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农业气象服务潜在经济效益的理论评估方法初探 总被引:1,自引:0,他引:1
气象科技服务的效益问题,一直是气象学界关心的问题之一。然而,天气预报与生俱来的一个特点就是其产品具有它固有的不确定性,探讨农业气象科技服务经济效益的理论方法,无论是对于提高气象科技服务的社会经济效益,还是对于提高气象部门的自身经济效益都显得十分重要。本文采用离散模式和概率统计等方法对农业气象决策服务潜在经济效益的理论评估方法进行了初步探讨,并以一些个例进行说明。 相似文献
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气象台站气象服务经济效益评估方法初探 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析我区多年来开展专业有偿气象服务经验得出:气象服务的方式虽然针对各种不同服务对象而不尽相同,但主要都体现在对天气预报和气象资料的使用两方面。并就评价气象服务经济效益的方法进行了探讨,建立了评估模式,供气象台站进行气象服务经济效益评估时参考。 相似文献
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江苏省气象服务效益研究(Ⅱ)行业气象服务效益评估 总被引:1,自引:1,他引:1
行业气象服务效益虽有很多可以估量的典型事例,但更多的则是潜在于各行各业效益之中的难以测算的社会、经济、环境和生态效益,目前还没有一种完善的评价方法。本文采用德尔斐专家评估法,通过对分布于江苏省各市的一百多位行行业专家咨询调查,由108位专家有效投票的定性评估,得出了一个较为公正、客观、科学、可信的定量结果--江苏省1992年行业气象服务的效益为27.7347亿元,效益投资比为116.1,这项研究成 相似文献
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天气气候的变化与人类的生产、生活有着密切的关系。一次灾害性天气过程可给某些行业造成巨大的经济损失。通过专业气象服务可为各行业提供不同的信息,使其尽可能地趋利避害,最大限度地减少损失,增加其服务经济效益。该文通过统计分析不同天气过程对济南地区不同行业的影响,旨在寻找一种气象服务经济效益的客观、定量计算方法。分析结果表明:利用天气预报正确开展服务不仅具有明显的社会效益,也有可观的经济效益。1气象服务经济效益统计方法概述不同天气的出现,对社会各行各业都会产生不同程度的影响。气象服务对象经济收益的好坏取… 相似文献
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着重讨论了气象台站的成本与成本核算,提出了建立综合核台站经济效益指标的原则及指标体系,分析了提高台站经济效益的途径。 相似文献
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地质灾害气象服务发挥越来越重要的作用,既有可量化的经济效益,也有不可忽视难以量化的、潜在的社会效益和生态效益。根据历年地质灾害调查与分析数据,运用逆推法结合德尔菲法,建立地质灾害气象服务效益评估模型,并根据已有研究及防汛经验对模型的系数进行量化。模型以地质灾害气象预报评分和灾害直接经济损失为输入,以防灾减灾效益值、防灾减灾效益百分率、气象服务直接经济效益、气象服务直接经济效益百分率为输出,可同时对各区域、各时间段的地质灾害过程进行气象服务效益分段评估,也可评估年度地质灾害气象服务效益。该模型在2017年地质灾害气象效益评估中表现良好,有一定指导意义。 相似文献
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气象服务经济效益的一种客观计算方法 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了一种将预报服务经验和数学统计相结合,客观计算预报服务经济效益的方法。该方法把用户依据预报服务采取对策后遭受的损失,比不依据预报服务遭受损失少的部分看作是预报服务的直接经济效益,并通过对用户调查研究和分析试验确定各种天气防范指标,应用统计分析方法建立对应天气强度防范指标下损失比的计算模型。该计算方法理论根据明确,计算步骤简单,计算结果误差较小,用户普遍能够予以认可和接受。经过近3来实际应用,效果较好。 相似文献
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气象科技服务经济效益评估模型及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
以经济学原理为基础,提出了气象科技服务经济效益评估模型,并对金华市专业气象服务的自身经济效益进行了评估试验,为气象科技服务项目的成本核算和效益分析提供了一种简易可行的方法。 相似文献
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陈学溶 《南京气象学院学报》2013,(5):635-636
