理职责的重要技术基础工作,是支撑海洋调查、观测、监测、检测数据准确可靠的重要手段和基本保证。海洋计量工作作为我国海洋事业的重要组成部分,科技创新是其发展的必由之路。文章系统论述海洋计量科技创新的重点领域和海洋计量科技创新应具备的条件,并结合国家海洋标准计量中心科技创新方面的初步尝试进行分析。     

膜集成技术在海水养殖中的应用与探索

采用超滤、紫外辐射、臭氧氧化三种形式的多效滤除、混合协同作用，展示并模拟出了应用膜集成技术预防养殖用海水水质恶化的最佳技术路线，通过可行性试验表明，超滤膜过滤与臭氧氧化作用均有可靠的杀菌效果，组合工艺不但保持了养殖所需的盐氛围，且可以增加水中的溶解氧，净化水质，从而提高海水的重复利用率，节省能源。     

山东省海洋科技产业聚集发展研究

为加快山东省海洋科技产业聚集发展,发挥科技创新引领作用,促进海洋经济和产业结构的转型升级,文章分析山东省海洋产业和海洋科技创新能力现状、海洋科技产业发展的特点及其制约因素,研究结果表明:山东省各海洋产业发展迅速,已初步聚集化;海洋科技创新显著支撑和促进海洋经济发展,但绩效和效率仍较低;海洋科技产业的源头创新能力、发展模式、涉海企业技术创新能力、创新功能载体和国际化等优势明显,但在产业聚集度、科技创新平衡发展、龙头企业带动、专业化公共研发试验平台、新兴产业发展速度、金融财税政策落实和创新以及海洋生态环境等方面仍存在不足。在此基础上,提出山东省海洋科技产业聚集区建设路径,即强化原始创新核心作用、实施科技创新工程、坚持海洋生态环境优先、加强全球合作和创新体制机制。     

我国海洋科技创新发展的回顾与思考

文章系统回顾了党的十八大以来我国海洋科技创新在顶层设计、高端技术和惠及民生等方面的重要成果,包括规划编制、体制机制改革、载人深潜、海洋调查、海水淡化、海洋能、海洋卫星、海洋标准计量以及促进民生和经济发展等内容,提出加快海洋科技创新、推动海洋科技向创新引领型转变的思考。     

浅谈构建国家海洋科技创新体系

文章分析构建国家海洋科技创新体系的意义和必要性,在此基础上提出了构建国家海洋创新体系的几点对策.