农村宅基地地籍测量界址点点位中误差的计算及VB编程实现

当前农村宅基地确权发证地籍测量进行中,界址点的点位中误差是评估地籍测量成果质量的重要依据,如何在自检互检中实现界址点点位中误差计算的程序化具有一定的现实意义,本文提出了界址点复测和点位中误差计算方法并设计编写了相应的VB程序,实现了点位中误差计算与检核的程序化,极大地提高了检核复测的效率。     

软土地基高层建筑物沉降观测探讨

本文通过对软土地基高层建筑群沉降观测的讨论，提出了深埋水准点的要求与设计，并通过复测水准网计算出浅埋水准点的沉降，从而对高层建筑物对地表沉降影响范围的确定也提出了初步看法。为了验证设计及施工质跫，经常需要实测某些高层建筑物在施工中和建成后的实际沉降情况。讨论高层建筑物的沉降观测的论文已不少，往往都是以研究某一幢高层建筑物为题。本文介绍沿海某大城市软土地基上的17幢高层建筑群的沉降观测情况。主要内容是：水准网及深埋水准点的设计；水准网及工作点高精度估计；水准网的观测，浅埋水准点高程数据的修正；高层建筑物对地表沉降影响范围探讨及高层建筑物的沉降规律。     

城市地表沉降观测数据分析——1967～1975年某城市地表沉降

了解因抽取地下水等原因引起的地表沉降，对城市规划和建设、工程建筑物的设施等都具有重要意义。为了测定这种地表沉降通常采用重复精密水准测量方法。在所考察的区域内布设精密水准网定期复测，根据不同时期的测量资料采用适宜的数据分析方法确定地表沉降的程度。     

网形不一致的工程控制网稳定性分析

对于施工周期较长的大型工程,通常需要对控制网进行定期复测和稳定性分析。控制网复测期间,有时会遇到点位破坏或增设新点等情况,从而使两期控制网的网形不一致。针对控制网无固定起算点和网形改变的问题,讨论控制网的稳定性分析方法,并进行实例分析,为控制网的正确使用提供重要保证。     

城市轨道交通卫星定位控制网复测及稳定性分析

地铁控制网稳定性直接关系到后续施工各阶段,是保证地铁精准贯通的基础。本文结合青岛城市轨道交通卫星定位控制网建立及复测实践,介绍地铁控制网复测原则、要求和技术方法,对复测结果进行精度评估,通过引入距离较差、坐标点位差与点位中误差等限差,对控制网点稳定性进行分析,给出成果取舍方法,为类似工程提供有益借鉴。     

基于坐标转换的高铁平面精测网复测稳定性分析方法探讨

首先介绍了现有各级平面精测网复测稳定性分析的常规方法,然后结合GRP网中判别CPⅢ点稳定性的方法,尝试使用三参数坐标转换进行高铁平面精测网复测稳定性分析,最后以某高铁CPI控制网实测数据为例进行分析。结果表明,不能完全使用三参数坐标转换代替常规方法进行精测网的稳定性分析,但可在使用坐标转换后的点位残差进行稳定性评价时,结合常规法进行综合分析,可提高常规法分析判别效率。     

高铁沉降监测网点稳定性判断指标研究

提出了高铁沉降监测起算基准点稳定性判断指标,根据误差传播理论提出指标,给出了如何根据基准点稳定性判断指标确定稳定的基准网平差起算点方法,并通过武咸城际铁路基准网复测数据进行了计算分析验证。     

港珠澳大桥沉管隧道贯通误差预计

针对港珠澳大桥沉管隧道的安全贯通问题,该文从隧道外GPS网的布设及施测方法出发,通过多期复测数据评价GPS网具有可靠的测量精度;通过对GPS网点的稳定性分析,阐明了沉管隧道地面控制点位无法长期保留、稳定性差的特点;最后就GPS网引起的贯通误差影响值进行了估算。     

工程测量控制三角网中起始数据误差影响规律的研究

本文对四类三角形锁，配置了不同形式的起始数据，形成十一种布设方案，讨论了加密网测量误差和起始数据误差对各个方案中全部待定点的坐标、点位、边长、方位角精度和相邻点相对点位精度的影响，分析了它们对总精度影响的规律。这为布网时配置起始数据及评定精度时顾及起始数据误差影响，提供了可靠的参考资料。     

无固定点水准网点位稳定性的分析方法

工程建筑物的沉陷观测要以不动的水准点为依据。在地质条件较好的地区，设置在基岩上的水准点可以作为监视测量的参考点。但是，在冲积层或膨胀土地区，标石即使埋得很深，点位的稳定性也难以保证。如从远处的起始点引测，则误差累积太大，给沉陷观测精度带来不必要的损失，而且从人力、物力上讲也不合理。如果选择起始点的点位稳定情况不明，这种选择带有很大的盲目性。加上起始点选的不同，求出的点的高程及其精度也不同，这样求得的点位变化值不唯一，很难说点位究竟变动了多少。因而，将网中所有的水准点均作为可能发生变动的待定点，采用亏秩自由网平差。根据各期平差结果可计算点位变化量，这些变化量究竟是由测量误差引起的呢，还是点位发生了变动？这就要对水准点稳定性进行检验分析：对于两期观测资料可用平均间隙与间隙分块法；而对于多期观测资料，则可采用水准点高程变化的分析方法。下面介绍两种水准点稳定性的分析方法。     