航空天气报告和航空天气预报是飞行正常和安全的重要保证。在民航重大飞行事故中,天气因素所占的比重相当大。上海龙华机场中航(中国航空公司的简称,下同)气象台自从抗日战争胜利后重建之日起到1949年暮春中航总公司撤离上海时为止的大约三年半中,由于航空天气预报失误而致中航飞机失事的情况还没有出现过。但是,因为驾驶员处理失当致航机在执行任务时,由于天气原因而遭致重大事故,却有多起。 相似文献
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灾害性天气的总结是研究其形成机理和变化规律的基础,也是提高预报预测准确率的有效途径,而决策气象服务是围绕天气变化进行的一项有中国特色的特殊服务,是政府部门科学决策的依据,工作对象的特殊性决定了天气预报预测能力需要不断提升和增强,决策气象服务技术需要不断改进和创新。通过对2018年全国灾害性天气特征和决策气象服务工作进行归纳、分析,并结合业务实际和未来发展,探讨性地提出改进措施,旨在建立灾害性天气和决策气象服务的内在联系,增强业务人员对天气变化规律的认知和对决策气象服务的深度理解,以预报发展推动服务水平提升,以服务需求促进预报技术提高,从而更好地发挥新形势下的决策参谋作用。 相似文献
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以1992-04-01T12(GMT)北京国家气象中心的客观分析资料为初始场,通过对比分析CCM1(R15L7)模式的月数值预报结果,研究了谱模式在不同截断方式下,水平分辨率及网格结构分地月长期烽值预报的影响。结果表明:虽然以上两模式具有相同的垂直结构,以及相近的高斯网格格点数和计算量,但由于R15L7较T21L7有更为合理的水平分辨率分布,具有由高纬长方形(长轴为南北向)经中纬正方形到低纬长方形 相似文献
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对2005—2008年辽宁省高速公路交通事故资料进行统计。结果表明:辽宁省高速公路发生交通事故呈逐年上升趋势,其中由天气原因及其所引起的不良路况所造成的交通事故占20.4%,5—8月和11—翌年1月是此类交通事故的两个多发期。在各类天气现象中,因雾引起的交通事故所占比例最高,为41.0%,雨次之为31.3%。在此基础上就如何做好高速公路气象服务提出四点措施:划分灾害性天气服务关键性路段和关键期,制定高速公路安全运营气象灾害防御地方标准,在高速公路沿线布设密度适宜的气象监测站,加强气象对高速公路影响机理的研究。 相似文献
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基于气象信息综合分析处理系统(Meteorological Information Comprehensive Analysis and Processing System Version 4,MICAPS4),河北省气象台研发团队重新自主设计并开发出一套灾害性天气个例检索与训练系统。该系统通过对历史灾害性天气个例及其资料的整理与保存,实现了个例的检索、分析、训练、收集与管理等功能,解决了历史资料的积累与使用问题;同时,拓展了MICAPS系统的历史资料应用功能。该系统可用于灾害性天气预报预警业务、科研与预报员培训等方面,其可移植性强,具有较好的推广应用前景。 相似文献
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对2005-2007年4-9月安徽省冰雹、雷雨大风等强对流天气日数进行统计,分析了基于探空资料计算的不稳定指标与强对流天气发生的关系。结果表明:K指数、A指数、沙氏指数和对流有效位能、归一化对流有效位能和对流抑制能量这几个指标对于强对流天气指示意义较好。基于此结果,挑选K指数、沙氏指数和对流有效位能针对不同季节划分闽值,建立强对流天气潜势预警指标,并利用中尺度模式MM5的数值预报产品计算该指标,对2005—2010年13个强对流天气过程预报结果进行对比检验表明。MM5模式给出的强对流天气潜势预警产品对大多数过程均能起到预警作用。对其中两次强对流天气过程分析表明,模式具备预报强对流发生潜势的能力,预报结果对强对流天气发生的时间、落区有预警意义。 相似文献
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对2005-2007年4-9月安徽省冰雹、雷雨大风等强对流天气日数进行统计,分析了基于探空资料计算的不稳定指标与强对流天气发生的关系。结果表明:K指数、A指数、沙氏指数和对流有效位能、归一化对流有效位能和对流抑制能量这几个指标对于强对流天气指示意义较好。基于此结果,挑选K指数、沙氏指数和对流有效位能针对不同季节划分阈值,建立强对流天气潜势预警指标,并利用中尺度模式MM5的数值预报产品计算该指标,对2005-2010年13个强对流天气过程预报结果进行对比检验表明,MM5模式给出的强对流天气潜势预警产品对大多数过程均能起到预警作用。对其中两次强对流天气过程的进一步分析表明,模式具备预报强对流发生潜势的能力,预报结果对强对流天气发生的时间、落区有预警意义。 相似文献