关于桥梁墩柱模板角点坐标的计算方法及其校核的研究

针对桥梁建设中各构筑物放样坐标的计算及校核存在不严谨之处,本文提出一种计算放样坐标的新方法可以作为放样坐标的第一计算方法或检核方法。对其中所涉及的坐标系的转换和方位角的计算方法进行详细说明,并编制程序使计算智能化,可以应用在实际工程中,具有一定的实际应用价值。     

介绍我们的归心和大地曲率改正计算方法

在平差计算过程中,主重的工作是概略计算与平差计算。在概略计算中,用一般方法进行归心计算,特别是视准点归心甚感不便。现在提出新的公式及其方法介绍如下：     

基于不规则三角网的土方量计算方法

土方量的计算是铁路、公路勘察、场地平整等土木工程中经常碰到的问题。土石方的计算方法很多,主要有断面法、方格网法、等高线法等方法。在实际生产应用中,不同的方法计算的同一场地土方量不同,有时数量相差较大,因此分析确定土方计算方法的适用范围和精度就显得十分重要。本文介绍一种基于不规则三角网(TIN)的土方量计算方法,首先从理论上介绍了该方法的计算模型,结合实际工程的应用,在AutoCAD的平台下,利用地形碎部点快速、方便地构建三维实体模型,对土方量进行了精确的计算。该方法计算精度高,适用范围广,对实际工程应用具有一定的借鉴和指导意义。     

基于Surfer的数据网格化与体积计算精度分析

本文从理论上对Surfer的主要数据网格化方法与体积计算原理进行研究,并采用检查点法、残差均方根与体积相对中误差等精度评定指标对网格数据与体积计算精度做定量分析,通过实验证实利用改进谢别像法与径向基函数法对稀疏源数据网格化精度较高。同时采用梯形规则、辛普森规则与辛普森3/8规则进行体积计算,当三种规则体积计算结果相近时数据网格化间距最优,此时体积计算精度较高。最后将这种体积计算方法用于土方计算,将结果与传统方法对比并参见国家标准,实验证明基于Surfer的体积计算方法用于工程中土方计算精度可靠性。     

导线测量中起始坐标方位角的计算新方法

根据连接角旋转导线定向点,采用实用通式直接计算导线测量中起始边的坐标方位角,避免了在坐标方位角推算过程中必须根据左角或右角而选择不同公式进行的计算。无论是在计算速度还是计算准确性上,本文的方法均要优于传统方法。     

断面法在护岸工程土方量计算中的应用

断面法在土方量计算中具有广泛的应用。本文提出了在护岸工程中只计算中线单侧的土方量的方法,结合重庆市合川城区防洪护岸综合整治二期工程(东津沱段)项目进行实践。结果表明,该方法简单有效,为实际应用者提供了有效的计算方法。     

3维实验变异函数的计算方法

探讨了3维空间下实验变异函数的计算方法,给出了具体的计算步骤。在搜索域参数中引入了三个容差变量,尽可能多地搜索样品对,确保计算结果具有统计学意义。根据给出的计算方法,运用C#语言开发了3维变异函数计算工具。     

基于Model Builder的土地开发整理土方量批量计算工具的研究

在土地开发整理项目的土方计算中,传统的ArcGIS计算方法需要操作者按照复杂的步骤依次进行,且每次只能计算一个田块。当田块较多时,需耗费大量时间,且容易出现错误。针对该方法的缺点,本文借助Model builder流程化建模平台,将传统的ArcGIS土方计算方法进行延伸改进,构建了土方量批量计算的模型工具,并结合具体工程实例进行验证。结果表明,土方批量计算模型工具的计算精度与传统ArcGIS方法一致,但自动化程度更高,计算速度更快,能够同时计算多个田块土方量,大大地提高了工作效率。     

不规则三角网土方量计算数学模型及精度分析

土方量的计算是铁路、公路勘察、场地平整等土木工程中经常碰到的问题,在实际生产应用中,有时不同方法计算的土石方量相差较大,因此确定不同方法的土方计算精度显得尤为重要。本文首先介绍了利用不规则三角网进行土方量计算的方法,给出了单个三角形对应的几何体的体积计算公式。在此基础上,根据误差传播定律,以点位误差和高程误差为影响因子,对不规则三角网土方量计算结果精度进行评价。最后利用野外实测的地形点数据对本文的方法进行了验证和分析。     

路径计算中的阻力因子分析

路径计算是交通运输规划的重要课题,阻力因子则是路径计算中的限制性因素。然而在一般应用中,路径计算并未考虑较为全面的阻力因子,导致路径计算结果不准确。本文阐述了阻力因子在路径计算中的应用现状,研究了基于层次分析法的道路阻力因子综合评价方法,设计了阻力因子指标体系,并建立了阻力因子评价模型和计算方法。以武汉城区为例,通过试验,证明了路径计算中阻力因子体系及评价方法的有效性。