一种钢筋笼定位器

目前 ,桩基施工单位在钻孔桩浇灌作业中 ,孔内钢筋笼的定位一般采用铅丝 (或细钢筋 )吊板控制。由于地面标高不一致 ,在操作过程中 ,铅丝 (或细钢筋 )在各个方向的松紧程度难以控制 ,再加上有时钢筋笼在浇灌中产生的上浮现象 ,造成钢筋笼在桩顶的标高不一致。基桩上部开挖后的钢筋笼参差不齐 ,质量难以保证。此外 ,一般设计桩都在地表 1～ 2ｍ以下。吊放钢筋笼的铅丝 (或细钢筋 )用量较大 ,且不能重复使用 ,这便增加了费用。在生产实践中 ,我们采用了一套定位机构 ,较好地解决了钢筋笼定位的难题。不仅保证了     

智能电—气阀门定位器

气动调节阀是工业过程控制中一种重要的执行器。阀门定位器作为其主要附件，能够显著改善阀门的特性，提高控制的精度、速度和灵活性。本文论述了气动调节阀及定位器的作用和基本原理，并论述了智能电－气阀门定位器的控制电路结构及五接点开关控制策略。相对于传统定位器，具有控制精度高、适应性强、调校方便、控制灵活等特点。     

无机油停车器

我队的柴油机经常因机油路阻塞,造成烧瓦事故,影响任务的完成,因此全队职工纷纷想办法加以解决。在技术革命运动中,经职工多次试验,创造出一种无机油自动停车器,经几次试用,效果良好,其构造如图：     

一种钢筋笼定位器的做法与应用

钻孔灌注桩工程中，钢筋笼上浮的情况很常见，特别是混凝土搅拌质量不好时，极易发生钢筋笼上浮现象，介绍了一种钢筋笼定位器的结构、制作方法及使用效果。     

柴油机机油断路自动停车装置

柴油机在运转中,如果机油不足或机油油泵作用欠良,都能引起机件的过早磨损,而导致磨缸、磨轴化瓦…等机械事故.为此,105勘探队第一找矿队柴油机工石景华同志创造出一种柴油机机油断路自动停车装置.柴油机采用这种装置,使运转中,一遇机油不足,就会自动停止运转,从而可完全避免因机油不足所引起的机械事故.特别在钻探工作中柴油机书夜不停连续运转的情况下,这种办法就更显得重要.     

机油标尺遗失了怎么办?

用于地质钻探的柴油机均装有机油标尺,标尺上有两条刻线.按规定要求,油面应保持在两刻线之间.若机油标尺遗失而需重新制作时,如何正确刻划机油标尺上表示机油油面高度的这两条刻线呢? 机油标尺的上刻线是表示机油油面的最大高度;而下刻线则表示危险的机油油面高度.这二条刻线位置是否正确,直接影响柴油机的润滑效果.因为地质钻探用的柴油机多采用压力强制和飞溅式润滑.这种润滑方式的特点是靠机油泵以一定的压力,将机油     

修复柴油机压风机油环和气环

我队自去年六月开工以来,因队上没有修配设备,机器备用零件也很少,至今年三月,几部压风机都因零件缺乏,无法更换,特别是油圈都已磨损,不     

用沥青和花生油制造土机油

在缺乏机油的情况下,我队曾用(?)青及花生油制成了土机油,经384机A—22型柴油机高速运转10小时使用后拆开机器内部检查,其润滑作用正常,现已     

XZ105柴油机窜机油的分析

在地质队中X2105柴油机多见于和XU300－2型钻机配套使用，另外也常用它来带动BW250/50型泥浆泵运转。X2105柴油机正常运转时，其排气要求应该是用肉眼看不见颜色的。如果X2105柴油机燃烧情况不好，排气就完全有可能带烟。产生冒烟的原因很多，但是根据烟色的不同，就其排气冒兰烟而言，则主要是由于机油窜入燃烧室燃烧而造成     