ObjectARX在高铁精测网复测可视化中的应用

由于高铁精测网复测示意图作图效率低,本文提出了基于AutoCAD平台下ObjectARX工具的高铁精测网复测智能绘制方法,对各类点与施测线路图形实体对象建立、高铁精测网复测文件数据图形转换、图形实体碰撞自动识别进行了研究,解决了高铁精测网复测图形表现、读取高铁精测网复测数据、避免可视化成图压线等问题,实现了为用户提供直观的点状要素与线状要素等可视化信息,具有较大实用价值.     

南京长江二桥八卦洲引线路基沉降观测和数据分析

结合南京长江二桥八卦洲引线的路基沉降观测，对观测设施的布设、观测的技术要求等各项工作作了必要的介绍，采用统计方法对观测成果进行分析，以确定点位的稳定性，最后运用傅里叶变换方法分析测量数据时间序列在频率域上的变化特性，并在此基础上对可能存在的沉降规律作出分析，目的在于为工程管理部门提供决策依据，也用于指导类似工程的沉降观测工作。     

浅谈建筑物沉降观测

一、水准基点的选定和埋设 建筑物沉降观测的目的是通过观测建筑物上各沉降标志点相对于基点的高程变化值，研究建筑物沉降变化，提供设计和施工中的测量技术依据。因此要求基点一定要设置在稳定可靠的位置，点位应埋在远离地基大于2倍基坑深的地势高、土质坚的地下和旧建筑物的墙基上，标志埋设牢同可靠，不易碰胝和震动之处。点数不得少于3个，以便通过观测比较高差变化，发现不稳定点进行技术处理。     

高速铁路CPⅢ平面控制网的优化设计

采用模拟优化设计方法,对CPⅢ平面网的点位精度、相对点位精度和可靠性指标进行了分析,结果表明：标准CPⅢ平面网测量方案的可靠性指标较差,为此,提出了CPⅢ平面网的优化方案,采用本方案可减少CPⅢ网的复测次数。     

季节性冻土对沉降监测网工作基点稳定性影响

利用冻土学基本理论结合哈尔滨至齐齐哈尔客运专线实例,以其沉降监测网复测数据为研究对象,分析和研究了季节性冻土地区沉降监测网工作基点的不同状态。沉降监测网工作基点稳定性是在环境温度变化、冻土深度变化、地下水埋深等多种因素综合影响下共同作用的结果,环境温度的变化会导致冻土深度的变化,这二者结合又影响着工作基点稳定性,而地下水位的深浅也影响着工作基点的冻胀时间和总的沉降量。     

轨道控制网平面网复测精度指标合理性探讨

轨道控制网(CPIII)是高速铁路无砟轨道铺设以及运营维护阶段的控制基准,高速铁路工程测量规范中关于CPIII平面网复测的精度指标是根据武广线的测量数据进行统计给出的,没有经过严密的理论推导。鉴于以上不足,对CPIII平面网复测精度指标进行了理论推导与研究,得出高铁规范中CPIII平面点复测与原测坐标较差,CPIII平面相邻点的复测与原测坐标增量较差两项指标的限差,这对评定CPIII控制点的稳定性、可靠性以及后续的施工和维护具有重要意义。     

工程监理中较差的确定

本文根据设计点位的容许误差,施工中的放样精度及监理复测的精度,对工程建设监理中复核较差的取值进行了讨论。     

高速公路控制网复测数据处理与稳定性分析

介绍了高速公路控制网复测技术方案,详细阐述了控制网复测数据处理的具体流程以及控制网成果质量评价,按照复测技术要求对控制点稳定性进行分析,对不稳定点的坐标进行修正更新,得到控制网最新坐标成果。     

汶川地震对松潘县某水电施工控制网的影响检测

本文通过对松潘县某水电施工控制网在5·12汶川大地震震前震后的观测数据进行处理,发现GPS点位发生了较大的变化。结合该地区的实际地质情况分析,地震对该地区产生了一定的影响。水电施工过程中应以第二次复测提供的控制点数据为准,从而为水电施工提供了准确可靠的控制成果。     

多级多源控制点影像数据库建立数据分析与处理

地面控制点GCP（Ground Control Point）是表达地理空间位置的信息数据,归结为空间位置坐标、点位局部影像、点位特征描述及说明（点之记）、辅助信息。本文基于＂多级多源控制点影像数据库系统的建立研究＂课题,重点阐述多级多源控制点（GCP）的数据内容及形式、数据的获取方法、数据的组织方案及数据库的概念设计。