解决25马力柴油机漏机油问题

我队用大连产25马力柴油机做钻机和水泵的动力。这种柴油机机油经常从飞轮端甩出来，大大的增加了机油消耗量。每台柴油机一个班要从飞轮端甩出0.3～0.4公斤机油，一昼夜要多消耗一公斤机油。过去对付的办法是把油毛毡压紧一点，多换几次，既耽误时间，又影响柴油机的功率。现在我们在三个地方进行了改革。实践证明这一办法是行之有效的。过去压油毛毡还漏油，现在不压油毛毡也不漏油了。见图1（未改革的）和图2（已改革的）。     

用棉子油、黄干油制造土机油

我队所用的机油粘度不够,使用数小时后粘度降低更大,以致机械经常化瓦。为此,我们用棉子油、黄干油、薄荷精等制成了土机油,不仅能提高或降低     

膨胀石墨对机油吸附性能的实验研究

探讨了不同温度下膨胀石墨对纯机油的饱和吸附，采用静态吸附和动态过滤方法研究了膨胀石墨对水面漂浮机油的吸附效果。结果表明，饱和吸附量与其膨胀容积和温度有关，最大可达80．7g／g；在小于饱和吸附量的情况下，静态吸附后水中残留油含量与初始油浓度和膨胀容积有关，一般在50mg／L以下，经一次动态过滤，滤液中残留油含量已低于检测限，多次过滤冲洗亦未使已吸附机油脱附。膨胀石墨对机油具有超大饱和吸附量，静态和动态方法都可有效清除水面漂浮机油。     

X1O5系列柴油机节约机油点滴经验

衡阳探矿机械厂生产的 X105系列柴油机,是我国自行设计的一种新系列柴油机品种,因它体积小,重量轻,在地质勘探工程中使用日益广泛。但其机油消耗率较高,是目前存在     

1009型失水量仪测定时用HPAM等代替机油

在复杂岩层钻进，平衡地层压力，保持孔壁稳定，是整个钻孔施工过程中的关键。我队在某铁矿区施工的地层，上部为第三、四系粘土、亚粘土、姜石、砂砾岩、亚砂土、流砂层等覆盖层，厚度为百余米到三、四百米。其中粘土层遇水膨胀易缩径；砂土层结构松散胶结性差，遇水后易剥落、坍塌；流砂层易垮孔，使钻孔严重超径。在这种部位发生钻杆断脱，给打捞带来了困难，为了钻进的     

295、495柴油机消耗机油过多的原因及其解决途径

295、495柴油机的优点已广泛得到肯定，但其缺点是机油消耗多。我队一机台的495柴油机曾达10.5公斤/24小时（9.7克/马力小时），相当于扬州柴油机厂允许最高标准（5克/马力小时）的两倍。一、造成消耗机油过多的原因通过一年多的观察和分析，我们认为有四方面的原因：（一）气门与气门导管的润滑受摇臂机构压力润滑过剩的支配，当气门与导管的配合间隙增大至0.15毫米以后，吸排浪费机油逐步严重，配合间隙不大时则不明显。     

膨胀石墨负载纳米TiO_2材料对机油的吸附和光催化降解

用溶胶凝胶法将纳米锐钛矿负载到膨胀石墨上,制备了即可吸油,又可降解油的膨胀石墨-TiO_2复合材料(EG-TiO_2)。在制备EG-TiO_2的工艺条件中,浸渍次数是影响其吸油能力的最主要因素,浸渍次数增多饱和吸油量下降。用失重法和红外光谱法研究EG-TiO_2催化降解机油的结果表明,EG-TiO_2对机油有明显的光催化降解效果,性能优于纯纳米TiO_2粉,其原因与EG-TiO_2中的纳米TiO_2具有三维立体薄片状结构及具有较高吸油性能有关。膨胀石墨负载纳米TiO_2材料对机油的吸附和光催化降解@曹宏$武汉工程大学材料学院!430074 @马恩宝$武汉工程大…